ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ
ΑΑΑ: ΦΡ51
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ
« ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ »
ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ
« ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ »
Όλα είναι έτοιμα για τη διεξαγωγή ενός αγώνα που συγκέντρωσε πολλές και υψηλού επιπέδου συμμετοχές, οι οποίες εγγυώνται θέαμα και έντονο συναγωνισμό σε μια από τις πιο γνωστές ασφάλτινες Ειδικές Διαδρομές της Ελλάδας.
Οι αγωνιζόμενοι στηρίζουν για ακόμη μια φορά τη διοργάνωση της Αγωνιστικής Λέσχης Αυτοκινήτου Λαμίας, δίνοντας δυναμικό "παρών" στο 8ο Ράλλυ Σπριντ Μπράλου "Τάσος Καπέλλας" που θα διεξαχθεί στις 25-26 Μαρτίου, στην Ειδική Διαδρομή "Μπράλος-Σκαμνός" μήκους 15,6 χιλιομέτρων.
Το αγωνιστικό πρόγραμμα θα ξεκινήσει το απόγευμα του Σαββάτου 25 Μαρτίου, με τη διεξαγωγή του Τεχνικού Ελέγχου στις εγκαταστάσεις της εταιρείας Ντότσικας ΕΤΑΣΕ-ENEOS, που αποτελεί τον Χορηγό του αγώνα και θα φιλοξενήσει σε όλη τη διάρκεια του αγωνιστικού διημέρου, τη Γραμματεία. Το καθαρά αγωνιστικό κομμάτι θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή 26 Μαρτίου, με 2 περάσματα από την Ειδική Διαδρομή τα οποία θα διαμορφώσουν το τελικό αποτέλεσμα. Ο αγώνας είναι αφιερωμένος στη μνήμη του Τάσου Καπέλλα, ενός ανθρώπου που προσέφερε πολλά στο Σωματείο επί τουλάχιστον 20 χρόνια και έφυγε ξαφνικά από κοντά μας τον Αύγουστο του 2016. Για αυτό το λόγο, η φετινή έκδοση του Ράλλυ Σπριντ Μπράλου φέρει το όνομά του αγαπημένου Τάσου, ενώ ταυτόχρονα η Α.Λ.Α.Λ. έχει προκηρύξει ειδικά κύπελλα "Τάσος Καπέλλας" για το πρώτο πλήρωμα της τελικής κατάταξης που, οδηγός και συνοδηγός, θα είναι αθλητές της.
Το 8ο Ράλλυ Σπριντ Μπράλου "Τάσος Καπέλλας" αποτελεί τον 2ο γύρο του Κυπέλλου Ασφάλτινων Ράλλυ Νοτίου Ελλάδος, ενώ θα αποτελέσει ταυτόχρονα και τη 2η φετινή συνάντηση για το Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων. Η ισχύς εν τη ενώσει λοιπόν, γεγονός που φαίνεται και από τον πίνακα των 55 συμμετεχόντων, ο οποίος συνδυάζει ιδανικά την ποσότητα με την ποιότητα, τόσο στα σύγχρονα όσο και στα Ιστορικά αυτοκίνητα. Από την πρώτη ματιά, γίνεται αντιληπτό ότι οι μάχες για τη νίκη σε επίπεδο Γενικής, F2 και επιμέρους Κατηγοριών θα είναι μεγάλες, γεγονός που αποτελεί παρακαταθήκη ώστε οι θεατές να βρεθούν στις "κερκίδες" της διαδρομής. Οι Κατηγορίες C1 και C2, από όπου αναμένεται να προκύψει και το πλήρωμα που θα κατακτήσει τη νίκη συγκέντρωσαν 12 συμμετοχές, ενώ τουλάχιστον 5 από αυτές είναι εκ των βασικών υποψηφίων για την τελική επικράτηση. Με μεγάλο ενδιαφέρον όμως αναμένονται και οι μάχες στην F2 που κατατάσσονται οι δικίνητοι συνδυασμοί, καθώς το υψηλό επίπεδο των συμμετεχόντων στις Κατηγορίες C3, C4, C5 και C6 είναι εχέγγυο έντονου συναγωνισμού. Η Κατηγορία C3 διαθέτει 8 συμμετοχές, ενώ στο πλαίσιο της Κατηγορίας C4 θα ξεκινήσουν 3 πληρώματα. Στην Κατηγορία C5 θα λάβουν μέρος 11 πληρώματα, τη στιγμή που Κατηγορία C6 προσφέρει στον αγώνα ακόμη 8 συνδυασμούς.
Παράλληλα, το δικό της χρώμα θα δώσει στον αγώνα η Κατηγορία των Ιστορικών Αυτοκινήτων, που έχει προσελκύσει τη συμμετοχή 13 πληρωμάτων τα οποία θα προσπαθήσουν για το καλύτερο, στο πλαίσιο του 2ου γύρου του εν λόγω Πρωταθλήματος. Τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα έχουν ξεχωριστή θέση στις καρδιές συμμετεχόντων και θεατών, αφού προσφέρουν νοσταλγικές εικόνες και ήχους στους παλαιότερους και παραστάσεις που οι νεότεροι δεν πρόλαβαν να αποκτήσουν.
Σε ακόμη μια διοργάνωση του Αθλητικού Σωματείου "Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας", η Τοπική Αυτοδιοίκηση στέκεται εμπράκτως στο πλευρό της Οργανωτικής Επιτροπής του αγώνα. Ως εκ τούτου, το 8ο Ράλλυ Σπριντ Μπράλου "Τάσος Καπέλλας" τελεί υπό την αιγίδα της Περιφερειακής Ενότητας Φθιώτιδος, ενώ δίπλα στον αγώνα βρίσκονται τόσο ο Δήμος Λαμιέων, ως Μεγάλος Οικοδεσπότης του γεγονότος όσο και το Επιμελητήριο Φθιώτιδος. Ακόμη, το Ράλλυ διεξάγεται χάρη στην αρωγή της Τοπικής Κοινότητας Ηράκλειας, όπου μεταξύ άλλων θα βρίσκεται ο Χώρος Επισκευών την Κυριακή 26 Μαρτίου, καθώς και της Τοπικής Κοινότητας Ελευθεροχωρίου και Σκαμνού, μέσα στα διοικητικά όρια των οποίων βρίσκεται η Ειδική Διαδρομή.
Υποστηρικτής του 8ου Ράλλυ Σπριντ Μπράλου "Τάσος Καπέλλας", είναι το Νερό Ιόλη.
Ράλλυ Σπριντ Μπράλου - Νικητές
7ο Ράλλυ Σπριντ Μπράλου (2016): Πάνος Κύρκος-Γιώργος Πολυζώης (Mitsubishi Lancer EVO VIII)
6ο Ράλλυ Σπριντ Μπράλου (2014): Νίκος Καρπάνος-Δημήτρης Καρπάνος (Mitsubishi Lancer EVO X)
5ο Ράλλυ Σπριντ Μπράλου "Γιάννης Ανδρικόπουλος" (2013): Πάνος Κύρκος-Γιώργος Πολυζώης (Mitsubishi Lancer EVO IX)
4ο Ράλλυ Σπριντ Μπράλου (2012): Γιάννης Ακράτος-Βαγγέλης Ακράτος (Mitsubishi Lancer EVO IX)
3ο Ράλλυ Σπριντ Μπράλου (2011): Βασίλης Ζάχος-Βαγγέλης Ασπρόμουγγος (Citroen C2 R2)
2ο Ράλλυ Σπριντ Μπράλου (2010): Νίκος Ζιόβας-Νίκος Πετρόπουλος (Mitsubishi Lancer EVO IX)
1ο Ράλλυ Σπριντ Μπράλου (2009): Πάνος Χατζητσοπάνης-Ανδρέας Ανδρικόπουλος (Mitsubishi Lancer EVO IX)
8ο Ράλλυ Σπριντ Μπράλου "Τάσος Καπέλλας" - Πρόγραμμα
Λήξη Αναγνωρίσεων: Σάββατο 25 Μαρτίου, με τη Δύση του Ηλίου (Λαμία)
Διανομή εντύπων και αριθμών συμμετοχής: Σάββατο 25 Μαρτίου (στον χώρο Διοικητικού Ελέγχου)
Διοικητικός έλεγχος: Σάββατο 25 Μαρτίου, ώρα 17:00-19:00 (Γραμματεία)
Τεχνικός Έλεγχος και έλεγχος/σφράγιση των turbo: Σάββατο 25 Μαρτίου, ώρα 17:00-19:00 (Ντότσικας ΕΤΑΣΕ-ENEOS)
1η Συνεδρίαση Αγωνοδικών: Σάββατο 25 Μαρτίου, 15' μετά το τέλος του Διοικητικού Ελέγχου (Γραμματεία)
Δημοσίευση πίνακα πληρωμάτων δεκτών να εκκινήσουν / ωράρια εκκίνησης: Σάββατο 25 Μαρτίου, 45' μετά το τέλος του Διοικητικού Ελέγχου (Πίνακας Ανακοινώσεων)
Εκκίνηση αγώνα: Κυριακή 26 Μαρτίου, ώρα 10:00 (ΣΕΧ1: Π.Ε.Ο. Λαμίας- Άμφισσας, 1,43 χιλιόμετρα μετά τη διασταύρωση προς Ηράκλεια)
Τερματισμός: Κυριακή 26 Μαρτίου, ώρα 12:55 (ΣΕΧ 2Α: Τερματισμός Parc Fermé In)
Τελικός Τεχνικός Έλεγχος: Κυριακή 26 Μαρτίου, αμέσως μετά τον τερματισμό (Parc Fermé)
Ανακοίνωση τελικής κατάταξης: Κυριακή 26 Μαρτίου, ώρα 15:15 (15' μετά τον τερματισμό του τελευταίου αυτοκινήτου)
Απονομή Επάθλων: Κυριακή 26 Μαρτίου, ώρα 16:00 (Αίθουσα Εκδηλώσεων "Αρχοντικό Σκούρας")
Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί
Η στιγμή της έναρξης του Χωμάτινου Επάθλου Ατομικής Χρονομέτρησης "Timed Rally Challege" (TRC) και του Dirt Games Challenge πλησιάζει, με τον πρώτο αγώνα της χρονιάς να έχει προγραμματιστεί για το Σαββατοκύριακο 8-9 Απριλίου, στο Διαδρόμιο Σπαθοβουνίου.
Τη διοργάνωση της πρεμιέρας του νεοσύστατου θεσμού, που έχει ως στόχο να προσφέρει πεδίο για τη συμμετοχή νέων αθλητών, αφού εκ φύσεως είναι μια φτηνή μορφή χωμάτινου αγώνα, έχει αναλάβει το Αθλητικό Σωματείο "Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Κορινθίας" (Α.Λ.Α.Κορινθίας). Ενόψει του πρώτου γύρου του Επάθλου, η χωμάτινη πίστα στο Σπαθοβούνι Κορινθίας θα αποκτήσει νέα διαμόρφωση και θα έχει μήκος 2,15 χιλιομέτρων. Ο αγώνας θα περιλαμβάνει 4 αγωνιστικά σκέλη και για την εξαγωγή του τελικού αποτελέσματος, οι συμμετέχοντες θα μπορούν να κρατήσουν τα 3 καλύτερα περάσματά τους, αν και η εκκίνηση θα είναι υποχρεωτική σε όλα τα σκέλη.
Στους αγώνες του TRC μπορούν να συμμετέχουν αγωνιστικά αυτοκίνητα όλων των κατηγοριών αλλά και χωμάτινες φόρμουλες. Οι αγώνες του Επάθλου θα γίνουν σε ειδικά διαμορφωμένες χωμάτινες διαδρομές – πίστες που βρίσκεται στο Διαδρόμιο Σπαθοβουνίου (Κόρινθος), στην περιοχή Καρυές (Σπάρτη ) και στον Γρύλλο ( Πύργος), εξασφαλίζοντας ασφαλή διασκέδαση τόσο για τους οδηγούς που συμμετέχουν, όσο και για τους θεατές που παρακολουθούν τον αγώνα.
Να σημειωθεί, πως ο 1ος γύρος του TRC προσμετρά και στο επίσης νεοσύστατο Dirt Games Challenge ως ο εναρκτήριος γύρος του θεσμού. Το Dirt Games Challenge αποτελεί το ξεχωριστό Έπαθλο για τις χωμάτινες φόρμουλες, που περιλαμβάνει επίσης 4 αγώνες.
Η περίοδος δηλώσεων συμμετοχής στον πρώτο αγώνα του TRC έχει ξεκινήσει και λήγει την Παρασκευή 31 Μαρτίου στις 20:00. Το παράβολο συμμετοχής έχει οριστεί στα 80,00€.
Μεγάλος Χορηγός του αγώνα είναι η εταιρεία " Ασημάκης Ανταλλακτικά Αυτοκινήτων".
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ
ΔΕΥΤΕΡΑ 13 ΜΑΡΤΙΟΥ
Έναρξη Εγγραφών Συμμετοχής, ώρα 17:00 (Α.Λ.Α. Κορινθίας - Kροκιδά 11, Κόρινθος)
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 31 ΜΑΡΤΙΟΥ
Λήξη Εγγραφών Συμμετοχής, ώρα 20:00 (Α.Λ.Α. Κορινθίας - Kροκιδά 11, Κόρινθος)
ΤΕΤΑΡΤΗ 5 ΑΠΡΙΛΙΟΥ
Δημοσίευση Πίνακα Συμμετεχόντων, ώρα 12:00 (Α.Λ.Α. Κορινθίας - Kροκιδά 11, Κόρινθος)
ΣΑΒΒΑΤΟ 8 ΑΠΡΙΛΙΟΥ (ΔΙΑΔΡΟΜΙΟ ΣΠΑΘΟΒΟΥΝΙΟΥ)
Λήξη Αναγνωρίσεων, ώρα 17:00
Διανομή εντύπων και αριθμών συμμετοχής, ώρα 15:00-17:30
Διοικητικός έλεγχος & Αρχικός Τεχνικός Έλεγχος, ώρα 15:00-17:30
1η Συνεδρίαση Αγωνοδικών, ώρα 18:00
Δημοσίευση πίνακα πληρωμάτων δεκτών να εκκινήσουν, ώρα 18:30
ΚΥΡΙΑΚΗ 9 ΑΠΡΙΛΙΟΥ (ΔΙΑΔΡΟΜΙΟ ΣΠΑΘΟΒΟΥΝΙΟΥ)
Ενημέρωση Αγωνιζόμενων, ώρα 09:30
Εκκίνηση αγώνα, ώρα 10:00
Τελικός Τεχνικός Έλεγχος, ώρα 16:00
Ανακοίνωση Κατάταξης , ώρα 16:30
Απονομή Επάθλων, ώρα 17:00
Ιστοσελίδα θεσμού: www.trcup.gr
Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί
Η συνέχεια του θεσμού θα δοθεί στις 25-26 Μαρτίου στην πίστα καρτ Αφιδνών "Kartodromo", με τη συμμετοχή 49 αθλητών.
Με κεκτημένη ταχύτητα από την πρεμιέρα του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Karting θα διεξαχθεί η δεύτερη αγωνιστική συνάντηση του θεσμού, μόλις 3 εβδομάδες μετά τον πρώτο αγώνα της χρονιάς. Τη διοργάνωση έχει αναλάβει για ακόμη μια φορά το Αθλητικό Σωματείο "Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής" (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), όπως πάντα σε αγαστή συνεργασία με την Επιτροπή Karting της ΟΜΑΕ.
Το πρόγραμμα του 2ου γύρου της χρονιάς θα είναι διήμερο, εγχείρημα που ξεκίνησε στην πρεμιέρα της σεζόν και απέσπασε θετικά σχόλια. Έτσι, το Σάββατο 25 Μαρτίου στο Kartodromo θα διεξαχθούν ο Διοικητικός Έλεγχος, οι Ελεύθερες και οι Χρονομετρημένες Δοκιμές του αγώνα. Το πρόγραμμα της Κυριακής 26 Μαρτίου, θα ξεκινήσει το πρωί με το Warm Up όλων των κατηγοριών και θα συνεχιστεί με τα δύο Προκριματικά σκέλη, για να κορυφωθεί το μεσημέρι με τους Τελικούς, που θα αναδείξουν τους νικητές της κάθε Κατηγορίας.
Οι 49 συμμετέχοντες, θα χωριστούν σε 7 επιμέρους Κατηγορίες, ανάλογα με την ηλικία τους ή τις προδιαγραφές του καρτ που οδηγούν. Η αρχή θα γίνει όπως πάντα με τους μικρότερους αθλητές του αγώνα, που έχουν ηλικία 8-12 ετών και συμμετέχουν στην Κατηγορία 60 Mini που είναι η πιο δημοφιλής από πλευράς συμμετοχών, καθώς 15 μικροί αθλητές θα δώσουν τη μάχη για τη νίκη. Στην 60 Mini A, κατηγορία με επιμέρους κατάταξη για τους αθλητές ηλικίας 11-12 ετών θα συμμετάσχουν 8 οδηγοί, ενώ η 60 Mini B όπου κατατάσσονται αθλητές ηλικίας 8-10 ετών, συγκέντρωσε 7 συμμετοχές. Όπως συνέβη στον πρώτο αγώνα, έτσι και τώρα ο συναγωνισμός αναμένεται έντονος τόσο στη μάχη για τη νίκη σε επίπεδο Γενικής κατάταξης, όσο και σε εκείνες για την επικράτηση στις επιμέρους Κατηγορίες, αφού οι πρωταγωνιστές της πρεμιέρας θα είναι ξανά παρόντες.
Η συνέχεια θα δοθεί με την Κατηγορία Junior, όπου 7 αθλητές ηλικίας 12-14 ετών θα δώσουν τον καλύτερό τους εαυτό για τη νίκη, σε μια κατηγορία που προσφέρει ένα εξαιρετικό μίγμα από οδηγούς που συμμετέχουν για πρώτη χρονιά, προερχόμενοι από την Κατηγορία 60 Mini και οδηγούς με μεγαλύτερη εμπειρία στην κατηγορία, λόγω της περσινής τους εμπλοκής σε αυτήν. Αντίστοιχη είναι η κατάσταση και στην Κατηγορία Senior που εφοδιάζει τον αγώνα με 8 ποιοτικές συμμετοχές, καθώς οι μεγαλύτεροι ηλικιακά οδηγοί της περσινής Junior έχουν περάσει σε αυτήν, που αποτελεί άλλωστε και την κορυφή της αγωνιστικής πυραμίδας του σπορ, όσον αφορά στα καρτ δίχως ταχύτητες. Η ανάμιξη "παλιών" και "νέων" στη Senior αναμένεται να προσφέρει για ακόμη μια φορά, θεαματικούς και πολύ ανταγωνιστικούς αγώνες. Η αγωνιστική δράση θα κορυφωθεί με την Κατηγορία KZ2, στο πλαίσιο της οποίας θα λάβουν μέρος 5 αθλητές. Η κατηγορία των 6τάχυτων καρτ είναι πάντοτε το κερασάκι στην τούρτα των αγωνιστικών ημερών, τόσο εξαιτίας της όμορφης μάχης και του υψηλού επιπέδου ανταγωνιστικότητας των συμμετεχόντων, όσο και καθώς πρόκειται για την ταχύτερη κατηγορία του αγώνα.
Στον δεύτερο γύρο της σεζόν θα συμμετάσχουν και 6 οδηγοί στη νεοσύστατη KZ3, κατηγορία που πήρε με επιτυχία το βάπτισμα του πυρός στην πρεμιέρα, αποτελώντας μια ανάμιξη της KZ2 Plus και της περσινής Club Shifter, δηλαδή μιας κατηγορίας που συνολικά έχει λιγότερες απαιτήσεις από τους αθλητές, συγκριτικά με εκείνες της KZ2 και θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως η Κατηγορία Hobby για καρτ με ταχύτητες. Σε αντίστοιχο πλαίσιο κινείται και η Κατηγορία Club όπου θα λάβουν μέρος 9 οδηγοί, συμπληρώνοντας έτσι το παζλ που ονομάζεται Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Karting 2017.
Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Karting 2017 γίνεται μεγαλύτερο και καλύτερο! Εσύ θα λείπεις;
Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί
Με τις αποσκευές τους γεμάτες από εμπειρίες επέστρεψαν από την Adria της Ιταλίας τα μέλη της ομάδας Cosmorally Kart Academy, που έλαβαν μέρος στον εναρκτήριο γύρο του Rotax Challenge Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης (Central and East European Rotax Challenge) κατά τη διάρκεια του διημέρου 18-19 Μαρτίου.
Ο αγώνας που φιλοξενήθηκε σε μια από τις πιο γνωστές πίστες καρτ της Ιταλίας, συγκέντρωσε περισσότερες από 200 συμμετοχές και όπως αναμενόταν, ο συναγωνισμός ήταν ιδιαίτερα έντονος σε όλες τις κατηγορίες. Από τους 5 Έλληνες αθλητές της ομάδας, ο "βενιαμίν" της παρέας Λάζαρος Ουγιάρογλου, αγωνίστηκε στην Κατηγορία Micro Max όπου κατέλαβε την 25η θέση, βελτιώνοντας διαρκώς τις επιδόσεις του και δείχνοντας έτοιμος για ακόμη καλύτερη συνέχεια. Πέραν όμως της Micro Max, εκτεταμένη ήταν η ελληνική παρουσία στην Senior Max όπου έλαβαν μέρος οι Πάρης Τζέλεπης, Απόστολος Παρασχούδης, Νίκος Σαλπιγγίδης και Μάκης Σώης. Παρά τη μικρή τους εμπειρία σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό, οι αθλητές έδωσαν τον καλύτερό τους εαυτό και παρά τις ατυχίες κατατάχθηκαν στην 39η, 41η, 42η και 44η θέση αντίστοιχα, αποκομίζοντας πολύτιμες εμπειρίες για τη συνέχεια της αγωνιστικής τους εμπλοκής.
Ο Προπονητής και Team Manager της Kosmosrally Kart Academy, Γιώργος Κοσμόπουλος δήλωσε σχετικά:
"Αυτός ο αγώνας ήταν για εμάς μια συναρπαστική εμπειρία και τόσο τα παιδιά όσο και η ομάδα τον απόλαυσαν, ανεξάρτητα από το τελικό αποτέλεσμα. Δεν είχαμε δουλέψει ξανά σε πίστα με τόση γόμα, όμως παρόλα αυτά στην περίπτωση του Πάρη Τζελέπτη βρεθήκαμε γρήγορα κοντά στον κορυφαίο ανταγωνισμό και είχαμε την ταχύτητα να μπούμε στον Τελικό. Όμως ο Πάρης στάθηκε άτυχος, καθώς τέθηκε δυο φορές εκτός αγώνα από λάθη άλλων και είναι χαρακτηριστικό πως για το συμβάν στον ημιτελικό, ο οδηγός που το προκάλεσε τιμωρήθηκε άμεσα και με συνοπτικές διαδικασίες. Όσον αφορά δε στους άλλους τρεις Senior οδηγούς της ομάδας, όλοι τους σημείωσαν πρόοδο. Ο Απόστολος Παρασχούδης δεν κατάφερε να μπει στον Τελικό για μία θέση, ενώ οι Νίκος Σαλπιγγίδης και Μάκης Σώης δούλεψαν πολύ, είχαν δυναμικές μάχες και σίγουρα γύρισαν με άλλο επίπεδο στην πατρίδα μας. Άφησα τελευταίο στην αναφορά μου τον μικρό μας αθλητή, Λάζαρο Ουγιάρογλου που ήταν η πιο επιτυχημένη παρουσία μας στην Adria. Σε μια πίστα όπου τα καρτ της Κατηγορίας Micro ξεπερνούσαν τα 100 χλμ./ώρα, ο μικρός όχι μόνο κατάφερε να γράψει πάρα πολύ κάλους χρόνους, αλλά και να ανέβει προσωρινά μέχρι την 12η θέση του Τελικού. Όμως, μια υπερβολή τον κλείδωσε στην εξωτερική μιας στροφής και άνοιξε την πόρτα στο γκρουπ τον οδηγών που προηγουμένως με πολύ προσπάθεια είχε προσπεράσει, ώστε να τον ρίξουν και πάλι στη 20 θέση του Super Final.
Ακόμη, επιβλητική και ιδιαίτερα ευγενική ήταν η στάση των αρχόντων του αγώνα, ενώ παρόντα ήταν πολλά υψηλόβαθμα στελέχη από τις τάξεις της Rotax, κάτι που δείχνει την ποιότητα του θεσμού. Στο πλευρό μας βρέθηκε για μια μέρα δοκιμών, ο προσωπικός μου φίλος Franco Stinccheli, νικητής του πρώτου γύρου του Ιταλικού πρωταθλήματος στην κατηγορία KZ και ιδιοκτήτης της φίρμας σασί καρτ DFM που αναβίωσε πρόσφατα, ο οποίος μας προσέφερε τις πολύτιμες γνώσεις και εμπειρίες του. Επιστρέφουμε στο "σπίτι" μας, την πίστα καρτ Drive Park στο Νέο Ρύσιο με ανανεωμένο κέφι και κίνητρο, για να καταστρώσουμε τα νέα μας σχέδια και να προπονηθούμε ακόμη περισσότερο".
Δηλώσεις οδηγών
Λάζαρος Ουγιάρογλου:
" Ήταν υπέροχα. Στη σχάρα εκκίνησης του τελικού βρισκόμουν περίπου στη μέση, έχοντας εμπρός μου σχεδόν όσα καρτ συμμετέχουν συνολικά στην κατηγορία, στη χώρα μας, τη στιγμή που πίσω μου βρίσκονταν άλλα τόσα. Για πρώτη φορά ξεπέρασα τα 100 χλμ./ώρα σε αγώνα και το ευχαριστήθηκα πολύ. Στην Ιταλία έκανα νέους φίλους, που ελπίζω σύντομα να αντιμετωπίσω ξανά".
Πάρης Τζελέπης:
"Με την ομάδα προσπαθήσαμε για το καλύτερο, δώσαμε πολλές μάχες, μάθαμε καινούργια πράγματα, αλλά είχαμε κάποιες άτυχες στιγμές πληρώνοντας λάθη άλλων. Όμως, πρέπει να αποδεχτούμε πως έτσι είναι η μορφή των αγώνων που συμμετέχω και για αυτό, είναι γεμάτοι από ανάμεικτα συναισθήματα. Έχω εντυπωσιαστεί από την οργάνωση, που ήταν καταπληκτική, ενώ ταυτόχρονα ήταν φανερή η ευγένεια, κάτι που μου λείπει σαν αίσθηση στα Ελληνικά αγωνιστικά δρώμενα κατά την διαχείριση κρίσιμων στιγμών, όπως ήταν εκείνες στα γεγονότα που ενεπλάκην. Οι άρχοντες του αγώνα με την στάση του με έπεισαν ότι δεν ήταν εκεί για να κάνουν επίδειξη εξουσίας, αλλά για να θωρακίσουν το fair play και να σβήσουν εν τη γενέσει τους, άσχημες συμπεριφορές. Ήδη, ανυπομονούμε για τον επόμενο αγώνα μας στο εξωτερικό με την Cosmosrally Kart Academy.
Απόστολος Παρασχούδης:
"Ήταν ένας αγώνας που μου άφησε τις καλύτερες εντυπώσεις, τόσο από πλευράς οργάνωσης όσο και από το επίπεδο των οδηγών. Δυστυχώς δεν κατάφερα να προκριθώ στον Τελικό, αλλά οι εμπειρίες που αποκόμισα ήταν σημαντικές. Έμαθα πώς πρέπει να διαμορφώνεται το στήσιμο του καρτ και το οδηγικό στυλ σε συνθήκες με πάρα πολύ γόμα στην πίστα, αφού τέτοιες συνθήκες δύσκολα συναντούμε στις ελληνικές πίστες. Ευχαριστώ την ομάδα μου, η οποία έχει θέσει τις σωστές βάσεις και την απαραίτητη φιλοσοφία για να πρωταγωνιστήσει στους αγώνες και κυρίως, για να αναδείξει νέους οδηγούς μέσω της ακαδημίας της."
Νίκος Σαλπιγγίδης:
"Ήταν μια εντυπωσιακή εμπειρία, από την πρώτη ημέρα ως την τελευταία. Σίγουρα επιστρέφω γεμάτος από παραστάσεις που θα αποτελέσουν τον ιδανικό οδηγό, ώστε μαζί με την ομάδα μου να συνεχίσουμε την αναζήτησή μου στο αγαπημένο μου σπορ. Οι εγκαταστάσεις και η διοργάνωση, ήταν πραγματικά εξαιρετικές και πολύ υψηλού επιπέδου".
Μάκης Σώης:
"Μια εβδομάδα σε μια από τις καλύτερες πίστες της Ευρώπης με οδηγούς πολύ υψηλού επιπέδου, ήταν μια μοναδική εμπειρία. Αν και στο αγωνιστικό κομμάτι είχα μερικές ατυχίες, εντούτοις δεν το βάζω κάτω και την επόμενη φορά θα πάω καλύτερα. Ευχαριστώ πολύ την ομάδα μου για την άψογη υποστήριξη που μου παρείχε όλη την εβδομάδα! Ακόμη και το γεγονός ότι έμεινα εκτός τελικού, μου έδωσε την δυνατότητα να απολαύσω τους συναθλητές μου και ιδιαίτερα την μάχη των Amatti και Langhi, που κινήθηκαν σε επίπεδο 100% και αποτέλεσε ακόμη μια αξιοσημείωτη εμπειρία!
Μετά από αρκετά χρόνια, η πόλη της Πάτρας φιλοξένησε αγώνα Δεξιοτεχνίας ο οποίος συγκέντρωσε 18 συμμετοχές, την Κυριακή 19 Μαρτίου.
Η Δεξιοτεχνία πραγματοποιήθηκε στο Parking της Δημοτικής Παραλίας στην Αγυιά και διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο "Αυτοκινητιστικός Όμιλος Πατρών" (Α.Ο.Π.). Οι συμμετέχοντες κατατάχθηκαν σε επιμέρους Κλάσεις, ανάλογα με τις διαστάσεις των αυτοκινήτων που οδηγούσαν και πραγματοποίησαν δύο χρονομετρημένα περάσματα, από το άθροισμα των οποίων προέκυψε η τελική κατάταξη.
Στην Κλάση Α για αυτοκίνητα με μεταξόνιο έως 2,4 μέτρα, νικητής αναδείχθηκε ο Γιώργος Λαλιώτης (Mazda MX5), ενώ στη δεύτερη θέση βρέθηκε ο Χαράλαμπος Καππής (Mazda MX5) και στην τρίτη ο Παναγιώτης Αγγελόπουλος (Peugeot 205). Στην Κλάση Β, για αυτοκίνητα με μεταξόνιο από 2,41 έως 2,5 μέτρα επικράτησε ο Μιχάλης Παντελής (Peugeot 206), τον οποίο ακολούθησαν οι Ανδρέας Μιχαλόπουλος (Mitsubishi Colt) και Αλέξανδρος Αναστασόπουλος (Mitsubishi Colt). Στην Κλάση Γ, για αυτοκίνητα με μεταξόνιο που ξεπερνά τα 2,5 μέτρα, ο Κωνσταντίνος Δεληγεωργόπουλος (Opel Manta) ολοκλήρωσε την προσπάθειά του εμπρός από την Παρασκευή Παντελή (Mercedes B). Τέλος, στην Κλάση Open που συγκέντρωσε 4 συμμετοχές η νίκη πέρασε στα χέρια του Αλέξη Καμπέρου (Citroen Saxo), με τους Βασίλη Λάτση (Citroen Saxo), Γουίλιαμ Καμπέρο (Ford Escort) και Βασίλη Ντέρμα (Ford Escort) να συμπληρώνουν την κατάταξη. Να σημειωθεί, πως στη Δεξιοτεχνία συμμετείχε και ένας οδηγός οχήματος 4Χ4 στην Κλάση Δ, ο Αντώνης Σπαρτάκης με Nissan Navara.
Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί
