Λίγες ημέρες απομένουν για τη διεξαγωγή του 1ου Ασφάλτινου Ράλλυ Σπριντ Κρεμαστής, που διοργανώνεται από το Αθλητικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ηλείας (Art Of Speed) στις 3-4 Οκτωβρίου και συγκέντρωσε 20 συμμετοχές.

Το 1ο Ασφάλτινο Ράλλυ Σπριντ Κρεμαστής, προσμετρά στο Έπαθλο Πελοποννήσου ως ο 2ος αγώνας του θεσμού και θα πραγματοποιηθεί  στην Ειδική Διαδρομή "Κρεμαστή", που θα πραγματοποιηθεί 3 φορές και έχει μήκος περίπου 8 αγωνιστικών χιλιομέτρων. Η  αφετηρία της διαδρομής βρίσκεται στο Δ.Δ. Λαμπέτι, σε απόσταση 2 χιλιομέτρων από την πόλη του Πύργου, τη στιγμή που ο τερματισμός βρίσκεται στο Δ.Δ. Λάνθι, με αποτέλεσμα η διαδρομή να "κυκλώνει" σε μόλις 12 χιλιόμετρα, στοιχεία που την καθιστούν ιδιαίτερα εύκολη για τους αγωνιζόμενους και προσβάσιμη για τους θεατές που θα θελήσουν να περάσουν ευχάριστα το Κυριακάτικο πρωινό της 4ης Οκτωβρίου, αντίστοιχα.

Συμμετοχές

Η Πάτρα έχει φορέσει τα γιορτινά της και είναι έτοιμη να υποδεχθεί για 7η χρονιά το Διεθνές Σιρκουί P.I.C.K. Λουξ Cola, με τις προσωρινές συμμετοχές των 4 αγωνιστικών κατηγοριών να έχουν φτάσει στις 50 και να κλέβουν τα βλέμματα των θεατών που θα βρεθούν στο αγαπημένο γεγονός που διεξάγεται στο κέντρο της Αχαϊκής πρωτεύουσας.

Ο σημαντικός και απαιτητικός αγώνας που θα πραγματοποιηθεί το διήμερο 3-4 Οκτωβρίου, διοργανώνεται από την Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος (ΟΜΑΕ) και τον Αυτοκινητιστικό Όμιλο Πατρών (ΑΟΠ), τη στιγμή που συνδιοργανωτές είναι ο Δήμος Πατρέων, η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος και η Αποκεντρωμένη Διοίκηση Πελοποννήσου Δ. Ελλάδος και Ιονίων Νήσων, ενώ αρωγοί αυτής της προσπάθειας είναι το Επιμελητήριο Αχαΐας και ο Οργανισμός Λιμένος Πατρών (Ο.Λ.ΠΑ.).

Όσον αφορά στις 50 προσωρινές συμμετοχές, αυτές θα χωριστούν σε 4 αγωνιστικές κατηγορίες. Η πιο μικρή αναφορικά με την ηλικία των οδηγών, κατηγορία του αγώνα είναι η Rotax Micro Max, που εφοδιάζει (με βάση τις προσωρινές συμμετοχές) το 7ο P.I.C.K. Λουξ Cola με 7 οδηγούς, τη στιγμή που στην Κατηγορία D Cup θα λάβουν μέρος 13 οδηγοί. Στην Rotax DD2 Max-Rotax DD2 Masters, που είναι η πολυπληθέστερη του αγώνα θα συμμετάσχουν 16 οδηγοί, ενώ τέλος στην Super θα αγωνιστούν 14 οδηγοί. 

Κάθε χρόνο που περνάει, το P.I.C.K. αποκτά ολοένα και περισσότερους θιασώτες, αποδεικνύοντας έμπρακτα πως έχει εξελιχθεί σε θεσμό του ελληνικού μηχανοκίνητου αθλητισμού. Αντίστοιχο αναμένεται το ενδιαφέρον και κατά τη φετινή εκδοχή, αφού περισσότεροι από 40.000 θεατές αναμένεται να παρακολουθήσουν τον αγώνα στις 3-4 Οκτωβρίου. Θυμίζουμε, πως στη διάρκεια του διημέρου τα καρτ αποκτούν το αποκλειστικό δικαίωμα της κυκλοφορίας στους δρόμους γύρω από την πλατεία Γεωργίου και σε μερικές από τις κύριες οδούς του ιστορικού κέντρου της Πάτρας, οι οποίες μετατρέπονται σε πίστα αγώνων, προσφέροντας ένα θέαμα υψηλού επιπέδου που δεν είναι συχνό φαινόμενο να διεξάγεται εντελώς δωρεάν, εντός αστικού ιστού. 

Το πρόγραμμα των παράλληλων εκδηλώσεων είναι αντάξιο του επιπέδου της μεγάλης διοργάνωσης και αναμένεται να κεντρίσει το ενδιαφέρον του κόσμου.

Επίκεντρο, μάλιστα, των ψυχαγωγικών εκδηλώσεων αποτελεί η συναυλία με τους Μaster Tempo  και την  Κατερίνα Στικούδη- για δεύτερη χρονιά δίνει ραντεβού με το κοινό της Πάτρας – και το βράδυ του Σαββάτου, υπόσχονται από κοινού μία εκρηκτική βραδιά, στην πλατεία Γεωργίου. Μεταξύ άλλων, όμως, οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να απολαύσουν επιδείξεις, ακροβατικά με μηχανές και αυτοκίνητα που «κόβουν» την ανάσα, οχήματα αντίκες, κ.ά.

Για πρώτη φορά, μάλιστα, οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να δουν και να θαυμάσουν από κοντά, ξεχωριστές «κυρίες», αυτοκίνητα μεγάλης αξίας που συμμετείχαν σε αγώνες του εξωτερικού. Ανάμεσα σ’ αυτά, η αγωνιστική Ferrari 458 Challenge, η μοναδική που υπάρχει στην Ελλάδα, που θα έχει και το ρόλο του safety car (πλοηγός) του αγώνα, όπως επίσης, κι άλλα supercars, επιλεγμένα από την εταιρεία Speed Sector,  Porsche 997 GT2, Ferrari F430 Spider, Corvette Z06, Porsche 911 Turbo PDK, Mazerati Gram Turismo, Ferrari F430, Porsche 991, Carrera S, BMW M3 E92, Nissan GTR κ.ά. Παράλληλα, στο 7ο P.I.C.K. Λουξ Cola το κοινό θα απολαύσει «φιγούρες» δρόμου από τους οδηγούς του club «Delta Integrale Hellenic», οι οποίοι θα συμμετέχουν για πρώτη φορά στη διοργάνωση παρουσιάζοντας ασφαλείς πρακτικές οδήγησης. Σκοπός του club είναι η προώθηση της έρευνας της  ιστορίας του αυτοκινήτου και της συμμετοχής του στον μηχανοκίνητο αθλητισμό όπως και η προώθηση του πνεύματος του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Πιστοί στην παράδοση οι Αποστόλης και Γιάννης Παπαλεξόπουλος της ομάδας «Frenzy drift team» θα αφήσουν τα σημάδια τους και τον καπνό από τα λάστιχα των Toyota Supra & Nissan 200sx στους δρόμους της Πάτρας παρουσιάζοντας ένα μοναδικό Drift Show.

Το «Λουξ Cola in action park» θα λειτουργήσει κι εφέτος στον ειδικά διαμορφωμένο χώρο της πλατείας Γεωργίου, το διήμερο δίνοντας τη δυνατότητα στους επισκέπτες του να διασκεδάσουν και να πάρουν μέρος σε διαδραστικά παιχνίδια κι άλλες δραστηριότητες. Στη διάρκεια του διημέρου, όμως,  αγωνιστικά οχήματα που σε λίγες εβδομάδες θα πάρουν μέρος στο Ράλι Ακρόπολης αναμένεται να «παρελάσουν» στις πίστες των καρτ, χαρίζοντας ένα υπέροχο θέαμα. Μάλιστα, το «ντεμπούτο» του σε αγωνιστικές πίστες αναμένεται να κάνει ένα ολοκαίνουργιο Skoda Fabia s2000 το οποίο θα αποκαλυφθεί στους πατρινούς φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Επίσης, για πρώτη φορά συμμετέχει η ΦΙΛ.Π.Α. (Φίλοι Παλαιού Αυτοκινήτου) μέσω της οποίας οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να δουν εντυπωσιακά οχήματα- αντίκες και το κέντρο της Πάτρας θα γεμίσει εικόνες μιας άλλης εποχής!

Από τη φετινή διοργάνωση δεν θα μπορούσε να λείπει η ακροβατική ομάδα «Arrepiado» από την Πορτογαλία, με τον υπέροχο Ρικάρντο να υπόσχεται νέες συγκινήσεις με τα μοναδικά κόλπα του. Ιδιαίτερο τόνο στις παράλληλες δράσεις θα δώσουν τα μονοθέσια οχήματα- Formula των Πανεπιστημίων Πατρών και Θεσσαλίας καθώς επίσης και του ΤΕΙ Πειραιά.  Ειδικότερα, η ομάδα του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας θα παρουσιάσει το μονοθέσιο «Nessus R»,  η ομάδα του Πανεπιστημίου Πατρών θα εμφανιστεί με την ομάδα Formula Student, ενώ και το πρωτότυπο όχημα «TRIREME» της ομάδας POSEIDON του ΤΕΙ Πειραιά, δίνοντας το δικό τους «χρώμα» στη διοργάνωση. Επειδή η αδρεναλίνη είναι γένους θηλυκού δεν θα μπορούσαν να απουσιάζουν οι Formula Gloria, με τους εκκωφαντικούς ήχους των εξατμίσεων τους, να δίνουν ρυθμό στο ιστορικό κέντρο της Πάτρας. Στο 7ο P.I.C.K. Λουξ COLA οι διοργανωτές εγκαινιάζουν τη συνεργασία τους με τη Φωτογραφική Λέσχη Πάτρας «ΗΔΥΦΩΣ», η οποία θα παρουσιάσει έκθεση φωτογραφίας με χαρακτηριστικά στιγμιότυπα από τις προηγούμενες διοργανώσεις του P.I.C.K.

Οι αγώνες θα προβληθούν κι εφέτος  ταυτόχρονα, από την πρωτοποριακή υπηρεσία Nova GO και μέσω του Web TV του www.Novasports.gr και θα είναι διαθέσιμοι για συνδρομητές Forthnet/Nova. Παράλληλα, οι αγώνες θα μεταδοθούν και το ίδιο βράδυ σε επανάληψη από το Novasports 4 στις 20:00.

Μεγάλος χορηγός της διοργάνωσης, είναι η ΛΟΥΞ COLA, χορηγοί η EKO RACING και η MED FRIGO,  χορηγός εκκίνησης η ELITE, ενώ οι εταιρείες S/M Aνδρικόπουλος, ΤΡΙΑΙΝΑ Α.Ε. και οι ΜΥΛΟΙ ΑΧΑΪΑΣ  και η AVIS θα «φιγουράρουν» στις πίστες των αγώνων. Ακόμη, η ΝOVA SPORTS είναι Official Broadcaster.

Συμμετοχές

Σας ενημερώνουμε ότι το στο σύστημα Διαδικτυακής Διαχείρισης Αγώνων (ΣΔΔΑ) έχουν καταχωρηθεί τα στοιχεία των κριτών και στελεχών της ΟΜΑΕ από το αρχείο που μέχρι σήμερα τηρούσε η Ομοσπονδία μας.

Για την επικαιροποίηση των στοιχείων και για να προχωρήσουμε στο επόμενο βήμα της έκδοσης κάρτας στελέχους αλλά και για να είναι δυνατή η απρόσκοπτη ασφάλιση των στελεχών που υποστηρίζουν τη διενέργεια των αγώνων, παρακαλούμε προβείτε στις εξής ενέργειες:

1.    Εισέλθετε στο ΣΔΔΑ και να επικαιροποιήστε ή διορθώστε τα στοιχεία σας. Η είσοδος του κάθε στελέχους στην καρτέλα του γίνεται από την ομάδα «ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ», επιλέγοντας το «Είσοδος Στελέχους». Στη συνέχεια ζητείται να δοθεί:
UserName:   (Είναι το επώνυμο του κάθε στελέχους.) Πρέπει να γραφεί με ελληνικούς κεφαλαίους χαρακτήρες.
Password:     (Είναι η ημερομηνία γέννησης του καθενός στη μορφή ‘ηη/μμ/εεεε’) Δεδομένου ότι δεν υπήρχε η ακριβής ημερομηνία γέννησης για τον καθένα στο τηρούμενο από την ΟΜΑΕ-ΕΠΑ αρχείο, σε περίπτωση που δεν είναι δυνατή η εισαγωγή σας με αυτή την ημερομηνία τότε δοκιμάστε να δώσετε ως Password: την 01/01 του έτους που γεννηθήκατε. Δηλαδή 01/01/εεεε Αν και αυτό δεν είναι εφικτό δοκιμάστε να δώστε ως Password: 01/01/1900. Αν οι παραπάνω τρεις δυνατότητες αποτύχουν επικοινωνήστε με τον κ. Αμαξόπουλο στην ΟΜΑΕ (τηλ. 2106892000).

2.    Με την είσοδο στην προσωπική καρτέλα φροντίστε να γράψετε τη σωστή ημερομηνία γέννησής σας ώστε αφού κάνετε καταχώρηση των στοιχείων σας στη συνέχεια να χρησιμοποιείται αυτή ως Password. Επισημαίνεται ότι μόλις το ΣΔΔΑ λειτουργήσει σε πλήρη ανάπτυξη θα δοθεί η δυνατότητα να ορίσετε το προσωπικό σας Password.

3.    Πέρα των στοιχείων που θα καταχωρήσετε στην καρτέλα σας είναι αναγκαίο να στείλετε μία φωτογραφία σας, για την έκδοση ταυτότητας στελέχους, και αντίγραφο της ταυτότητάς σας. Η φωτογραφία και η ταυτότητα θα πρέπει να ψηφιοποιηθούν με ανάλυση 150dpi (σκανάρισμα) και να καταχωρηθούν στο ΣΔΔΑ.

4.    Όσοι από τα στελέχη έχουν πληρώσει τα 30€ εγγραφής στο μητρώο αυτό φαίνεται στην καρτέλα τους και για αυτούς θα εκδοθεί Ταυτότητα Στελέχους, μόλις παραληφθεί από την ΟΜΑΕ το μηχάνημα εκτύπωσης καρτών για τα στελέχη.

5.    Τα υπόλοιπα στελέχη θα παραλαμβάνουν την ταυτότητά τους μόλις καταβάλουν το ποσό των 30€ με πληρωμή μέσω του ΣΔΔΑ.

6.    Από το 2016 ξεκινά η διαδικασία ασφάλισης για Νομική Προστασία όλων των εμπλεκομένων στους αγώνες. Όποιο στέλεχος επιθυμεί να έχει αυτή τη μορφή ασφάλισης θα πρέπει να καταβάλει σε ετήσια βάση το ποσό των 10€ με πληρωμή μέσω του ΣΔΔΑ, ώστε να του εκδίδεται σε ετήσια πλέον βάση και η ταυτότητα στελέχους.

Επιπλέον τα σωματεία θα έχουν τις παρακάτω δυνατότητες και υποχρεώσεις:

1.    Μπαίνοντας με τους κωδικούς του σωματείου θα υπάρχει το πλήκτρο «Πίνακες Στελεχών». Επιλέγοντάς το θα έχουν τη δυνατότητα να δουν το σύνολο των διαθέσιμων στελεχών της ΟΜΑΕ για να επιλέξουν ανάλογα με τις ανάγκες τους τα στελέχη που χρειάζονται για κάποιο αγώνα.

2.    Κάθε μη πτυχιούχο κριτή που χρησιμοποιούν, να τον καταχωρούν στο σύστημα από την ομάδα εντολών «ΝΕΑ ΕΓΓΡΑΦΗ» επιλογή «Εγγραφή Νέου Στελέχους» και αυτός θα λαμβάνει την ιδιότητα του ‘Υποψήφιου Δόκιμου Κριτή’.

3.    Κάθε νέος κριτής που καταχωρείται στο σύστημα θα λαμβάνει αριθμό μητρώου μόλις το σωματείο του επιβεβαιώσει την ορθότητα των καταχωρημένων στοιχείων, στην καρτέλα του νέου στελέχους και η ΟΜΑΕ παραλάβει συμπληρωμένη και υπογεγραμμένη την ‘‘ΑΙΤΗΣΗ  ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΣΤΟ ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ ΣΤΕΛΕΧΩΝ ΤΗΣ Ο.Μ.Α.Ε’’.

Άκρως επιτυχημένο μπορεί να θεωρηθεί το Σαββατοκύριακο που μας πέρασε αφού στην Ανάβαση Πορταριάς έλαβαν μέρος δώδεκα συνολικά αθλητές με τους τρεις να κάνουν το ντεμπούτο τους στους αγώνες και γενικό απολογισμό μια πρώτη θέση μια δεύτερη και δύο τρίτες.

Ξεκινάμε από την Ν2 με τον Ηλία Τριανταφύλλου με Peugeot 106 να κάνει τα πρώτα του βήματα ως αγωνιζόμενος  πραγματοποιώντας μια ικανοποιητική επίδοση και στα δύο σκέλη του αγώνα. Συνεχίζουμε με τον Κορίνθιο με Peugeot 106 που αντιμετώπισε προβλήματα με τα ελαστικά του στο πρώτο σκέλος καταφέρνοντας να βελτιώσει αρκετά τον χρόνο του στον δεύτερο. Τέλος ο Αναστασίου με Peugeot 106 έδειξε για μια ακόμα φορά σταθερή βελτίωση στους χρόνους του σε σχέση και με την περσινή χρονιά.

Και από την κατηγορία Ν στην Α ξεκινώντας από την Α5 με ανάμεικτα συναισθήματα. Καταρχήν ο Στάθης Δαμασιώτης με Toyota Yaris τερμάτισε τέταρτος σε μια άκρως ανταγωνιστική κλάση όπως αποδείχθηκε αφού η διαφορά του τρίτου από τον πέμπτο ήταν λιγότερα από ένα δευτερόλεπτο. Μεγάλη ατυχία για τον Άγγελο Μπατσίλα με Suzuki Swift που όλα έδειχναν ότι πήγαινε για ένα ονειρικό ντεμπούτο με ένα εντυπωσιακό χρόνο στο 1ο σκέλος αλλά μηχανικά προβλήματα δεν του επέτρεψαν να ολοκληρώσει.

Συνέχεια με την Α6 και με το Νίκο Λεγαντή με Citroen Saxoστην δεύτερη συμμετοχή του σε αγώνα και μάλιστα στην Πορταριά είχε ίσως την σημαντικότερη βελτίωση όλων των αγωνιζόμενων. Ο αθλητής του Ο.Μ.Α.Θ. κατάφερε ούτε λίγο ούτε πολύ να ρίξει τον συνολικό του χρόνου κατά 18 δευτερόλεπτα σε σχέση με την αντίστοιχη του 2014 γεγονός που αξίζει από μόνο του πολλά συγχαρητήρια. Για πρώτη φορά στους αγώνες αυτοκινήτου συμμετείχε και ο Κώστας Πατατούκος με Suzuki Ignis με δύο στόχους, να το ευχαριστηθεί και να τερματίσει και από την στιγμή που τα κατάφερε το πρόσημο είναι θετικό και για αυτόν.Τέλος για πρώτη φορά στην ανάβαση Πορταριάς με αυτοκίνητο της Α6 συμμετείχε και η Αλεξία Τσιτσιγιάννη με το ανανεωμένο Citroen Saxo που λύνοντας τα προβλήματα των δοκιμών πραγματοποίησε αξιοπρεπέστατη εμφάνιση κερδίζοντας και τον άτυπο τίτλο της ταχύτερης γυναίκας στο βουνό.

Τέλος στην Α7 η ατυχία χτύπησε την πόρτα του Βίκτωρα Σαρρή. Ο νεαρός αθλητής τα έδωσε όλα στο πρώτο σκέλος ανεβαίνοντας δυνατά δυστυχώς όμως λίγο πριν το φινάλε του σκέλους το Citroen Saxo του είχε άλλη γνώμη καταστρέφοντας τις ελπίδες του για διάκριση με αποτέλεσμα το δεύτερο σκέλος να έχει διαδικαστικό μεν εντυπωσιακό δε χαρακτήρα.

Για να πάμε στην Ε όπου είχαμε τρεις διακρίσεις. Στην ΕΕ10 ο Θανάσης Τσιτσιγιάννης με Peugeot 306 στο ντεμπούτο του συγκεκριμένου αυτοκινήτου στους αγώνες αλλά και του ίδιου του οδηγού σε μια άκρως ανταγωνιστική κλάση κατάφερε να τερματίσει στην τρίτη θέση πίσω από τα πολύ δυνατά Citroen Ax των πρωτοπόρων.

Στην ΕΕ11 ο  Κώστας Ψιλιώτης με Ford Escort MKII πήρε τη νίκη και αγκάλιασε τον τίτλο του 2015 στο πρωτάθλημα αναβάσεων στην συγκεκριμένη κλάση υπερασπιζόμενος έτσι με τον καλύτερο τρόπο τον τίτλο του 2014 ενώ με την τρίτη θέση στην κατηγορία Ε έως 2 Λίτρα εξακολουθεί να έχει βάσιμες ελπίδες για την διεκδίκηση και αυτού του τίτλου.

Τέλος στην Formula Saloon ο Δημήτρης Μπερτζέμης με B.M.W. E36 γιόρτασε με τον καλύτερο τρόπο την επάνοδο του στους αγώνες και μάλιστα σε μία καινούρια για αυτόν κατηγορία καταλαμβάνοντας την δεύτερη θέση στα ατμοσφαιρικά. 

Ειδική μνεία αξίζει στους χορηγούς παραβόλου των αθλητών μας που δεν είναι άλλοι από:

Το Συνεταιριστικό ΙΚΤΕΟ Βόλου, το Crossfit Fitness Factory, το πλυντήριο αυτοκινήτων Στέλλος, το Auto Sarri, και το Γυράδικο ΠανΟιΓύροι

Ο Όμιλος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Θεσσαλίας θέλει να ευχαριστήσει τους χορηγούς παραβόλου και να δώσει συγχαρητήρια σε όλους τους αθλητές του αλλά και σε όλους τους συμμετέχοντες.

Το Κύπελλο Ασφάλτου συνεχίζεται το διήμερο 3-4 Οκτωβρίου με τον 6ο γύρο του θεσμού και ταυτόχρονα 4ο γύρο του Κυπέλλου Βορείου Ελλάδος, το 8ο Ράλλυ Σπριντ Δωδώνης που διοργανώνεται από το Αυτοκινητιστική Λέσχη Ιωαννίνων, που είναι γνωστή ως ΕΛΕΤΑ και συγκέντρωσε 31 συμμετοχές.

Πεδίο βολής για τους αγωνιζόμενους, θα αποτελέσει η  Ειδική Διαδρομή της Δωδώνης, από τη διασταύρωση Κοσμηρά μέχρι τη διασταύρωση Δραμεσών, μήκους 13.10 χιλιομέτρων, η οποία θα διεξαχθεί 3 φορές, ενώ αρωγός στη φετινή προσπάθεια της λέσχης είναι το Auto Test ΙΚΤΕΟ Ιωαννίνων. Όσον αφορά στο αγωνιστικό πρόγραμμα, αυτό θα ξεκινήσει με τον Τεχνικό Έλεγχο που θα διεξαχθεί στο Πρατήριο ΕΛΙΝ στη Δόμπολη, το Σάββατο 3 Οκτωβρίου από τις 15.00 έως τις 18.00. Έπειτα και πιο συγκεκριμένα στις 21.00, θα διεξαχθεί στην Κεντρική Πλατεία Ιωαννίνων, η Πανηγυρική Εκκίνηση που αναμένεται να προσελκύσει το ενδιαφέρον  πολλών θεατών. 

Το κυρίως μενού φυσικά, θα "σερβιριστεί" την Κυριακή 4 Οκτωβρίου 2015, όταν στις 9.30 το πρωί, το πρώτο αγωνιστικό αυτοκίνητο θα ξεκινήσει το πρώτο από τα τρία περάσματα της διαδρομής.  Να σημειωθεί πως το Σάββατο, στο χώρο του τεχνικού ελέγχου από τις 12.00 έως τις 18.00, όσοι αγωνιζόμενοι το επιθυμούν, θα μπορούν να βγάλουν Δελτίο Τεχνικής Ταυτότητας για τα αγωνιστικά τους.

Όλες οι συνθήκες φαντάζουν ιδανικές, για τη διεξαγωγή ενός αγώνα με μεγάλο ενδιαφέρον και πολύ θέαμα, κάτι στο οποίο συνηγορεί και η ποιότητα των συμμετεχόντων στον αγώνα!

Στον παρακάτω σύνδεσμο μπορείτε να βρείτε τους χάρτες σε μορφή  Google Earth: http://eleta.pblogs.gr/2015/06/hartes-8oy-rally-sprint-dwdwnhs.html

Οι Νικητές του Ράλλυ Σπριντ Δωδώνης

2005: Βαγγέλης Τσιούρης/Αριστοτέλης Παππάς – Peugeot 106 S16

2007: Λάμπρος Κύρκος/Γιώργος Πολυζώης – Mitsubishi Lancer Evo IX

2008: Ξενοφών Νικολόπουλος/Αλέξανδρος Τσιάπας – Mitsubishi Lancer Evo VI

2009: Λάμπρος Κύρκος/Γιώργος Πολυζώης – Ford Escort WRC

2011: Κώστας Παπαχρήστος/Χρήστος Λάππας – Citroen Saxo VTS

2013: Ποσειδών Γορίτσας/Χρήστος Τσίνος – Mitsubishi Lancer Evo X

2014: Λάμπρος Αθανασούλας/Κώστας Σούκουλης – Mitsubishi Lancer Evo IX

Συμμετοχές