Ο τερματισμός του rally Κένταυρος βρήκε τους αθλητές του Ο.Μ.Α.Θ. στην πλειοψηφία τους ευχαριστημένους αφού κατάφεραν να επιτύχουν σημαντικές διακρίσεις και να μαζέψουν πολύτιμες εμπειρίες για την συνέχεια της αγωνιστικής χρονιάς.

Οι Γιάννης Πλάγος-Άλκης Ρέντης κατάφεραν στην πρώτη τους συμμετοχή για το 2016 και μάλιστα με καινούριο αυτοκίνητο να καταπλήξουν ακόμη μια φορά όχι μόνο με τους χρόνους τους αλλά και με τα εντυπωσιακά περάσματά τους. Ο απολογισμός τους ήταν η 5η θέση γενικής η πρώτη θέση στην F2 και φυσικά η πρώτη θέση στην κατηγορία C3. Παράλληλα στην άτυπη κόντρα των τοπικών πληρωμάτων αναδείχθηκαν ως οι ταχύτεροι και όλα αυτά την ώρα που διανύουν περίοδο εκμάθησης του Honda Civic Type-R τους.

Η κατηγορία C6 ήταν υπόθεση των αθλητών του Ο.Μ.Α.Θ..Νικητές ήταν οι Σταμάτης Μιχαήλ-Γρηγόρης Κορίνθιος με Peugeot 106 που σε καμία στιγμή του αγώνα δεν απειλήθηκαν από τους πρωτοπόρους τους πρωταθλήματος δείχνοντας ότι βρίσκουν και πάλι την φόρμα τους. Δεύτεροι ήταν οι Στάθης Δαμασιώτης-Άγγελος Χατζηαγγελάκης με Toyota Yaris που τους ξαναείδαμε σαν πλήρωμα για πρώτη φορά μετά από 14 μήνες. Κινήθηκαν σβέλτα και κατάφεραν να πετύχουν το καλύτερο αποτέλεσμα της μέχρι τώρα καριέρας τους. Την τέταρτη θέση της κατηγορίας κατέλαβαν οι Κώστας Πατατούκος-Γιώργος Καπανιάρης με Suzuki Ignis.Η παρθενική εμφάνιση του πληρώματος σε αγώνα rally και του συνοδηγού σε αγώνες γενικότερα είχε σαν στόχο μια αξιοπρεπή εμφάνιση κάτι που επετεύχθη με το παραπάνω.

Τυχεροί στην ατυχία τους στάθηκαν οι Θανάσης Τσιτσιγιάννης-Αλεξία Τσιτσιγιάννη με Citroen Saxo.  Μπαμπάς και κόρη παρά τα προβλήματα πρόσφυσης που αντιμετώπισαν κατάφεραν να είναι ανταγωνιστικοί και μέσα στο παιχνίδι του βάθρου κόντρα σε σαφώς δυνατότερους συνδυασμούς της κατηγορίας C5, μέχρι την τρίτη ειδική του αγώνα που είχαν την στιγμή τους ευτυχώς όμως χωρίς άλλες συνέπειες. Άδοξα έληξε η πρώτη προσπάθεια του Νίκου Λεγαντή σαν συνοδηγός σε αγώνα rally αφού κατάφερε να ολοκληρώσει μία μόλις ειδική προτού το πλήρωμα εγκαταλείψει από μηχανική βλάβη.

Ο Όμιλος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Θεσσαλίας συγχαίρει τους αθλητές του για τις επιδόσεις τους και τους εύχεται ανάλογη συνέχεια. Επίσης θέλει να ευχηθεί στον αθλητή Γιώργο Αντωνοβαρδάκη περαστικά και ταχεία ανάρρωση.

Το ασφάλτινο Ράλλυ Κένταυρος επέστρεψε με ιδανικό τρόπο στο ημερολόγιο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ, με έναν αγώνα που συνδύασε πλούσιο θέαμα με έντονο συναγωνισμό και είχε ως νικητές τους Γιώργο Αναπολιωτάκη-Αλέκο Χαλκιαδάκη (Seat Ibiza Kit Car, C2-A7KC). 

Το 35ο Ράλλυ Κένταυρος, διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο "Λέσχη Αυτοκινήτου Βόλου" (Λ.Α.Β.) στις 4-5 Ιουνίου και αποτέλεσε τον 4ο γύρο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ, όντας παράλληλα ο πρώτος φετινός αγώνας του θεσμού σε ασφάλτινη επιφάνεια. Επίκεντρο ήταν ως είθισται η πόλη του Βόλου, με τον Τεχνικό Έλεγχο, την Πανηγυρική Εκκίνηση και τον Τερματισμό θα διεξάγονται στον χώρο που στεγάζεται το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας. Η διοργάνωση, είχε στο πλευρό της και τις Τοπικές Αρχές, αφού το 35ο Ράλλυ Κένταυρος τελούσε υπό την αιγίδα του Δ.Ο.Ε.Π.Α.Π.-ΔΗ.ΠΕ.ΘΕ του Δήμου Βόλου και της ΠΕ Μαγνησίας, ενώ σημειώνεται πως υποστηρικτής ήταν επίσης ο ο Δήμος Ζαγοράς-Μουρεσίου, με τις ειδικές διαδρομές του αγώνα να περνούν σε ποσοστό 80%, εντός των ορίων του.

Ο αγώνας συγκέντρωσε 36 συμμετοχές που διακρίνονταν για την ποιότητά τους, καθιστώντας τις προβλέψεις για την έκβαση του αποτελέσματος, ιδιαίτερα δύσκολες. Τα πληρώματα, αγωνίστηκαν την Κυριακή 5 Ιουνίου σε 3 γνωστές ειδικές διαδρομές που βρίσκονται στο πανέμορφο Πήλιο (Αλυκόπετρα, Καράβωμα, Κισσός) οι οποίες διεξήχθησαν από δύο φορές έκαστη. Μετά από μάχες και πολλές εναλλαγές στην κατάταξη, νικητές του 35ου Ράλλυ Κένταυρος αναδείχθηκαν οι Κρητικοί Γιώργος Αναπολιωτάκης-Αλέκος Χαλκιαδάκης (Seat Ibiza Kit Car, C2-A7KC), οι οποίοι βρίσκονταν διαρκώς στη μάχη της νίκης και σημείωσαν σε δύο περιπτώσεις τον ταχύτερο χρόνο σε ειδικές διαδρομές. Στη δεύτερη θέση τερμάτισαν οι Κυπελλούχοι Ασφάλτου Νίκος Καρπάνος-Δημήτρης Καρπάνος (Mitsubishi Lancer EVO X, C2-N4), που διατήρησαν σταθερό ρυθμό και απέφυγαν τα προβλήματα σε έναν αγώνα με μεγάλο ανταγωνισμό. Στο βάθρο των νικητών ανέβηκαν επίσης οι Λευτέρης Αλυγιζάκης-Μιχάλης Χατζηδάκης (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4), που πέτυχαν 3 φορές τον ταχύτερο χρόνο σε ειδικές διαδρομές και θα είχαν διεκδικήσει τη νίκη, αν δεν είχαν χάσει περίπου 30 δευτερόλεπτα στην εναρκτήρια ειδική διαδρομή του αγώνα, εξαιτίας ενός τετ-α-κε. 

Μια θέση πιο πίσω βρέθηκαν οι Παναγιώτης Καμπύλης-Μάριος Τσαούσογλου (Skoda Fabia S2000, C1-S2000), ενώ την εξάδα συμπλήρωσαν τα δύο κορυφαία πληρώματα της Κατηγορίας F2, δηλαδή της κατηγορίας των δικίνητων αυτοκινήτων. Νικητές στην F2 και πέμπτοι στη γενική κατάταξη, πλασαρίστηκαν οι Πρωταθλητές F2 2015 Γιάννης Πλάγος-Άλκης Ρέντης (Honda Civic Type-R, C3-A7) στην πρώτη μόλις εμφάνιση του οδηγού με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, επικρατώντας ταυτόχρονα και στην Κατηγορία C3, παρά το πρόβλημα με τα φρένα του αυτοκινήτου τους. Την πρώτη εξάδα της γενικής κατάταξης συμπλήρωσαν οι Χρήστος Παραβάντης-Δημοσθένης Παραβάντης (Peugeot 106 S16, C5-A6) που επέστρεψαν στους αγώνες μετά από καιρό, επικρατώντας στην Κατηγορία C5. Την τριάδα της F2 συμπλήρωσαν οι Κρητικοί Δημήτρης Κτιστάκης-Μανώλης Κτιστάκης (Peugeot 306, C3-A7), που ολοκλήρωσαν στην 7η θέση της γενικής κατάταξης, ενώ στην 8η θέση τερμάτισαν τελικά οι Στέφανος Καμιτσάκης-Σπύρος Κολτσίδας (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4), που βρίσκονταν επικεφαλής έως και την 4η ειδική διαδρομή του αγώνα έχοντας σημειώσει μία φορά τον ταχύτερο χρόνο σε ειδική διαδρομή, προτού ένα πρόβλημα με το τούρμπο του αυτοκινήτου, τους κοστίσει σε χρόνο και τους ρίξει πίσω στη γενική κατάταξη. Τέλος, στην Κατηγορία C6 νικητές αναδείχθηκαν οι τοπικοί Σταμάτης Μιχαήλ-Γρηγόρης Κορίνθιος (Peugeot 106 S16, C6-N2). 

Ανάμεσα στους άτυχους, συγκαταλέγονται οι Γιώργος Φιλιππίδης-Λεωνίδας Μαχαίρας (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4) και Βασίλης Βελάνης-Γιάννης Βελάνης (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4) που ταξίδεψαν στον Βόλο όντες στις δυο πρώτες θέσεις της βαθμολογίας του πρωταθλήματος, όμως αμφότερα τα πληρώματα τέθηκαν εκτός, από έξοδο και πρόβλημα στο διαφορικό, αντίστοιχα. 

Το 35ο Ράλλυ Κένταυρος έκανε δυναμική επάνοδο στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, αφού τόσο το καθαρά αγωνιστικό μέρος, με τον έντονο συναγωνισμό και τις αγαπημένες ειδικές διαδρομές όσο και το εξωαγωνιστικό, όπως η φαντασμαγορική Πανηγυρική Εκκίνηση το βράδυ του Σαββάτου στην Παραλία Βόλου, απέδειξαν του λόγου το αληθές. Το διάλειμμα για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ δε θα διαρκέσει πολύ, αφού τα πληρώματα θα περάσουν ξανά σε χωμάτινες επιφάνειες, ενόψει του Ράλλυ Φθιώτιδος, που είναι ο επόμενος γύρος του θεσμού και έχει προγραμματιστεί για τις 25-26 Ιουνίου.

Αποτελέσματα

Ένας από τους πιο γνωστούς και αγαπημένους ασφάλτινους αγώνες ράλλυ της χώρας μας, το Ράλλυ Κένταυρος, επιστρέφει στο ημερολόγιο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ ως ο 4ος γύρος του φετινού θεσμού και ο Όμιλος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Θεσσαλίας (Ο.Μ.Α.Θ.) θα τιμήσει τον αγώνα, με 11 αθλητές του να βρίσκονται μεταξύ των συμμετεχόντων. 

Στην κατηγορία C6 θα συμμετάσχουν 3 πληρώματα. Ο λόγος για τους Δαμασιώτη-Χατζηαγγελάκη με Toyota Yaris της κλάσης Α5. Ακόμη, στο πλαίσιο της ίδιας κατηγορίας θα συμμετάσχουν οι δευτεραθλητές της Ν2 για το 2015, Μιχαήλ-Κορίνθιος με Peugeot 106 της κλάσης Ν2. Ακόμη, στον αγώνα θα συμμετάσχουν για πρώτη φορά οι Πατατούκος-Καπανιάρης με Suzuki Ignis της κλάσης Ν2. Στην Κατηγορία C5 οι Τσιτσιγιάνης-Τσιτσιγιάννη  με Citroen Saxo της κλάσης Α6 επανέρχονται στους αγώνες rally μετά το rally sprint Μπράλου στον οποίο αντιμετώπισαν αρκετά προβλήματα αλλά όσο το αυτοκίνητο δούλευε οι χρόνοι τους ήταν ανταγωνιστικό, ενώ στην ίδια κατηγορία θα συμμετάσχει και ο Νίκος Λεγαντής, που θα βρεθεί για πρώτη φορά σε δεξί κάθισμα δοκιμάζοντας τις δυνάμεις του και από αυτή την θέση. Όσον αφορά στην C3, εκεί θα συναντήσουμε τους Πλάγο-Ρέντη, με τους πρωταθλητές της Α6 για το 2015, που φέτος έχουν περιορισμένο πρόγραμμα, να αγωνίζονται με ένα καινούριο όπλο, ένα Honda Civic της κλάσης Α7 και το στοίχημα να είναι πόσο γρήγορα θα συνηθίσουν το αυτοκίνητο.

Ο Όμιλος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Θεσσαλίας εύχεται στους αθλητές του καλή επιτυχία.

Το απόγευμα της Κυριακής 5 Ιουνίου θα διεξαχθεί στο Λιμάνι του Κιάτου, η 1η Δεξιοτεχνία Αυτοκινήτων Κιάτου, που συγκεντρώνει μεγάλο ενδιαφέρον, με 52 συμμετοχές να έχουν ήδη επιβεβαιωθεί!

Το καλοκαίρι μας έχει χτυπήσει για τα καλά την πόρτα και οι παραθαλάσσιες περιοχές έχουν αρχίσει, όπως κάθε χρόνο τέτοια εποχή, να αποτελούν πόλο έλξης για όσους θέλουν να χαλαρώσουν ή να δροσιστούν στις πανέμορφες ελληνικές παραλίες. Μια τέτοια περίπτωση είναι και το Κιάτο Κορινθίας, που όμως την Κυριακή 5 Ιουνίου θα προσελκύσει το ενδιαφέρον και για έναν διαφορετικό λόγο.

Πρόκειται για την 1η διοργάνωση αγώνα δεξιοτεχνίας αυτοκινήτων, που διοργανώνεται από το Σωματείο "Start Line" και τελεί υπό την αιγίδα του Δήμου Σικυωνίων και του Λιμενικού Ταμείου Κιάτου. Η Δεξιοτεχνία θα ξεκινήσει στις 17:00 στο Λιμάνι του Κιάτου και έχει ήδη συγκεντρώσει 52 συμμετοχές, τη στιγμή που ο αριθμός των συμμετεχόντων δεν μπορεί να ξεπεράσει τους 60. Τα αυτοκίνητα χωρίζονται σε 3 επιμέρους κλάσεις, ανάλογα με το μήκος του μεταξονίου τους. Στην Κλάση Α συμπεριλαμβάνονται τα αυτοκίνητα με μεταξόνιο έως 2,4 μέτρα, στην Κλάση Β τα αυτοκίνητα με μεταξόνιο μήκους από 2,41 έως 2,5 μέτρα και στην Κλάση Β, εκείνα που έχουν μήκος μεταξονίου μεγαλύτερο των 2,5 μέτρων.

Οι συμμετοχές είναι προσωρινές, καθώς η προθεσμία δήλωσης συμμετοχής εκπνέει, σύμφωνα με τους κανονισμούς του συγκεκριμένου είδους αγώνων, την Κυριακή 5 Ιουνίου στις 15:00, δηλαδή λίγο πριν την έναρξη της Δεξιοτεχνίας. Παρόλα αυτά, ο αριθμός των συμμετοχών δείχνει το μεγάλο ενδιαφέρον που υπάρχει και το γεγονός, πως οι Δεξιοτεχνίες βρίσκονται σε ανοδική πορεία το τελευταίο χρονικό διάστημα.

Η 1η Δεξιοτεχνία Κιάτου αποτελεί ένα ενδιαφέρον εγχείρημα, αφού μεταξύ άλλων φέρνει μια οικονομική μορφή μηχανοκίνητου αθλητισμού πολύ κοντά στο ευρύ κοινό και μάλιστα, σε μια περιοχή που ανάλογος αγώνας δεν έχει διεξαχθεί ποτέ στο παρελθόν!

Προσωρινές συμμετοχές

Στις 27-29 Μαΐου πραγματοποιήθηκε στην Κάτω Βλασσία Αχαΐας, ο 3ος γύρος του Κυπέλλου Περιπέτειας 4Χ4 Wild Terrain Κεντρικής Στερεάς Ελλάδος και Πελοποννήσου, που στέφθηκε από επιτυχία. 

Τη διοργάνωση ανέλαβε το Αθλητικό Σωματείο 4Χ4 Πάτρας "SkartaEkato", με 24 πληρώματα να παίρνουν εκκίνηση την Παρασκευή 27 Μαΐου από τον Μόλο της Αγίου Νικολάου. Το Σάββατο 28 Μαΐου, το επίκεντρο του αγώνα μεταφέρθηκε από την Πάτρα στην Κάτω Βλασσία, από όπου και ξεκίνησε ο αγώνας που περιλάμβανε 4 απαιτητικές διαδρομές. Οι οδηγοί προσέφεραν άφθονο θέαμα στους πολλούς θεατές που παρακολούθησαν τις δύσκολες προσπάθειες των οδηγών. 

Όσον αφορά στα αποτελέσματα, στην μικρότερη κλάση του αγώνα, την Entry 33 νικητές αναδείχθηκαν οι Μηνάς Τσουλακίδης-Κωνσταντίνος Πανταγιάς (Suzuki Samurai), ενώ τους ακολούθησαν οι Δημήτρης Κελλάρης-Χρήστος Δημούλιας (Jeep Wrangler) και Διονύσης Παπαδάτος-Φώτης Παλύβος (Suzuki Samurai). Στην Entry 33+ η νίκη κατέληξε στους Θεόδωρο Πανταζάκο-Κωνσταντίνο Γκιαούρη (Jeep Wrangler), με τους Παναγιώτη Λαζανά-Μανώλη Κατσογριδάκη (Jeep Wrangler) και Γιώργο Βράκα-Παναγιώτη Λυσιγάκη (Jeep Cherokee) να συμπληρώνουν το βάθρο. 

Στην μικρότερη κλάση της Wild Terrain, την WT-36 που ήταν και η πιο πολυπληθής του αγώνα συγκεντρώνοντας 9 συμμετοχές, καλύτεροι αποδείχθηκαν οι Παναγιώτης και Θανάσης Αθανασόπουλος (Suzuki Samurai). Τους νικητές ακολούθησαν οι Σωτήρης Τζουβάρας-Γιάννης Πάκος (Suzuki Samurai), με τους Γιώργο Στεργίου-Άρη Πριόνα (Suzuki Samurai) να συμπληρώνουν την πρώτη τριάδα. Στην WT-40, οι Μανώλης Νταής-Μανώλης Ξάνθος (Jeep Wrangler) επικράτησαν των Ηλία Σαρανταυγά-Μανώλη Θεοδώρου (Land Rover), τη στιγμή που στην WT-40+ νικητές αναδείχθηκαν οι Κρητικοί Άγγελος Κοκολάκης-Γιώργος Μιχαλόπουλος (Rock Bounger), με τους Χρήστο Ντάγγα-Σταύρο Τσέλιο (Jeep Renegade) και Γιώργο Τσουράκη-Αντώνη Κουτσοδόντη (WOD) να διαμορφώνουν το βάθρο. 

Ο αγώνας ολοκληρώθηκε σε καλό κλίμα, με τις απονομές να διεξάγονται στο χωριό Μετόχι.

Αποτελέσματα ανά κατηγορία

Αποτελέσματα ανά κλάση