Η αγωνιστική πορεία του νεαρού Τζώρτζη Μαρκογιάννη στη γειτονική Ιταλία συνεχίστηκε την Κυριακή 21 Μαΐου, όταν και συμμετείχε στον αγώνα που πραγματοποιήθηκε στο Circuito di Lignano.

Ο Τζώρτζης Μαρκογιάννης, που συμμετέχει στην Κατηγορία Junior για οδηγούς ηλικίας 12-14 ετών, μεταπήδησε σε αυτόν τον αγώνα στην εργοστασιακή ομάδα Birel Art Junior, με επικεφαλής τον πρώην οδηγό της Formula 1, Ιταλό Giorgio Pantano. Πρόκειται για μια αλλαγή που είχε προγραμματιστεί αλλά δεν είχε συντελεστεί νωρίτερα, προκειμένου η νεοσύστατη ομάδα να αποκτήσει τη δυνατότητα να εξυπηρετήσει τους οδηγούς της Κατηγορίας Junior, κάτι που πλέον συμβαίνει. Φυσικά η ομάδα του Τζώρτζη Μαρκογιάννη δεν ήταν μόνο ιταλική, καθώς στο Circuito di Lignano βρίσκονταν τόσο ο προπονητής του και επί σειρά ετών συνεργάτης της Birel Art στην Ελλάδα, Στάθης Ξηνταβελόνης όσο και ο Έλληνας μηχανικός του, Στέλιος Σαγανάς.

Στο πλαίσιο της πιο άμεσης προσαρμογής στην πίστα, ο Μαρκογιάννης είχε τη δυνατότητα να γνωρίσει την πίστα μαζί με τον Giorgio Pantano, γεγονός που αποτέλεσε μοναδική εμπειρία για τον νεαρό, καθώς ανέλυσαν τα πατήματα ή τα φρένα, με έναν οδηγό εγνωσμένης αξίας και διεθνούς επιπέδου. Όσον αφορά στο αγωνιστικό κομμάτι, η βροχή του Σαββάτου δεν έδωσε τη δυνατότητα στην ομάδα να κάνει όσες δοκιμές επιθυμούσε, αν και το καρτ ήταν πολύ καλό. Το πρωί της Κυριακής, η υγρασία δυσκόλεψε τον Έλληνα οδηγό, ο οποίος σημείωσε μεν τον 24ο χρόνο, ο οποίος όμως απείχε μόλις 0,6 δευτερόλεπτα από εκείνον του πρώτου, γεγονός που δείχνει το υψηλό επίπεδο του συναγωνισμό. Στον ημιτελικό, ο Τζώρτζης είχε ανέβει έως τη 18η θέση, προτού δύο οδηγοί που βρίσκονταν ακριβώς μπροστά του συγκρουστούν, με αποτέλεσμα να μην καταφέρει να τους αποφύγει και να χάσει χρόνο, τερματίζοντας με "πληγωμένο" καρτ στην 25η θέση. Από αυτή τη θέση ξεκίνησε και τον Τελικό, τον οποίο μετά από πολλές μάχες ολοκλήρωσε στην 21η θέση της κατάταξης, αποκομίζοντας πολύτιμες εμπειρίες.

Ο προπονητής του Τζώρτζη Μαρκογιάννη, Στάθης Ξηνταβελόνης δήλωσε:  "Η βελτίωση του Τζώρτζη ήταν αισθητή σε αυτόν τον αγώνα. Είναι σημαντικό το γεγονός ότι οι χρόνοι του βελτιώθηκαν αρκετά σε σχέση με τους πρώτους, μειώνοντας τη διαφορά από αυτούς. Η ατυχία είναι φυσικά μέρος του παιχνιδιού, όμως χωρίς αυτή σίγουρα ο Τζώρτζης θα είχε μία πολύ καλύτερη θέση, ίσως και στη 10αδα. Ο επόμενος αγώνας θα είναι στο Lonato, μία πίστα που ο Τζώρτζης γνωρίζει πλέον καλά. Εκεί, πιστεύω ότι θα συγκεντρώσει τις έως τώρα εμπειρίες του και θα μας εκπλήξει."

Η Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Κορινθίας (Α.Λ.Α.Κ.), συμπληρώνει φέτος 30 χρόνια παρουσίας στον Μηχανοκίνητο Αθλητισμό και το γιορτάζει επιστρέφοντας στην αφετηρία της, δηλαδή στους αγώνες Δεξιοτεχνίας.

Η Δεξιοτεχνία θα πραγματοποιηθεί στο Parking Αγίου Νικολάου στην Κόρινθο, το απόγευμα του Σαββάτου 17 Ιουνίου στις 19:00, ενώ από το πρωί της ημέρας θα υπάρχει στην Πλατεία Ε. Βενιζέλου (Φλοίσβος), έκθεση-παρουσίαση των σύγχρονων αγωνιστικών καθώς και κλασικών οχημάτων των μελών του Σωματείου.

Η Δεξιοτεχνία Κορίνθου έχει επετειακό χαρακτήρα, καθώς η πρώτη αγωνιστική εκδήλωση που διοργάνωση, τον Ιούλιο του 1987, η νεοσύστατη τότε Λέσχη της Κορίνθου (ΑΛΑΚ), έχοντας τη βοήθεια της Α.Λ.Α και προσωπικά της Καίτης Κυρίτση, αλλά και την συμπαράσταση του Σαράντη Αποστολίδη, ήταν ένας Αγώνας Δεξιοτεχνίας.

Για ακόμη μια φορά, ο Δήμος Κορινθίων θα είναι στο πλευρό της Α.Λ.Α. Κορινθίας στηρίζοντας και βοηθώντας την διοργάνωση, ενώ χορηγός του αγώνα Δεξιοτεχνίας είναι η Ασημάκης Ανταλλακτικά .

Οι δηλώσεις συμμετοχής λήγουν το Σάββατο 17 Ιουνίου στις 14:00.

Πληροφορίες: 2741072998, 6947814171και www.alak.gr

Λογότυπο

Αφίσα

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Το Περιφερειακό Κύπελλο Ασφάλτινων Ράλλυ Βορείου Ελλάδος θα συνεχιστεί στις 17-18 στην περιοχή του Αλμυρού Μαγνησίας.

Το 2ο Ράλλυ Αλμυρού, που διοργανώνεται από το Αθλητικό Σωματείο "Όμιλος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Θεσσαλίας" (Ο.Μ.Α.Θ.) αποτελεί τον 2ο γύρο του Κυπέλλου Ασφάλτινων Ράλλυ Βορείου Ελλάδος, ενώ θα αποτελέσει και την πρώτη συνάντηση για το νεοσύστατο Έπαθλο Ράλλυ Σ.Ο.Α.Α. Ενιαίου Skoda 2017. Ο αγώνας που συγκέντρωσε πολλά θετικά σχόλια κατά την περσινή, πρώτη του παρουσία στο αγωνιστικό ημερολόγιο, επιστρέφει φέτος με στόχο να εδραιωθεί στις καρδιές αγωνιζόμενων και θεατών.  Το ενδιαφέρον των συμμετεχόντων αποτυπώνεται και στο γεγονός ότι ήδη 20 πληρώματα έχουν δηλώσεων ότι θα λάβουν μέρος. Το Rally Αλμυρός 2017 είναι μεγαλύτερο από πέρυσι, καθώς περιλαμβάνει 3 περάσματα από τις γνωστές πια Ειδικές Διαδρομές Άγιοι Θεόδωροι-Σούρπη και Νηές, μήκους 12,65 και 6,08 χιλιόμετρα αντίστοιχα, διαμορφώνοντας έτσι έναν αγώνα συνολικού μήκους 56,19 αγωνιστικών χιλιομέτρων.

Ανατομία των Ειδικών Διαδρομών

Άγιοι Θεόδωροι Σούρπη (μήκος 12,65 χιλιόμετρα): Η Ειδική Διαδρομή "Άγιοι Θεόδωροι-Σούρπη" διακρίνεται για την πολυμορφία της. Τα πρώτα τέσσερα χιλιόμετρα αποτελούνται από γρήγορες μεν, τεχνικές δε καμπές, ενώ τα επόμενα τέσσερα χιλιόμετρα είναι και τα πιο γρήγορα της διαδρομής, αφού πέρυσι σχεδόν όλα τα αγωνιστικά αυτοκίνητα έφταναν στην τελική τους ταχύτητα. Το τελευταίο κομμάτι είναι και το πλέον τεχνικό, αφού περιλαμβάνει τόσο ανηφορικά όσο και κατηφορικά κομμάτια, καθώς επίσης και το πέρασμα από το χωριό Πτελεός. Ο παραπάνω συνδυασμός έχει ανακηρύξει τη συγκεκριμένη διαδρομή σε αγαπημένη των πληρωμάτων που συμμετείχαν στην περσινή εκδοχή του αγώνα.

Νηές (μήκος 6,08 χιλιόμετρα): Το πρώτο μισό της ειδικής διαδρομής είναι κατηφορικό και πατάει σε καλή άσφαλτο, δοκιμάζοντας την αντοχή των φρένων αφού εκεί τα πληρώματα θα βρουν πολλά πατημένα κομμάτια που διακόπτονται από φουρκέτες των 180 μοιρών. Η συνέχεια περιλαμβάνει το ανηφορικό κομμάτι της διαδρομής, που διαθέτει κλασσικό ελληνικό οδόστρωμα, στενό και πιο τεχνικό με σημεία που μετράει η δύναμη του κινητήρα και σημεία που μετράνε οι σημειώσεις. Στα παραπάνω μπορούμε να προσθέσουμε τα 800 μέτρα της διαδρομής που διεξάγονται παράλληλα με την παραλία, δίνοντας στους θεατές τη δυνατότητα να παρακολουθούν τον αγώνα με μαγιό, το άλμα ακριβώς μπροστά στην παραλία, καθώς επίσης και την κυκλική μορφή της διαδρομής, αφού το STOP απέχει από τον Σ.Ε.Χ. της ειδικής μόλις 250 μέτρα. Μάλιστα, το τρίτο πέρασμα της συγκεκριμένης διαδρομής θα αποτελέσει την Power Stage του αγώνα, προσφέροντας επιπλέον βαθμούς και κίνητρο στα πληρώματα, ώστε να πιέσουν ακόμη περισσότερο.

Πέραν του αγωνιστικού κομματιού όμως, ο Όμιλος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Θεσσαλίας θέλει να δώσει στο Rally Αλμυρός 2017, ατμόσφαιρα γιορτής. Το κλίμα θα είναι γιορτινό σε όλη τη διάρκεια του τριημέρου, καθώς από την Παρασκευή 16 Ιουνίου, η Κεντρική Πλατεία Αγίων Θεοδώρων θα αποτελέσει το επίκεντρο των εκδηλώσεων για τους συμμετέχοντες στον αγώνα με δωρεάν φαγητό, ενώ το Σάββατο 17 Ιουνίου θα διοργανωθεί δωρεάν κρουαζιέρα στην Σκιάθο, την οποία προσφέρει ο Δήμος Αλμυρού. Η πανηγυρική εκκίνηση του αγώνα θα δοθεί στην κεντρική πλατεία του Αλμυρού το Σάββατο 17 Ιουνίου στις 20:00, ενώ ο τερματισμός και η απονομή των επάθλων θα λάβει χώρα στην γραφική και παραθαλάσσια Αμαλιάπολη.

Σημειώνεται, πως το παράβολο συμμετοχής είναι μειωμένο κατά 70€, ενώ η Οργανωτική Επιτροπή έχει εξασφαλίσει η διαμονή όλων των συμμετεχόντων να είναι παραθαλάσσια και με μειωμένες τιμές. Η περίοδος δηλώσεων συμμετοχής για το Rally Αλμυρός 2017 έχει ήδη ανοίξει και λήγει την Παρασκευή 9 Ιουνίου στις 21:00.

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

Έναρξη Εγγραφών Συμμετοχής: Δευτέρα 29 Μαΐου, Βόλος

Λήξη Εγγραφών Συμμετοχής: Παρασκευή 9 Ιουνίου, ώρα 21:00, Βόλος

Δημοσίευση Πίνακα Συμμετεχόντων: Τρίτη 13 Ιουνίου, ώρα 12:00 (Γραμματεία & www.rallyalmyros.org)

Διανομή Εντύπων και Αριθμών Συμμετοχής - Διοικητικός Έλεγχος -Αρχικός Τεχνικός Έλεγχος και Έλεγχος/Σφράγιση των Turbo: Σάββατο 17 Ιουνίου, ώρα 11:30-13:00 (Κεντρική Πλατεία Αλμυρού)

1η Συνεδρίαση Αγωνοδικών: Σάββατο 17 Ιουνίου, ώρα 13:30 (Γραμματεία)

Δημοσίευση Πίνακα Εκκινούντων - Ωράριο Εκκίνησης: Σάββατο 17 Ιουνίου, ώρα 14:15 (Πίνακας Ανακοινώσεων)

Λήξη Αναγνωρίσεων: Σάββατο 17 Ιουνίου, ώρα 19:00 (Αλμυρός)

Πανηγυρική Εκκίνηση: Σάββατο 17 Ιουνίου, ώρα 19:30 (Κεντρική Πλατεία Αλμυρού - Δε θα ισχύσει καθεστώς Parc Fermé)

Εκκίνηση αγώνα: Κυριακή 18 Ιουνίου, ώρα 09:30 (ΣΕΧ 0: Service Σούρπης)

Τερματισμός: Κυριακή 18 Ιουνίου, ώρα 14:23 (ΣΕΧ 6Α: Αμαλιάπολη)

Τελικός Τεχνικός Έλεγχος: Κυριακή 18 Ιουνίου, αμέσως μετά τον Τερματισμό (Parc Fermé)

Ανακοίνωση Αποτελεσμάτων: Κυριακή 18 Ιουνίου, 15' μετά τον τερματισμό του τελευταίου αυτοκινήτου

Απονομή Επάθλων: Κυριακή 18 Ιουνίου, ώρα 16:30 (Αμαλιάπολη)

Η Γραμματεία του αγώνα θα λειτουργεί:

α) Στα γραφεία του Ο.Μ.Α.Θ., Μ. Παπαρήγα 7 στον Βόλο τηλ.2421091261/6930416252 και 6936838518 μέχρι την Πέμπτη 15 Ιουνίου 2017 22:00

β) Στο Δημαρχείο του Δήμου Αλμυρού (κεντρική πλατεία) από την Παρασκευή 16 Ιουνίου 2017 09:00 μέχρι και τον τερματισμό του αγώνα

Oι αγωνιζόμενοι πρέπει να βρίσκονται σε συνεχή επαφή με τη Γραμματεία του αγώνα για να παραλαμβάνουν τα Δελτία Πληροφοριών.

Επίσημος Πίνακας Ανακοινώσεων: Στη Γραμματεία του αγώνα

Γραφείο Τύπου: Το Σάββατο 17 Ιουνίου 2017 στο Δημαρχείο του Δήμου Αλμυρού (κεντρική πλατεία) και την Κυριακή 18 Ιουνίου 2017 στο γυμνάσιο Σούρπης την ημέρα του αγώνα

Service Park: Στο χωριό Σούρπη την Κυριακή 18 Ιουνίου από τις 07:00 έως και τις 15:00 μεταξύ γυμνασίου και γηπέδου ποδοσφαίρου

Parc Fermé: Το Parc Fermé την Κυριακή 18 Ιουνίου 2017 θα βρίσκεται στην παραλιακή οδό Αμαλιάπολης

Δήλωση Συμμετοχής

Συμπληρωματικός Κανονισμός

Λογότυπο Αγώνα

Ωράριο

Χάρτης (Άγιοι Θεόδωροι)

Χάρτης (Νηές)

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Φωτογραφία αρχείου - Credits: Γιώργος Παπαδόπουλος (GP IMAGES)

Την Κυριακή 28 Μαΐου πραγματοποιήθηκε στην Ορεστιάδα αγώνας Δεξιοτεχνίας, με τη συμμετοχή 42 οδηγών!

Η Δεξιοτεχνία Ορεστιάδας που πραγματοποιήθηκε σε χώρο επί της οδού Βασιλέως Κωνσταντίνου στο ύψος των οδών Ζαρίφη με Ανδρούτσου, διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο "4Χ4 Έβρου - Action Road" και αποτέλεσε τον 4ο γύρο του Κυπέλλου Δεξιοτεχνιών Βορείου Ελλάδος. Οι 42 συμμετέχοντες χωρίστηκαν σε 3 επιμέρους κλάσεις, ανάλογα με το μεταξόνιο του αυτοκινήτου που οδηγούσαν.

Στην Κλάση Α για αυτοκίνητα με μεταξόνιο έως 2,4 μέτρα που συγκέντρωσε 5 συμμετοχές, ταχύτερος στην ειδικά διαμορφωμένη διαδρομή ήταν ο Δημήτρης Καρατσομπαλίδης (Peugeot 106), ενώ δεύτερος τερμάτισε ο Γιάννης Καραμανώλης (Toyota Starlet) και τρίτος ο Νεκτάριος Καραμανώλης (Toyota Starlet). Στην Κλάση Β για αυτοκίνητα με μεταξόνιο από 2,41 έως 2,5 μέτρα, επικράτησε μεταξύ 7 συμμετεχόντων ο Θεόδωρος Καβατσικλής (Opel Kadett), ακολουθούμενος από τους Δημήτρη Κουνατιάδη (Opel Kadett) και Μαρίνο Πενέτη (Ford Escort). Τέλος, στην Κλάση Γ για αυτοκίνητα με μεταξόνιο άνω των 2,5 μέτρων, που ήταν και η πιο δημοφιλής του αγώνα με 30 συμμετοχές, νικητής αναδείχθηκε ο Σάββας Μαυροκέφαλος (Opel Manta), τον οποίο συνόδευσαν στο βάθρο των νικητών οι Θεόδωρος Τσολακίδης (Opel Ascona) και Εμμανουήλ Μαυροκέφαλος (Opel Manta).

Επόμενος προγραμματισμένος γύρος του Κυπέλλου Δεξιοτεχνιών Βορείου Ελλάδος, είναι η 18η Δεξιοτεχνία Πτολεμαΐδας, στις 24-25 Ιουνίου.

Αποτελέσματα

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Με επιτυχία πραγματοποιήθηκε την Κυριακή 28 Μαΐου στην πίστα καρτ "Pistapark" στο Βαρύπετρο Χανίων, ένας Αγώνας Ασφάλτινης Ατομικής Χρονομέτρησης.

Το 2ο φετινό ασφάλτινο GP Tuning στο Βαρύπετρο διοργανώθηκε από την Αθλητική Λέσχη Αυτοκινήτου Χανίων (Α.Λ.Α.Χ.), σε συνεργασία με το Αθλητικό Σωματείο "Λέσχη Χανίων 4Χ4". Οι 16 οδηγοί που έλαβαν μέρος στον αγώνα, χωρίστηκαν σε επιμέρους κλάσεις ανάλογα με τον κυβισμό των αυτοκινήτων τους, αλλά και ανάλογα με το αν αυτά ήταν επιβατικά ή αγωνιστικά. Κάθε οδηγός είχε δικαίωμα για 3 χρονομετρημένες προσπάθειες, ενώ για την εξαγωγή του τελικού αποτελέσματος προσμετρούσε ο καλύτερος χρόνος του καθενός.

Στα Επιβατικά έως 1400 κ.εκ., ταχύτερος ήταν ο Σταμάτης Φουντουλάκης (Seat Ibiza), ακολουθούμενος από τους Λευτέρη Σαρρή (Toyota Yaris), Ιερόθεο Παπαδάκη (Citroen C3) και Νεκτάριο Μακράκη (Seat Ibiza). Στα Επιβατικά από 1401 έως 1600 κ.εκ., ο ταχύτερος χρόνος της ημέρας σημειώθηκε από τον Γιώργο Σταυρουλάκη (Toyota Corolla), με τον Γιώργο Κουρασμενάκη (Fiat Punto) και τον Γιώργο Δελήμπαση (Citroen Saxo) να ακολουθούν. Όσον αφορά στα Επιβατικά με κυβισμό από 1601 έως 2000 κ.εκ., επικράτησε ο Αντώνης Λάτσος (Honda S2000), με δεύτερο τον Λευτέρη Παντελάκη (Peugoet 208 GTI) και τρίτο τον Μανώλη Γαλανάκη (VW Golf GTI). Επιπλέον, στα επιβατικά με κυβισμό άνω των 2000 κ.εκ., οι Φραγκίσκος Κλαριδόπουλος (BMW M3 E30) και Μανώλης Σταυρουλάκης (Subaru Impreza) διαμόρφωσαν τη δυάδα αντιστοίχως.

Όσο για τα αγωνιστικά, ο Μανώλης Παντελάκης (Citroen AX) δεν είχε κάποιον αντίπαλο στην Κλάση 1401-1600 κ.εκ., ενώ στην Κλάση 1601-2000 κ.εκ. νικητής αναδείχθηκε ο Γιώργος Φραντζεσκάκης (Ford Escort), τερματίζοντας με μικρή διαφορά εμπρός από τον Φραγκίσκο Κλαριδόπουλο (VW Golf) και τον Δημήτρη Φραντζεσκάκη (Ford Fiesta).

Αποτελέσματα

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί