ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ
ΑΑΑ: ΦΡ51
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ
« ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ »
ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ
« ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ »
Με νίκη των Αλέξανδρου Τσουλόφτα-Στέλιου Ηλία ολοκληρώθηκε το χωμάτινο Ράλλυ Φθιώτιδος. Σε έναν ομολογουμένως δύσκολο και σκληρό αγώνα, με αμιγώς ακροπολικές ειδικές διαδρομές, από τα 39 πληρώματα που εκκίνησαν, τερμάτισαν μόλις τα 23. Οργανωτής του αγώνα ήταν η Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας (Α.Λ.Α.Λ.) και συνδιοργανωτές ήταν η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, ο Οργανισμός Πολιτιστικής Ανάπτυξης Στερεάς Ελλάδας (Ο.Π.Α.ΣΤ.Ε.) ο Δήμος Λαμιέων, ο Δήμος Δελφών, ο Δήμος Αμφίκλειας-Ελάτειας, ο Δήμος Καμένων Βούρλων και το Επιμελητήριο Φθιώτιδος.
Ταχύτεροι σε όλες τις διαδρομές, συμπερλαμβανομένης και της power stage, οι Αλέξανδρος Τσουλόφτας-Στέλιος Ηλία οδήγησαν στο όριο το Volkswagen Polo R5, πανηγυρίζοντας άλλη μια νίκη επί ελληνικού εδάφους φέτος. Οι Κύπριοι με αυτό τον τρόπο αναδείχθηκαν Πρωταθλητές Ελλάδος για δεύτερη φορά, με έναν αγώνα να απομένει για την ολοκλήρωση του θεσμού. Δεύτεροι τερμάτισαν οι Γιώργος Κεχαγιάς-Χρήστος Κουζιώνης με Skoda Fabia Rally2 Evo που αν και δεν μπόρεσαν να ακολουθήσουν το ρυθμό των νικητών, έκαναν έναν απροβλημάτιστο αγώνα. Οι Πάνος Κύρκος-Γιώργος Πολυζώης (Mitsubishi Lancer Evo IX) ήταν εντυπωσιακοί στη Λαμία, τερμάτισαν τρίτοι, κέρδισαν την Ομάδα Ν και αναδείχθηκαν Πρωταθλητές Ν για το 2023.
Στα δικίνητα, σκληρή μάχη δόθηκε καθόλη τη διάρκεια του αγώνα μεταξύ των νικητών των δύο προηγούμενων αγώνων του Πρωταθλήματος. Τελικοί νικητές οι Πασχάλης Χατζημάρκος-Μάριος Τσαούσογλου (Peugeot 208 Rally4), μόλις ένα δευτερόλεπτο εμπρός από τους δεύτερους Επαμεινώνδα Καρανικόλα-Γιώργο Κακαβά (Ford Fiesta Rally4). Τα δύο πληρώματα αντιμετώπισαν πρόβλημα με τη σκόνη προπορευόμενων συνδυασμών σε διαφορετικές ειδικές, με τους αγωνοδίκες να διορθώνουν τους χρόνους τους και να αφαιρούν 30 δευτερόλεπτα από τον συνολικό χρόνο του καθενός. Οι Χατζημάρκος-Τσαούσογλου διπλασίασαν τις νίκες τους στο φετινό πρωτάθλημα, κερδίζοντας και τη C3. Από την άλλη, οι Καρανικόλας-Κακαβάς, τα έδωσαν όλα στην τελευταία διαδρομή, ωστόσο δεν κατάφεραν να υπερκαλύψουν τη διαφορά από τους τελικούς νικητές. Μόνη τους παρηγοριά ήταν η πρώτη θέση που κατέλαβαν στην κατηγορία C5. Στην τρίτη θέση της F2 ολοκλήρωσαν οι Χρύσος Παντελή-Βασίλης Κούγιας με Peugeot 208 R2, κάνοντας μια καλή προπόνηση ενόψει της συμμετοχής τους στο Ράλλυ Ακρόπολις σε δύο μήνες.
Στην έκτη θέση του αγώνα τερμάτισαν οι Ιωάννης Μπαντούνας-Ηλίας Παναγιωτούνης (Mitsubishi Lancer Evo VI), καθυστερώντας σημαντικά στην δεύτερη ειδική καθώς είχαν κλατάρισμα στα τελευταία χιλιόμετρα της διαδρομής. Μια θέση πιο πίσω τερμάτισαν οι Μάριος Ξανθάκος-Νίκος Καραθανάσης που συμμετείχαν με σκοπό να εξοικειωθούν με το Skoda Fabia R5, το οποίο οδήγησαν για πρώτη φορά σε χωμάτινο τερέν. Τις δυσκολίες των ελληνικών ειδικών γνώρισε ο 4 φορές Πρωταθλητής Βουλγαρίας, Miroslav Angelov. Με συνοδηγό στο Skoda Fabia Rally2 Evo τον Georgi Gadzhev, τερμάτισαν στην όγδοη θέση γενικής, έχοντας κι αυτοί κλατάρισμα στο πρώτο πέρασμα από τη διαδρομή «Ελάτεια». Ένατοι στη γενική κατάταξη και δεύτεροι στην Ομάδα Ν τερμάτισαν οι Πάνος Ισμαήλος-Κωνσταντίνος Σούκουλης (Mitsubishi Lancer Evo IX) που καθυστέρησαν στο service μεταξύ των δύο loop και χρεώθηκαν με 20 δευτερόλεπτα ποινής, χωρίς την οποία θα ήταν ψηλότερα στην κατάταξη. Τη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Γιώργος Φιλιππίδης-Craig Drew με Skoda Fabia Rally2 Evo.
Ο Πρωταθλητής Ελλάδος του 2016 ήταν στην τρίτη θέση στα μέσα του αγώνα, ωστόσο μια σπασμένη ζάντα στο δεύτερο Ελευθεροχώρι τον ανάγκασε να χάσει χρόνο και να υποχωρήσει στην κατάταξη. Στην τρίτη θέση της Ομάδας Ν τερμάτισαν οι Στέφανος Θεοχαρόπουλος-Γιώργος Κότσαλης με Mitsubishi Lancer Evo IX. Στην πρώτη του εμφάνιση σε αγώνα ράλλυ, ο Νίκος Βιγκόπουλος συμπλήρωσε το βάθρο της C5, με συνοδηγό στο Ford Fiesta R2T τον Νίκο Ζακχαίο, προσθέτοντας και αυτός το όνομά του στη λίστα με τους οδηγούς που αντιμετώπισαν κλατάρισμα στο σκληρό Ράλλυ Φθιώτιδος. Το χειροκρότημα των θεατών απέσπασαν οι τοπικοί Κωνσταντίνος Μυλωνάς-Νίκος Παραπέρας (Toyota Corolla AE101) τερματίζοντας στη 15η θέση της γενικής.
Στη C6, οι τοπικοί Θανάσης Τσάκαλος-Σπύρος Τσέλιος με Toyota Yaris κυριάρχησαν κερδίζοντας όλες τις ειδικές του αγώνα, αφήνοντας στη δεύτερη θέση τους Πυργιώτες Δημήτρη Σταυρόπουλο-Δημήτρη Πανούτσο (Toyota Yaris) που κινήθηκαν περίφημα στην πρώτη τους εμφάνιση στη Φθιώτιδα. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι Νίκος Σωτηρόπουλος-Ευάγγελος Μούκας με Nissan Micra K11.
Όσον αφορά τις ουκ ολίγες εγκαταλείψεις του αγώνα, οι Θέμης Χαλκιάς-Νίκος Κομνός έδειξαν να προσαρμόζονται εύκολα στις απαιτήσεις του ολοκαίνουριου Renault Clio Rally3, σκαρφαλώνοντας έως την πέμπτη θέση γενικής. Ωστόσο, ένα πρόβλημα κλαταρισμένο ελαστικό στην αρχή και ένα πρόβλημα υγείας του οδηγού στη συνέχεια, τους ανάγκασε να εγκαταλείψουν πρόωρα την προσπάθειά τους. Έμεινε από ρεύμα εγκαταλείποντας λίγο πριν την τρίτη ειδική διαδρομή ο «Flandy» που είχε τον Κωνσταντίνο Στεφανή στο δεξί μπάκετ του Skoda Fabia R5. Ένα σκασμένο λάστιχο ανάγκασε τους Κωνσταντίνο Τζέμο-Δημήτρη Σαΐνη (Mitsubishi Lancer Evo IX) σε εγκατάλειψη. Νωρίς εγκατέλειψαν οι Θεόδωρος Τσάκαλος-Απόστολος Κοτρώνης με Ford Fiesta R2, ενώ ένα σπασμένο ημιαξόνιο έστειλε εκτός αγώνα τους Ντίνο Αντωνίου-Απόστολο Μακάριο με Ford Escort MKII. Από πρόβλημα στην ανάρτηση του Ford Escort MKII εγκατέλειψαν οι Γιώργος Χατζηγάκης-Ιωάννης Τόλιας.
Η Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας (Α.Λ.Α.Λ.) θέλει να ευχαριστήσει τους υποστηρικτές του αγώνα, Opel Karellis Group, Κεντρική Οδός, Flame Stop (Πυροσβεστήρες), Time Out Catering, τα Νερά Ιόλη και την Tsakonitis Printing Solutions. Και του χρόνου!
Ιστοσελίδα αγώνων: https://www.alal.gr/rally-fthiotidas-2023/
Facebook: https://www.facebook.com/alalamias1970
Instagram: https://instagram.com/alalamias
Γραφείο Τύπου - Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας (Α.Λ.Α.Λ.)
Έπειτα από το ασφάλτινο Ράλλυ Φθιώτιδος η σκυτάλη περνάει στον χωμάτινο αγώνα που θα διεξαχθεί σε δύο επαναλαμβανόμενες ακροπολικές ειδικές διαδρομές την Κυριακή 2 Ιουλίου. Η Πλατεία Πάρκου γέμισε από κόσμο το βράδυ του Σαββάτου, ο οποίος αυτή τη φορά ήρθε να γνωρίσει από κοντά τα 39 πληρώματα που θα εκκινήσουν.
Οργανωτής του αγώνα είναι η Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας (Α.Λ.Α.Λ.) και συνδιοργανωτές είναι η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, ο Οργανισμός Πολιτιστικής Ανάπτυξης Στερεάς Ελλάδας (Ο.Π.Α.ΣΤ.Ε.) ο Δήμος Λαμιέων, ο Δήμος Δελφών, ο Δήμος Αμφίκλειας-Ελάτειας, ο Δήμος Καμένων Βούρλων και το Επιμελητήριο Φθιώτιδος.
Την Κυριακή, τα πληρώματα θα αγωνιστούν σε δύο ειδικές διαδρομές που αποτελούν μέρος του φετινού Ράλλυ Ακρόπολις. Πρώτη ειδική διαδρομή της ημέρας θα είναι το «Ελευθεροχώρι», μήκους 18 αγωνιστικών χιλιομέτρων και ακολουθεί η «Ελάτεια» (28,32 km). Έπειτα από το μεσημεριανό service στην Π.Ε.Λ., τα πληρώματα θα διέλθουν για δεύτερη φορά από το «Ελευθεροχώρι» και την «Ελάτεια». Ο τερματισμός του χωμάτινου αγώνα θα λάβει χώρα στις 16:12. Η απονομή των επάθλων θα πραγματοποιηθεί στις 18:30 στην Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας.
Η Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας (Α.Λ.Α.Λ.) θέλει να ευχαριστήσει τους υποστηρικτές του αγώνα, Opel Karellis Group, Κεντρική Οδός, Flame Stop (Πυροσβεστήρες), Time Out Catering, τα Νερά Ιόλη και την Tsakonitis Printing Solutions.
Δείτε το ωράριο εκκίνησης της Κυριακής εδώ
Ιστοσελίδα αγώνων: https://www.alal.gr/rally-fthiotidas-2023/
Ζωντανά αποτελέσματα: www.infomega.gr/live
Facebook: https://www.facebook.com/alalamias1970
Instagram: https://instagram.com/alalamias
Γραφείο Τύπου - Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας (Α.Λ.Α.Λ.)
Με νικητές τους Γιώργο Αναπολιοτάκη-Θανάση Τσιούκα διεξήχθη το ασφάλτινο Ράλλυ Φθιώτιδος από την Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας (Α.Λ.Α.Λ.) το Σάββατο 1 Ιουλίου. Συνδιοργανωτές του αγώνα ήταν η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, ο Οργανισμός Πολιτιστικής Ανάπτυξης Στερεάς Ελλάδας (Ο.Π.Α.ΣΤ.Ε.) ο Δήμος Λαμιέων, ο Δήμος Δελφών, ο Δήμος Αμφίκλειας-Ελάτειας, ο Δήμος Καμένων Βούρλων και το Επιμελητήριο Φθιώτιδος.
Οι 4 φορές Πρωταθλητές Ελλάδος στην άσφαλτο, Αναπολιοτάκης-Τσιούκας από την πρώτη «μαραθώνια» ειδική διαδρομή «Μπράλος-Παύλιανη» έχτισαν σημαντική διαφορά από τους αντιπάλους τους, δείχνοντας τις διαθέσεις τους. Ήταν οι ταχύτεροι και στην Καλοσκοπή Ι, δεύτερη ειδική του αγώνα και στη συνέχεια “κατέβασαν ταχύτητα”, ελέγχοντας τον ρυθμό των αντιπάλων τους, βλέποντας και τους νικητές της πρεμιέρας του πρωταθλήματος, Κύπριους Αλέξανδρο Τσουλόφτα-Στέλιο Ηλία (Volkswagen Polo R5) να εγκαταλείπουν με το «καλημέρα» από ημιαξόνιο. Αυτή ήταν η δεύτερη νίκη για το πλήρωμα του Ford Fiesta R5 σε Ράλλυ Φθιώτιδος έπειτα από την επιτυχία του 2018.
Εντυπωσιακοί στα περάσματα τους ήταν οι Ιωάννης Παπαδημητρίου-Νίκος Πετρόπουλος που ολοκλήρωσαν στη δεύτερη θέση. Στην επάνοδό του σε ασφάλτινο τερέν έπειτα από 15 χρόνια, ο Πρωταθλητής Ελλάδος του 1999 και του 2020 απέδειξε πως οδηγεί γρήγορα σε κάθε επιφάνεια, κερδίζοντας μάλιστα δύο ειδικές διαδρομές, μεταξύ των οποίων και την power stage, και εν τέλει τη μονομαχία για τη δεύτερη θέση. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι Λευτέρης Αλυγιζάκης-Μιχάλης Χατζηδάκης που είχαν ωραία κόντρα με τους Παπαδημητρίου-Πετρόπουλο, προσθέτοντας ένα ακόμη θετικό αποτέλεσμα στο ενεργητικό τους. Στην τελευταία ειδική, μάλιστα, στην προσπάθεια τους να διεκδικήσουν το κάτι παραπάνω, είχαν δύο τετ-α-κε χωρίς ευτυχώς αρνητικές συνέπειες για άλλο ένα Κρητικό πλήρωμα που τίμησε με την παρουσία του το φετινό Ράλλυ Φθιώτιδος.
Στα δικίνητα, η νίκη πήγε στους Πρωταθλητές της F2, Δημήτρη και Μάνο Κτιστάκη, οι οποίοι δικαίως πέτυχαν άλλη μια επιτυχία φέτος, τόσο στην F2, όσο και στη C3, τερματίζοντας τέταρτοι γενικής. Το πλήρωμα του Peugeot 306 S16 απειλήθηκε στην εναρκτήρια διαδρομή από τους Θάνο Μόσχο-Ιωάννη Σαμαρτζή που εξέπληξαν με την ταχύτητά τους, πραγματοποιώντας την καλύτερη επίδοση στην κατηγορία. Η συνέχεια για το πλήρωμα του Renault Clio Kit Car δεν ήταν ανάλογη, καθώς στην πρώτη Καλοσκοπή είχαν έξοδο, με αποτέλεσμα να ολοκληρωθεί άδοξα η προσπάθειά τους. Αν και έκαναν «μουδιασμένο» ξεκίνημα, πίεσαν στην επανάληψη των ειδικών και τερμάτισαν στη δεύτερη θέση στα δικίνητα και στη C3 οι Δημήτρης Μίχος-Κώστας Χειράκης με το λευκό Peugeot 208 Rally4, ολοκληρώνοντας παράλληλα στην πέμπτη θέση γενικής, ξεπερνώντας μάλιστα στο τέλος το εμπόδιο των Γιώργου Γεροδήμου-Σωτήρη Γρηγορίου με το Opel Astra H OPC που τερμάτισαν στην έκτη θέση, κερδίζοντας τη C2.
Στο τρίτο σκαλί του βάθρου της F2 ανέβηκαν οι Ιωάννης Κωνσταντινίδης-Δημήτρης Κυπαρισσάς (Citroen DS3 R3T Max) που είχαν ωραία κόντρα με τους Μίχο-Χειράκη έως το τέλος. Έπειτα από τρεις ανεπιτυχείς προσπάθειες με το Citroen Saxo Kit Car, οι Χρήστος Αυγερόπουλος-Στράτος Γιαβάσης είδαν τη σημαία του τερματισμού. Το πλήρωμα από την Πάτρα τερμάτισε στην έβδομη θέση γενικής και στην τέταρτη της F2, πετυχαίνοντας τον τρίτο (!) χρόνο γενικής στην Power Stage, αντιμετωπίζοντας βέβαια προβλήματα με τον κινητήρα του γαλλικού όπλου. Πιο πίσω βρέθηκαν οι Τίτος Τιτάκης-Αλέξανδρος Χαλκιαδάκης με Citroen DS3 R3T Max χωρίς να απειλήσουν τους προπορευόμενους, με τους Βούλγαρους Ekaterina Stratieva-Georgi Avramov να κάνουν έναν απροβλημάτιστο αγώνα και να συμπληρώνουν την πρώτη δεκάδα με το Opel Corsa Rally4.
Η νίκη στην Ομάδα Ν πήγε στους Πρωταθλητές του 2021, Δημήτρη Καζάνα-Θεόδωρο Μακράκη με Mitsubishi Lancer Evo IX, οι οποίοι εκμεταλλεύτηκαν το κλατάρισμα που αντιμετώπισαν οι επικεφαλής της κατηγορίας έως τα μισά του αγώνα, Γιώργος Αργυρίου-Δημήτρης Πάσχος με ίδιο αυτοκίνητο. Απόλυτοι κυρίαρχοι στη C5 ήταν οι Σταμάτης Μιχαήλ-Γρηγόρης Κορίνθιος (Peugeot 106 S16) που βρέθηκαν στην κορυφή από την πρώτη έως την τελευταία ειδική του αγώνα, δίχως να κοιτάξουν ποτέ πίσω τους. Ένα μηχανικό πρόβλημα στην τελευταία ειδική τους καρδιοχτύπησε, δίχως όμως εν τέλει να χάσουν τη νίκη. Παράλληλα, επικράτησαν και στο Κύπελλο Legends. Δεύτεροι στη C5 και στους Legends ολοκλήρωσαν το ασφάλτινο Ράλλυ Φθιώτιδος οι Αποστόλης Βεργοζήσης-Στέφανος Κλόκας με Peugeot 106 S16 που δεν μπόρεσαν να ακολουθήσουν το ρυθμό των νικητών. Ένα πρόβλημα με τα ηλεκτρικά του Peugeot 106 S16 στέρησε από τους εν τέλει τρίτους της C5 και του Κυπέλλου Legends, Θανάση Στεργιάδη-Παναγιώτη Γαζγάζη, τη δυνατότητα να παλέψουν για κάτι καλύτερο.
Στη C6, με αντεπίθεση διαρκείας στις μεσημεριανές ειδικές, επικράτησε ο 18χρονος φέρελπις Βούλγαρος Aleksandar Tomov με συνοδηγό στο Renault Clio Rally5 τον Yavor Brankov. Στη δεύτερη θέση της κατηγορίας και στη δεύτερη της Ομάδας Ν αρκέστηκαν οι Αλέξανδρος Αβραμίδης-Ράνια Κυρλαγκίτση με Citroen Saxo VTS, ενώ άτυχοι στάθηκαν οι Ιωάννης Κουτσοδήμος-Σπύρος Βλάγκας (Peugeot 106 S16) που ενώ πέτυχαν την ταχύτερη επίδοση στο ξεκίνημα, αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν από κιβώτιο ταχυτήτων. Το βάθρο της κατηγορίας Ν και παράλληλα της C6 συμπλήρωσαν οι Βαγγέλης Μασιάλας- Γιάννης Μόσχος με Citroen Saxo VTS. Την πρώτη 15αδα της γενικής ολοκλήρωσαν οι Παύλος Μπαξεβανάκης- Λάζαρος Σκουλαριώτης με Honda Civic Type R, μπροστά από τους Νίκο Βάτσο- Μαρία Κυρλαγκίτση που θα μπορούσαν να βρίσκονται ψηλότερα στην κατάταξη αν δεν κατέβαιναν το πρώτο Χάνι Ζαγγανά χωρίς φρένα.
Στα Ιστορικά, δεν δυσκολεύτηκαν να επικρατήσουν οι Μάριος Σταφυλοπάτης-Γιώργος Χατζηρήγας με το εντυπωσιακό Ford Sierra RS Cosworth 4x4. Τρεις φορές κατά τη διάρκεια του αγώνα άλλαξε χέρια η δεύτερη θέση, με τους Λυμπέρη Παπάζογλου-Μαρία Νικολοπούλου (Lancia Delta Integrale) να ανεβαίνουν στο δεύτερο σκαλί του βάθρου στην κατηγορία, αφήνοντας μόλις 4 δευτερόλεπτα πιο πίσω τους «Geo»-Δημήτρη Τριπιντή με το μαύρο Peugeot 205 GTI. Τέταρτοι ολοκλήρωσαν οι Κωνσταντίνος Παπαδημητρίου-Βαγγέλης Σεβαστόπουλος με Toyota Starlet EP71 Turbo, εμπρός από τους Gianluca Rocco-Jovan Isailovic (Ford Sierra RS Cosworth 4x4) Τους ακολούθησαν οι Αλέξανδρος Χαλιβελάκης-Θάνος Παπαγεωργίου (Ford Escort MKII) και οι Δημήτρης Αμαξόπουλος-Χαρά Μωραΐτη (Toyota Corolla KE30).
Στις κυριότερες εγκαταλείψεις του αγώνα, συγκαταλέγονται οι Τάκης Καμπύλης-Σταύρος Σταμέλος (Skoda Fabia S2000) από βάση τιμονιού στον δεύτερο «Μπράλο-Παύλιανη», οι Γιώργος Περουλάκης-Λευτέρης Σαρρής (Mitsubishi Lancer Evo VIII) από πίσω διαφορικό, οι Κώστας Κόρακας-Γιώργος Κότσαλης (Mitsubishi Lancer Evo IX) από μπαταρία, οι Ιωάννης Νομικός-Ανδρέας Νομικός που τούμπαραν με το Skoda Fabia S2000, ενώ το μοναδικό αμιγώς γυναικείο πλήρωμα του αγώνα, των Μαριαλένας Παυλή-Βιργινίας Παπαδάκη αντιμετώπισαν πρόβλημα με τα ηλεκτρικά του Nissan Micra K11.
Η Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας (Α.Λ.Α.Λ.) θέλει να ευχαριστήσει τους υποστηρικτές του αγώνα, Opel Karellis Group, Κεντρική Οδός, Flame Stop (Πυροσβεστήρες), Time Out Catering, τα Νερά Ιόλη και την Tsakonitis Printing Solutions.
Ιστοσελίδα αγώνων: https://www.alal.gr/rally-fthiotidas-2023/
Ζωντανά αποτελέσματα: www.infomega.gr/live
Facebook: https://www.facebook.com/alalamias1970
Instagram: https://instagram.com/alalamias
Γραφείο Τύπου - Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας (Α.Λ.Α.Λ.)
Στην Πλατεία Πάρκου δόθηκε το βράδυ της Παρασκευής η πανηγυρική εκκίνηση του ασφάλτινου Ράλλυ Φθιώτιδος. Συνολικά 57 πληρώματα θα εκκινήσουν το Σάββατο στον αγώνα που αποτελεί τον δεύτερο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ασφάλτου και τον τέταρτο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων. Την εκδήλωση τίμησαν με την παρουσία τους ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, κ. Χρήστος Σταϊκούρας, ο Δήμαρχος Λαμιέων κ. Ευθύμιος Καραΐσκος, ο Μητροπολίτης Φθιώτιδος Συμεών, ο Πρόεδρος Επιμελητηρίου Φθιώτιδος κ. Θανάσης Κυρίτσης και πλήθος Αντιδημάρχων της πόλης. Τα πληρώματα στην πλειονότητά τους δήλωσαν ευχαριστημένα με τη χάραξη του αγώνα και ειδικά με την ενιαία διαδρομή «Μπράλος-Παύλιανη» που χρησιμοποιείται για πρώτη φορά σε αγώνα ράλλυ.
Οργανωτής του αγώνα είναι η Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας (Α.Λ.Α.Λ.) και συνδιοργανωτές είναι η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, ο Οργανισμός Πολιτιστικής Ανάπτυξης Στερεάς Ελλάδας (Ο.Π.Α.ΣΤ.Ε.) ο Δήμος Λαμιέων, ο Δήμος Δελφών, ο Δήμος Αμφίκλειας-Ελάτειας, ο Δήμος Καμένων Βούρλων και το Επιμελητήριο Φθιώτιδος.
Το πρωί του Σαββάτου, οι αγωνιζόμενοι θα αναχωρήσουν στις 09:00 από την Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας και θα κατευθυνθούν στην εναρκτήρια ειδική διαδρομή του αγώνα «Μπράλος-Παύλιανη», η οποία πραγματοποιείται για πρώτη φορά ως ενιαία, με το συνολικό της μήκος να φτάνει τα 30,35 χιλιόμετρα. Στη συνέχεια, θα αγωνιστούν στην ειδική διαδρομή «Καλοσκοπή», μήκους 10,92 χιλιομέτρων και θα επιστρέψουν στην Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας. Έπειτα από το 30λεπτο service, θα διέλθουν και πάλι από τις ειδικές διαδρομές «Μπράλος-Παύλιανη» και «Καλοσκοπή» και θα τερματίσουν στην Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας στις 15:12. Η απονομή των επάθλων θα διεξαχθεί στην Πλατεία Πάρκου στις 20:00. Τα αγωνιστικά χιλιόμετρα είναι 82,54 km και τα συνολικά χιλιόμετρα 212,30 km.
Η Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας (Α.Λ.Α.Λ.) θέλει να ευχαριστήσει τους υποστηρικτές του αγώνα, Opel Karellis Group, Κεντρική Οδός, Flame Stop (Πυροσβεστήρες), Time Out Catering, τα Νερά Ιόλη και την Tsakonitis Printing Solutions.
Δείτε το Ωράριο εκκίνησης του Σαββάτου εδώ
Ιστοσελίδα αγώνων: https://www.alal.gr/rally-fthiotidas-2023/
Ζωντανά αποτελέσματα: www.infomega.gr/live
Facebook: https://www.facebook.com/alalamias1970
Instagram: https://instagram.com/alalamias
Παρά τις προσπάθειες του Αθλητικού Σωματείου μας να διοργανώσει τον Αγώνα Δεξιοτεχνίας Αυτοκινήτων Τρίπολης που ήταν προγραμματισμένος να διεξαχθεί την Κυριακή 2 Ιουλίου στην πίστα Speed Park Tripolis, δυστυχώς είμαστε στη δυσάρεστη θέση να ανακοινώσουμε ότι ο αγώνας ματαιώνεται λόγω μικρού αριθμού συμμετοχών.
H Start Line θέλει να ευχαριστήσει όλους όσους δήλωσαν συμμετοχή, καθώς και όλους τους κριτές, υπηρεσίες και φορείς που ήταν έτοιμοι να βοηθήσουν στη διοργάνωση του αγώνα.
