Ο επίλογος του Πανελλήνιου Κυπέλλου Ασφάλτου θα γραφτεί στις 26-27 Νοεμβρίου στη Φθιώτιδα, με 49 πληρώματα να ετοιμάζονται για τον Τελικό του θεσμού!

Όλα είναι έτοιμα για το Ράλλυ Λαμίας, που διοργανώνεται από Αθλητικό Σωματείο "Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας" (Α.Λ.Α.Λ.) και αποτελεί το αποκορύφωμα του Κυπέλλου Ασφάλτινων Ράλλυ, θεσμού που φέτος άλλαξε δομή και περιλαμβάνει, για πρώτη φορά, Τελικό μέσω του οποίου θα κριθούν οι τιτλούχοι σε Γενική, F2 και επιμέρους Κατηγορίες. 

Αυτό έχει ως αποτέλεσμα το Ράλλυ Λαμίας να έχει ιδιαίτερη βαρύτητα και κατά λογική συνέπεια, υψηλό επίπεδο συμμετεχόντων. Από τη στιγμή μάλιστα, που στον αγώνα μπορούν να συμμετάσχουν και πληρώματα που δεν προσμετρούνται στην Τελική βαθμολογία του θεσμού, το ενδιαφέρον θα είναι διπλό καθώς από τη μία θα εστιάζεται στην εξέλιξη του Πανελλήνιου Κυπέλλου Ασφάλτου και από την άλλη, στη μάχη για τη νίκη. Το Ράλλυ Λαμίας προσμετρά στο Πανελλήνιο Κύπελλο Ασφάλτου με συντελεστή 2, το οποίο πρακτικά σημαίνει πως τα πληρώματα που θα βαθμολογηθούν, θα λάβουν τους διπλούς βαθμούς σε σύγκριση με όσους θα λάμβαναν για τερματισμό σε αντίστοιχη θέση, αν ο αγώνας είχε συντελεστή 1. 

Πιο πολυπληθής Κατηγορία του Ράλλυ Λαμίας είναι η πάντα ανταγωνιστική στην άσφαλτο C6, για αυτοκίνητα των κλάσεων Ν/2 και Α/5 όπως τα γνωρίζαμε παλαιότερα, που περιλαμβάνει 14 συμμετοχές. Από εκεί και έπειτα, με ενδιαφέρον αναμένεται και η μάχη της Κατηγορίας C3 που διαθέτει 12 συμμετοχές και από την οποία αναμένεται να προκύψουν οι νικητές της F2, που σε πολλές περιπτώσεις έχουν καταφέρει να διεκδικήσουν ή και να κατακτήσουν, νίκες σε επίπεδο Γενικής. Η Κατηγορία C5 εφοδιάζει το Ράλλυ Λαμίας με 11 πολύ ανταγωνιστικούς συνδυασμούς, ενώ η νίκη λογικά θα καταλήξει στα χέρια κάποιου εκ των 8 πληρωμάτων που μοιραστούν αυτοκίνητων των Κατηγοριών C1 και C2. Κερασάκι στην τούρτα της συγκεκριμένης κατηγορίας, θα είναι η συμμετοχή ενός αυτοκινήτου προδιαγραφών R5 για πρώτη φορά σε ασφάλτινες Ειδικές Διαδρομές της Λαμίας, καθώς και ενός αυτοκινήτου προδιαγραφών S2000, που μαζί με τα υπόλοιπα τετρακίνητα αυτοκίνητα της Κατηγορίας, θα ηγηθούν των προσπαθειών για τη νίκη στον αγώνα. Τέλος, η Κατηγορία C4 διαθέτει 4 συμμετοχές που θα δώσουν το δικό τους χρώμα στο Ράλλυ Λαμίας χάρη στα θεαματικά τους περάσματα.

Ο Τελικός του Πανελλήνιου Κυπέλλου Ασφάλτου είναι διήμερος και θα ξεκινήσει το Σάββατο 26 Νοεμβρίου, με την  Ειδική Διαδρομή Μπράλος-Σκαμνός, που θα διεξαχθεί δύο φορές έχοντας για πρώτη φορά μήκος 15,6 χιλιομέτρων, με το δεύτερο μάλιστα πέρασμα να είναι νυχτερινό. Η συνέχεια θα δοθεί την Κυριακή 27 Νοεμβρίου με 3 Ειδικές Διαδρομές, τις γνωστές Καλοσκοπή και Παύλιανη μήκους  13,17 και 15,2 χιλιομέτρων αντίστοιχα, καθώς επίσης και την Υπερειδική Yacco Άγιος Λουκάς, που πραγματοποιήθηκε για πρώτη φορά, με επιτυχία, το 2015 μέσα στην πόλη της Λαμίας. Μετά από 5 Ειδικές Διαδρομές συνολικού μήκους 63,35 αγωνιστικών χιλιομέτρων, ο Τερματισμός θα διεξαχθεί το μεσημέρι της Κυριακής στο πιο κεντρικό σημείο της Λαμίας, την Πλατεία Ελευθερίας. 

Ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος θα φιλοξενηθεί στις εγκαταστάσεις του Karellis Group (Επίσημος Διανομέας και Επισκευαστής Citroen, Isuzu, Jeep, Lancia, Peugeot, Skoda στη Λαμία) το Σάββατο 26 Νοεμβρίου, ενώ επίκεντρο του αγώνα σε όλη τη διάρκεια του διημέρου, θα είναι ο χώρος  έξω από την Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας (Π.Ε.Λ.) όπου θα στεγαστούν  το Service Park και το Park Ferme. Η Γραμματεία και το Γραφείο Τύπου θα βρίσκονται δίπλα στην έξοδο του Service Park, στις εγκαταστάσεις της εταιρείας "Ντότσικας ΕΤΑΣΕ-ENEOS", που υποστηρίζει τον αγώνα ως Χορηγός. Ακόμη, Χορηγοί του αγώνα είναι οι εταιρείες Peugeot Autokar, Vento Cafe και  Yacco-Λιπαντικά, με την τελευταία να προσφέρει μάλιστα την ονομασία της στην Υπερειδική Διαδρομή της Λαμίας. Ο χώρος της Τελετής Απονομής Κυπέλλων στους νικητές αλλάζει και θα φιλοξενηθεί στον Πολυχώρο Πολιτεία (Τουριστικό Περίπτερο Αγίου Λουκά) όπου θα προσφερθεί δωρεάν γεύμα σε όλα τα πληρώματα.

Οι προσπάθειες της Οργανωτικής Επιτροπής δε θα μπορούσαν να υλοποιηθούν δίχως τη στήριξη της Τοπικής Κοινωνίας και της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, που για ακόμη μια φορά στέκεται αρωγός στις προσπάθειες των ανθρώπων της Αγωνιστικής Λέσχης Αυτοκινήτου Λαμίας. Ο Δήμος Λαμιέων είναι ο Μεγάλος Οικοδεσπότης του γεγονότος που θα διεξαχθεί κατά 80% εντός των διοικητικών του ορίων όντας ταυτόχρονα και  Συνδιοργανωτής του αγώνα. Επιπλέον, πολύτιμη ήταν η βοήθεια της Περιφερειακής Ενότητας Φθιώτιδος η οποία είναι επίσης Συνδιοργανωτής, μέσω της βελτίωσης-επισκευής του δρόμου, που είχε ως αποτέλεσμα να δημιουργηθεί η Ειδική Διαδρομή Μπράλος-Σκαμνός, η οποία θα έχει αυτό το μήκος για πρώτη φορά. Ακόμη, οι επαγγελματίες της ευρύτερης περιοχής στηρίζουν και αυτή την εκδήλωση του Σωματείου, στοιχείο που φαίνεται και από το γεγονός ότι το Επιμελητήριο Φθιώτιδος είναι επίσης Συνδιοργανωτής του αγώνα.

Λίγες ημέρες απομένουν λοιπόν για την ολοκλήρωση του Κυπέλλου Ασφάλτου και τα βλέμματα όλων είναι στραμμένα στη Λαμία και στον Τελικό του θεσμού, που υπόσχεται όμορφο θέαμα και συναρπαστικές μάχες για τη νίκη!

Τελικό Ωράριο

Συμμετοχές

Ενδιάμεσες Προσβάσεις (Μπράλος-Σκαμνός)

Ενδιάμεσες Προσβάσεις (Καλοσκοπή)

Ενδιάμεσες Προσβάσεις (Παύλιανη)

Ενδιάμεσες Προσβάσεις (Yacco SSS Άγιος Λουκάς)

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Η ΟΜΑΕ βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει τον κατάλογο των υποψηφίων που θα συμμετάσχουν στις επερχόμενες εκλογές, τόσο για το Διοικητικό Συμβούλιο της Ομοσπονδίας, όσο και για την Εξελεγκτική Επιτροπή.

Καλή επιτυχία σε όλους!

Κατάλογος Υποψηφίων

Το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (Α.Σ.Μ.Α.) διοργανώνει σε συνεργασία με την Περιηγητική Λέσχη Ευρίπου 4x4  και την Αθλητική Μοτοσυκλετιστική Λέσχη Χαλκίδας (Α.Μ.ΛΕ.Χ.) το 1ο Dirt Games,  στη χωμάτινη πίστα Μηχανοκίνητου Αθλητισμού του Δήμου Χαλκίδος, την Κυριακή 4 Δεκεμβρίου.

Ο αγώνας τελεί υπό την αιγίδα του Δημοτικού Οργανισμού Άθλησης Πολιτισμού Περιβάλλοντος Χαλκίδας (Δ.Ο.Α.Π.ΠΕ.Χ.), ο οποίος βρίσκεται συνεχώς στο πλευρό των οργανωτών στηρίζοντας έμπρακτα τέτοιου είδους εκδηλώσεις. Πρόκειται για έναν φιλικό αγώνα που έχει την έγκριση της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος και αναμένεται να συγκεντρώσει πλήθος οδηγών που λατρεύουν τη χωμάτινη επιφάνεια. Ο αγώνας αφορά τόσο αγωνιστικά αυτοκίνητα των κατηγοριών Ν-Α-Ε-R, όσο και χωμάτινες φόρμουλες, ενώ παράλληλα, θα διεξαχθεί αγώνας 4x4 τύπου Enduro.

Ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος των αυτοκινήτων θα πραγματοποιηθεί το πρωί της Κυριακής 4 Δεκεμβρίου από τις 08.30 έως τις 10.00 στην πίστα, που βρίσκεται στη θέση ΠΕΪ Δοκού Χαλκίδος. Στη συνέχεια και κατόπιν της υποχρεωτικής ενημέρωσης των αγωνιζομένων, θα ξεκινήσει η διαδικασία των χρονομετρημένων δοκιμαστικών (ώρα 10.30), από όπου θα προκύψουν τα ζευγάρια που θα προκριθούν στον τελικό. Σκοπός του κάθε αγωνιζομένου της ατομικής χρονομέτρησης είναι να καλύψει τη χρονομετρημένη διαδρομή (τρεις γύρους) στο μικρότερο χρόνο πραγματοποιώντας τρεις (3) χρονομετρημένους γύρους όπου θα μετρηθεί το άθροισμα των δύο καλύτερων γύρων. Ο νικητής προκύπτει από την πραγματοποίηση του καλύτερου συνολικού χρόνου που προκύπτει από τους 2 γύρους. Οι δύο καλύτεροι χρόνοι κάθε κατηγορίας θα συμμετέχουν σε τελικό ενός (1) γύρου. Στην περίπτωση που οι δύο καλύτεροι χρόνοι κάθε κατηγορίας αντιστοιχούν σε δύο οδηγούς με κοινό αυτοκίνητο τότε ο νικητής θα προκύπτει από το χρόνο του 1ου σκέλους. Το μήκος της πίστας Δοκού Χαλκίδος είναι 2300 μέτρα, με τους αγωνιζόμενους να καλύπτουν 6900 μέτρα στις δοκιμές. Πολύ σύντομα θα ανακοινωθούν και οι λεπτομέρειες του αγώνας 4x4 τύπου enduro.

Ο αγώνας αποτελεί μιας πρώτης τάξεως ευκαιρία για να απολαύσει κανείς αγωνιστική οδήγηση σε ασφαλείς συνθήκες και με χαμηλό κόστος. Η περίοδος αιτήσεων συμμετοχής έχει ήδη ξεκινήσει και θα ολοκληρωθεί την Παρασκευή 25 Νοεμβρίου στις 20.00. 

Πληροφορίες: 210 8087267, 6944596655 (Κωνσταντίνος Σταύρου)

Συμπληρωματικός Κανονισμός (Ατομική Χρονομέτρηση)

Συμπληρωματικός Κανονισμός (4Χ4)

Δήλωση Συμμετοχής (Ατομική Χρονομέτρηση)

Δήλωση Συμμετοχής (4Χ4)

Κάτοψη

Αφίσα

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Ο επίλογος για το Κύπελλο Χωμάτινων Ράλλυ γράφτηκε στις 19-20 Νοεμβρίου στη Λακωνία, με τους Θέμη Χαλκιά- (Subaru Impreza WRX STΙ, C2-N4) να αναδεικνύονται νικητές του αγώνα.

Το Ράλλυ Σπριντ Μολών Λαβέ 2016 διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο "Λέσχη Αυτοκινήτου Σπάρτης" (Λ.Α.Σ.) και αποτέλεσε τον 5ο και καταληκτικό γύρο του Κυπέλλου Χώματος 2016. Επίκεντρο του αγώνα ήταν η Σπάρτη, με το αγωνιστικό μέρος να περιλαμβάνει 3 περάσματα από μια Ειδική Διαδρομή μήκους 10 χιλιομέτρων στον Πάρνωνα, με κατεύθυνση από τον Ζυγό προς τη Βαρβίτσα Λακωνίας, την Κυριακή 20 Νοεμβρίου.

Το Ράλλυ Σπριντ Μολών Λαβέ 2016 συγκέντρωσε 32 συμμετοχές και νικητές αναδείχθηκαν οι Θέμης Χαλκιάς-Κώστας Κόντος (Subaru Impreza, C2-N4), στην επιστροφή του οδηγού στην αγωνιστική δράση μετά από αρκετούς μήνες. Στη δεύτερη θέση τερμάτισαν οι Γιάννης Μπαντούνας-Κώστας Σούκουλης (Mitsubishi Lancer EVO VI, C2-A8), αποτέλεσμα το οποίο τους έδωσε τον τίτλο στο Κύπελλο Χώματος 2016, με τον Πυργιώτη οδηγό να στέφεται έτσι Κυπελλούχος στον συγκεκριμένο θεσμό, για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά. Το βάθρο των νικητών συμπλήρωσαν οι Αντώνης Δημόπουλος-Αναστάσιος Δημητρόπουλος (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4), οι οποίο επικράτησαν στη μάχη της ημέρας, απέναντι στους Χρήστο Παλαιολόγο-Δημήτρη Σελλή (Mitsubishi Lancer EVO VIII, C2-A8) και Στέλιο Λαϊνόπουλο-Αναστάσιο Παπαδόπουλο (Subaru Impreza, C2-A8), που ακολούθησαν στην κατάταξη καταλαμβάνοντας την 4η και 5η θέση αντίστοιχα. Την πρώτη εξάδα συμπλήρωσαν οι Αναστάσιος Ντεβές-Κωνσταντίνος Κουτρουφίνης (Subaru Impreza, C2-A8).

Όμορφη μάχη έγινε στο πλαίσιο της Κατηγορίας F2, όπου οι Γιάννης Μποζιονέλος-Βαγγέλης Παναρίτης (Ford Escort, C3-E11) επικράτησαν οριακά των Κωνσταντίνου Αντωνίου-Θοδωρή Μούγιου (Ford Escort, C3-E11), με τη νίκη να κρίνεται μόλις στο τελευταίο πέρασμα. Μάλιστα, η έκβαση του αποτελέσματος αυτού έκρινε και τον Κυπελλούχο της F2, με το δίδυμο των Μποζιονέλου-Παναρίτη να κατακτά τον τίτλο στο νήμα από τους Αντωνίου-Μούγιο. Την τριάδα της F2 συμπλήρωσαν οι Σπύρος Δεδεγκίκας-Κωνσταντίνα Γκουμάκη (Ford Escort, C3-E11). Στα αξιοσημείωτα του αγώνα, συγκαταλέγεται και η μάχη μεταξύ των Θόδωρου Πανούτσου-Παναγιώτη Πανούτσου (Toyota Yaris, C6-A5) και Αντώνη Αγγελόπουλου-Χρήστου Δίπλα (Toyota Yaris, C6-A5) που κρίθηκε για λιγότερο από 1 δευτερόλεπτο υπέρ των πρώτων. 

Το Ράλλυ Σπριντ Μολών Λαβέ 2016 είχε την υποστήριξη του Δήμου Σπάρτης, των Νομικών προσώπων Αθλητισμού, Πολιτισμού και Περιβάλλοντος,  της Επιτροπής Τουρισμού και των επαγγελματιών της Λακωνίας.

Αποτελέσματα

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Με έναν αγώνα που προσέλκυσε την παρουσία του κόσμου και προσέφερε όμορφο θέαμα, συνδυάστηκε η επιστροφή των Αγώνων Ταχύτητας στο προσκήνιο!

Οι Αγώνες Ταχύτητας αποτελούν μια από τις πιο δημοφιλείς μορφές του Μηχανοκίνητου Αθλητισμού παγκοσμίως και σε αυτό το πλαίσιο, η διεξαγωγή τους στη χώρα μας έχει μεγάλη σημασία. Αυτός ήταν και ο σκοπός των ανθρώπων του Αθλητικού Σωματείου "Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής" (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), όταν ανέλαβαν την πρωτοβουλία διοργάνωσης Αγώνα Ταχύτητας, κάτι που είχε πολύ καιρό να συμβεί. Έτσι έγινε λοιπόν, με τους Αγώνες Ταχύτητες να εκκινούν εκ νέου κατά τη διάρκεια του διημέρου 19-20 Νοεμβρίου, σε μια γνώριμη και αγαπημένη τοποθεσία, το Στρατιωτικό Αεροδρόμιο της Τρίπολης.

Ο Αγώνας Ταχύτητας συνδυάστηκε με τη διεξαγωγή Αγώνα Ατομικής Χρονομέτρησης, στο πλαίσιο του Επάθλου Hellenic Time Trial Challenge (HTTC) και προσέλκυσε συνολικά τη συμμετοχή 81 οδηγών, οι 43 από τους οποίους εντάχθηκαν στον Αγώνα Ταχύτητας και οι 38 στον Αγώνα Ατομικής Χρονομέτρησης. Το διήμερο ξεκίνησε το Σάββατο 19 Νοεμβρίου με τις Δοκιμές, όμως η δράση κορυφώθηκε την Κυριακή 20 Νοεμβρίου, με τη διεξαγωγή των αγώνων της κάθε Κατηγορίας. 

Η πυκνή πρωινή ομίχλη, δυσκόλεψε αρχικά το έργο της Οργάνωσης, όμως στη συνέχεια ο καιρός βελτιώθηκε, επιτρέποντας στους θεατές, που ήταν πολλοί και αυτό ήταν ιδιαίτερα ενθαρρυντικό, αλλά και στους οδηγούς να ευχαριστηθούν τον αγώνα. Οι συμμετέχοντες του Αγώνα Ταχύτητας χωρίστηκαν σε 4 Κατηγορίες (Sport, Touring, Ιστορικά, Formula Saloon) ανάλογα με τις τεχνικές προδιαγραφές ή την χρονολογία κατασκευής του οχήματός τους. 

Η Κατηγορία Sport άνοιξε το χορό, σημαίνοντας και τυπικά την επανέναρξη του θεσμού των Αγώνων Ταχύτητας, με 2 σκέλη διάρκειας 12 γύρων το καθένα, που  είχαν αρκετές διακοπές και διαρκείς ανακατατάξεις.  Τελικός νικητής αναδείχθηκε ο 23χρονος Γιώργος Γιαννόπουλος (Citroen Saxo VTS, A/6) στην πρώτη του συμμετοχή σε σιρκουί και παρά το γεγονός ότι στις Δοκιμές του Σαββάτου, αντιμετώπισε πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων και δεν συμμετείχε. Παρόλα αυτά, αν και ξεκίνησε το πρώτο σκέλος από την τελευταία θέση, αναρριχήθηκε στην κατάταξη τερματίζοντας στη δεύτερη θέση του πρωινού αγώνα, για να φτάσει στη νίκη κατά τη διάρκεια του Β' Σκέλους. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Λεωνίδας Λεοντόπουλος (Peugeot 106 S16, A/6) που βελτίωνε διαρκώς τις επιδόσεις του, ενώ στο βάθρο ανέβηκε και ο "Κανέλλος" (Peugeot 106 S16, A/6) ο οποίος έχασε τη δεύτερη θέση λίγο πριν το τέλος, όταν και αντιμετώπισε πρόβλημα με τον κινητήρα του αυτοκινήτου του, με αποτέλεσμα να τερματίσει ρετάροντας. Μια θέση πιο πίσω, ολοκλήρωσε την προσπάθειά του ο Χαράλαμπος Μίλλης (Peugeot 106 S16, N/2) ο οποίος κατέκτησε τη νίκη της επιμέρους κλάσης Ν/2. Στην κατάταξη τόσο της Γενικής όσο και της Ν/2, ακολούθησαν οι Βασίλης Ρέκκας (Citroen Saxo VTS) και Χαρίλαος Γιαννούλης (Peugeot 106 S16) οι οποίοι διαμόρφωσαν την τριάδα της κλάσης. Να σημειωθεί πως ο Σπύρος Βοργιάς (Peugeot 106 S16, A/6) που ξεκίνησε από την Pole Position και κέρδισε το Α' Σκέλος, εγκατέλειψε με πρόβλημα στον κινητήρα.

Από δύο σκέλη διάρκειας 12 γύρων αποτελούνταν και η Κατηγορία Τουρισμού, όπου νικητής αναδείχθηκε ο Γιώργος Κεχαγιάς (Ford Sierra RS 500) ο οποίος κυριάρχησε σε όλο το διήμερο, εκμεταλλευόμενος τις δυνατότητες του αυτοκινήτου και κερδίζοντας ταυτόχρονα την επιμέρους κλάση Αυτοκινήτων Μεγάλου Τουρισμού. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Χριστόφορος Αλεξόπουλος (Opel Ascona) που ήταν ο ταχύτερος ανάμεσα στα Αυτοκίνητα Τουρισμού T2, ενώ στο βάθρο ανέβηκε επίσης ο Δημήτρης Λούκος (Citroen Saxo VTS). Στις εγκαταλείψεις της Κατηγορίας, συγκαταλέγονται αυτές των Τρύφωνα Χασάπη (Citroen AX) από μηχανικό πρόβλημα, αφού μάλιστα εκκίνησε από τα Pits και Θανάση Κουρνιάτη (Ford Escort) από έξοδο, με αμφότερους να τίθενται εκτός στο Α' Σκέλος και να μη συμμετέχουν στο Β' Σκέλος.

Η μάχη της ημέρας, έγινε στην Κατηγορία των Ιστορικών, που περιλάμβανε έναν Αγώνα 15 γύρων. Οι Γιάννης Εδιπίδης (Lotus Elan) και Ανδρέας Καροτσιέρης (Porsche 911) είχαν εξαιρετική μάχη σε όλη τη διάρκεια του αγώνα, σε αθλητικά πάντα πλαίσια, η οποία έληξε τελικά υπέρ του πρώτου. Ο Καροτσιέρης μπορεί να ξεκίνησε από την Pole Position, όμως όσο περνούσαν οι γύροι τα ελαστικά του αυτοκινήτου του φθείρονταν, κοστίζοντας σε χρόνο. Ο Εδιπίδης από την πλευρά του, ακολουθούσε κατά πόδας όντας ιδιαίτερα ανταγωνιστικός, στοιχείο που είχε φανεί από τις Δοκιμές του Σαββάτου. Έτσι, με το πέρασμα των γύρων ο οδηγός της Lotus Elan πλησίαζε ολοένα και περισσότερο, προσπερνώντας τον οδηγό της Porsche, αρχικά προσωρινά καθώς ο Καροτσιέρης επανέκαμψε και έπειτα οριστικά, επωφελούμενος από μικρή επαφή που είχαν στην αρχή της ευθείας Εκκίνησης-Τερματισμού. Στην 3η θέση τερμάτισε ο Μάριος Σταφυλοπάτης (Ford Sierra Cosworth) με το αυτοκίνητο που είχε οδηγήσει ο Γάλλος Francois Delecour, ως εργοστασιακός οδηγός της Ford, στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ του 1992. Ο Γιάννης Καλαϊτζιάν (Fiat Ritmo 130 TC), που ξεκίνησε από την τέταρτη θέση και ήταν στη μάχη για μια θέση στο βάθρο, εγκατέλειψε με πρόβλημα στο συμπλέκτη.

Ενδιαφέρον παρουσίασε και ο μοναδικός, διάρκειας 15 γύρων, αγώνας της Κατηγορίας Formula Saloon. Ο Απόστολος Εδίρνελης (Honda Civic) έφτασε με άνεση στη νίκη, επωφελούμενος από την εγκατάλειψη του Νίκου Παπαδόπουλου (Ford Escort), που ξεκίνησε από την πρώτη θέση, με πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Στη δεύτερη  θέση ολοκλήρωσε την προσπάθειά του ο "Bakonick" (Toyota AE 86) ενώ το highlight του αγώνα ήταν η μάχη για το τρίτο σκαλί του βάθρου, μεταξύ των Παναγιώτη Σολδάτου (Alfa Romeo GTAM) και Αλέξη Καμπέρου (Citroen Saxo) που έληξε οριακά υπέρ του πρώτου, πάνω στη γραμμή του τερματισμού για μόλις 2 εκατοστά του δευτερολέπτου.

Στον Αγώνα Ατομικής Χρονομέτρησης, που συγκέντρωσε 38 οδηγούς, οι οποίο χωρίστηκαν επίσης σε 4 Κατηγορίες (Sport, Stock, Extreme Saloon) και πρόσφεραν με τη σειρά τους, θεαματικά περάσματα στους θεατές που βρέθηκαν στο Στρατιωτικό Αεροδρόμιο της Τρίπολης, προσμέτρησε τελικά μόνο το Α' Σκέλος, καθώς το Β' Σκέλος δεν πραγματοποιήθηκε για λόγους ασφαλείας, λόγω της νύχτας. Στην Κατηγορία Stock νικητής αναδείχθηκε ο Γιώργος Γιατράκος (Honda S2000), με τους Βασίλη Σιαφαρή (VW Golf)  και Νίκο Καλογερά (Subaru Impreza) να συμπληρώνουν την τριάδα. Στην Κατηγορία Sport επικράτησε ο Αθανάσιος Φάσσας, ενώ τον ακολούθησαν οι Παναγιώτης Δημούλης και Ρένος Παπαδάτος, όλοι τους με Peugeot 106 Rallye. Στην Κατηγορία Extreme ταχύτερος ήταν ο Νικηφόρος Πιτταράς (Honda S2000) με δεύτερο το Γιώργο Θανάση (Renault Clio Cup X85) και τρίτο τον Στέφανο Τσέκα (Mitsubishi Lancer EVO IX). Τέλος, στην Formula Saloon νικητής ήταν ο Θανάσης Ασίκης (Honda Civic Type-R), ενώ στο βάθρο τον συνόδευσαν οι Δημήτρης Περήφανος (Honda S2000 Ιδιοκατασκευή) και Παναγιώτης Σολδάτος (Alfa Romeo GTAM). 

Ο Αγώνας Ταχύτητας πραγματοποιήθηκε χάρη στη συμβολή του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας (Γ.Ε.Α.) και του Δήμου Τρίπολης, που στήριξαν με όλες τους τις δυνάμεις το γεγονός. 

Δηλώσεις Πρωταγωνιστών

Γιώργος Γιαννόπουλος (Νικητής Κατηγορίας Sport)

"Ήταν η 1η φορά που συμμετείχα σε αγώνα Ταχύτητας και όλα ήταν πάρα πολύ ωραία. Μπορεί να αντιμετωπίσαμε πρόβλημα χθες με το κιβώτιο ταχυτήτων και να μην κάναμε Δοκιμές, όμως δεν πειράζει. Όλα πήγαν καλά σήμερα και είμαι ευχαριστημένος. Θέλω να ευχαριστήσω τον πατέρα μου και όσους με στηρίζουν."

Γιώργος Κεχαγιάς (Νικητής Κατηγορίας Τουρισμού)

"Δυστυχώς πολλά αυτοκίνητα αντιμετώπισαν προβλήματα και για αυτό δεν υπήρξε ο συναγωνισμός που επιθυμούσαμε. Αν ήταν όλα τα αυτοκίνητα μέσα στην Κατηγορία, ο συναγωνισμός θα ήταν καλύτερος. Σήμερα ο αγώνας είχε πολύ κόσμο και θέλαμε να τον ευχαριστήσουμε. Ευχαριστώ πολύ την ομάδα μου Karras Service Intersport, την οικογένειά μου και όλους τους θεατές που βρέθηκαν στην πίστα να μας παρακολουθήσουν. Συγχαρητήρια στην Οργάνωση που πέτυχε τη διεξαγωγή Αγώνα Ταχύτητας μετά από καιρό."

Γιάννης Εδιπίδης (Νικητής Κατηγορίας Ιστορικών)

"Ο αγώνας είχε τρομερό ενδιαφέρον. Είχαμε συζητήσει με την ομάδα μου, ότι κάποια στιγμή τα ελαστικά της Porsche του Ανδρέα Καροτσιέρη θα βράσουν και θα μπορούμε να επωφεληθούμε από αυτό. Αλλαγή στα αρχικά μας πλάνα προκάλεσε η εξαιρετική εκκίνηση του Μάριου Σταφυλοπάτη με το Ford Sierra. Στη συνέχεια, πίεσα τον Καροτσιέρη και όντως στην πορεία του αγώνα το αυτοκίνητό του άρχισε να γλιστράει. Όμως όταν έφτασα το προσπέρασμα ήταν δύσκολο αλλά τελικά επετεύχθη. Ήταν μια τρομερή νίκη!"

Απόστολος Εδίρνελης (Νικητής Κατηγορίας Formula Saloon)

"Επιστροφή στους αγώνες ταχύτητας μετά από καιρό. Αν και δεν ήμουν ανενεργός, καθώς είχα λάβει μέρος σε δύο αγώνες στην Ίμολα της Ιταλίας, η επιστροφή στην Τρίπολη προσφέρει άλλη χαρά, καθώς έχω συμμετάσχει σε πολλούς αγώνες εδώ. Είναι μια πίστα που μου αρέσει ιδιαίτερα καθώς ευνοεί τα πιο αδύναμα αυτοκίνητα, αν και έτυχε αυτή τη φορά να έχω δυνατό αυτοκίνητο και αυτό βοήθησε. Ευχαριστώ πολύ την οικογένειά μου και την ομάδα μου PB Motorsport, που παρά το γεγονός ότι είχε πολλά αυτοκίνητα εδώ, έκανε υπεράνθρωπες προσπάθειες ώστε όλα να είναι έτοιμα και μάλιστα να πρωταγωνιστούν."

Αποτελέσματα (Αγώνας Ταχύτητας)

Αποτελέσματα (Αγώνας Ατομικής Χρονομέτρησης)

Στη σελίδα του εκάστοτε αγώνα (Αγώνας Ταχύτητας ή Αγώνας Ατομικής Χρονομέτρησης) μπορείτε να βρείτε το διαθέσιμο υλικό που έχει δημοσιευθεί