Το διήμερο 19-20 Μαρτίου πραγματοποιήθηκε η έναρξη του Κυπέλλου Χώματος και του Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων με το Εαρινό Ράλλυ Σπριντ, που είχε ως νικητές του Κωνσταντίνο Χαλιβελάκη-Μάριο Τσαούσογλου (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4).
Ο αγώνας διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο "Start Line", με τους αγωνιζόμενους να δίνουν τον καλύτερό τους εαυτό στην γνωστή και αγαπημένη "Κινέτα", που έχει κατά καιρούς χρησιμοποιηθεί, με πολλές παραλλαγές, τόσο στο Ράλλυ Ακρόπολις όσο και σε αγώνες εγχώριων θεσμών. Το μήκος της διαδρομής ήταν 19 χιλιόμετρα, ενώ ο νικητής προέκυψε μετά από δύο αγωνιστικά περάσματα.
Επίκεντρο του αγώνα ήταν το Αλεξάνδρειο Συνεδριακό Κέντρου Λουτρακίου, που φιλοξένησε το Service Park, την ανασυγκρότηση και το Αρχηγείο του αγώνα, ενώ ο Δήμος Λουτρακίου-Αγίων Θεοδώρων-Περαχώρας στήριξε το Εαρινό Ράλλυ Σπριντ που τελούσε υπό την αιγίδα του, τη στιγμή που ο Δήμος Μεγαρέων ήταν εκ των υποστηρικτών του αγώνα.
Στο καθαρά αγωνιστικό κομμάτι, οι μάχες ήταν έντονες και οι θεατές που βρέθηκαν στην ειδική διαδρομή, χάρη και στον καλό καιρό, αποζημιώθηκαν από τα περάσματα των συμμετεχόντων. Νικητές αναδείχθηκαν οι Κωνσταντίνος Χαλιβελάκης-Μάριος Τσαούσογλου (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4), οι οποίοι βελτίωσαν αισθητά το χρόνο τους σε σύγκριση με το πρώτο πέρασμα και σκαρφάλωσαν στην κορυφή, παρά το γεγονός ότι ως εκείνη τη στιγμή βρίσκονταν στην 5η θέση. Στη δεύτερη θέση της κατάταξης και μόλις 3,13 δλ. πίσω από τους νικητές, ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους οι Βασίλης Βελάνης-Γιάννης Βελάνης (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-R4), ενώ το βάθρο συμπλήρωσαν οι Ανδρέας Καροτσιέρης-Λεωνίδας Μαχαίρας (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4), οι οποίοι είχαν τη δική τους μάχη με τους Κωνσταντίνο Σαμαρά-Στέλιο Χαλδαίο (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4), που τελικά ολοκλήρωσαν στην 4η θέση.
Την πρώτη εξάδα, συμπλήρωσαν οι Πάνος Κωνσταντάκος-Γιάννης Ραβανής (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4) και οι Στέφανος Καμιτσάκης-Σπύρος Κολτσίδας (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4) που έχασαν χρόνο στο δεύτερο πέρασμα λόγω κλαταρίσματος, ενώ βρίσκονταν στη διεκδίκηση μιας θέσης στο βάθρο, στον δεύτερο αγώνα του οδηγού σε χωμάτινο ράλλυ. Άτυχοι, στάθηκαν οι περσινοί Κυπελλούχοι Χώματος Γιάννης Μπαντούνας-Ηλίας Παναγιωτούνης (Mitsubishi Lancer EVO VI, C2-A8) που εγκατέλειψαν στο δεύτερο πέρασμα από πρόβλημα στη μετάδοση, ενώ αρχικά είχαν σημειώσει τον καλύτερο χρόνο και οι Πάνος Ζήσης-Αλέξανδρος Τσιάπας με αντίστοιχο αυτοκίνητο, που εγκατέλειψαν επίσης στο δεύτερο πέρασμα όταν άνοιξε η πυρόσβεση στο αυτοκίνητό τους, ενώ είχαν σημειώσει τον 4ο χρόνο. Στην κατηγορία F2, νικητές αναδείχθηκαν οι Κωνσταντίνος Αντωνίου-Θεόδωρος Μούγιος (Ford Escort MK II, C3-E11) που επικράτησαν στην C3, ενώ τους ακολούθησαν οι νικητές της κλάσης C6, Θεόδωρος Τσάκαλος-Απόστολος Κοτρώνης (Toyota Yaris, C6-A5) και οι Γεράσιμος Κυπραίος-Γιώργος Πισιμάνης (Peugeot 206 XS, C5-A6).
Το Εαρινό Ράλλυ Σπριντ αποτέλεσε τον εναρκτήριο αγώνα του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων, με τους Πρωταθλητές Αντώνη Γιοβά-Κωνσταντίνο Γρηγοριάδη (Audi 80 GT, 2-C2) να φτάνουν σε ακόμη μια νίκη. Κοντά τους, βρέθηκαν οι Γιώργος Παραδείσης-Μιχάλης Φράγκου (Ford Escort RS 2000, 2-C3) που τερμάτισαν στη δεύτερη θέση, ενώ την τριάδα συμπλήρωσαν οι Σπύρος Πετρίδης-Απόστολος Πάλλας (Toyota Corolla AE86, 4-E2).
Το Κύπελλο Χώματος θα συνεχιστεί το διήμερο 18-19 Ιουνίου, με το Ράλλυ Κορίνθου ενώ το Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων, συνεχίζεται το διήμερο 9-10 Απριλίου, με το ασφάλτινο Ράλλυ Σπριντ Μπράλου.
