Η αντίστροφη μέτρηση για την εκκίνηση του 60ού Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος έχει ήδη ξεκινήσει, με το Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας να ετοιμάζεται να φιλοξενήσει τα 38 πληρώματα, στον πρώτο γύρο του θεσμού. Ο αγώνας που διοργανώνεται για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά από το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) θα διεξαχθεί με κέντρο και πάλι την πόλη της Θήβας, στην Κεντρική Πλατεία της οποίας θα λάβει χώρα η Πανηγυρική Εκκίνηση του αγώνα το βράδυ του Σαββάτου. Πολύτιμη βοήθεια στους διοργανωτές παρέχουν ο Δήμος Θηβαίων, ο Δήμος Λειβαδέων και ο Δήμος Αλιάρτου-Θεσπιέων. Χορηγός είναι ο επίσημος διανομέας των λιπαντικών TEXACO, Tsellos.

Ο πρωταθλητής Ελλάδος του 1999 και του 2020, Ιωάννης Παπαδημητρίου με νέο συνοδηγό φέτος, τον Χρήστο Κουζιώνη, θα αγωνιστεί για πρώτη φορά με ένα Skoda Fabia RS Rally2 και ευελπιστεί να φύγει νικητής από τη Θήβα, στη δεύτερη παρουσία του στον αγώνα. Από τη Θεσσαλονίκη θα ταξιδέψει έως την πόλη της Βοιωτίας ο Σωκράτης Τσολακίδης, πρωταθλητής Ελλάδος του 2003 και του 2017, ο οποίος θα έχει τον Γιώργο Πολυζώη στο δεξί μπάκετ ενός Skoda Fabia Rally2 Evo και μαζί θέλουν να πρωταγωνιστήσουν στην πρεμιέρα. Οι «Παναγιώτης Ρουστέμης»-Χρήστος Μπακλώρης θα οδηγήσουν ένα Skoda Fabia R5, με τον 25χρονο Πρωταθλητή Ελλάδος στην κατηγορία Ν το 2020 να έχει ως στόχο τη νίκη, αν και γνωρίζει πως το έργο του μόνο εύκολο δεν μπορεί να είναι, έχοντας να αντιμετωπίσει δύο έμπειρους συνδυασμούς, πρωταθλητές του παρελθόντος.

Ξεχωριστή πινελιά θα δώσουν στον αγώνα τα 8 αυτοκίνητα της κατηγορίας Rally3, τα οποία από φέτος θα συμμετέχουν στο δικό τους πρωτάθλημα, το οποίο θέσπισε η ΟΜΑΕ, σε μια κατηγορία στην οποία τα προγνωστικά απαγορεύονται! Με Renault Clio Rally3 θα δώσουν το παρών στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας οι Θέμης Χαλκιάς-Νίκος Κομνός και ευελπιστούν να κάνουν ένα θετικό ξεκίνημα στο θεσμό, εκμεταλλευόμενοι και την εμπειρία τους με το συγκεκριμένο αγωνιστικό, το οποίο έχουν στην κατοχή τους από τα μέσα της περασμένης χρονιάς. Πρωταγωνιστές στη δικίνητη κατηγορία τα τελευταία χρόνια, οι Νώντας Καρανικόλας-Κώστας Κακαβάς αναβαθμίζονται πλέον, καθώς θα οδηγήσουν ένα τετρακίνητο Ford Fiesta Rally3, ένα αυτοκίνητο το οποίο έχουν χρησιμοποιήσει μόνο στις δύο τελευταίες παρουσίες τους σε Ράλλυ Ακρόπολις. Μετά την κατάκτηση του τίτλου στην F2 πέρυσι, οι Πασχάλης Χατζημάρκος-Μάριος Τσαούσογλου βάζουν φέτος πλώρη για τον τίτλο στο πρωτάθλημα των Rally3. Με το νεοαποκτηθέν Renault Clio Rally3 του οδηγού, το πλήρωμα έχει «δουλέψει» πολύ ώστε να είναι ανταγωνιστικό στην πρεμιέρα του θεσμού. Ικανός να πρωταγωνιστήσει στην κατηγορία εμφανίζεται και ο 25χρονος Νίκος Βιγκόπουλος, ο οποίος θα έχει στο δεξί μπάκετ ενός Renault Clio Rally3 τον έμπειρο Νίκο Ζακχαίο, ένα πλήρωμα που έλαμψε με την εμφάνισή του στο πρόσφατο Ράλλυ Σπριντ Μολών Λαβέ, παρά τη μικρή εμπειρία του οδηγού από το χώρο των αγώνων. Αναβάθμιση και για τους Γιώργο Αμούτζα-Γιώργο Ηλιόπουλο, οι οποίοι προβάρουν για πρώτη φορά ένα Ford Fiesta Rally3, ευελπιστώντας να έχουν την τύχη με το μέρος τους στη Θήβα, σε έναν αγώνα που πέρυσι είχαν εγκαταλείψει από μηχανική βλάβη. Υποψηφιότητα για μια θέση στο βάθρο της κατηγορίας βάζουν οι Κύπριοι, πρωταθλητές στη χώρα τους το 2019, Πέτρος Παντελή-Πάμπος Λαός με το Renault Clio Rally3, ενώ πολύτιμα χιλιόμετρα πίσω από το τιμόνι ενός Ford Fiesta Rally3 θέλει να γράψει ο 24χρονος «Flandy», ο νεότερος οδηγός που συμμετέχει στον αγώνα, έχοντας δίπλα του τον πολύπειρο Γάλλο Denis Giraudet, ο οποίος μετράει 5 νίκες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ! Αφήνουν στην άκρη το αγαπημένο τους Volkswagen Golf για χάρη ενός Ford Fiesta Rally3 οι Γιώργος Δελαπόρτας-Βαγγέλης Παναρίτης, ενώ να αποδείξουν πως η «μπογιά» των τετρακίνητων Lancer δεν έχει περάσει θέλουν να αποδείξουν στη Θήβα οι σαφώς βελτιωμένοι στις τελευταίες τους εμφανίσεις, Πάνος Ισμαήλος-Κωνσταντίνος Σούκουλης. Τετρακίνητα Mitsubishi Lancer ένατης γενιάς θα οδηγήσουν επίσης και οι Νίκος Ντάβαρης-Κωνσταντίνος Μακρής που δεν θα μπορούσαν να απουσιάζουν από την πρεμιέρα του πρωταθλήματος, καθώς και οι Κωνσταντίνος Ζυγογιάννης-Νικόλαος Τσέλλος, με το πλήρωμα να θέλει να δώσει συνέχεια στο σερί τερματισμών. Το μοναδικό τετρακίνητο Subaru Impreza N12 που συμμετέχει στον αγώνα θα οδηγήσουν οι Γιάγκος Γιάγκου-Ανδρέας Χριστοδουλάκης, με τον Κύπριο οδηγό να δίνει για άλλη μια χρονιά το παρών στα ελληνικά χώματα.

Στην F2, ανοιχτούς λογαριασμούς άφησαν στον περσινό αγώνα οι Πανίκος Πολυκάρπου-Γιώργος Βότσης, οι οποίοι εγκατέλειψαν την προσπάθειά τους κι ενώ ήταν στην κορυφή της κατηγορίας. Φέτος, επιστρέφουν και πάλι με ένα Peugeot 208 Rally4, έχοντας να αντιμετωπίσουν, μεταξύ άλλων, ένα ακόμη ελληνοκυπριακό πλήρωμα, αυτό των Χρύσου Παντελή-Βασίλη Κούγια (Peugeot 208 R2). Πρώτη φορά συμμετείχε σε αγώνα ράλλυ πριν λίγες ημέρες ο Δημήτρης Παλαιοκώστας και μάλιστα τα κατάφερε περίφημα, κερδίζοντας την κατηγορία του. Με συνοδηγό τον Ανδρέα Βίγκο, θα μοιραστούν ένα Peugeot 208 Rally4 και στόχος τους είναι η εκμάθηση. Με νέο αγωνιστικό αυτοκίνητο, ένα Citroen DS3 R3T Max θα συμμετάσχει ο Θεόδωρος Καλαμαράς, ενώ μετά από 4 χρόνια απουσίας επιστρέφει σε αγωνιστικό μπάκετ ο Αλέξανδρος Μουρίκης, έχοντας δίπλα του στο Renault Clio RS τον Κωνσταντίνο Σαμαρά. Ένα Renault Clio RS θα οδηγήσουν στον μόλις τέταρτο αγώνα τους σε χωμάτινη επιφάνεια οι Μάνος Ρινάκης-Σπύρος Καραστεφάνου.

Στην F2 E, οι Λαμιώτες Κωνσταντίνος Μυλωνάς-Νίκος Παραπέρας (Toyota Corolla AE101) θα βρουν μπροστά τους 4 πισωκίνητα Ford Escort MKII. Νικητές στην κατηγορία στην πρεμιέρα του Κυπέλλου Χώματος που διεξήχθη στη Λακωνία, οι Γιώργος Ρήγας-Ιωάννης Γεωργιάδης (Ford Escort MKII) ευελπιστούν να προσθέσουν άλλη μια νίκη στο ενεργητικό τους, με τους πάντοτε θεαματικούς Ντίνο Αντωνίου-Μάκη Μπουραζά (Ford Escort MKII) να αναμένεται να είναι εκ των πρωταγωνιστών της κατηγορίας. Με στόχο μια εμφάνιση αντίστοιχη με την περσινή, όπου είχαν τερματίσει δεύτεροι στην κατηγορία τους, αγωνίζονται στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας οι Γιώργος Χατζηγάκης-Ιωάννης Τόλιας (Ford Escort MKII), ενώ το θέαμα είναι εξασφαλισμένο από τους Βασίλη Υφαντή-Άρη Μουντζούρη (Ford Escort MKII). Έπειτα από 14 χρόνια θα φορέσει και πάλι κράνος και αγωνιστικά γάντια ο Θανάσης Τόλιας, ο οποίος θα μοιραστεί μία Toyota Corolla AE92 με τον Ιωάννη Σαμαρτζή, με τους Γιώργο Ξενοκώστα-Σωκράτη Πάζη (Toyota Starlet) να κατεβαίνουν από τη Βόρεια Ελλάδα, προκειμένου να δώσουν το παρών στην πρεμιέρα του πρωταθλήματος.

Στην κατηγορία C6, οι Κυπελλούχοι του 2021, Ιωάννης Κασίμης-Χρυσούλα Δικοπούλου (Toyota Yaris) θα αντιμετωπίσουν τους Μανώλη Παναγιωτόπουλο-Μάνο Αχτίδα, με ίδιο αυτοκίνητο, με τον 74χρονο οδηγό να δίνει το παρών για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά στον αγώνα. Έπειτα από δύο επιτυχημένες εμφανίσεις επί Ιταλικού εδάφους, οι Νίκος Σωτηρόπουλος-Ευάγγελος Μούκας θα μοιραστούν ένα Nissan Micra K11 και θα παλέψουν για την επικράτηση στην κατηγορία, ενώ και οι Νίκος Κωτσαδάμ-Παναγιώτης Αλεξίου (Toyota Starlet EP91) στοχεύουν σε μια θετική εμφάνιση στα χώματα της Βοιωτίας. 10 μήνες μετά την πρώτη του εμφάνιση σε αγώνα ράλλυ, ο Στέφανος Δευκαλίων Γιόκαρης επιστρέφει με τον Γιώργο Μουρτζούκο στο δεξί μπάκετ ενός Toyota Starlet EP1, ενώ ένα Toyota Starlet EP81 θα μοιραστούν οι Φάνης Ραχούτης-Ανδρέας Γρηγορόπουλος.

Στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας θα συμμετάσχουν και 4 πληρώματα με Ιστορικά αυτοκίνητα. Ένα Peugeot 205 θα οδηγήσει ο Γρηγόρης Πιερρουτσάκος, έχοντας τον Αλέξανδρο Ματαλιωτάκη δίπλα του, ενώ ο Άγγελος Ζήβας που φέτος συμπληρώνει 40 χρόνια παρουσίας στους Ελληνικούς αγώνες θα αγωνιστεί με ένα Toyota Starlet και τον Κωνσταντίνο Συνετό δίπλα του. Το πορτοκαλί Ford Escort MKI θα έχει στα χέρια του ο Πέτρος Βασιλόπουλος, έχοντας τον Παναγιώτη Κουκλιαμπή σε ρόλο συνοδηγού, ενώ την πρώτη του εμφάνιση σε αγώνα ράλλυ θα πραγματοποιήσει ο Δημήτρης Τρικάρδος, με τον Νίκο Μανούσκο στο δεξί μπάκετ ενός Ford Escort.

Αναφορικά με το πρόγραμμα του αγώνα, το πρωί του Σαββάτου 13 Απριλίου, από τις 11:00 έως τις 16:00 στο Πάρκο Αγίου Ιωάννη στη Θήβα θα φιλοξενηθεί ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος. Στις 20:00 στην Κεντρική Πλατεία Θήβας θα πραγματοποιηθεί η Πανηγυρική Εκκίνηση του αγώνα, η οποία αναμένεται να προσελκύσει πλήθος κόσμου. Το αγωνιστικό κομμάτι του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας θα διεξαχθεί την Κυριακή 14 Απριλίου. Τα πληρώματα θα εκκινήσουν το πρωί από το Service Park που θα εδράζεται στο Πάρκο Αγίου Ιωάννη με κατεύθυνση την Ειδική Διαδρομή «Θήβα», μήκους 22.79 χιλιομέτρων, η οποία είχε χρησιμοποιηθεί και στην πρώτη εκδοχή του αγώνα, το 2023. Πρόκειται για μια ακροπολική διαδρομή, η οποία είναι εύκολα προσβάσιμη και σε απόσταση αναπνοής από την ομώνυμη πόλη. Στη συνέχεια, τα πληρώματα θα αγωνιστούν στην Ειδική Διαδρομή «Ελικώνας», μήκους 12.82 αγωνιστικών χιλιομέτρων. Έπειτα από το 30λεπτο Service, οι αγωνιζόμενοι θα επανέλθουν στις Ειδικές Διαδρομές «Θήβα» και «Ελικώνας» για το δεύτερο πέρασμα και θα επιστρέψουν στο Service Park. Η Ειδική Διαδρομή «Μοσχοπόδι», μήκους 14.53 αγωνιστικών χιλιομέτρων «πατάει» πάνω στη διαδρομή της Θήβας και αποτελεί την Power Stage του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας. Ο τερματισμός του αγώνα θα πραγματοποιηθεί στις 17:10 στην Κρήνη του Οιδίποδα στη Θήβα, ενώ στο ίδιο σημείο, στις 18:45 θα λάβουν χώρα οι απονομές της πρεμιέρας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος.

Τα συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα του αγώνα ανέρχονται σε 85.75 χλμ. και τα συνολικά χιλιόμετρα του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας είναι 301 χλμ.

Η Γραμματεία του αγώνα θα λειτουργεί στα γραφεία του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (Κύπρου 76, Περιστέρι) έως την Παρασκευή 12 Απριλίου (ώρες 19:00-21:00). Το Σάββατο 13 Απριλίου από τις 11:00 έως τις 16:00 θα στεγάζεται σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο στο Πάρκο Αγίου Ιωάννη στη Θήβα και από τις 17:00 και μετά στο Παλαιό Δημαρχείο Θήβας. Την Κυριακή 14 Απριλίου από τις 08:00 έως τις 18:45 θα στεγάζεται στο Παλαιό Δημαρχείο Θήβας. Οι αγωνιζόμενοι πρέπει να βρίσκονται σε συνεχή επαφή με τη Γραμματεία για να παραλαμβάνουν τα Δελτία Πληροφοριών.

Όλες οι πληροφορίες για αγωνιζόμενους και θεατές είναι διαθέσιμες στην ιστοσελίδα του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (www.ellada-racingclub.com) και στη σελίδα του Σωματείου στο facebook: https://www.facebook.com/greekcarclubwestattica

Πίνακας Συμμετοχών
Δελτίο Πληροφοριών Νο 1 
Προσβάσεις Θεατών Ε.Δ. Θήβα
Προσβάσεις Θεατών Ε.Δ. Ελικώνας

Ο 1ος αγώνας του πανελληνίου πρωταθλήματος crosscar που ήταν συνάμα και ο πρώτος του Επάθλου Χωμάτινης Ατομικής Χρονομέτρησης πέρασε στην ιστορία. Στον αγώνα δήλωσαν συμμετοχή 18 crosscar και 4 αυτοκίνητα. Όλοι οι συμμετέχοντες παρουσιάστηκαν στον Διοικητικό και Τεχνικό Έλεγχο του Σαββάτου.
Το track day του Σαββάτου έδειξε πως όλοι οι οδηγοί είχαν την όρεξη να κυνηγήσουν τη διάκριση. Την Κυριακή ο αγώνας ξεκίνησε με καθυστέρηση μίας ώρας καθώς το πυροσβεστικό-διασωστικό όχημα επέστρεφε από πυρκαγιά και το μικρό πυροσβεστικό που εστάλη δεν διέθετε διασωστικό εξοπλισμό. Η Οργανωτική Επιτροπή και εν συνεχεία οι αγωνοδίκες αποφάσισαν πως είναι προτιμότερο να ακουστούν κάποια αρνητικά σχόλια παρά να γίνει η εκκίνηση με ελλιπή μέτρα ασφαλείας.

Την Κυριακή οι μάχες ήταν έντονες και το τελικό αποτέλεσμα ήταν αγωνιώδες μέχρι το τελευταίο δευτερόλεπτο του αγώνα. Στην κατηγορία των 600cc στα crosscar πρώτος τερμάτισε ο Ιωάννης Χεκιμιάν του σωματείου ΑΣΜΑ με Speedcar Xtrem, δεύτερος ο Μιχάλης Τακιδέλης του σωματείου ΑΣΜΑ με Υacar Calvino Sport και τρίτος ο Παναγιώτης Λάτσης του σωματείου ΑΛΜΑ ΑΙΓΙΟΥ με Speedcar Wonder.Να σημειωθεί πως ο νεαρός Αλέξανδρος Παπαευθυμίου του σωματείου ΑΛΑΛΑΜΙΑΣ με Semog Bravo sport εγκατέλειψε 300 μέτρα πριν τον τερματισμό και διεκδικούσε μια θέση στο βάθρο.
Κρίνοντας από τους χρόνους που είχε μέχρι την εγκατάλειψη μάλιστα είχε και τον ταχύτερο γύρο πίστας και του ευχόμαστε στον επόμενο αγώνα να ναι πιο τυχερός.
Στα 601-750cc o Βασίλειος Πετρόπουλος του σωματείου ΑΛΑΚΟΡΙΝΘΙΑΣ αγωνίστηκε χωρίς αντίπαλο και έκανε έναν όμορφο αγώνα.
Στην κατηγορία «Junior Κωνσταντίνος Τακιδέλλης», πρώτος τερμάτισε ο Κωνσταντίνος Αναστασόπουλος του σωματείου ΕΛΛΑΔΑ με Speedcar Lahoz, δεύτερος ο Βασίλειος Ηλιόπουλος, επίσης με Speedcar Lahoz και τρίτος ο Βασίλειος Μιχαηλίδης του σωματείου ΕΛΛΑΔΑ με Yacar Calvino Sport.
Στην κατηγορία Sportsman, την πρώτη θέση κατέλαβε ο Αλέξανδρος Τσέλλος του σωματείου ΑΛΑΛ με Speedcar Xtrem, δεύτερος ο Α. Τριανταφυλίδης του σωματείου ΑΣΜΑ με Semog Bravo Sport και τρίτος ο Θεοδωράκος Μυλωνάκος του σωματείου ΑΣΜΑ ΠΑΤΡΩΝ με Speedcar Xtrem.
Στα αυτοκίνητα, ο συναγωνισμός ήταν μικρός αφού μόλις τέσσερις οδηγοί έδωσαν το παρών. Πιο συγκεκριμένα στην κατηγορία έως 1600 cc, πρώτος τερμάτισε ο Δημήτρης Βαρθαλίτης με Toyota Corolla AE111, δεύτερος ο Σπύρος Ψώνης με Peugeot 206. Στα 2000+cc αγωνίστηκε ο Χαράλαμπος Σίας με Mitsubishi Lancer Evo VIII.
Κλείνοντας να ευχαριστήσουμε τους οδηγούς και τις ομάδες τους, καθώς επίσης και όλους τους χορηγούς μας μικρούς και μεγάλους διότι όλοι αυτοί είναι η κινητήριος δύναμη της οργάνωσης.

Αποτελέσματα ΠΠ Crosscar
Αποτελέσματα Επάθλου Χωμάτινης Ατομικής Χρονομέτρησης

Η Αυτοκινητιστική Λέσχη Ξάνθης διοργάνωσε, στο χώρο στάθμευσης μπροστά από το κολυμβητήριο Ξάνθης, τη “Δεξιοτεχνία Αυτοκινήτων Ξάνθης 2024”. O αγώνας μέτρησε στο Κύπελλο Δεξιοτεχνιών Βορείου Ελλάδος και στο Έπαθλο Δεξιοτεχνιών Ανατολικής Μακεδονίας & Θράκης, για τις κλάσεις:

R1 (Αγωνιστικά με μεταξόνιο έως 2.45μ) με 5 συμμετοχές.
R3 (Αυτοκίνητα με μεταξόνιο πάνω από 2.55μ) με 6 συμμετοχές.
Μετά την αλλαγή των κανονισμών, το αγώνισμα της Δεξιοτεχνίας δεν εντάσσεται πλέον στο μαζικό Αθλητισμό, με αποτέλεσμα οι συμμετέχοντες να πρέπει να έχουν εκδώσει δελτίο αθλητή πριν τον αγώνα, στον αγώνα είχαν δηλωθεί μόνο 17 συμμετοχές. Μέρος των αθλητών που θα συμμετείχαν, σε ένδειξη διαμαρτυρίας για την αλλαγή των κανονισμών, αποφάσισαν να μη συμμετέχουν στον αγώνα, με αποτέλεσμα ο αγώνας να διεξαχθεί με 13 μόνο συμμετοχές.

Οι λίγες συμμετοχές έδωσαν τη δυνατότητα, μετά από απόφαση των αγωνοδικών, όσοι συμμετείχαν στον αγώνα να πραγματοποιήσουν τρία σκέλη, να έχουν δηλαδή την ευκαιρία να βελτιώσουν το χρόνο τους τρείς φορές.

Από τις θέσεις που κατέλαβαν οι αθλητές που συμμετείχαν και μέτρησαν βαθμολογικά, αναδείχθηκε το 1ο Βαθμολογικά το σωματείο, που ήταν ο Όμιλος Φίλων Αυτοκινήτου Αλεξανδρούπολης.

Στα πλαίσια του αγώνα έγινε και η απονομή του κυπέλου της 1ης θέση, από τον 1ο αγώνα MotoCross του 2024, στον για πολλά συνεχόμενα έτη Πανελληνιονίκη του MotoCross Μάρκο Καρασακαλίδη.

Εκκινούντες
Αποτελέσματα

Στις λεπτομέρειες κρίθηκε η νίκη σε πολλές κατηγορίες στην Ανάβαση Ριτσώνας, γεγονός που κράτησε αμείωτο το ενδιαφέρον των χιλιάδων θεατών μέχρι το τέλος. Η εναρκτήρια ανάβαση της χρονιάς συγκέντρωσε τριψήφιο αριθμό οδηγών, οι οποίοι οδήγησαν στο όριο, έχοντας ως στόχο να ξεκινήσουν με το δεξί τις αγωνιστικές υποχρεώσεις τους στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων.

Όσον αφορά τα αποτελέσματα στις επιμέρους κατηγορίες, ο Μάριος Ηλιόπουλος δεν δυσκολεύτηκε να επικρατήσει στη Formula Saloon. Ο οδηγός του Ford Fiesta ήταν ο πιο γρήγορος και στα δύο περάσματα και έφυγε για άλλη μια χρονιά νικητής από την Ανάβαση Ριτσώνας, κερδίζοντας παράλληλα την κατηγορία FST. Στη δεύτερη θέση, χωρίς να μπορέσει να ακολουθήσει το ρυθμό του νικητή, τερμάτισε ο Βαγγέλης Γεωργούλας (Mitsubishi Lancer Evo VIII), ξεπερνώντας στο τέλος το εμπόδιο του Πιτ Παρθένη, ο οποίος αρκέστηκε στην τρίτη θέση με το Mitsubishi Lancer Evo IX. Στην FSA, ο Γιώργος Κατσαρός (Ford Escort MKI) ανέβηκε στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου, νικητής στην FST2 αναδείχθηκε ο Ευάγγελος Χαντζής (Alfa Romeo 75), ενώ στην FSA2L κέρδισε ο «Κανέλλος» (Peugeot 106).

Σπουδαία μάχη εκτυλίχθηκε στην Ομάδα Ν, με τον Μηνά Μπενή (Mitsubishi Lancer Evo IX) να αναδεικνύεται νικητής για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά στη Ριτσώνα, αφήνοντας πίσω του τον περσινό Πρωταθλητή της κατηγορίας, Γιώργο Θανάση (Mitsubishi Lancer Evo IX). Χαρακτηριστικό της μεταξύ τους κόντρας είναι πως οι δύο οδηγοί πέτυχαν την ίδια ακριβώς επίδοση στο δεύτερο σκέλος του αγώνα. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου της Ν ανέβηκε ο νεαρός Γιώργος Κεχαγιάς (Mitsubishi Lancer Evo IX) στη δεύτερη χρονιά εμπλοκής με τους αγώνες, μόλις 1 δλ. μακριά από τον νικητή. Ο Μηνάς Μπενής τερμάτισε στην κορυφή και στη Ν4.

Στη Ν έως 2 Λίτρα, ο Διονύσης Γιαννούλης (Honda Civic Type R EP3) ήταν ο νικητής στην πρώτη συνάντηση της χρονιάς, πετυχαίνοντας την ταχύτερη επίδοση και στα δύο ανεβάσματα του αγώνα. Αντιστάθηκε στην πίεση των αντιπάλων του ο Πανάγγελος Ρέκκας (Citroen Saxo), ολοκληρώνοντας την Ανάβαση Ριτσώνας στη δεύτερη θέση της Ν έως 2 Λίτρα και στην πρώτη της ιδιαίτερα ανταγωνιστικής Ν2. Ο Κίμωνας Θέος (Peugeot 106) αν και ανέβασε ρυθμό στο δεύτερο σκέλος δεν κατάφερε να ξεπεράσει το εμπόδιο του Κορίνθιου οδηγού, τερματίζοντας πίσω του.

Στην Ομάδα Α, τα πάνω-κάτω έφερε ο Στάθης Κουκέας στο δεύτερο σκέλος. Ο οδηγός του Ford Fiesta R5 με αντεπίθεση στην επανάληψη, ανέτρεψε την εις βάρος του κατάσταση και ανέβηκε στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου στην Α, καθώς και στην Α8. Ο 32χρονος Αλέξης Μητσάκος ήταν ο πρωταγωνιστής στην Ομάδα Α έως 2 Λίτρα, πετυχαίνοντας μια δύσκολη νίκη, τερματίζοντας παράλληλα στη δεύτερη θέση της Α. Ο οδηγός του μαύρου Peugeot 106 που ήταν ο ταχύτερος και στην Α6, κατάφερε να κρατήσει πίσω και στα δύο σκέλη τον μεγάλο του αντίπαλο, Βασίλη Μπάτζανο (Citroen Saxo). Ο περσινός πρωταθλητής της Α και της Α έως 2 Λίτρα, αρκέστηκε στη δεύτερη θέση της Α έως 2 Λίτρα, τερματίζοντας μόλις μισό (!) δευτερόλεπτο μακριά από τον νικητή. Ο Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort) αν και είχε αποκτήσει προβάδισμα νίκης μετά το πρώτο σκέλος του αγώνα, υποχώρησε στη συνέχεια, τερματίζοντας στην τρίτη θέση της Α. Το βάθρο της Α έως 2 Λίτρα συμπλήρωσε ο Σταμάτης Δημητρόπουλος με Citroen Saxo. Στην Α7, τη νίκη κατέκτησε ο Αλέξιος Μενούνος με Honda Civic Type R FN2.

Με το δεξί ξεκίνησε τις υποχρεώσεις του στο Πρωτάθλημα Αναβάσεων ο Βασίλης Δαμασκηνός Ευθυμίου (Ford Escort), που δεν δυσκολεύτηκε να επικρατήσει στην Ομάδα Ε. Ο Διονύσης Τροβάς (BMW M3 E30) αρκέστηκε στη δεύτερη θέση, με τον Βαγγέλη Τσιούρη να τερματίζει τρίτος. Ο Γιαννιώτης οδηγός του Renault Clio ήταν ο ταχύτερος στην Ομάδα Ε έως 2 Λίτρα, διατηρώντας πίσω του τον περσινό πρωταθλητή της κατηγορίας, Σταύρο Χατούπη (Opel Corsa B). Την τριάδα στην Ομάδα Ε έως 2 Λίτρα συμπλήρωσε ο Χαράλαμπος Μπουροθανασόπουλος με Citroen Saxo. Στις επιμέρους κλάσεις, νικητής στην Ε12 ήταν ο Διονύσης Τροβάς, στην Ε11 επικράτησε ο Ευάγγελος Τσιούρης (Renault Clio RS) και στην Ε10 ο Σταύρος Χατούπης (Opel Corsa B).

Στα Ιστορικά, εύκολη ήταν η επικράτηση του Παναγιώτη Ευθυμίου (BMW M3 E30), με τους Ιωάννη Κάτσικα (Ford Escort MKII) και Γιώργο Γαβριηλίδη (Ford Escort MKI) να συμπληρώνουν το βάθρο της κατηγορίας. Νικητής στην κατηγορία των Ιστορικών 1+2 αναδείχθηκε ο Ιωάννης Κάτσικας, ενώ στην κατηγορία 3 πρώτευσε ο Γιώργος Γαβριηλίδης.

Αξίζει να σημειωθεί πως ένα ατυχές και επικίνδυνο περιστατικό έλαβε χώρα στην Ανάβαση Ριτσώνας κατά τη διάρκεια του πρώτου σκέλους. Ένας αναβάτης, μην υπακούοντας στις εντολές της Ελληνικής Αστυνομίας και των κριτών, εισήλθε στη διαδρομή από τον τερματισμό της κι ενώ σε αυτή βρίσκονταν δύο αυτοκίνητα. Ευχαριστούμε τους οδηγούς, Στάθη Κουκέα και Μιχάλη Ευθυμίου για την υποδειγματική συμπεριφορά που επέδειξαν. Το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού θα κάνει ότι περνάει από το χέρι του ώστε στο μέλλον να μην επαναληφθούν παρόμοια περιστατικά.

Διοργανωτής της Ανάβασης Ριτσώνας ήταν το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (Α.Σ.Μ.Α.). Στο πλευρό των οργανωτών στάθηκε η Γενική Γραμματεία Αθλητισμού (Γ.Γ.Α.), η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας και ο Δήμος Χαλκιδέων, που στήριξαν έμπρακτα το σημαντικό αυτό γεγονός για την ευρύτερη περιοχή της Χαλκίδας, ενώ και το STAR Κεντρικής Ελλάδας έδωσε δυναμικό παρών σε άλλη μία Ανάβαση Ριτσώνας. Υποστηρικτές του αγώνα ήταν το myKTEO (Όμιλος Επιχειρήσεων Μ.Γ. Θαλάσση), η Seajets και η Clevermedia. Χορηγοί επικοινωνίας ήταν το 321Go και το music radio 101.2.

Επόμενο ραντεβού για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων είναι η Ανάβαση Ψάθας που θα διεξαχθεί στις 27 και 28 Απριλίου.

Τελικά Αποτελέσματα

Αποτελέσματα Α' Σκέλους αγώνα

Αποτελέσματα Β' Σκέλους αγώνα

Συνοπτικά τα αποτελέσματα των κατηγοριών και των κλάσεων έχουν ως εξής:

Ομάδα Α: Στάθης Κουκέας (Ford Fiesta R5)

Ομάδα Α έως 2 Λίτρα: Αλέξης Μητσάκος (Peugeot 106)

Ομάδα Ν: Μηνάς Μπενής (Mitsubishi Lancer Evo IX)

Ομάδα Ν έως 2 Λίτρα: Διονύσιος Γιαννούλης (Honda Civic Type R EP3)

Ομάδα Ε: Βασίλειος Δαμασκηνός Ευθυμίου (Ford Escort)

Ομάδα Ε έως 2 Λίτρα: Ευάγγελος Τσιούρης (Renault Clio)

Formula Saloon: Μάριος Ηλιόπουλος (Ford Fiesta)

Ιστορικά: Παναγιώτης Ιωάννης Ευθυμίου (BMW M3 E30)

Α6: Αλέξης Μητσάκος (Peugeot 106)

Α7: Αλέξιος Μενούνος (Honda Civic Type R FN2)

Α8: Στάθης Κουκέας (Ford Fiesta R5)

Ν2: Πανάγγελος Ρέκκας (Peugeot 106)

Ν3: Διονύσιος Γιαννούλης (Honda Civic Type R EP3) – Δεν προσμέτρησε

Ν4: Μηνάς Μπενής (Mitsubishi Lancer Evo IX)

Ε9: Δημήτρης Μαθιόπουλος (Fiat 128 3p) – Δεν προσμέτρησε

Ε10: Σταύρος Χατούπης (Opel Corsa B)

Ε11: Ευάγγελος Τσιούρης (Renault Clio)

Ε12: Διονύσης Τροβάς (BMW M3 E30)

FST: Μάριος Ηλιόπουλος (Ford Fiesta)

FST2: Ευάγγελος Χαντζής (Alfa Romeo 75)

FSA: Γεώργιος Κατσαρός (Ford Escort MKI)

FSA2L: «Κανέλλος» (Peugeot 106)

Ιστορικά 1+2: Γιώργος Γαβριηλίδης (Ford Escort MKI)

Ιστορικά 3: Ιωάννης Κάτσικας (Ford Escort MKII)

Ιστορικά έως 2000 cc: Ιωάννης Κάτσικας (Ford Escort MKII)

Ιστοσελίδα αγώνα: http://agonistiko.gr/

Facebook: http://www.facebook.com/RitsonaHillclimb/

Αναλυτικά Αποτελέσματα: http://www.infomega.gr/live/

Χωρίς προβλήματα διεξήχθησαν το Σάββατο 6 Απριλίου οι χρονομετρημένες δοκιμές της Ανάβασης Ριτσώνας, του πρώτου αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων. Η πλειονότητα των οδηγών βελτίωσε τις επιδόσεις σκέλος με σκέλος και δηλώνει έτοιμη να ριχτεί στη μάχη με τα χρονόμετρα την Κυριακή. Ο καιρός ήταν με το μέρος θεατών, οδηγών και οργανωτών, με αποτέλεσμα η διαδικασία να κυλήσει ομαλά και να πραγματοποιηθούν και τα τρία σκέλη των προγραμματισμένων δοκιμών.

Στο αγωνιστικό μέρος, ο Μάριος Ηλιόπουλος (Ford Fiesta) έδειξε από το Σάββατο αποφασισμένος για τη νίκη στη Formula Saloon, κατηγορία στην οποία κατέκτησε τον τίτλο το 2023. Ο «Mario» σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 2:00.05 και στόχος του στον αγώνα είναι εκτός από τη νίκη, να πετύχει χρόνο λιγότερο από 2 λεπτά. Ο Πιτ Παρθένης αν και αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα στο πρώτο σκέλος των δοκιμών, ανέκαμψε στη συνέχεια, πέτυχε τη δεύτερη ταχύτερη επίδοση στην κατηγορία και αναμένεται να «κυνηγήσει» τον οδηγό του Ford Fiesta την Κυριακή, αν και γνωρίζει πως το έργο του θα είναι αρκετά δύσκολο. Ικανός να πρωταγωνιστήσει εμφανίζεται ο Βαγγέλης Γεωργούλας (Mitsubishi Lancer Evo IX) που στις δοκιμές ακολούθησε τους Ηλιόπουλο και Παρθένη. Μηχανική βλάβη αντιμετώπισε ο Νίκος Παπαδόπουλος με το Ford Escort MKII, την οποία ευελπιστεί να ξεπεράσει, ώστε να ριχτεί στη μάχη της Κυριακής.

Στην Ομάδα Α, ο Στάθης Κουκέας με το Ford Fiesta R5 στην επιστροφή του στο χώρο των αναβάσεων έπειτα από ένα χρόνο απουσίας, δείχνει αποφασισμένος για τη νίκη. Θα τα δώσουν όλα για τη νίκη τόσο στην Α όσο και στην Α έως 2 Λίτρα οι Βασίλης Μπάτζανος (Citroen Saxo) και Αλέξης Μητσάκος (Peugeot 106 S16), ενώ για μια θέση στο βάθρο της Α έως 2 Λίτρα θα παλέψει ο Αλέξης Μενούνος που συμμετέχει με ένα Honda Civic Type-R FN2. Δεν έδειξε ανταγωνιστικός στις χρονομετρημένες δοκιμές του Σαββάτου ο επί σειρά ετών πρωταθλητής της Α, Μιχάλης Ευθυμίου με το Ford Escort, ο οποίος όμως αναμένεται να ανεβάσει ρυθμό την Κυριακή και να διεκδικήσει άλλη μια νίκη στη Ριτσώνα.

Ωραία κόντρα μεταξύ τριών οδηγών στην Ομάδα Ν, θα έχουν τη χαρά να απολαύσουν όσοι θεατές βρεθούν στις στροφές της Ανάβασης Ριτσώνας την Κυριακή. Ο 24χρονος Γιώργος Κεχαγιάς οδήγησε ένα Mitsubishi Lancer Evo IX και εντυπωσίασε το Σάββατο πετυχαίνοντας την ταχύτερη επίδοση στην κατηγορία, ωστόσο ο Χαλκιδαίος Μηνάς Μπενής (Mitsubishi Lancer Evo IX) και ο περσινός πρωταθλητής της κατηγορίας, Γιώργος Θανάσης (Mitsubishi Lancer Evo IX) αναμένεται να κάνουν την αντεπίθεσή τους στον αγώνα. Ο Θανάσης, μάλιστα, δεν κατάφερε να πραγματοποιήσει τρίτο σκέλος των δοκιμών, καθώς αντιμετώπισε πρόβλημα με το ημιαξόνιο του Lancer ένατης γενιάς λίγα μόλις δευτερόλεπτα αφ’ ότου ξεκίνησε το τρίτο ανέβασμα. Στη Ν έως 2 Λίτρα, ο 29χρονος Ιωακείμ Θέος (Peugeot 106) ξεχώρισε το Σάββατο με τις επιδόσεις του, ωστόσο ο Κορίνθιος Βίκτωρας Ρέκκας (Citroen Saxo) θα προσπαθήσει να ξεκινήσει τις υποχρεώσεις του στο πρωτάθλημα με το δεξί. Να απειλήσουν στον αγώνα τους προαναφερθέντες, ευελπιστούν οι Σάκης Γιαννούλης (Honda Civic Type-R EP3) και Πανάγγελος Ρέκκας (Peugeot 106).

Στην Ομάδα Ε, ο Βασίλης Δαμασκηνός Ευθυμίου (Ford Escort Cosworth) έδειξε από το Σάββατο τις άγριες διαθέσεις του, ανεβαίνοντας ταχύτερα από όλους στην κατηγορία. Ο Διονύσης Τροβάς (BMW M3 E30) που επέστρεψε στις αναβάσεις έπειτα από 5 χρόνια απουσίας, θα προσπαθήσει να ακολουθήσει το ρυθμό του 23χρονου οδηγού στον αγώνα. Στην Ε έως 2 Λίτρα, μάχη αναμένεται μεταξύ του Γιαννιώτη Βαγγέλη Τσιούρη (Renault Clio RS) και του Σταύρου Χατούπη (Opel Corsa B), η διαφορά των οποίων ήταν αρκετά μικρή στις χρονομετρημένες δοκιμές. Οι Παναγιώτης Σαμαράς (Opel Astra GSI), Χαράλαμπος Μπουροθανασόπουλος (Citroen Saxo) και Γιώργος Κουρνιάτης (Ford Escort MKII) αναμένεται να παλέψουν για μια θέση στο βάθρο της κατηγορίας.

Στα Ιστορικά, ο Παναγιώτης-Ιωάννης Ευθυμίου (BMW M3 E30) από το Σάββατο αποφασισμένος για την επικράτηση στην κατηγορία. Ωραία κόντρα θα είναι αυτή μεταξύ των Γιώργου Γαβριηλίδη (Ford Escort MKI) και Ιωάννη Κάτσικα (Ford Escort MKII) που πέτυχαν την δεύτερη και την τρίτη ταχύτερη επίδοση της κατηγορίας, αντίστοιχα.

Την Κυριακή ο αγώνας θα ξεκινήσει στις 10:30 και αποτελείται από δύο σκέλη. Την ευθύνη της οργάνωσης της Ανάβασης Ριτσώνας έχει αναλάβει το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (Α.Σ.Μ.Α.). Στο πλευρό των οργανωτών βρίσκεται η Γενική Γραμματεία Αθλητισμού (Γ.Γ.Α.), η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας και ο Δήμος Χαλκιδέων, που στηρίζουν έμπρακτα το σημαντικό αυτό γεγονός για την ευρύτερη περιοχή της Χαλκίδας, ενώ και το STAR Κεντρικής Ελλάδας δίνει δυναμικό παρών σε άλλη μία Ανάβαση Ριτσώνας. Υποστηρικτές του αγώνα είναι το myKTEO (Όμιλος Επιχειρήσεων Μ.Γ. Θαλάσση), η Seajets και η Clevermedia. Χορηγοί επικοινωνίας είναι το 321Go και το music radio 101.2.

Αποτελέσματα Α' Σκέλους δοκιμών

Αποτελέσματα Β' Σκέλους δοκιμών

Αποτελέσματα Γ' Σκέλους δοκιμών

Ενημερωθείτε για όλα τα τελευταία νέα της Ανάβασης Ριτσώνας μέσα από την επίσημη ιστοσελίδα και τη σελίδα του αγώνα στο Facebook.

Ιστοσελίδα αγώνα: https://agonistiko.gr/index.php/climbs/2024-ritsona-climb

Facebook: http://www.facebook.com/RitsonaHillclimb/

 https://www.facebook.com/asma.agonistiko/

Ζωντανά Αποτελέσματα: http://www.infomega.gr/live/