Σύμφωνα με τελευταία πληροφόρηση που έλαβε η ΟΜΑΕ από τη FIA, η διαδικασία έκδοσης της πρώτης διεθνούς αγωνιστικής άδειας θα προϋποθέτει -από την 1η Ιανουαρίου 2022- την υποχρεωτική συμμετοχή στα μαθήματα eLearning και στις αντίστοιχες εξετάσεις της Διεθνούς Ομοσπονδίας.

Κατά το Παράρτημα L του διεθνούς αγωνιστικού κώδικα, ο αθλητής που επιθυμεί να εκδόσει διεθνή αγωνιστική άδεια για πρώτη φορά, θα πρέπει να παρακολουθήσει τα μαθήματα της FIA μέσω της πλατφόρμας eLearing, που χωρίζονται ανάλογα με το είδος αγώνων που ενδιαφέρονται να συμμετάσχουν: αγώνες Πίστας, Δρόμου ή Junior.

Στη συνέχεια, ο αθλητής θα πρέπει να απαντήσει σωστά, σε ποσοστό τουλάχιστον 80%, στις ερωτήσεις πολλαπλών επιλογών που ακολουθούν. Ολοκληρώνοντας τη διαδικασία, θα αποκτά μια βεβαίωση παρακολούθησης του σεμιναρίου της FIA, την οποία και θα καταθέτει στην ΟΜΑΕ μαζί με τα υπόλοιπα έγγραφα για την έκδοση της διεθνούς αγωνιστικής άδειας.

Κάθε αθλητής έχει τρεις προσπάθειες για να απαντήσει σωστά σε ποσοστό άνω του 80 τοις εκατό, των ερωτήσεων. Σε περίπτωση αποτυχίας, θα πρέπει να παρακολουθήσει εκ νέου του σεμινάριο, από την αρχή, ώστε να φτάσει και πάλι στο τελικό στάδιο των ερωτήσεων.

Η διαδικασία σύνδεσης με το πρόγραμμα Driver Safety Training eLearning της FIA για την ολοκλήρωση του σεμιναρίου και της εξέτασης είναι πολύ απλή:

1. Μπαίνετε στην ηλεκτρονική διεύθυνση https://elearning.fia.com/learn/register 
2. Συμπληρώνετε τη φόρμα εγγραφής και βάζετε τον κωδικό DRIVER-SRG
3. Μετά την εγγραφή σας, επιλέγετε το είδους αγώνα που σας ενδιαφέρει και τη γλώσσα.

Για να βοηθηθείτε στην ολοκλήρωση της διαδικασίας, παρακαλούμε διαβάστε τις παρακάτω:

ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΧΡΗΣΤΗ

Η ΕΠΑ και η Επιτροπή Ράλλυ της ΟΜΑΕ προσκαλούν τους αγωνιζόμενους που συμμετέχουν στις κατηγορίες των Ιστορικών αυτοκινήτων στους αγώνες Ράλλυ, σε συνάντηση στα γραφεία της Ομοσπονδίας την Τετάρτη 15 Δεκεμβρίου 2021, και ώρα 17:30.

Σκοπός της συνάντησης είναι η ενημέρωση και η συζήτηση μεταξύ της ΕΠΑ και των αθλητών για θέματα που αφορούν στην αγωνιστική περίοδο του 2022 - και επικεντρώνονται στην κατηγορία των Ιστορικών αυτοκινήτων.

Στη συνάντηση θα τηρηθούν όλες οι προβλεπόμενες διαδικασίες για τον περιορισμό της διασποράς του Covid-19. Για το σκοπό αυτό, παρακαλούμε όλους τους ενδιαφερόμενους να δηλώσουν εκ των προτέρων της πρόθεσή τους να συμμετάσχουν στη συνάντηση, αποστέλλοντας email στην ηλεκτρονική διεύθυνση Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε..

Υπενθυμίζουμε ότι τα γραφεία της ΟΜΑΕ, όπου θα λάβει χώρα η συνάντηση, βρίσκονται στο Ποδηλατοδρόμιο του Ολυμπιακού Σταδίου (ΟΑΚΑ) στο Μαρούσι (Λ. Σπύρου Λούη 1, είσοδος ΣΤ’, επίπεδο Α').

Η Επιτροπή Αγώνων ανακοινώνει τα προγράμματα των Πανελληνίων Πρωταθλημάτων, Κυπέλλων και Επάθλων αυτοκινήτου για τη νέα αγωνιστική χρονιά του 2022.

Σημειώνεται ότι το 58ο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ 2022 θα αποτελείται από 4 αγώνες σε ασφάλτινη και 4 σε χωμάτινη επιφάνεια. Οι αγώνες στις δύο διαφορετικές επιφάνειες θα αναδείξουν και ξεχωριστά και τους πρωταθλητές Ράλλυ Χώματος και Ασφάλτου για τη νέα χρονιά.

Οι λεπτομέρειες διεξαγωγής των αγώνων, όπως η προσμέτρηση του καθενός και οι Κλάσεις και οι Κατηγορίες στους διάφορους θεσμούς, θα ανακοινωθούν μέσω της Προκήρυξης και των Γενικών Κανονισμών. Τις προσεχείς ημέρες θα ανακοινωθούν, επίσης, και τα προγράμματα των αγώνων Karting, Crosscar και 4x4.

Αναλυτικά, οι αγώνες και οι ημερομηνίες τους για κάθε θεσμό είναι οι παρακάτω:

58ο ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ
2-3 Απριλίου - Ολυμπιακό Ράλλυ
16-17 Απριλίου - Ράλλυ Αχαιός
21-22 Μαΐου - Ράλλυ Κορίνθου
18-19 Ιουνίου - Ράλλυ Φθιώτιδος
2-3 Ιουλίου - Ράλλυ Ευβοιωτικό
17-18 Σεπτεμβρίου - Ράλλυ ΔΕΘ
8-9 Οκτωβρίου - Ράλλυ Κρήτης
22-23 Οκτωβρίου - Ράλλυ Φθινοπώρου

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ ΧΩΜΑΤΟΣ
2-3 Απριλίου - Ολυμπιακό Ράλλυ
21-22 Μαΐου - Ράλλυ Κορίνθου
18-19 Ιουνίου - Ράλλυ Φθιώτιδος
22-23 Οκτωβρίου - Ράλλυ Φθινοπώρου

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ ΑΣΦΑΛΤΟΥ
16-17 Απριλίου - Ράλλυ Αχαιός
2-3 Ιουλίου - Ράλλυ Ευβοιωτικό
17-18 Σεπτεμβρίου - Ράλλυ ΔΕΘ
8-9 Οκτωβρίου - Ράλλυ Κρήτης

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
19-20 Φεβρουαρίου - Ράλλυ Αττικό
12-13 Μαρτίου - Ράλλυ Σπριντ Μπράλου
19-20 Μαρτίου - Ράλλυ Λιβαδειάς
4-5 Ιουνίου - Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις
2-3 Ιουλίου - Ράλλυ Ευβοιωτικό
5-6 Νοεμβρίου - Athens Rally Sprint*
19-20 Νοεμβρίου - Ράλλυ Βοιωτίας

ΚΥΠΕΛΛΟ ΡΑΛΛΥ ΧΩΜΑΤΟΣ
26-27 Φεβρουαρίου - Ράλλυ Start Line
19-20 Μαρτίου - Ράλλυ Λιβαδειάς
7-8 Μαΐου - Ράλλυ Θερμαϊκού
1-2 Οκτωβρίου - Ράλλυ Αμαλιάδας
19-20 Νοεμβρίου - Ράλλυ Βοιωτίας

ΚΥΠΕΛΛΟ ΡΑΛΛΥ ΑΣΦΑΛΤΟΥ ΒΟΡΕΙΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ
14-15 Μαΐου - Ράλλυ Κένταυρος
9-10 Ιουλίου - Ράλλυ Ηπειρωτικό
15-16 Οκτωβρίου - Ράλλυ Αλμυρός
5-6 Νοεμβρίου - Ράλλυ Βέροιας

ΚΥΠΕΛΛΟ ΡΑΛΛΥ ΑΣΦΑΛΤΟΥ ΝΟΤΙΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ
19-20 Φεβρουαρίου - Ράλλυ Αττικό
12-13 Μαρτίου - Ράλλυ Σπριντ Μπράλου
15-16 Οκτωβρίου - Ράλλυ Αλμυρός
5-6 Νοεμβρίου - Athens Rally Sprint*
3-4 Δεκεμβρίου - Ράλλυ Παλάδιο

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΤΑΧΎΤΗΤΑΣ (& HTTC)
19-20 Μαρτίου - Τρίπολη
18-19 Ιουνίου - Μέγαρα
1-2 Οκτωβρίου - Μέγαρα
3-4 Δεκεμβρίου - Μέγαρα

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ & ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ
9-10 Απριλίου - Ανάβαση Ομαλού*
7-8 Μαΐου - Ανάβαση Ριτσώνας
28-29 Μαΐου - Ανάβαση Κύμης
25-26 Ιουνίου - Ανάβαση Αχλαδόκαμπου
24-25 Σεπτεμβρίου - Ανάβαση Πορταριάς
29-30 Οκτωβρίου - Ανάβαση Αττικής
26-27 Νοεμβρίου - Ανάβαση Πιτίτσας

ΚΥΠΕΛΛΟ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ ΒΟΡΕΙΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ
2-3 Απριλίου - Ανάβαση Βελβεντού
11-12 Ιουνίου - Ανάβαση Νιγρίτας
2-3 Ιουλίου - Ανάβαση Βλάστης
1-2 Οκτωβρίου - Ανάβαση Κορύλοβου
22-23 Οκτωβρίου - Ανάβαση Παλαιάς Καβάλας
19-20 Νοεμβρίου - Ανάβαση Ελασσόνας

ΚΥΠΕΛΛΟ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ ΝΟΤΙΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ
26-27 Μαρτίου - Ανάβαση Αιγείρας
16-17 Απριλίου - Ανάβαση Τσακώνας
21-22 Μαΐου - Ανάβαση Ζακύνθου
23-24 Ιουλίου - Ανάβαση Δημητσάνας
15-16 Οκτωβρίου - Ανάβαση Καρύστου

ΚΥΠΕΛΛΟ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ ΚΡΗΤΗΣ
9-10 Απριλίου - Ανάβαση Ομαλού*
14-15 Μαΐου - Ανάβαση Γωνιών
9-10 Ιουλίου - Ανάβαση Βραχασίου

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ REGULARITY RALLY
19-29 Μαρτίου - ΑΣΜΑ
7-8 Μαΐου - ΑΛΜΑ 4x4
4-5 Ιουνίου - Ιστορικό Ακρόπολις
24-25 Σεπτεμβρίου - Σικυωνιών
15-16 Οκτωβρίου - Αττικό
26-27 Νοεμβρίου - Μόντε Βοστίτσα

ΚΥΠΕΛΛΟ ΔΕΞΙΟΤΕΧΝΙΩΝ ΒΟΡΕΙΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ
12-13 Μαρτίου - Σέρρες
2-3 Απριλίου - Ξάνθη
14-15 Μαΐου - Αλεξανδρούπολη
4-5 Ιουνίου - Δράμα
25-26 Ιουνίου - Πτολεμαΐδα
24-25 Σεπτεμβρίου - Κιλκίς
15-16 Οκτωβρίου - Βελβεντό
19-20 Νοεμβρίου - Θεσσαλονίκη

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ DRIFT
12-13 Μαρτίου - Τρίπολη
9-10 Απριλίου - Μαραθώνας
14-15 Μαΐου - Σέρρες (μονο drift 1)
25-26 Ιουνίου - Λουτράκι
17-18 Σεπτεμβρίου - Ζάκυνθος
22-23 Οκτωβρίου - Μαραθώνας

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ DRAG RACING
16-17 Απριλίου - Σέρρες
14-15 Μαΐου - Αγρίνιο
11-12 Ιουνίου - Σέρρες
3-4 Σεπτεμβρίου - Αγρίνιο
1-2 Οκτωβρίου - Σέρρες
29-30 Οκτωβρίου - Αγρίνιο

*Αναμένεται η τελική τους επικύρωση.

Μετά την Κρήτη, με ιδιαίτερη επιτυχία και αθρόα συμμετοχή ολοκληρώθηκε και το Σεμινάριο Νέων Κριτών στο Βελβεντό Κοζάνης - όπου συμμετείχαν ενθουσιώδεις νεοι, και μεγαλύτεροι, λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Απαράμιλλη ήταν η φιλοξενία του Σωματείου ΣΜΑΒ, που είχε αναλάβει και τη συνδιοργάνωση. Υποψήφιοι Κριτές από την Κέρκυρα, την Ξάνθη, την Κοζάνη, την Αθηνα και φυσικά το Βελβεντό ενημερώθηκαν και εξετάστηκαν, θεωρητικά και πρακτικά, με αντικείμενο τους κανονισμούς και τις πρακτικές των αγώνων αυτοκινήτου.

Με το Σεμινάριο στο Βελβεντό ολοκληρώθηκε και το πρόγραμμα της Επιτροπής Εκπαίδευσης και Επιμόρφωσης της ΟΜΑΕ-ΕΠΑ για το 2021 - και ήδη προγραμματίζονται οι ενέργειες για το 2022!

ΕΠΕΚΕΠ/ΕΠΑ

Με νικητές τους Γιάννη Παπαδημητρίου-Νικόλαο Πετρόπουλο έπεσε η αυλαία του φετινού Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ στον Πύργο. Σε ένα «επεισοδιακό», όπως αποδείχτηκε Ολυμπιακό Ράλλυ, με αρκετά πληρώματα να τίθενται εκτός μάχης από νωρίς, το δίδυμο του Skoda Fabia Rally2 Evo ήταν ταχύτερο σε όλες τις ειδικές διαδρομές και πέτυχε την τέταρτη νίκη του στη 42χρονη ιστορία του αγώνα.

Ενός αγώνα, ο οποίος πραγματοποιήθηκε από το αθλητικό Σωματείο Αγωνιστική Ολυμπιακή Λέσχη Αυτοκινήτου Πύργου (ΑΟΛΑΠ), σε συνδιοργάνωση με την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος (Περιφερειακή Ενότητα Ηλείας), την Π.Ε.Δ.Δ.Ε (Περιφερειακή Ένωση Δήμων Δυτικής Ελλάδος), τον Δήμο Πύργου και τον Δήμο Αρχαίας Ολυμπίας. Θεσμική υποστήριξη παρείχαν η ΔΗΚΕ Πύργου, το Λιμενικό Ταμείο Πύργου, το Επιμελητήριο Ηλείας και ο Εμπορικός Σύλλογος Πύργου Ερμής.

Οι Παπαδημητρίου-Πετρόπουλος τέθηκαν επικεφαλής από την πρώτη κιόλας ειδική διαδρομή του αγώνα, βλέποντας τους φετινούς Πρωταθλητές Ελλάδος, Αλέξανδρο Τσουλόφτα-Στέλιο Ηλία να εγκαταλείπουν νωρίς την προσπάθειά τους. Οι Κύπριοι, οδηγώντας ένα Volkswagen Polo R5 βρέθηκαν εκτός δρόμου μόλις λίγα μέτρα πριν τον τερματισμό της Αλφειούσας Ι, χάνοντας έτσι την ευκαιρία να πραγματοποιήσουν το απόλυτο νικών στο φετινό πρωτάθλημα.

Αξίζει να σημειωθεί πως οι θριαμβευτές του αγώνα είχαν και αυτοί «αναίμακτη» έξοδο στο πρωινό loop ειδικών, κατάφεραν όμως να συνεχίσουν χωρίς να «λαβώσουν» το Fabia. Άλλο ένα φαβορί για επικράτηση, οι Γιώργος Κεχαγιάς-Μάριος Τσαούσογλου είχαν και αυτοί «τη στιγμή τους» στη δεύτερη διαδρομή του Ολυμπιακού Ράλλυ, μένοντας εκτός μάχης από νωρίς. Το δίδυμο είχε έξοδο στον Λάλα Ι, πληγώνοντας με αυτό τον τρόπο το Skoda Fabia Rally2 Evo και ολοκληρώνοντας με άδοξο τρόπο τις υποχρεώσεις τους στο πρωτάθλημα.

Δεν μας είχαν συνηθίσει σε λάθη φέτος οι Ιορδάνης Σερδερίδης-Frederic Miclotte (Skoda Fabia Rally2 Evo), οι οποίοι ήταν άλλο ένα «θύμα» του Ολυμπιακού Ράλλυ. Ένα οδηγικό λάθος είχε ως αποτέλεσμα ένα σπασμένο ψαλίδι στη δεύτερη διαδρομή, γεγονός που τους έθεσε εκτός αγώνα.

Παρά τη μικρότερη εμπλοκή τους στα ράλλυ, οι Γιάννης Μπαντούνας-Κωνσταντίνος Σούκουλης τερμάτισαν δικαίως στη δεύτερη θέση του αγώνα. Οι 3-φορές νικητές του Ολυμπιακού Ράλλυ, οδηγώντας ένα Mitsubishi Lancer Evo VI, αυτοκίνητο παλαιότερης γενιάς σε σχέση με τους θριαμβευτές, ήταν ταχύτατοι στις διαδρομές της Ηλείας, ανεβαίνοντας στο δεύτερο σκαλί του βάθρου.

Η έκπληξη του αγώνα ακούει στο όνομα Επαμεινώνδας Καρανικόλας-Γιώργος Βασιλάκης! Τι κι αν είχαν στα χέρια τους ένα δικίνητο Ford Fiesta Rally4! Το δίδυμο ήταν ταχύτατο, αλάνθαστο και κατάφερε να τερματίσει στην τρίτη θέση γενικής, εμπρός από ισχυρότερα αυτοκίνητα! Παράλληλα, ήταν ταχύτερο και στην F2, πανηγυρίζοντας με αυτόν τον τρόπο τον τίτλο στην κατηγορία! Ένα στραβωμένο ημίμπαρο στο Mitsubishi Lancer Evo IX δεν επέτρεψε στους Κωνσταντίνο Τζέμο-Ηλία Παναγιωτούνη να γευτούν τη χαρά του βάθρου! Το πλήρωμα τραυμάτισε το Lancer στον τελευταίο Λάλα, καταφέρνοντας όμως να επικρατήσει στην Ομάδα Ν!

Εντυπωσιακή εμφάνιση πραγματοποίησαν οι Αναστάσιος Παπαδόπουλος-Ανδρέας Βασιλόπουλος με Subaru Impreza N12! Στο μόλις όγδοο ράλλυ της καριέρας του και στο πρώτο με τετρακίνητο αυτοκίνητο, ο 30χρονος οδηγός τερμάτισε στην πέμπτη θέση γενικής και στη δεύτερη της Ν, αφήνοντας υποσχέσεις για το μέλλον. Την τριάδα στην Ομάδα Ν συμπλήρωσαν οι Ηλίας Τσετσώνης-Χρήστος Κουζιώνης με Subaru Impreza N12, με τον οδηγό να ανεβάζει ρυθμό ειδική με ειδική, μόλις στη δεύτερη επαφή του με τετρακίνητο αυτοκίνητο. Το πλήρωμα τερμάτισε στην έβδομη θέση γενικής.

Μια θέση πιο πάνω τερμάτισαν οι “Backo”-“Άρης Ιαβέρης” με Ford Fiesta R2! Ο Θεσσαλονικιός οδηγός έδειξε εμφανή σημάδια βελτίωσης στον Πύργο και ανταμείφθηκε με τη δεύτερη θέση στην F2, ίσως στην τελευταία του εμφάνιση με το παλαιότερης γενιάς Ford Fiesta. Το βάθρο στην F2 συμπλήρωσαν οι τοπικοί Θοδωρής και Παναγιώτης Πανούτσος, στην πρώτη τους απόπειρα με το νεοαποκτηθέν Ford Fiesta R2, οι οποίοι βελτίωναν αισθητά τις επιδόσεις τους ειδική με ειδική, τερματίζοντας παράλληλα στην όγδοη θέση της γενικής!

Νικητές στη C3 αναδείχθηκαν οι Θεόδωρος και Θανάσης Μούγιος οδηγώντας θεαματικά το BMW 320 E30, τερματίζοντας στην ένατη θέση γενικής, εμπρός από τους Νίκο Ντάβαρη-Μιχάλη Φράγκου με Mitsubishi Lancer Evo IX. Με νίκη στη C6 ολοκλήρωσαν τις υποχρεώσεις τους στο φετινό πρωτάθλημα οι Γιάννης Κασίμης-Χρυσούλα Δικοπούλου (Toyota Yaris) κατακτώντας παράλληλα τον τίτλο στην κατηγορία. Πίσω τους στην κατηγορία τερμάτισαν οι Ηλίας και Νίκος Μανούσκος με Toyota Yaris, με τους τοπικούς Δημήτρη Σταυρόπουλο και Γιάννη Φωτεινογιαννόπουλο (Toyota Yaris) να κλείνουν την τριάδα.

Στην κατηγορία C4, ταχύτεροι ήταν οι Γιώργος Μανέτας-Αναστάσιος Παρασκευόπουλος με Toyota Corolla AE111 πραγματοποιώντας έναν απροβλημάτιστο αγώνα. Τους ακολούθησαν οι Αντώνης Δημόπουλος-Χρήστος Ξύνης στην πρώτη εμφάνιση του οδηγού με το Toyota Starlet KP60 και οι Αναστάσιος Αναστασόπουλος-Αχιλλέας Παρασκευόπουλος (Toyota Corolla AE92). Στη δεύτερη θέση της C3 τερμάτισαν οι Βασίλης Ντέρμας-Γιώργος Λαδάς με BMW 320, εμπρός από τους Αναστάσιο Τσαγκαράκη-Ευστάθιο Κουφωλιά (BMW E30) και τους Καλαματιανούς Γιώργο Ρήγα-Γιάννη Γεωργιάδη (Ford Escort MKII).

Έχοντας ξεκινήσει την εμπλοκή του από τη δεκαετία του ’80, ο ‘Γιώργος Παπαμικρούλης’ κατάφερε να ολοκληρώσει την προσπάθειά του στο Ολυμπιακό Ράλλυ, έχοντας τον Νικόλαο Λαμπρινό στο δεξί μπάκετ του Mitsubishi Lancer Evo VI. Τη σημαία του τερματισμού είδαν και οι Χαράλαμπος Γαζετάς jr-Γιώργος Φασκιώτης (Mitsubishi Lancer Evo VIII), με μια λάθος επιλογή ελαστικών να μην επιτρέπει στο πλήρωμα να κινηθεί γρηγορότερα.

Επέστρεψε μετά από δυο χρόνια αποχής στο τιμόνι του Volkswagen Golf GTi I ο Αλέξανδρος Χριστοδούλου, ο οποίος με συνοδηγό τον Θανάση Σαμαρά, τερμάτισε στο τρίτο Ολυμπιακό Ράλλυ της καριέρας του. Θεαματικοί όπως πάντα οι Χρήστος και Αριστέα Χατζοπούλου τερμάτισαν σε άλλον έναν αγώνα της ΑΟΛΑΠ, όπως κι οι Γιώργος Καρούζος-Παναγιώτης Μπράβος με Toyota Corolla AE86. Πολλά μπράβο αξίζουν και στους Παναγιώτη Ανδρικόπουλο-Χρήστο Λυμπερόπουλο (Peugeot 206) που κατάφεραν να ολοκληρώσουν την προσπάθειά τους, όπως και στους Παναγιώτη Λαθούρη-Χρήστο Κουφό (Toyota Starlet KP60), στην πρώτη συμμετοχή του οδηγού στους αγώνες ράλλυ! Παρά τα προβλήματα ενδοεπικοινωνίας που αντιμετώπισαν στο μεγαλύτερο μέρος του αγώνα και την μικροέξοδο που είχαν στον Λάλα 3, το πλήρωμα του Starlet δεν πτοήθηκε ανανεώνοντας το ραντεβού του για το 2022!

Στους άτυχους του αγώνα συγκαταλέγονται οι Παναγιώτης Ηλιόπουλος-Νίκος Ιντζόγλου (Mitsubishi Lancer Evo IX) που εγκατέλειψαν από σπασμένο ημιαξόνιο, οι Στέλιος Λαϊνόπουλος-Παναγιώτης Σπυρογιάννης (Subaru Impreza GT Turbo) από πολλαπλασιαστή και οι Αντώνης Αγγελόπουλος-Δημήτρης Τσαπέκης (MG ZR 160). Δεν ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους από σπασμένο ημιαξόνιο οι Ιωάννης Ζούνης-Ελένη Βλαχαντώνη (Subaru Impreza N12), οι Θεόδωρος Καλαμάρας-Βίκυ Ψαράκη (Citroen Saxo VTS), οι Γιάννης Μποζιονέλος-Βαγγέλης Παναρίτης (Ford Escort MKII) και οι Μιχάλης Νομικός-Κωνσταντίνος Τροβάς (Toyota Starlet).

Ένα σπασμένο ψαλίδι έθεσε εκτός αγώνα τους Νίκο Μοσχόπουλο-Ειρήνη Κόγια Γραμματικού (Toyota Yaris), με τους Διονύση Σπανό-Σωτήρη Γκότοβο (Subaru Impreza STi R4), «Sassos»-Αλέξανδρο Ματαλιωτάκη (Peugeot 206 XS), Χρήστο Παλαιολόγο-Δημήτρη Σελλή (Mitsubishi Lancer Evo VIII), Φίλιππα Ανδρικόπουλο-Διονύση Πατρινό (Peugeot 106 Rallye) και Αντώνη Τζαναβάρη-Μανώλη Παπαδάκη (Toyota Corolla AE111) να συμπληρώνουν τη λίστα των εγκαταλείψεων. Από τα 42 πληρώματα που εκκίνησαν, τερμάτισαν τα 26.

H Αγωνιστική Ολυμπιακή Λέσχη Αυτοκινήτου Πύργου (ΑΟΛΑΠ) θέλει να ευχαριστήσει όλους τους αγωνιζόμενους που έλαβαν μέρος στο φετινό Ολυμπιακό Ράλλυ και να ανανεώσει το ραντεβού της για το 2022!

Νικητές επιμέρους κατηγοριών
C1: Ιωάννης Παπαδημητρίου/Νικόλαος Πετρόπουλος – Skoda Fabia Rally2 Evo
C2: Ιωάννης Μπαντούνας/Κωνσταντίνος Σούκουλης – Mitsubishi Lancer Evo VI
C3: Θεόδωρος Μούγιος/Θανάσης Μούγιος – BMW 320 E30
C4: Γιώργος Μανέτας/Αναστάσιος Παρασκευόπουλος – Toyota Corolla AE111
C5: Επαμεινώνδας Καρανικόλας/Γιώργος Βασιλάκης – Ford Fiesta Rally4
C6: Ιωάννης Κασίμης/Χρυσούλα Δικοπούλου – Toyota Yaris

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Γραφείο Τύπου και Επικοινωνίας ΑΟΛΑΠ