Φωτογραφία αρχείου - Credits: Γιώργος Παπαδόπουλος (GP IMAGES)

Την Κυριακή 28 Μαΐου πραγματοποιήθηκε στην Ορεστιάδα αγώνας Δεξιοτεχνίας, με τη συμμετοχή 42 οδηγών!

Η Δεξιοτεχνία Ορεστιάδας που πραγματοποιήθηκε σε χώρο επί της οδού Βασιλέως Κωνσταντίνου στο ύψος των οδών Ζαρίφη με Ανδρούτσου, διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο "4Χ4 Έβρου - Action Road" και αποτέλεσε τον 4ο γύρο του Κυπέλλου Δεξιοτεχνιών Βορείου Ελλάδος. Οι 42 συμμετέχοντες χωρίστηκαν σε 3 επιμέρους κλάσεις, ανάλογα με το μεταξόνιο του αυτοκινήτου που οδηγούσαν.

Στην Κλάση Α για αυτοκίνητα με μεταξόνιο έως 2,4 μέτρα που συγκέντρωσε 5 συμμετοχές, ταχύτερος στην ειδικά διαμορφωμένη διαδρομή ήταν ο Δημήτρης Καρατσομπαλίδης (Peugeot 106), ενώ δεύτερος τερμάτισε ο Γιάννης Καραμανώλης (Toyota Starlet) και τρίτος ο Νεκτάριος Καραμανώλης (Toyota Starlet). Στην Κλάση Β για αυτοκίνητα με μεταξόνιο από 2,41 έως 2,5 μέτρα, επικράτησε μεταξύ 7 συμμετεχόντων ο Θεόδωρος Καβατσικλής (Opel Kadett), ακολουθούμενος από τους Δημήτρη Κουνατιάδη (Opel Kadett) και Μαρίνο Πενέτη (Ford Escort). Τέλος, στην Κλάση Γ για αυτοκίνητα με μεταξόνιο άνω των 2,5 μέτρων, που ήταν και η πιο δημοφιλής του αγώνα με 30 συμμετοχές, νικητής αναδείχθηκε ο Σάββας Μαυροκέφαλος (Opel Manta), τον οποίο συνόδευσαν στο βάθρο των νικητών οι Θεόδωρος Τσολακίδης (Opel Ascona) και Εμμανουήλ Μαυροκέφαλος (Opel Manta).

Επόμενος προγραμματισμένος γύρος του Κυπέλλου Δεξιοτεχνιών Βορείου Ελλάδος, είναι η 18η Δεξιοτεχνία Πτολεμαΐδας, στις 24-25 Ιουνίου.

Αποτελέσματα

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Με επιτυχία πραγματοποιήθηκε την Κυριακή 28 Μαΐου στην πίστα καρτ "Pistapark" στο Βαρύπετρο Χανίων, ένας Αγώνας Ασφάλτινης Ατομικής Χρονομέτρησης.

Το 2ο φετινό ασφάλτινο GP Tuning στο Βαρύπετρο διοργανώθηκε από την Αθλητική Λέσχη Αυτοκινήτου Χανίων (Α.Λ.Α.Χ.), σε συνεργασία με το Αθλητικό Σωματείο "Λέσχη Χανίων 4Χ4". Οι 16 οδηγοί που έλαβαν μέρος στον αγώνα, χωρίστηκαν σε επιμέρους κλάσεις ανάλογα με τον κυβισμό των αυτοκινήτων τους, αλλά και ανάλογα με το αν αυτά ήταν επιβατικά ή αγωνιστικά. Κάθε οδηγός είχε δικαίωμα για 3 χρονομετρημένες προσπάθειες, ενώ για την εξαγωγή του τελικού αποτελέσματος προσμετρούσε ο καλύτερος χρόνος του καθενός.

Στα Επιβατικά έως 1400 κ.εκ., ταχύτερος ήταν ο Σταμάτης Φουντουλάκης (Seat Ibiza), ακολουθούμενος από τους Λευτέρη Σαρρή (Toyota Yaris), Ιερόθεο Παπαδάκη (Citroen C3) και Νεκτάριο Μακράκη (Seat Ibiza). Στα Επιβατικά από 1401 έως 1600 κ.εκ., ο ταχύτερος χρόνος της ημέρας σημειώθηκε από τον Γιώργο Σταυρουλάκη (Toyota Corolla), με τον Γιώργο Κουρασμενάκη (Fiat Punto) και τον Γιώργο Δελήμπαση (Citroen Saxo) να ακολουθούν. Όσον αφορά στα Επιβατικά με κυβισμό από 1601 έως 2000 κ.εκ., επικράτησε ο Αντώνης Λάτσος (Honda S2000), με δεύτερο τον Λευτέρη Παντελάκη (Peugoet 208 GTI) και τρίτο τον Μανώλη Γαλανάκη (VW Golf GTI). Επιπλέον, στα επιβατικά με κυβισμό άνω των 2000 κ.εκ., οι Φραγκίσκος Κλαριδόπουλος (BMW M3 E30) και Μανώλης Σταυρουλάκης (Subaru Impreza) διαμόρφωσαν τη δυάδα αντιστοίχως.

Όσο για τα αγωνιστικά, ο Μανώλης Παντελάκης (Citroen AX) δεν είχε κάποιον αντίπαλο στην Κλάση 1401-1600 κ.εκ., ενώ στην Κλάση 1601-2000 κ.εκ. νικητής αναδείχθηκε ο Γιώργος Φραντζεσκάκης (Ford Escort), τερματίζοντας με μικρή διαφορά εμπρός από τον Φραγκίσκο Κλαριδόπουλο (VW Golf) και τον Δημήτρη Φραντζεσκάκη (Ford Fiesta).

Αποτελέσματα

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Ο νεαρός Έλληνας οδηγός Θωμάς Κρασώνης, προετοιμάζεται για τον επόμενο γύρο του Βρετανικού Junior Saloon Car Championship (JSCC), ο οποίος θα διεξαχθεί στις 3-4 Ιουνίου στο Knockhill της Σκωτίας.

Ο 15χρονος οδηγός, ξεκίνησε την αγωνιστική του πορεία από το karting και πριν από 2 χρόνια, πήρε την απόφαση να δοκιμάσει τις δυνάμεις του στο εξωτερικό. Ο λόγος αυτής της απόφασης, εκτός από τη διάθεση του Θωμά να αναμετρηθεί με συναθλητές σε ένα πολύ ανταγωνιστικό περιβάλλον και να αποκτήσει νέες εμπειρίες, πρόεκυψε κατά κάποιον τρόπο από ανάγκη. Συγκεκριμένα, πριν από δύο χρόνια ο Θωμάς Κρασώνης συμμετείχε λόγω ηλικίας στην Κατηγορία Junior των αγώνων karting, όμως ο σωματότυπός του δεν βοηθούσε, αφού ήταν αρκετά ψηλότερος και κατά συνέπεια, υπέρβαρος. Με βάση αυτό, ξεκίνησαν με την οικογένειά του να αναζητούν άλλες κατηγορίες για να αγωνιστεί, με τους αγώνες αυτοκινήτων να κερδίζουν εκείνους των μονοθεσίων, αφού αποτελούσαν πιο εφικτό στόχο. Ο λόγος που επιλέχθηκε το Junior Saloon Car Championship, θεσμός που διεξάγεται με Citroen Saxo, ήταν πως μόνο στην Αγγλία δίνεται η δυνατότητα έκδοσης αγωνιστικής άδειας σε αθλητή ηλικίας 14 ετών. Η περσινή αποτέλεσε μια σεζόν εκμάθησης για τον Θωμά Κρασώνη, ο οποίος έλαβε μέρος σε 5 αγώνες, αποκτώντας εμπειρίες σε νέες πίστες, νέο τρόπο διεξαγωγής αγώνων και αλλά στην οδήγηση αυτοκινήτου με τιμόνι δεξιά, όπως συμβαίνει στην Αγγλία.

Ο Θωμάς Κρασώνης με τον Team Manager, Χάρη Μπουροθανασόπουλο

Φέτος, ο 15χρονος αθλητής επέστρεψε στο θεσμό σαφώς πιο έμπειρος και έτοιμος να διεκδικήσει τερματισμούς μέσα στην πρώτη πεντάδα, που είναι και ο στόχος του. Αν και η πρεμιέρα στην πίστα του Silverstone δεν εξελίχθηκε ιδανικά, καθώς ο Έλληνας οδηγός είχε αρκετές ατυχίες, εντούτοις στους επόμενους αγώνες έχει καταφέρει να βρεθεί ψηλά στην κατάταξη, εντός στόχων και να είναι ευχαριστημένος. Μετά από 4 συναντήσεις, καθεμιά από τις οποίες προσφέρει δύο βαθμολογούμενους αγώνες, ο Θωμάς Κρασώνης βρίσκεται στην 5η θέση της βαθμολογίας, απέχοντας 27 βαθμούς από την κορυφή. Η συνέχεια για τον Θωμά, θα δοθεί στις 3-4 Ιουνίου στο Knockhill της Σκωτίας, όπου θα ταξιδέψει μαζί με τον Έλληνα υπεύθυνο της BKP Racing Team, Χάρη Μπουροθανασόπουλο.

Ο Θωμάς Κρασώνης δήλωσε σχετικά: "Αν και η χρονιά ξεκίνησε με μια σειρά από ατυχίες στο Silverstone που δεν είχαμε το αποτέλεσμα που περιμέναμε, η εξέλιξή της μπορώ να πω ότι έχει θετικό πρόσημο. Από τον 2ο αγώνα και μετά, ήμασταν πάντοτε μέσα στο στόχο μας, που είναι η πρώτη πεντάδα και οι βαθμοί. Από ατυχίες δε βρεθήκαμε στο βάθρο, κάτι που θα προσπαθήσουμε να πετύχουμε τώρα στη Σκωτία. Το Knockhill είναι μια πίστα που θα αγωνιστώ δεύτερη φορά, μου αρέσει καθώς είναι πολύ γρήγορη και στόχος είναι αν όχι η νίκη, τουλάχιστον ο τερματισμός εντός τριάδας. Επειδή βρίσκομαι σε περίοδο εξετάσεων, δεν προπονούμαι πολύ με το αυτοκίνητο, όμως κάνω πολλή γυμναστική ώστε να διατηρούμαι σε καλή φυσική κατάσταση. Προσπαθούμε πάντα για το καλύτερο δυνατό τόσο με τον προπονητή μου στην πίστα, Σταμάτη Κατσίμη όσο και με τον γυμναστή μου, Σταμάτη Λένη. Το JSCC είναι ένας πολύ ανταγωνιστικός θεσμός και οι αγώνες είναι άριστα οργανωμένοι. Στην Αγγλία υπάρχει αγωνιστική παιδεία και αυτό φαίνεται από τη συμπεριφορά των συναθλητών μου και όχι μόνο. Μεταξύ μας επικρατεί ωραίο κλίμα και όλα είναι πολύ καλά".

Junior Saloon Car Championship
Το Junior Saloon Car Championship είναι θεσμός Ενιαίας μορφής, στον οποίο επιτρέπεται να συμμετέχουν οδηγοί που δεν έχουν συμπληρώσει το 18ο έτος της ηλικίας τους. Το αυτοκίνητο που χρησιμοποιείται είναι Citroen Saxo, ενώ το αγωνιστικό ημερολόγιο περιλαμβάνει 9 διπλούς αγώνες, σε γνωστές πίστες της Μεγάλης Βρετανίας όπως Silverstone, Donington, Rockinham, Brands Hatch κ.α. Ο συναγωνισμός είναι έντονος, καθώς 21 νεαροί αθλητές δίνουν μάχη σε κάθε αγώνα για το καλύτερο δυνατό πλασάρισμα.

Ιστοσελίδα: http://juniorsalooncars.co.uk/

Θωμάς Κρασώνης

Ημερομηνία Γέννησης: 29 Οκτωβρίου 2001

Εμπλοκή στον Μηχανοκίνητο Αθλητισμό: 2005 (Baby Kart)

Ιστοσελίδα: www.thomaskrasonis.com

Facebook: Thomas Krasonis

Ομάδα

Ομάδα στην Ελλάδα: BKP Racing Team

Team Manager και συνοδός στους αγώνες: Χάρης Μπουροθανασόπουλος

Coach: Σταμάτης Κατσίμης

Γυμναστής: Σταμάτης Λένης

Ομάδα στο JSCC: Orex Competition

Team Manager Orex Competition: Dave Beecroft

Χορηγοί: Citroen Hellas, Naturalicius Health Products, Metrolab, Samba cafe, Abloy

Χορηγοί Επικοινωνίας: 4ΤΡΟΧΟΙ, www.gazzetta.gr

Με νικητές τους Νίκο και Δημήτρη Καρπάνο ολοκληρώθηκε ο ασφάλτινος αγώνας που διεξήχθη με επίκεντρο τα Καλάβρυτα στις 27-28 Μαΐου.

Το 39ο Ράλλυ Αχαιός διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο "Αυτοκινητιστικός Όμιλος Πατρών" (Α.Ο.Π.) και αποτέλεσε τον 3ο γύρο του Περιφερειακού Κυπέλλου Ασφάλτινων Ράλλυ Νοτίου Ελλάδος, που είναι μέρος του Κυπέλλου Ασφάλτου 2017. Η εκκίνηση δόθηκε το απόγευμα του Σαββάτου 27 Μαΐου από την Πλατεία Αγίου Γεωργίου στην Πάτρα, ενώ αμέσως μετά τα 25 πληρώματα που εκκίνησαν αγωνίστηκαν στις δύο πρώτες διαδρομές του αγώνα (Κομπηγάδι, Πριόλιθος), πριν φτάσουν στα Καλάβρυτα για διανυκτέρευση. Η συνέχεια, την Κυριακή 28 Μαΐου, περιλάμβανε δύο ακόμη περάσματα από την Ειδική Διαδρομή "Πριόλιθος", καθώς η Ειδική Διαδρομή "Αγία Λαύρα" ακυρώθηκε μετά από απόφαση των αγωνοδικών.

Στο καθαρά αγωνιστικό κομμάτι, νικητές του αγώνα αναδείχθηκαν οι Νίκος Καρπάνος-Δημήτρης Καρπάνος (Mitsubishi Lancer EVO X, C2-N4) οι οποίοι σημείωσαν τον ταχύτερο χρόνο και στις 4 διαδρομές του αγώνα. Στη δεύτερη θέση τερμάτισαν οι "Nikon"-Χρήστος Κουζιώνης (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4), που επιβλήθηκαν μόλις στην τελευταία, Power Stage, των Γιώργου Αργυρίου-Γιώργου Βότση (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4) οι οποίοι πάντως ανέβηκαν στο τρίτο σκαλί του βάθρου των νικητών. Σημειώνεται, πως οι νικητές των δύο πρώτων γύρων του Κυπέλλου Ασφάλτινων Ράλλυ Νοτίου Ελλάδος, Γιώργος Αναπολιωτάκης-Θανάσης Τσιούκας (Seat Ibiza Kit Car EVO II, C2-A8) δεν εκκίνησαν ζητώντας τη μη πραγματοποίηση της Ειδικής Διαδρομής "Αγία Λαύρα", λόγω ημιτελών έργων αποκατάστασης του ασφαλτοτάπητα, απόφαση που τελικά ελήφθη από τους αγωνοδίκες μετά την ολοκλήρωση του πρώτου σκέλους.

Όσον αφορά στην F2, οι Βασίλης Αναδιώτης-Μανώλης Μακρινός (Renault Clio Sport, C3-A7) έφτασαν στη δεύτερη φετινή τους νίκη, τερματίζοντας παράλληλα στην 4η θέση της γενικής κατάταξης και επικρατώντας στην Κατηγορία C3. Μια θέση πιο πίσω βρέθηκαν οι Χρήστος Παραβάντης-Δημοσθένης Παραβάντης (Peugeot 106 S16, C5-A6) κερδίζοντας την Κατηγορία C5, ενώ την εξάδα συμπλήρωσαν οι τοπικοί Χρήστος Αυγερόπουλος-Στράτος Γιαβάσης (Peugeot 106 S16, C5-A6). Οι Ανδρέας Μαργαρώνης-Μιχάλης Αφαλωνιάτης (Citroen Saxo, C5-A6), εκ των πρωταγωνιστών της κατηγορίας, εγκατέλειψαν με σπασμένο ψαλίδι. Στην Κατηγορία C4, που συγκέντρωσε αρκετές συμμετοχές στο Ράλλυ Αχαιός, επικράτησαν οι Αθανάσιος Τσάμης-Νίκος Τσάμης (Citroen AX, C4-E10), ενώ στην C6 η νίκη πέρασε στα χέρια των Γιώργου Σύλλα-Πηνελόπης Αναστασοπούλου (Peugeot 106 S16, C6-N2).

Το Κύπελλο Ασφάλτινων Ράλλυ Νοτίου Ελλάδος ετοιμάζεται για το καλοκαιρινό του διάλειμμα, καθώς ο 4ος γύρος του θεσμού είναι το Athens Rally Sprint, που έχει προγραμματιστεί για τις 9-10 Σεπτεμβρίου.

Αποτελέσματα

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Ανακοινώθηκε από την ΕΠΑ η Προκήρυξη και ο Τεχνικός Κανονισμός του Ενιαίου 2017.

Υπενθυμίζεται ότι το πρόγραμμα των αγώνων για το Σ.Ο.Α.Α. Ενιαίο Skoda 2017 έχει ως εξής:

Πρωτάθλημα Ενιαίου και Πρωτάθλημα Ενιαίου Νέων Οδηγών (περιλαμβάνει 3 αγώνες ταχύτητας και 2 αγώνες αναβάσεων):

1. 16 Ιουλίου Ανάβαση Δημητσάνας

2. 24 Σεπτεμβρίου Ανάβαση Πορταριάς

3. 8 Οκτωβρίου Αγώνας ταχύτητας (Μέγαρα)

4. 22 Οκτωβρίου Αγώνας ταχύτητας (Μέγαρα)

5. 3 Δεκεμβρίου Αγώνας ταχύτητας (Τρίπολη)

Παράλληλα ανακοινώνεται πρόγραμμα για συμμετοχή των αυτοκινήτων του ΣΟΑΑ Ενιαίου Skoda 2017 σε αγώνες Ράλι Σπριντ, με τη μορφή ξεχωριστού Κυπέλλου. Αυτοί οι αγώνες είναι:

1. 10 Σεπτεμβρίου Ράλλυ Σπριντ Άγιος Μερκούριος

2. 1 Οκτωβρίου Φθινοπωρινό Ράλλυ

3. 5 Νοεμβρίου Ράλλυ Παλάδιο

4. 26 Νοεμβρίου Ράλλυ Κένταυρος