Για ακόμα μία φορά, το SEAJETS Ράλλυ Ακρόπολις πιστοποίησε πως μόνο τυχαία δε χαρακτηρίζεται ως ένας από τους πλέον σκληρούς και απαιτητικούς αγώνες ράλλυ διεθνώς. Οι σκληρές επιφάνειες της Φθιώτιδας και της Φωκίδας αποτέλεσαν δοκιμασία για ανθρώπους και -φυσικά- μηχανές, διατηρώντας την αγωνία στα ύψη κυριολεκτικά μέχρι τη ράμπα του τερματισμού, στα προπύλαια της Πανελλήνιας Έκθεσης Λαμίας.

Αυτός που γεύτηκε τη χαρά της νίκης δεν ήταν άλλος από τον δύο φορές Πρωταθλητή Ευρώπης Kajetan Kajetanowicz, που με το Ford Fiesta R5 κατάφερε να επικρατήσει για δεύτερη φορά στο SEAJETS Ράλλυ Ακρόπολις (πρώτη το 2015). Η νίκη του μόνο εύκολη δεν ήταν, αφού χρειάστηκε να επιστρέψει στην κορυφή μετά τα προβλήματα που αντιμετώπισε χθες. Σήμερα οδήγησε γρήγορα, αλλά παράλληλα είδε όλους τους αντιπάλους του να αντιμετωπίζουν σωρεία προβλημάτων. Αρχικά, ήταν ο Nasser Al-Attiyah που αντιμετώπισε πρόβλημα με την υδραυλική υποβοήθηση του δικού του Ford Fiesta R5 ήδη από την πρώτη ειδική διαδρομή της ημέρας (EKO Racing Ελευθεροχώρι 1), με αποτέλεσμα να χάσει πολύτιμο χρόνο. Ο οδηγός από το Κατάρ, που ξεκίνησε το σκέλος επικεφαλής της κατάταξης, «έπεσε» 3ος, αλλά η κατάσταση έγινε ακόμα χειρότερη, αφού το πρόβλημα επαναλήφθηκε και στο δεύτερο πέρασμά του από την ίδια ειδική, κάτι που τελικά τον οδήγησε στην εγκατάλειψη. Την ίδια ώρα, ο Bruno Magalhaes, ο οποίος χθες ολοκλήρωσε το σκέλος στη 2η θέση, είδε την τύχη να του γυρίζει την πλάτη από την αρχή της σημερινής ημέρας. Το δικό του Skoda Fabia R5 παρουσίασε από το πρωί ένα πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο δεν αποκαταστάθηκε ούτε στο μεσημεριανό service, με αποτέλεσμα ο ίδιος να ολοκληρώσει έπειτα από τεράστια προσπάθεια. Η καλύτερη ανταμοιβή του, πάντως, έπειτα από όλα όσα αντιμετώπισαν οι αντίπαλοί του, ήταν το 2ο σκαλί του βάθρου.

Και για την 3η θέση, όμως, η εξέλιξη του αγώνα ήταν συναρπαστική! Προς στιγμήν εκεί βρέθηκαν οι Σωκράτης Τσολακίδης-Χάρης Δήμος με το Skoda Fabia R5, αλλά μία έξοδός τους στο πρώτο πέρασμα από την ειδική διαδρομή SEAJETS Ρεγκίνι 1 είχε ως αποτέλεσμα να «πληγώσουν» το σύστημα διεύθυνσης και να τεθούν εκτός διεκδίκησης μιας θέσης στο βάθρο. Λίγο αργότερα, η εγκατάλειψη του Al-Attiyah έφερε τον Murat Bostanci 3ο, αλλά με μικρή διαφορά από τους Γιώργο Φιλιππίδη-Λεωνίδα Μαχαίρα και τον Grzegorz Grzyb, αμφότερους με Skoda Fabia R5.

Οι τρεις τους μπήκαν στην τελευταία ε.δ. με την 3η θέση «ανοιχτή» και όλους ικανούς για το καλύτερο. Αυτός που στάθηκε ικανότερος ή πιο τυχερός ήταν ο Πολωνός Grzegorz Grzyb, αποδεικνύοντας για ακόμα μία φορά πως ο αγώνας τελειώνει μόνο στη ράμπα του τερματισμού. Νωρίτερα, τόσο ο Τούρκος οδηγός με το Ford Fiesta όσο και ο Γιώργος Φιλιππίδης είχαν από μία έξοδο στην τελευταία ειδική διαδρομή, με αποτέλεσμα να εγκαταλείψουν. Με όλες αυτές τις εναλλαγές στην κορυφή, 4ος τερμάτισε ο νεαρός Αλέξανδρος Τσουλόφτας, στην πρώτη του εμφάνιση με το Citroen DS3 R5, μπροστά από τους Σωκράτη Τσολακίδη-Χάρη Δήμο με το Skoda Fabia R5, που συμπλήρωσαν την πρώτη πεντάδα. Στην 6η θέση ακολούθησε ο Ιταλός Zelindo Melegari με το Mitsubishi Lancer EVO IX, ο οποίος κατέκτησε και τη νίκη στην κατηγορία ERC2. O Τούρκος Bugra Banaz με το Ford Fiesta ήταν ο μεγάλος νικητής στην κατηγορία ERC3.

Κάθε ημέρα του αγώνα, προσμετρούσε ξεχωριστά στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ. Στο πρώτο σκέλος, οι Τσολακίδης-Δήμος ήταν αυτοί που κέρδισαν το απόλυτο των βαθμών. Το πλήρωμα από τη Θεσσαλονίκη έδειξε να προσαρμόζεται περισσότερο και πιο άμεσα στις απαιτήσεις του Skoda Fabia R5, επικρατώντας δικαίως επί των Φιλιππίδη-Μαχαίρα με ίδιο αυτοκίνητο. Την πρώτη τριάδα συμπλήρωσαν οι Τσουλόφτας-Giraudet, που με βάση τον κανονισμό αγωνίζονται στο πλαίσιο του Ελληνικού Πρωταθλήματος, ωστόσο δε βαθμολογούνται. Αυτό σημαίνει ότι οι βαθμοί της 3ης θέσης «πηγαίνουν» στους 4ους στην κατάταξη Μπαντούνα-Σούκουλη με το Lancer EVO VI της κατηγορίας Α, οι οποίοι κινήθηκαν γρήγορα και μακριά από προβλήματα. Πίσω τους ακολούθησαν οι Αλυγιζάκης-Χατζηδάκης με το Lancer EVO IX, που εκμεταλλεύθηκαν το κομμένο ημιαξόνιο των Χαλκιά-Μαχαίρα στις δύο τελευταίες ειδικές και πέρασαν μπροστά τους. Στην κατηγορία F2, οι Μποζιονέλος-Παναρίτης με το Ford Escort RS2000 επικράτησαν επί των Μελένιου-Μπασιούκα με το Renault Clio R3, ενώ την πρώτη τιάδα συμπλήρωσαν οι Καρέλλης-Παναγιωτούνης με το Peugeot 208, που έχασαν αρκετό χρόνο από ένα κλατάρισμα στην πρώτη ε.δ. Άτυχοι στάθηκαν οι Λευκαδίτης-Τσαούσογλου, οι οποίοι εγκατέλειψαν από πρόβλημα στον κινητήρα του «206» ενώ ήταν επικεφαλής.

Όπως η πρώτη ημέρα, έτσι και η δεύτερη προσμετρούσε ξεχωριστά στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ. Εκεί, μετά τα προβλήματα των Γιώργου Φιλιππίδη και Σωκράτη Τσολακίδη, την 1η θέση κατέκτησε ο Αλέξανδρος Τσουλόφτας με το Citroen DS3 R5. Με δεδομένο το γεγονός ότι ο Κύπριος οδηγός δε βαθμολογείται στο Ελληνικό Πρωτάθλημα, οι βαθμοί του πρώτου κατέληξαν στα χέρια των Γιάννη Μπαντούνα-Κώστα Σούκουλη με το Lancer EVO VI, που μετά τη νίκη τους στο Ολυμπιακό Ράλλυ στην αρχή της χρονιάς βάζουν πλώρη για τίτλο! Με τους Θέμη Χαλκιά και Λευτέρη Αλυγιζάκη να εγκαταλείπουν από έξοδο και ψυγείο, αντίστοιχα, οι Βασίλης και Παναγιώτης Δρυμούσης βρήκαν την ευκαιρία και σκαρφάλωσαν στο βάθρο με το Subaru Impreza, μπροστά από τους Χρυσόστομο Καρέλλη-Ηλία Παναγιωτούνη. Το πλήρωμα του Peugeot 208 R2 κινήθηκε και σήμερα πολύ γρήγορα και κατέκτησε τη νίκη στην F2, τερματίζοντας μπροστά από τους Σωκράτη Τσολακίδη-Χάρη Δήμο με το Skoda Fabia R5, που συμπλήρωσαν την πρώτη πεντάδα.

Ακόμα μία κατηγορία αυτοκινήτων ήταν αυτή των Ιστορικών, με την πρώτη ημέρα του αγώνα να αποτελεί τον 4ο γύρο του σχετικού θεσμού. Ταχύτεροι αναδείχθηκαν οι Π. Παραδείσης-Ποιμενίδης με το Ford Escort RS2000, οι οποίοι μάλιστα σημείωσαν πολύ καλούς χρόνους και σε επίπεδο Γενικής. Η 2η θέση κατέληξε με δραματικό τρόπο στα χέρια των Μανδρούκα-Τσάδαρη με την Porsche 911, αφού οι Γ. Παραδείσης-Φράγκου με το Ford Escort RS2000 στάθηκαν άτυχοι και εγκατέλειψαν στο δρόμο για τον τερματισμό στη Λαμία από υπερθέρμανση κινητήρα. Έτσι, στο 3ο σκαλί του βάθρου ανέβηκαν οι Παραπέρας-Τσιγκόπουλος με την Toyota Celica.

Με αυτόν το δραματικό τρόπο ολοκληρώθηκε στην πόλη της Λαμίας το SEAJETS Ράλλυ Ακρόπολις 2017, μπροστά σε πλήθος θεατών που τίμησαν τους πρωταγωνιστές του με την παρουσία τους. Σκληρό, απαιτητικό και απρόβλεπτο μέχρι το τέλος. Στοιχεία που του έχουν χαρίσει τον «τίτλο» ενός από τους πλέον κλασικούς αγώνες ράλλυ παγκοσμίως!

Φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης (Ημέρα 1)

Φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης (Ημέρα 2)

Αποτελέσματα ERC

Αποτελέσματα Παν. Πρωταθλήματος (3/6)

Αποτελέσματα Παν. Πρωταθλήματος (4/6)

Αποτελέσματα Παν. Πρωταθλήματος Ιστορικών Αυτοκ. (3/6)

Περισσότερες πληροφορίες και πλούσιο φωτογραφικό υλικό μπορείτε να δείτε στην Επίσημη Ιστοσελίδα του αγώνα.

Η 5η εκδοχή του Ράλλυ Greece Offroad, του διεθνούς αγώνα που διεξάγεται από 1-4 Ιουνίου έχοντας ως επίκεντρο την ακριτική Φλώρινα, έχει συγκεντρώσει 34 συμμετοχές.

Το 5ο Ράλλυ Greece Offroad διοργανώνεται από το Αθλητικό Σωματείο "Άτλαντας" προσμετρά στο Πανευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Baja Ανατολικής Ευρώπης και έχει συνολικό μήκος 900 χιλιομέτρων. Οι Ειδικές Διαδρομές του αγώνα διέρχονται από τους Νομούς  Γρεβενών, Καστοριάς, Κοζάνης, Φλώρινας και το μήκος τους ξεπερνά τα 500 χιλιόμετρα. 

Συμπληρωματικός Κανονισμός

Συμμετοχές

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Η αγωνιστική πορεία του νεαρού Τζώρτζη Μαρκογιάννη στη γειτονική Ιταλία συνεχίστηκε την Κυριακή 21 Μαΐου, όταν και συμμετείχε στον αγώνα που πραγματοποιήθηκε στο Circuito di Lignano.

Ο Τζώρτζης Μαρκογιάννης, που συμμετέχει στην Κατηγορία Junior για οδηγούς ηλικίας 12-14 ετών, μεταπήδησε σε αυτόν τον αγώνα στην εργοστασιακή ομάδα Birel Art Junior, με επικεφαλής τον πρώην οδηγό της Formula 1, Ιταλό Giorgio Pantano. Πρόκειται για μια αλλαγή που είχε προγραμματιστεί αλλά δεν είχε συντελεστεί νωρίτερα, προκειμένου η νεοσύστατη ομάδα να αποκτήσει τη δυνατότητα να εξυπηρετήσει τους οδηγούς της Κατηγορίας Junior, κάτι που πλέον συμβαίνει. Φυσικά η ομάδα του Τζώρτζη Μαρκογιάννη δεν ήταν μόνο ιταλική, καθώς στο Circuito di Lignano βρίσκονταν τόσο ο προπονητής του και επί σειρά ετών συνεργάτης της Birel Art στην Ελλάδα, Στάθης Ξηνταβελόνης όσο και ο Έλληνας μηχανικός του, Στέλιος Σαγανάς.

Στο πλαίσιο της πιο άμεσης προσαρμογής στην πίστα, ο Μαρκογιάννης είχε τη δυνατότητα να γνωρίσει την πίστα μαζί με τον Giorgio Pantano, γεγονός που αποτέλεσε μοναδική εμπειρία για τον νεαρό, καθώς ανέλυσαν τα πατήματα ή τα φρένα, με έναν οδηγό εγνωσμένης αξίας και διεθνούς επιπέδου. Όσον αφορά στο αγωνιστικό κομμάτι, η βροχή του Σαββάτου δεν έδωσε τη δυνατότητα στην ομάδα να κάνει όσες δοκιμές επιθυμούσε, αν και το καρτ ήταν πολύ καλό. Το πρωί της Κυριακής, η υγρασία δυσκόλεψε τον Έλληνα οδηγό, ο οποίος σημείωσε μεν τον 24ο χρόνο, ο οποίος όμως απείχε μόλις 0,6 δευτερόλεπτα από εκείνον του πρώτου, γεγονός που δείχνει το υψηλό επίπεδο του συναγωνισμό. Στον ημιτελικό, ο Τζώρτζης είχε ανέβει έως τη 18η θέση, προτού δύο οδηγοί που βρίσκονταν ακριβώς μπροστά του συγκρουστούν, με αποτέλεσμα να μην καταφέρει να τους αποφύγει και να χάσει χρόνο, τερματίζοντας με "πληγωμένο" καρτ στην 25η θέση. Από αυτή τη θέση ξεκίνησε και τον Τελικό, τον οποίο μετά από πολλές μάχες ολοκλήρωσε στην 21η θέση της κατάταξης, αποκομίζοντας πολύτιμες εμπειρίες.

Ο προπονητής του Τζώρτζη Μαρκογιάννη, Στάθης Ξηνταβελόνης δήλωσε:  "Η βελτίωση του Τζώρτζη ήταν αισθητή σε αυτόν τον αγώνα. Είναι σημαντικό το γεγονός ότι οι χρόνοι του βελτιώθηκαν αρκετά σε σχέση με τους πρώτους, μειώνοντας τη διαφορά από αυτούς. Η ατυχία είναι φυσικά μέρος του παιχνιδιού, όμως χωρίς αυτή σίγουρα ο Τζώρτζης θα είχε μία πολύ καλύτερη θέση, ίσως και στη 10αδα. Ο επόμενος αγώνας θα είναι στο Lonato, μία πίστα που ο Τζώρτζης γνωρίζει πλέον καλά. Εκεί, πιστεύω ότι θα συγκεντρώσει τις έως τώρα εμπειρίες του και θα μας εκπλήξει."

Η Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Κορινθίας (Α.Λ.Α.Κ.), συμπληρώνει φέτος 30 χρόνια παρουσίας στον Μηχανοκίνητο Αθλητισμό και το γιορτάζει επιστρέφοντας στην αφετηρία της, δηλαδή στους αγώνες Δεξιοτεχνίας.

Η Δεξιοτεχνία θα πραγματοποιηθεί στο Parking Αγίου Νικολάου στην Κόρινθο, το απόγευμα του Σαββάτου 17 Ιουνίου στις 19:00, ενώ από το πρωί της ημέρας θα υπάρχει στην Πλατεία Ε. Βενιζέλου (Φλοίσβος), έκθεση-παρουσίαση των σύγχρονων αγωνιστικών καθώς και κλασικών οχημάτων των μελών του Σωματείου.

Η Δεξιοτεχνία Κορίνθου έχει επετειακό χαρακτήρα, καθώς η πρώτη αγωνιστική εκδήλωση που διοργάνωση, τον Ιούλιο του 1987, η νεοσύστατη τότε Λέσχη της Κορίνθου (ΑΛΑΚ), έχοντας τη βοήθεια της Α.Λ.Α και προσωπικά της Καίτης Κυρίτση, αλλά και την συμπαράσταση του Σαράντη Αποστολίδη, ήταν ένας Αγώνας Δεξιοτεχνίας.

Για ακόμη μια φορά, ο Δήμος Κορινθίων θα είναι στο πλευρό της Α.Λ.Α. Κορινθίας στηρίζοντας και βοηθώντας την διοργάνωση, ενώ χορηγός του αγώνα Δεξιοτεχνίας είναι η Ασημάκης Ανταλλακτικά .

Οι δηλώσεις συμμετοχής λήγουν το Σάββατο 17 Ιουνίου στις 14:00.

Πληροφορίες: 2741072998, 6947814171και www.alak.gr

Λογότυπο

Αφίσα

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Το Περιφερειακό Κύπελλο Ασφάλτινων Ράλλυ Βορείου Ελλάδος θα συνεχιστεί στις 17-18 στην περιοχή του Αλμυρού Μαγνησίας.

Το 2ο Ράλλυ Αλμυρού, που διοργανώνεται από το Αθλητικό Σωματείο "Όμιλος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Θεσσαλίας" (Ο.Μ.Α.Θ.) αποτελεί τον 2ο γύρο του Κυπέλλου Ασφάλτινων Ράλλυ Βορείου Ελλάδος, ενώ θα αποτελέσει και την πρώτη συνάντηση για το νεοσύστατο Έπαθλο Ράλλυ Σ.Ο.Α.Α. Ενιαίου Skoda 2017. Ο αγώνας που συγκέντρωσε πολλά θετικά σχόλια κατά την περσινή, πρώτη του παρουσία στο αγωνιστικό ημερολόγιο, επιστρέφει φέτος με στόχο να εδραιωθεί στις καρδιές αγωνιζόμενων και θεατών.  Το ενδιαφέρον των συμμετεχόντων αποτυπώνεται και στο γεγονός ότι ήδη 20 πληρώματα έχουν δηλώσεων ότι θα λάβουν μέρος. Το Rally Αλμυρός 2017 είναι μεγαλύτερο από πέρυσι, καθώς περιλαμβάνει 3 περάσματα από τις γνωστές πια Ειδικές Διαδρομές Άγιοι Θεόδωροι-Σούρπη και Νηές, μήκους 12,65 και 6,08 χιλιόμετρα αντίστοιχα, διαμορφώνοντας έτσι έναν αγώνα συνολικού μήκους 56,19 αγωνιστικών χιλιομέτρων.

Ανατομία των Ειδικών Διαδρομών

Άγιοι Θεόδωροι Σούρπη (μήκος 12,65 χιλιόμετρα): Η Ειδική Διαδρομή "Άγιοι Θεόδωροι-Σούρπη" διακρίνεται για την πολυμορφία της. Τα πρώτα τέσσερα χιλιόμετρα αποτελούνται από γρήγορες μεν, τεχνικές δε καμπές, ενώ τα επόμενα τέσσερα χιλιόμετρα είναι και τα πιο γρήγορα της διαδρομής, αφού πέρυσι σχεδόν όλα τα αγωνιστικά αυτοκίνητα έφταναν στην τελική τους ταχύτητα. Το τελευταίο κομμάτι είναι και το πλέον τεχνικό, αφού περιλαμβάνει τόσο ανηφορικά όσο και κατηφορικά κομμάτια, καθώς επίσης και το πέρασμα από το χωριό Πτελεός. Ο παραπάνω συνδυασμός έχει ανακηρύξει τη συγκεκριμένη διαδρομή σε αγαπημένη των πληρωμάτων που συμμετείχαν στην περσινή εκδοχή του αγώνα.

Νηές (μήκος 6,08 χιλιόμετρα): Το πρώτο μισό της ειδικής διαδρομής είναι κατηφορικό και πατάει σε καλή άσφαλτο, δοκιμάζοντας την αντοχή των φρένων αφού εκεί τα πληρώματα θα βρουν πολλά πατημένα κομμάτια που διακόπτονται από φουρκέτες των 180 μοιρών. Η συνέχεια περιλαμβάνει το ανηφορικό κομμάτι της διαδρομής, που διαθέτει κλασσικό ελληνικό οδόστρωμα, στενό και πιο τεχνικό με σημεία που μετράει η δύναμη του κινητήρα και σημεία που μετράνε οι σημειώσεις. Στα παραπάνω μπορούμε να προσθέσουμε τα 800 μέτρα της διαδρομής που διεξάγονται παράλληλα με την παραλία, δίνοντας στους θεατές τη δυνατότητα να παρακολουθούν τον αγώνα με μαγιό, το άλμα ακριβώς μπροστά στην παραλία, καθώς επίσης και την κυκλική μορφή της διαδρομής, αφού το STOP απέχει από τον Σ.Ε.Χ. της ειδικής μόλις 250 μέτρα. Μάλιστα, το τρίτο πέρασμα της συγκεκριμένης διαδρομής θα αποτελέσει την Power Stage του αγώνα, προσφέροντας επιπλέον βαθμούς και κίνητρο στα πληρώματα, ώστε να πιέσουν ακόμη περισσότερο.

Πέραν του αγωνιστικού κομματιού όμως, ο Όμιλος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Θεσσαλίας θέλει να δώσει στο Rally Αλμυρός 2017, ατμόσφαιρα γιορτής. Το κλίμα θα είναι γιορτινό σε όλη τη διάρκεια του τριημέρου, καθώς από την Παρασκευή 16 Ιουνίου, η Κεντρική Πλατεία Αγίων Θεοδώρων θα αποτελέσει το επίκεντρο των εκδηλώσεων για τους συμμετέχοντες στον αγώνα με δωρεάν φαγητό, ενώ το Σάββατο 17 Ιουνίου θα διοργανωθεί δωρεάν κρουαζιέρα στην Σκιάθο, την οποία προσφέρει ο Δήμος Αλμυρού. Η πανηγυρική εκκίνηση του αγώνα θα δοθεί στην κεντρική πλατεία του Αλμυρού το Σάββατο 17 Ιουνίου στις 20:00, ενώ ο τερματισμός και η απονομή των επάθλων θα λάβει χώρα στην γραφική και παραθαλάσσια Αμαλιάπολη.

Σημειώνεται, πως το παράβολο συμμετοχής είναι μειωμένο κατά 70€, ενώ η Οργανωτική Επιτροπή έχει εξασφαλίσει η διαμονή όλων των συμμετεχόντων να είναι παραθαλάσσια και με μειωμένες τιμές. Η περίοδος δηλώσεων συμμετοχής για το Rally Αλμυρός 2017 έχει ήδη ανοίξει και λήγει την Παρασκευή 9 Ιουνίου στις 21:00.

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

Έναρξη Εγγραφών Συμμετοχής: Δευτέρα 29 Μαΐου, Βόλος

Λήξη Εγγραφών Συμμετοχής: Παρασκευή 9 Ιουνίου, ώρα 21:00, Βόλος

Δημοσίευση Πίνακα Συμμετεχόντων: Τρίτη 13 Ιουνίου, ώρα 12:00 (Γραμματεία & www.rallyalmyros.org)

Διανομή Εντύπων και Αριθμών Συμμετοχής - Διοικητικός Έλεγχος -Αρχικός Τεχνικός Έλεγχος και Έλεγχος/Σφράγιση των Turbo: Σάββατο 17 Ιουνίου, ώρα 11:30-13:00 (Κεντρική Πλατεία Αλμυρού)

1η Συνεδρίαση Αγωνοδικών: Σάββατο 17 Ιουνίου, ώρα 13:30 (Γραμματεία)

Δημοσίευση Πίνακα Εκκινούντων - Ωράριο Εκκίνησης: Σάββατο 17 Ιουνίου, ώρα 14:15 (Πίνακας Ανακοινώσεων)

Λήξη Αναγνωρίσεων: Σάββατο 17 Ιουνίου, ώρα 19:00 (Αλμυρός)

Πανηγυρική Εκκίνηση: Σάββατο 17 Ιουνίου, ώρα 19:30 (Κεντρική Πλατεία Αλμυρού - Δε θα ισχύσει καθεστώς Parc Fermé)

Εκκίνηση αγώνα: Κυριακή 18 Ιουνίου, ώρα 09:30 (ΣΕΧ 0: Service Σούρπης)

Τερματισμός: Κυριακή 18 Ιουνίου, ώρα 14:23 (ΣΕΧ 6Α: Αμαλιάπολη)

Τελικός Τεχνικός Έλεγχος: Κυριακή 18 Ιουνίου, αμέσως μετά τον Τερματισμό (Parc Fermé)

Ανακοίνωση Αποτελεσμάτων: Κυριακή 18 Ιουνίου, 15' μετά τον τερματισμό του τελευταίου αυτοκινήτου

Απονομή Επάθλων: Κυριακή 18 Ιουνίου, ώρα 16:30 (Αμαλιάπολη)

Η Γραμματεία του αγώνα θα λειτουργεί:

α) Στα γραφεία του Ο.Μ.Α.Θ., Μ. Παπαρήγα 7 στον Βόλο τηλ.2421091261/6930416252 και 6936838518 μέχρι την Πέμπτη 15 Ιουνίου 2017 22:00

β) Στο Δημαρχείο του Δήμου Αλμυρού (κεντρική πλατεία) από την Παρασκευή 16 Ιουνίου 2017 09:00 μέχρι και τον τερματισμό του αγώνα

Oι αγωνιζόμενοι πρέπει να βρίσκονται σε συνεχή επαφή με τη Γραμματεία του αγώνα για να παραλαμβάνουν τα Δελτία Πληροφοριών.

Επίσημος Πίνακας Ανακοινώσεων: Στη Γραμματεία του αγώνα

Γραφείο Τύπου: Το Σάββατο 17 Ιουνίου 2017 στο Δημαρχείο του Δήμου Αλμυρού (κεντρική πλατεία) και την Κυριακή 18 Ιουνίου 2017 στο γυμνάσιο Σούρπης την ημέρα του αγώνα

Service Park: Στο χωριό Σούρπη την Κυριακή 18 Ιουνίου από τις 07:00 έως και τις 15:00 μεταξύ γυμνασίου και γηπέδου ποδοσφαίρου

Parc Fermé: Το Parc Fermé την Κυριακή 18 Ιουνίου 2017 θα βρίσκεται στην παραλιακή οδό Αμαλιάπολης

Δήλωση Συμμετοχής

Συμπληρωματικός Κανονισμός

Λογότυπο Αγώνα

Ωράριο

Χάρτης (Άγιοι Θεόδωροι)

Χάρτης (Νηές)

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί