Με επιτυχία πραγματοποιήθηκε το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις, που είχε ως επίκεντρο την Αθήνα και συγκέντρωσε τα φώτα της δημοσιότητας των διεθνών αγώνων ιστορικών αυτοκινήτων, από τις 28 έως και τις 31 Μαΐου 2015.
Όπως κάθε χρόνο, το Ιστορικό Ακρόπολις αποτελούνταν από ξεχωριστές κατατάξεις και αγώνες των κατηγοριών Sporting και Regularity, που συγκέντρωσαν αμφότερες, τους κορυφαίους συνδυασμούς σε Ελλάδα και Ευρώπη, για έναν αγώνα με μεγάλο ειδικό βάρος, όπως το ελληνικό Ακρόπολις.
Στην κατηγορία Sporting, που περιλάμβανε 14 Ειδικές Διαδρομές, εκ των οποίων οι 10 πραγματοποιήθηκαν σε ασφάλτινη επιφάνεια και οι 4 τελευταίες σε χωμάτινη, ταχύτεροι αποδείχθηκαν οι "Pedro", κατά κόσμον Massimo Pedretti και Emmanuelle Baldaccini, που μοιράστηκαν μια Lancia Delta Integrale 16V. Το ιταλικό πλήρωμα ξεκίνησε δυναμικά και δεν αμφισβητήθηκε, επικρατώντας τόσο στις πρώτες δύο -ασφάλτινες- ημέρες του αγώνα, όσο και στην τελευταία, όταν τα αυτοκίνητα μετατράπηκαν σε χωμάτινα, για να αγωνιστούν σε 4 υψηλών απαιτήσεων χωμάτινες Ειδικές Διαδρομές. Τους Ιταλούς, ακολούθησαν δύο σκανδιναβικά πληρώματα. Ο λόγος για τους Matts Myrsell-Eskko Junttila, που βρέθηκαν στη δεύτερη θέση με μια Porsche 911 RSR, ενώ την τριάδα, συμπλήρωσαν οι Anders και Ingrid Johnssen, με ίδιο αυτοκίνητο.
Όσον αφορά στα ελληνικά πληρώματα, αυτά συμμετείχαν σε δύο διαφορετικές κατατάξεις. Ο λόγος είναι πως οι ασφάλτινες Ειδικές Διαδρομές του αγώνα αποτέλεσαν τον 2ο γύρο του Πρωταθλήματος Ιστορικών Αυτοκινήτων, τη στιγμή που οι χωμάτινες, αποτέλεσαν τον 3ο γύρο του ίδιου θεσμού. Από όσους συμμετείχαν σε ολόκληρο τον αγώνα, ταχύτεροι ήταν οι Κωνσταντίνος Πίτσος-Στέλιος Καραπαπάζης με Toyota Celica, που μάλιστα ανταγωνίζονταν τα διεθνή πληρώματα, προτού χάσουν χρόνο από κλατάρισμα. Οι δυο τους, επικράτησαν στον χωμάτινο αγώνα της Κυριακής, που αποτέλεσε τον 3ο γύρο του Πρωταθλήματος Ιστορικών Αυτοκινήτων. Τη δεύτερη θέση της κατηγορίας στο χωμάτινο αγώνα, κατέλαβαν οι Παναγιώτης Παραδείσης-Κωνσταντίνος Ποιμενίδης, με Ford Escort ενώ την τριάδα συμπλήρωσαν οι Άγγελος Ζήβας-"Louki Look" με Toyota Corolla.
Στον ασφάλτινο αγώνα που προηγήθηκε, νικητές στην ελληνική κατάταξη αναδείχθηκαν οι Γιάννης Τσαλαματάς-Νίκος Μπαμπαλής, με Ford Escort. Στη δεύτερη θέση, βρέθηκαν οι Αντώνης Γιοβάς-Κώστας Γρηγοριάδης με Audi 80 GT, ενώ στο βάθρο του 2ου γύρο του Πρωταθλήματος Ράλλυ, τους συνόδευσαν οι Γιώργος Χωριανόπουλος-Παναγιώτης Φωτεινόπουλος, με αντίστοιχο αυτοκίνητο. Ο ασφάλτινος αγώνας του Ελληνικού Πρωταθλήματος Ιστορικών αυτοκινήτων, αποδείχθηκε ιδιαίτερα απαιτητικός, με αρκετά κορυφαία πληρώματα να αντιμετωπίζουν προβλήματα. Όπως προαναφέραμε, οι Πίτσος-Καραπαπάζης έχασαν πολύ χρόνο από κλατάρισμα, με αποτέλεσμα να τερματίσουν στην 7η θέση, ενώ στις σημαντικότερες εγκαταλείψεις της ημέρας, συγκαταλέγονται αυτές των Λευτέρη Μανδρούκα-Νίκου Τσάδαρη με Porsche 911 RSR και Παναγιώτη Κουτσίκου-Μαρίας Παυλή Κορρέ με BMW 2002 ti, αμφότεροι με προβλήματα στον κινητήρα των αυτοκινήτων τους.
Όμως, το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις δεν είναι μόνο η κατηγορία Sporting, αλλά και η κατηγορία Regularity. Μετά λοιπόν από 3,5 αγωνιστικές ημέρες και 42 δοκιμασίες ακριβείας, καλύτεροι αποδείχθηκαν οι Ιταλοί Paolo Marcatilj-Francesco Gianmarino με Porsche 911 2.0 SWB, που συγκέντρωσαν 33.4 βαθμούς ποινής. Τους ακολούθησαν, οι Αυστριακοί Michael και Sebastian Haberl με Porsche 911, έχοντας 42.7 βαθμούς ποινής, ενώ το βάθρο συμπληρώθηκε από το πρώτο ελληνικό πλήρωμα. Ο λόγος για τους Θανάση Χαρμάνη-Μάνο Φουντεδάκη με Lancia Fulvia Coupe και 48.8 βαθμούς ποινής. Την τριάδα της ελληνικής κατάταξης, συμπλήρωσαν οι Γιάννης Κατσαούνης-Μαθιός Μανσόλας με VW Golf, που είχαν 50.8 βαθμούς ποινής και οι Γιάννης Καρούμπας-Βασίλης Δαλκαφούκης με Triumph 6, οι οποίοι συγκέντρωσαν 67.1 βαθμούς ποινής.
Ένα κορυφαίο γεγονός όπως το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις, που κουβαλά στις πλάτες του την αίγλη ενός από τους κορυφαίους αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ αλλά και τη δυνατότητα συμμετοχής σε αυτόν, αυτοκινήτων που έλαμψαν σε "χρυσές εποχές" των αγώνων, δε θα μπορούσε παρά να έχει την εκκίνηση και τις απονομές που του αρμόζουν, υπό τη σκιά του Ιερού Βράχου της Ακρόπολης. Η εκκίνηση, δόθηκε το απόγευμα της Πέμπτης 28 Μαΐου από τον πεζόδρομο της Διονυσίου Αρεοπαγίτου, ενώ οι Απονομές των Κυπέλλων πραγματοποιήθηκαν σε μια όμορφη εκδήλωση στο Λόφο του Φιλοπάππου, με θέα στην Ακρόπολη, όπως γινόταν και παλαιότερα, στο Ράλλυ Ακρόπολις!
Αποτελέσματα:
Διεθνής: 14ο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις (28-31/05/2015)
