Κάτω από ιδανικές συνθήκες, με τον καιρό να είναι σύμμαχος των οργανωτών, διεξήχθη στην περιοχή της Δωδώνης η 8η έκδοση του Ράλλυ Σπριντ Δωδώνης. Ο αγώνας που προσμετρούσε τόσο στο Κυπέλλου Ασφάλτου, όσο και στο Κύπελλο Βόρειου Ελλάδος, συγκέντρωσε ικανοποιητικό αριθμό συμμετεχόντων, λαμβάνοντας υπόψη τη δύσκολη συγκυρία, αλλά και το φορτωμένο πρόγραμμα των Ελληνικών αγώνων. 

Στο αγωνιστικό κομμάτι, ασταμάτητοι οι Νίκος και Δημήτρης Καρπάνος ήταν ταχύτεροι και στα 3 σκέλη του 8ου Ράλλυ Σπριντ Δωδώνης, επικρατώντας με άνεση. Το Πατρινό πλήρωμα του Mitsubishi Lancer Evo VIII έδειξε να συνηθίζει από νωρίς το νέο του …γραφείο, καθώς από το πρώτο πέρασμα τέθηκε επικεφαλής. Με αυτή τους την επιτυχία, οι Καρπάνοι βρίσκονται αγκαλιά με άλλον έναν τίτλο στο Κύπελλο Ασφάλτου. Οι Ξενοφών Νικολόπουλος-Αλέξανδρος Τσιάπας (Mitsubishi Lancer Evo VI) δεν μπόρεσαν να ακολουθήσουν το ρυθμό των πρωτοπόρων, τερματίζοντας στη δεύτερη θέση. Το πλήρωμα του λευκού Mitsubishi Lancer Evo VI έχασε έδαφος στη μάχη του τίτλου και πλέον θα «παίξει το τελευταίο του χαρτί» στο Ράλλυ Παλάδιο που ρίχνει την αυλαία στο θεσμό. Άλλο ένα βάθρο φέτος για τους “Nikon”- Μιχάλη Καμακάρη (Mitsubishi Lancer Evo IX), οι οποίοι ολοκλήρωσαν τρίτοι. 

Τέταρτοι και συνάμα πρώτοι στην F2 τερμάτισαν οι Βαγγέλης Μπλάτζος-Αριστοτέλης Κωστανάσιος με Peugeot 106 S16. Ο τοπικός οδηγός ήταν ταχύτατος και στα 3 σκέλη του αγώνα και καθάρισε από νωρίς την υπόθεση-νίκη. Πίσω τους, τερμάτισαν οι Σταφυλοπάτης-Τσιούκας με Opel Astra OPC, στην τρίτη εμφάνιση του οδηγού στη Δωδώνη. Στόχος επετεύχθη για τους Κουμποτή-Μαυροματίδη (Peugeot 106 S16), οι οποίοι ταξίδεψαν ως τα Γιάννενα με σκοπό να συλλέξουν πολύτιμους βαθμούς στη μάχη της F2. Το Θεσσαλονικιό πλήρωμα ολοκλήρωσε στην έκτη θέση γενικής και δεύτερο στην F2. Μάχη είχαμε για την τρίτη θέση στην κατηγορία των δικίνητων. Οι Περάκης-Κουρουγκιαούρης δυσκολεύτηκαν αρχικά να βρουν ρυθμό, σε έναν άγνωστο για τους ίδιους αγώνα, ωστόσο στη συνέχεια αντεπιτέθηκαν και ήταν αυτοί που ανέβηκαν στο τρίτο σκαλί του βάθρου, επικρατώντας των τοπικών Τασούλα-Μπαζιαλέκου με το σαφώς πιο αδύναμο Peugeot 106 S16. Προβληματικός ήταν ο αγώνας για τους νικητές το 2013, Γορίτσα-Τσίνο, οι οποίοι κινήθηκαν σε ρηχά νερά, τερματίζοντας στην ένατη θέση γενικής. Αρχικά μια λάθος επιλογή ελαστικών και στη συνέχεια μια σπασμένη ζάντα δεν επέτρεψαν στο πλήρωμα του Mitsubishi Lancer Evo X να παλέψει για μια θέση στο βάθρο. Τη βαθμολογούμενη 10άδα συμπλήρωσαν οι Χατζηκωνσταντίνου-Ματαλιωτάκης, με Renault Clio Ragnotti, οι οποίοι παράλληλα ολοκλήρωσαν τον αγώνα στην πέμπτη θέση της F2. 

Στις κυριότερες εγκαταλείψεις, συγκαταλέγονται αυτές των Ιερεμία-Κοντού από πρόβλημα στον κινητήρα του Renault Clio, Φ.Τζαφλίδη-Α.Τζαφλίδη (Peugeot 106 S16) από μηχανική βλάβη, Πυκνάδα-Κλεισιάρη (Volkswagen Golf) από κιβώτιο, Μαργαρώνη-Αφαλωνιάτη (Citroen Saxo VTS) από ημιαξόνιο, Καμποσιώρα-Βελέντζα (Citroen C2) από κινητήρα, Ζάρρα-Λαζάρου (MG ZR 105) από κινητήρα, Καραμπίνα-Λίγκα (Ford Escort MKII) από μηχανική βλάβη και Λυκάκη-Καμπούροβα από πρόβλημα στα ηλεκτρικά του Toyota Starlet. 

Το 8ο Ράλλυ Σπριντ Δωδώνης πέρασε στην ιστορία ως ένας επιτυχημένος αγώνας. Τα μέλη της ΕΛΕΤΑ έχουν μεγαλεπήβολα σχέδια για τη νέα χρονιά. Ευχή όλων είναι το 2016 να πραγματοποιηθεί ένας εξίσου επιτυχημένος αγώνας! 

Επόμενος και τελευταίος γύρος του Κυπέλλου Ασφάλτου είναι το Ράλλυ Παλάδιο που θα διεξαχθεί στα τέλη Νοέμβρη.

Οι πρωταγωνιστές δήλωσαν:

Ν. Καρπάνος: Ευχαριστηθήκαμε πολύ τον αγώνα. Παρ’ ότι οδηγήσαμε πρώτη φορά το Mitsubishi Lancer Evo VIII, προσαρμοστήκαμε γρήγορα και οι χρόνοι δεν άργησαν να έρθουν. Ιδιαίτερη εντύπωση μου έκανε ο κόσμος που κυριολεκτικά γέμισε την ειδική. Η εικόνα που αντίκρισα στους τελευταίους αγώνες ήταν αποκαρδιωτική, καθώς ήταν σαν να τρέχαμε μόνοι μας στο βουνό. Μακάρι κάθε ράλλυ να συγκεντρώνει τόσο μεγάλο πλήθος θεατών. 

Ξ. Νικολόπουλος: Το παλέψαμε, αλλά οι Καρπάνοι δίκαια κέρδισαν τον αγώνα. Τους αξίζουν συγχαρητήρια. Θα πάμε στο Ράλλυ Παλάδιο ώστε να εξαντλήσουμε τις όποιες πιθανότητες έχουμε για κατάκτηση του τίτλου.

“Nikon”: Ήταν ένας όμορφος αγώνας για εμάς, σε μια ειδική η οποία γέμισε από κόσμο. Σχεδιάζουμε να πάμε και στον τελευταίο γύρο του Κυπέλλου Ασφάλτου, το Ράλλυ Παλάδιο.

Ε. Μπλάτζος: Ήθελα πολύ αυτή τη νίκη στην F2. Τα τελευταία χρόνια έφτανα κοντά, αλλά ποτέ δεν κατάφερα να κερδίσω. Θέλω να πω ένα μεγάλο ευχαριστώ στον κόσμο που έδωσε βροντερό παρών στην ειδική.

Δ. Κουμποτής: Ο στόχος του τερματισμού επετεύχθη και μάλιστα συνδυάστηκε με ένα πολύ καλό αποτέλεσμα. Συγκεντρώσαμε πολύτιμους βαθμούς που μας δίνουν ανάσα στη μάχη του τίτλου της F2. Όλα θα παιχτούν στο Παλάδιο.

Οι νικητές των επιμέρους κλάσεων:

Α8: Νίκος Καρπάνος/Δημήτρης Καρπάνος -  Mitsubishi Lancer Evo VIII

A7: Ανδρέας Περάκης/Κωνσταντίνος Κουρουγκιαούρης – Peugeot 206 Kit Car

A6: Ευάγγελος Μπλάτζος/Αριστοτέλης Κωστανάσιος – Peugeot 106 S16

A5: Νικόλαος Μπόμπης/Χριστόφορος Χαραλαμπόπουλος – MG ZR 105 (Δεν προσμέτρησε)

N4: “Nikon”/Μιχάλης Καμακάρης – Mitsubishi Lancer Evo IX (Δεν προσμέτρησε)

N2: Κωνσταντίνος Τασούλας/Γιώργος Μπαζιαλέκος – Peugeot 106 S16

EE12: Ευθύμιος Μπουρνάς/Ευάγγελος Βαρτζιώτης – Lancia Delta Integrale (Δεν προσμέτρησε)

EE11: Αχιλλέας Βέργος/Γιώργος Λίγκας – Opel Manta

EE10: Θανάσης Ζήσης/Αποστόλης Σπύρου – Toyota Corolla KE30

EE9: Κωνσταντίνος Κωσταγιάννης/Κοσμάς Παπαδιαμάντης – Zastava Yugo (Δεν προσμέτρησε)

Αποτελέσματα

Με επιτυχία πραγματοποιήθηκε το 1ο Ράλλυ Σπριντ Κρεμαστής, που διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Νομού Ηλείας "Art Of Speed" και ολοκληρώθηκε με νικητές τους Αργύρη Τσούλο-Δημήτρη Κοκκινάκη με Mitsubishi Lancer EVO VIII.

Ο αγώνας αποτελούσε τον 2ο γύρο του Επάθλου Πελοποννήσου και πραγματοποιήθηκε σε πολύ κοντινή απόσταση από την πρωτεύουσα του Νομού Ηλείας, τον Πύργο. Οι αγωνιζόμενοι έδωσαν τον καλύτερό τους εαυτό στην ασφάλτινη Ειδική Διαδρομή "Κρεμαστή", που είχε μήκος 8 χιλιομέτρων και πραγματοποιήθηκε 3 φορές. Η  αφετηρία της διαδρομής βρισκόταν στο Δ.Δ. Λαμπέτι, σε απόσταση 2 χιλιομέτρων από την πόλη του Πύργου, τη στιγμή που ο τερματισμός βρισκόταν στο Δ.Δ. Λάνθι, με αποτέλεσμα η διαδρομή να "κυκλώνει" σε μόλις 12 χιλιόμετρα, στοιχεία που την κατέστησαν ιδιαίτερα εύκολη σε επίπεδο πρόσβασης, για αγωνιζόμενους και θεατές.

Ταχύτεροι ανάμεσα στα 20 πληρώματα που εκκίνησαν το σπριντ, ήταν οι Αργύρης Τσούλος-Δημήτρης Κοκκινάκης (Mitsubishi Lancer EVO VIII) που πέτυχαν τον ταχύτερο χρόνο και στα τρία περάσματα της Ειδικής Διαδρομής. Στη δεύτερη θέση της κατάταξης βρέθηκαν οι Γιάννης Τασιόπουλος-Έλενα Βλαχαντώνη (Citroen Saxo) που ήταν μάλιστα οι ταχύτεροι δικίνητοι του αγώνα. Την πρώτη τριάδα, συμπλήρωσαν οι Νίκος Κούλης-Γιάννης Σουλάνης (Peugeot 106 S16), με τον οδηγό να εμφανίζεται έπειτα από καιρό σε αγώνα. 

Μια θέση πιο πίσω, τερμάτισαν οι Παντελής Τζικόπουλος-Παναγιώτης Πανταζόπουλος (Ford Escort) που ήταν ο ταχύτερος συνδυασμός με αυτοκίνητο κατηγορίας Ε, ενώ την πρώτη εξάδα της κατάταξης συμπλήρωσαν οι Πάρης Τασιόπουλος-Παναγιώτα Δελαγραμμάτικα (Peugeot 106) που ήταν το ταχύτερο πλήρωμα της Ν/2 και Αντώνης Δημόπουλος-Γιώργος Κορμπάς (Toyota Corolla AE92).

Επόμενος και τελευταίος αγώνας για το Έπαθλο Πελοποννήσου, θα είναι το Ράλλυ Σπριντ Αιγίου, που έχει προγραμματιστεί για το διήμερο 14-15 Νοεμβρίου 2015.

Αποτελέσματα

Το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΑΣΜΑ) διοργανώνει στις 24-25 Οκτωβρίου το 3ο Φθινοπωρινό Ράλλυ Αμαρύνθου, με τον αγώνα να προσμετρά για πρώτη φορά στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ ως ο 7ος και τελευταίος γύρος του θεσμού,  ενώ προσμετρά και στο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων.

Επίκεντρο του ασφάλτινου αγώνα, θα είναι και φέτος η παραλιακή κωμόπολη της Εύβοιας, καθώς η στήριξη των τοπικών αρχών για τον αγώνα, όπως πάντα, είναι μεγάλη. Φέτος, έγινε προσθήκη μιας νέας ειδικής διαδρομής, του Πισσώνα, μήκους 17.30 χιλιομέτρων, η οποία θα διεξαχθεί το απόγευμα του Σαββάτου στις 16:28.

Η πανηγυρική εκκίνηση θα λάβει χώρα λίγο αργότερα και συγκεκριμένα στις 18.00 στην Κεντρική Πλατεία Αμαρύνθου, η οποία αναμένεται να γεμίσει από ανθρώπους κάθε ηλικίας. Μην ξεχνάμε πως κάθε χρόνο οι κάτοικοι της περιοχής «αγκαλιάζουν» το γεγονός, κατακλύζοντας τις ειδικές διαδρομές πέριξ της Αμαρύνθου.

Το μενού της Κυριακής περιλαμβάνει 2 διαδρομές που θα διεξαχθούν 3 φορές. Συγκεκριμένα, τα πληρώματα θα διέλθουν από τις γνωστές ειδικές Γυμνό και Τραχήλι, οι οποίες έχουν χρησιμοποιηθεί με επιτυχία τα τελευταία δύο χρόνια στον αγώνα. Συνολικά, οι αγωνιζόμενοι θα καλύψουν 83.51 αγωνιστικά χλμ. και 144.02 χλμ. απλών διαδρομών. Ο τερματισμός του αγώνα θα γίνει στην Πλατεία της Αμαρύνθου το απόγευμα της Κυριακής 25 Οκτώβρη στις 16.00.

Η οργάνωση έχει εξασφαλίσει προνομιακές τιμές για τους αγωνιζόμενους και τους μηχανικούς στο Ξενοδοχείο «Holidays in Evia», το οποίο για άλλη μια χρονιά στηρίζει έμπρακτα τον αγώνα. Πιο συγκεκριμένα, οι τιμές στο ξενοδοχείο που απέχει λίγα χιλιόμετρα από το κέντρο της Αμαρύνθου, έχει θέα στη θάλασσα και ιδιόκτητο πάρκινγκ, είναι 35 Ευρώ για το μονόκλινο δωμάτιο και 40 Ευρώ για το δίκλινο (τη βραδιά), το διήμερο 23 - 24  Οκτωβρίου (Υπεύθυνη Κρατήσεων: Susanne Schmitz - Τηλ: 22290 41000 – email: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε., www.hie-ev.com). Η προσφορά αφορά αποκλειστικά τους αγωνιζόμενους και τις ομάδες τους. Στην τιμή συμπεριλαμβάνεται πρωινό.

Η μεγαλύτερη γιορτή του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην Εύβοια πλησιάζει! Μη λείψει κανείς!

Δήλωση συμμετοχής

Ωράριο

Χάρτης

Προσβάσεις

Στον Γύρο της Κορσικής, 11ο αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ θα συμμετάσχει ο Ιορδάνης  Σερδερίδης. Αυτή θα είναι η 5η εκκίνηση του Έλληνα οδηγού στο φετινό πρωτάθλημα και ο στόχος του παραμένει ο ίδιος όπως σε κάθε ράλλυ φέτος, η είσοδος στη βαθμολογούμενη 10αδα και η συλλογή όσο το δυνατόν περισσότερων πόντων για την κατηγορία WRC2. Στην Κορσική θα έχει να αντιμετωπίσει 15 οδηγούς ανάμεσα στους οποίους συγκαταλέγονται οι επίδοξοι πρωταθλητές της κατηγορίας Esapekka Lappi και Pontus Tidemand με τα εργοστασιακά Skoda Fabia R5 και ο οδηγός της επίσημης Peugeot, Ιρλανδός Craig Breen. 

Ο Σερδερίδης οδήγησε τη Citroen DS3 R5 στο shakedown της Πέμπτης, τη γενική δοκιμή που πραγματοποιούν οι οδηγοί σε συνθήκες παρόμοιες με αυτές που θα επικρατήσουν στον αγώνα, δηλώνοντας προβληματισμένος από την κατάσταση του οδοστρώματος και τις καιρικές συνθήκες που συνάντησε στο Γαλλικό νησί: «Πριν από εμάς πραγματοποίησαν αρκετά περάσματα από την ειδική τα αυτοκίνητα προδιαγραφών WRC, οπότε όταν ήταν η σειρά μας να διέλθουμε, ο δρόμος είχε γεμίσει λάσπες και χώματα και το οδόστρωμα ήταν γλιστερό», τόνισε ο Καβαλιώτης οδηγός και πρόσθεσε: «Δυσκολευτήκαμε αρκετά να βρούμε το σωστό setup σήμερα. Δυστυχώς, δε μείναμε ευχαριστημένοι από τις αλλαγές που κάναμε στις ρυθμίσεις της Citroen DS3 R5. Μετά το πέρας του shakedown, κάναμε και πάλι ορισμένες αλλαγές και αύριο ευελπιστούμε το αυτοκίνητο να ανταποκριθεί πλήρως στις συνθήκες του αγώνα». Ο Σερδερίδης που αγωνίζεται για πρώτη φορά στον απαιτητικό αγώνα των 1000 στροφών, όπως αποκαλείται ο Γύρος της Κορσικής, δήλωσε αναφορικά με το στόχο του: «Μπορεί να βρίσκομαι για πρώτη φορά στο νησί, ωστόσο ο αγώνας διεξάγεται στην αγαπημένη μου άσφαλτο. Εάν δεν αντιμετωπίσουμε κλατάρισμα, ή κάποιο πρόβλημα με τη Citroen, τότε πιστεύω η είσοδος στην 10άδα του WRC2 είναι ένας ρεαλιστικός στόχος».

Ο Γύρος της Κορσικής θα ξεκινήσει την Παρασκευή 2 Οκτωβρίου και τα πληρώματα θα διανύσουν συνολικά 9 ασφάλτινες ειδικές διαδρομές καλύπτοντας αρκετή από την επιφάνεια του νησιού. Ισχυρές καταιγίδες αναμένεται να πλήξουν την περιοχή κατά τη διάρκεια του αγώνα και η επιλογή ελαστικών αναμένεται να διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο στην εξέλιξη του αγώνα.

Ζωντανά αποτελέσματα: www.wrc.com

Το SEAJETS Ράλλυ Ακρόπολις 2015 δεν προσμετρά μόνο στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλλυ, αλλά και στο αντίστοιχο Ελληνικό, με το ενδιαφέρον για τους εγχώριους τίτλους να βρίσκεται στο αποκορύφωμά του. 

Έτσι, 47 πληρώματα είναι έτοιμα να περάσουν τη ράμπα της αφετηρίας στην Ακρόπολη, με στόχο τη συμμετοχή στον απαιτητικότερο αγώνα του εθνικού Πρωταθλήματος και τη συγκομιδή του μέγιστου των βαθμών. Ιδιαίτερα σημαντικό είναι το γεγονός ότι κάθε ημέρα του αγώνα προσμετρά ξεχωριστά στο Ελληνικό Πρωτάθλημα, και μάλιστα με υψηλό συντελεστή - πιο συγκεκριμένα, με 1,5 το Σάββατο και 2 την Κυριακή, κάτι που σημαίνει ότι ο αγώνας θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη του φετινού Πρωταθλήματος. 

Αναμενόμενα, λοιπόν, παρόντες στον αγώνα είναι όλοι οι πρωταγωνιστές του θεσμού. Οι επικεφαλής της βαθμολογίας, Λ. Κύρκος-Γ. Πολυζώης, με το Mitsubishi Lancer EVO IX θα προσπαθήσουν να εξασφαλίσουν και μαθηματικά τον τίτλο, αν και απομένουν ακόμα δύο γύροι για την ολοκλήρωση του θεσμού. Οι Βασίλης και Γιάννης Βελάνης, που ακολουθούν στη βαθμολογία, θα προσπαθήσουν για το καλύτερο με ακόμα ένα Lancer ένατης γενιάς, ενώ το ίδιο ισχύει και για τους Γ. Φιλιππίδη-Μ. Παυλή Κορρέ, που επικράτησαν στον 4ο γύρο του Πρωταθλήματος, το Ράλλυ Δ.Ε.Θ., με επίσης ένα Mitsubishi Lancer ένατης γενιάς. Βέβαια, σε αυτούς πρέπει να προσθέσουμε τους Λ. Αθανασούλα-Ν. Ζακχαίο με το Skoda Fabia R5, οι οποίοι μπορεί να μην ακολουθούν το Πρωτάθλημα, αλλά με μια καλή επίδοσή τους θα κόψουν βαθμούς από τους υπόλοιπους διεκδικητές του τίτλου. 

Φυσικά, δεν είναι μόνο οι προαναφερθέντες αυτοί που αναμένεται να διακριθούν στις ειδικές διαδρομές του SEAJETS Ράλλυ Ακρόπολις 2015, αλλά και αρκετά ακόμα πληρώματα από την Ελλάδα, σε διάφορες κατηγορίες. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι τεράστιο ενδιαφέρον έχει η μάχη της F2, με τρεις οδηγούς να ισοβαθμούν στην κορυφή της βαθμολογίας, την ώρα που ακόμα επτά ακολουθούν από κοντά, έτοιμοι να εκμεταλλευτούν πιθανό στραβοπάτημα, και όχι μόνο! Σημειώστε ότι, από τα συνολικά 47 πληρώματα, 16 έχουν δικαίωμα συγκομιδής βαθμών τόσο στο Ευρωπαϊκό όσο και στο Ελληνικό Πρωτάθλημα, ενώ 33 θα αγωνιστούν μόνο για το εθνικό Πρωτάθλημα. Επίσης, με δεδομένο ότι κάθε ημέρα προσμετρά ξεχωριστά, από τα 33 πληρώματα του ελληνικού αγώνα, τα 18 θα εκκινήσουν και τις δύο ημέρες, ενώ επιπλέον 6 θα ακολουθήσουν το πρώτο σκέλος και 9 το δεύτερο.  

Συμμετοχές ERC

Συμμετοχές Ελληνικού Πρωταθλήματος