Η Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Καλαμάτας διοργάνωσε το διήμερο 21 και 22 Σεπτεμβρίου τον δεύτερο γύρο του Κυπέλλου Ράλλυ Χώματος, το 35ο Ράλλυ Σπριντ Καλαμάτας. Με έδρα το παραθαλάσσιο Πεταλίδι, τα 34 πληρώματα που συμμετείχαν, αγωνίστηκαν τρεις φορές στην μήκους 12,17 χλμ. ειδική διαδρομή και τερμάτισαν νωρίς το απόγευμα της Κυριακής 22 Σεπτεμβρίου στην Κεντρική Πλατεία του γραφικού χωριού της Μεσσηνίας.
Στο αγωνιστικό κομμάτι, οι Παναγιώτης Παραδείσης-Μιχάλης Φράγκου αναδείχθηκαν νικητές του 35ου Ράλλυ Σπριντ Καλαμάτας. Το πλήρωμα του Mitsubishi Lancer Evo IX έκανε την ανατροπή στην τελευταία διαδρομή, καταφέρνοντας να «κλέψει» τη νίκη και να αυξήσει τη διαφορά του από τους διώκτες του στη βαθμολογία του Κυπέλλου Χώματος! Οι κυριότεροι αντίπαλοί τους, Γιάννης Μποζιονέλος-Βαγγέλης Παναρίτης έκαναν την έκπληξη, πετυχαίνοντας την ταχύτερη επίδοση στην εναρκτήρια διαδρομή του αγώνα. Στη συνέχεια, όμως, το πλήρωμα του Renault Clio Rally3 δεν κατάφερε να αντισταθεί στην πίεση των Παραδείση-Φράγκου και ολοκλήρωσε στη δεύτερη θέση, στην επανεμφάνιση του οδηγού στα ράλλυ, έπειτα από 3 χρόνια απουσίας. Τρίτοι τερμάτισαν οι Πυργιώτες, Αργύρης Τσούλος-Πάνος Σπυρογιάννης με το λευκό Mitsubishi Lancer Evo IΧ, χωρίς να απειλήσουν και χωρίς να απειληθούν.
Πολύτιμα χιλιόμετρα πίσω από το τετρακίνητο Lancer ένατης γενιάς έγραψαν οι Δημήτρης Σταυρόπουλος-Δημήτρης Πανούτσος, τερματίζοντας στην τέταρτη θέση, αφήνοντας πιο πίσω τους Γιώργο Παραδείση-Πλούταρχο Στεργίου με ίδιο αυτοκίνητο, οι οποίοι βελτίωναν τους χρόνους τους ειδική με ειδική. Οι Κύπριοι Γιώργος Παφίτης-Κύπρος Χριστοδούλου που φέτος ακολουθούν ολόκληρο το θεσμό του Κυπέλλου ολοκλήρωσαν στην έκτη θέση με ένα Ford Fiesta Rally3. Στην F2, νικητές αναδείχθηκαν οι Δημήτρης Παλαιοκώστας-Ανδρέας Βίγκος που οδήγησαν εντυπωσιακά το Peugeot 208 Rally4, αποσπώντας δίκαια το χειροκρότημα των θεατών που βρέθηκαν στο Πεταλίδι. Τo δίδυμο επικράτησε και στη C5. Τόσο στην F2, όσο και στη C5, τους ακολούθησαν οι Πυργιώτες Ιωάννης Γιαννακόπουλος-Ιωάννης Φωτεινογιαννόπουλος που έκαναν έναν απροβλημάτιστο αγώνα με το Ford Fiesta R2 του οδηγού. Το βάθρο της F2 συμπλήρωσαν οι νικητές της C6, Αθανάσιος Πατέας-Βασίλης Παναγόπουλος με Toyota Starlet EP91.
Καταπληκτική μάχη είχαμε στην F2 E, με την κορυφή να αλλάζει τρεις φορές χέρια! Τελικοί νικητές με διαφορά από τους αντιπάλους τους μικρότερη του ενός δευτερολέπτου, αναδείχθηκαν οι Γιώργος Μανέτας-Ανδρέας Αδαμόπουλος. Το πλήρωμα του κόκκινου Toyota Corolla AE111 ξεκίνησε υποτονικά, στη συνέχεια όμως ανέβασε ρυθμό και έκοψε πρώτο το νήμα, τόσο στην F2 E, όσο και στην C4, αφήνοντας στη δεύτερη θέση τους Αναστάσιο Αναστασόπουλο-Αχιλλέα Παρασκευόπουλο με Toyota Corolla AE92. Το βάθρο στην F2 E συμπλήρωσε ο τοπικός ήρωας, Θοδωρής Πανταζόπουλος, έχοντας τον Νίκο Λαμπρινό στο δεξί μπάκετ του Toyota Corolla AE86. Το δίδυμο ήταν στην κορυφή της κατηγορίας έπειτα από τα δύο πρώτα σκέλη του αγώνα, ωστόσο στο τέλος δεν κατάφερε να διατηρήσει τη θέση του. Παράλληλα, ολοκλήρωσε τρίτο στη C5.
Στην κατηγορία C6, πίσω από τους Πατέα-Παναγόπουλο, τερμάτισαν οι Γιώργος Ψύλλος-Κώστας Κόντος με Nissan Micra K11. Παρά το γεγονός πως ο 18χρονος οδηγός πήρε το βάπτισμα του πυρός στην Καλαμάτα, οδήγησε με ωριμότητα και με αυτή του την επίδοση δείχνει πως το μέλλον του ανήκει. Την πρώτη τριάδα συμπλήρωσαν οι Νίκος Σωτηρόπουλος-Βαγγέλης Μούκας στην πρώτη τους απόπειρα με ένα Toyota Yaris.
Στη C3, ταχύτεροι ήταν οι Παναγιώτης Μπρης-Γιώργος Μικελόπουλος με Ford Escort MKII, αφήνοντας πιο πίσω τους Βασίλη Χατζηδάκη-Σπύρο Καραστεφάνου (Renault Clio RS) και τους Γιώργο Παντελάκη-Βίκυ Ψαράκη (Renault Clio Ragnotti). Στο βάθρο της C4, μαζί με τους Μανέτα-Αδαμόπουλο και Αναστασόπουλο-Παρασκευόπουλο, ανέβηκαν και οι Κωνσταντίνος Δημακόπουλος-Παναγιώτης Κακαλής με Toyota Starlet KP61.
Από τα 34 πληρώματα που εκκίνησαν, τερμάτισαν τα 23. Δεν ολοκλήρωσαν τον αγώνα οι Νίκος Βιγκόπουλος-Κωνσταντίνος Σούκουλης. Ο 24χρονος οδηγός παρ’ ότι «τραυμάτισε» στα πρώτα χιλιόμετρα του αγώνα την ανάρτηση του Skoda Fabia R5 που είχε για πρώτη φορά στα χέρια του, κατάφερε να φτάσει στο Πεταλίδι και να επιδιορθώσει τη βλάβη. Στο δεύτερο σκέλος, όμως, ένα πρόβλημα με το σύστημα διεύθυνσης του τσεχικού αγωνιστικού, έστειλε το πλήρωμα οριστικά εκτός αγώνα. Από κρεμαγιέρα δεν ολοκλήρωσαν οι θεαματικοί Αντώνης Δημόπουλος-Ευθύμης Σκαλτσάς (Toyota Starlet KP60), εγκαταλείποντας νωρίς το 35ο Ράλλυ Σπριντ Καλαμάτας. Δεν έφτασαν στον τερματισμό οι Θοδωρής Πανούτσος-Νίκος Μοσχόπουλος, καθώς το Renault Clio R3 ανετράπη με αποτέλεσμα να μην είναι σε θέση να συνεχίσουν την προσπάθειά τους. Άτυχοι στάθηκαν οι τοπικοί Γιώργος Ρήγας-Ιωάννης Γεωργιάδης, οι οποίοι ήταν στην κορυφή της F2 E, μέχρι τη στιγμή που ο άξονας του Ford Escort MKII έσπασε, ενώ λίγο πριν τον τερματισμό εγκατέλειψαν από έξοδο οι Ιωάννης Βορριάς-Αθανάσιος Μπάκας με το θηριώδες Mitsubishi Pajero.
Επόμενος αγώνας του Κυπέλλου Ράλλυ Χώματος είναι το Ράλλυ Σπριντ Πύργου που θα διεξαχθεί στα μέσα Νοεμβρίου.