Σας ενημερώνουμε ότι μετά από παμψηφεί απόφαση της Γενικής Συνέλευσης της Ομοσπονδίας στις 22 Απριλίου 2015, το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Καρτ 2015 θα πραγματοποιηθεί σύμφωνα με τους Γενικούς και Τεχνικούς Κανονισμούς του 2014, στις παρακάτω ημερομηνίες:

16-17 Μαΐου (Αθήνα)

Ο πρώτος αγώνας αναβάλλεται και εξετάζεται το ενδεχόμενο, όπως και το 2014, να διοργανωθεί μαζί με τον αγώνα D CUP στις 24-25 Οκτωβρίου

4-5 Ιουλίου (Αθήνα)

29-30 Αυγούστου (Αθήνα)

7-8 Νοεμβρίου (Αθήνα)

Παρακαλούμε, τα αθλητικά σωματεία που έχουν ενδιαφέρον να αποστείλουν το ταχύτερο δυνατόν γραπτώς την πρόθεσή τους να αναλάβουν κάποια/ες από τις παραπάνω αγωνιστικές συναντήσεις του Πρωταθλήματος ΚΑΡΤ 2015 στο e-mail της ΟΜΑΕ: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Άλλη μία ΑΝΑΒΑΣΗ ΚΥΜΗΣ τελείωσε με τον καλύτερο τρόπο, αφήνοντας τις πιο ευχάριστες εντυπώσεις σε όλους όσοι την παρακολούθησαν σε αυτήν την πανέμορφη γωνιά της χώρας μας. Είναι γνωστό πλέον μετά από 13 χρόνια διοργάνωσης της ανάβασης αυτής, ότι η φιλοξενία των κατοίκων, των φορέων, όλων των επαγγελματιών, αλλά και της Δημοτικής αρχής είναι παροιμιώδης και απόλυτα αφοπλιστική.
Η START LINE εκ μέρους όλων των συμμετεχόντων, των επισκεπτών και των μελών της οργάνωσης θέλει να ευχαριστήσει θερμά για μία ακόμα φορά τον Δήμο Κύμης – Αλιβερίου για την άψογη συνεργασία και υποστήριξη, καθώς επίσης και τους χορηγούς του αγώνα, τη ναυτιλιακή εταιρεία SEAJETS, την TURBO Hellas, την Εμπορία Ξυλείας Θεοδώρου Α.Ε., την εμπορία αυτοκινήτων "KATSINIS EVIA", την Γ.ΠΑΡΑΔΕΙΣΗΣ και ΣΙΑ Ο.Ε. – Dmack , τα αμορτισέρ BILSTEIN , την ZEFKAS Motorsport και Terras Sport , αλλά και όλους τους υποστηρικτές του αγώνα από την Κύμη και το Αλιβέρι που πάντα είναι πρόθυμοι να βοηθήσουν. Τέλος θέλουμε να ευχαριστήσουμε τους χορηγούς επικοινωνίας, το Zougla.gr, το SBCTv και το 90,4-ΚΑΝΑΛΙ 1, Πειραιάς, την ΚΟΚΚΙΝΗ ΣΗΜΑΙΑ και το RALLY CAR.gr

Στα του αγώνα…
Ο καιρός και το τριήμερο της πρωτομαγιάς βοήθησαν ώστε η ανάβαση να γεμίσει από περισσότερους από ποτέ ενθουσιώδεις θεατές που χειροκρότησαν τις προσπάθειες των 56 οδηγών που ανέβηκαν στο πρώτο σκέλος του αγώνα, με την Βάσω Κουρτίδου να έχει μία άτυχη στιγμή στο Κ12 και να μην ολοκληρώσει την προσπάθειά της, ευτυχώς χωρίς σοβαρά επακόλουθα για την ίδια, αλλά με αποτέλεσμα να «πληγωθεί» άσχημα το Toyota Yaris.
Στο 1ο σκέλος και ενώ στα δοκιμαστικά του Σαββάτου ο Λεωνίδας Κύρκος έκανε τον ταχύτερο χρόνο στην κατηγορία του (1:56.35), δεν κατάφερε να τερματίσει στον αγώνα, όταν αντιμετώπισε πρόβλημα στον κινητήρα του FORD Escort WRC .
Η Ομάδα Ν κυριάρχησε για μία ακόμα φορά ο Παναγιώτης Κύρκος(Νο 15) με το MITSUBISHI EVO IX. Δεύτερος ο Γιάννης Ποτουρίδης (Νο 16) με SUBARU Impreza 555 και τρίτος ο Κωνσταντίνος Κάκος (Νο 14) με MITSUBISHI EVO VIII. Οι 3 πρώτοι νικητές της Ν ήταν και οι νικητές της κλάσης Ν/4.
Την Ομάδα Ν έως 2 Λίτρα κατέκτησε ο Νίκος Ντούρας (Νο 10) με PEUGEOT 206 RC, με δεύτερο τον Πάρι Τασιόπουλος (Νο 4) με PEUGEOT 106 S16 και τρίτο τον Κωνσταντίνο Ντέκα (Νο 7) με CITROEN Saxo VTS. Ο Νίκος Ντούρας ήταν και νικητής της κλάσης Ν/3 – ΕΝ/3, με δεύτερο τον Γιάννη Καλαϊτζιάν (Νο11) με το RENAULT Clio RS και τρίτο τον Ανδρέα Ντούσια (Νο 12) με RENAULT Clio.
Νικητής της Κλάσης Ν/2 –ΕΝ/2 ήταν Νίκος Ντούρας με δεύτερο τον Πάρι Τασιόπουλο και τρίτο τον
Νίκο Δέκη (Νο 5) με PEUGEOT 106 S16.
Η Ομάδα Α βρήκε νικητή τον Μιχάλη Ευθυμίου (Νο 36) με το FORD Escort WRC, με δεύτερο τον Παναγιώτη Λιώρη (Νο 35) με ίδιο αυτοκίνητο και τρίτο τον Κωνσταντίνο Παπαχρήστο (Νο 26) με CITROEN Saxo VTS. Ο Παπαχρήστος ήταν και ο νικητής της Ομάδας Α έως 2 λίτρα, με δεύτερο τον Γιάννη Ζάγαρη (No 28) με PEUGEOT 106 S16 και τρίτο τον Γιάννη Γύζη (Νο 30) με RENAULT Clio Williams.
Νικητής στην Α/8 – ΕΑ/8 ήταν βέβαια ο Μιχάλης Ευθυμίου με δεύτερο τον Παναγιώτη Λιώρη και τρίτο τον Γιώργο Κωνσταντακόπουλο (Νο 32) με MITSUBISHI EVO VIIΙ.
Στην Α/7 – ΕΑ/7 επικράτησε o Γιάννης Γύζης με δεύτερο τον Μανώλη Κατσαρέλια (Νο 29) με VW Golf GTi και τρίτο τον Δημήτρη Τσούργιαννη (Νο 31) με VW Golf 3.
Στην Α/6 – ΕΑ/6 στην πρώτη τριάδα βρίσκονται οι Κωνσταντίνος Παπαχρήστος, Γιάννης Ζάγαρης και τρίτος ο Ανδρέας Ντόφης (Νο 27) με CITROEN C2R2.
Την Κλάση Α/5 – ΕΑ/5 κέρδισε ο Βασίλης Μπάτζανος (Νο 23) με PEUGEOT 106 Rallye, με δεύτερο τον Νίκο Χρέππα (Νο 22) με PEUGEOT 106 Rallye kit car και τρίτο τον Στέλιο-Πελοπίδα Κωνσταντίνου (No 17) με PEUGEOT 106 Rallye.
Η Ομάδα Ε μετά και την εγκατάλειψη του Λεωνίδα Κύρκου ήταν υπόθεση μεταξύ Μάριου Ηλιόπουλου και Γιώργου Κεχαγιά με τον πρώτο να επικρατεί τελικά με μικρή διαφορά. Έτσι το λευκό FORD Escort Cosworth του Μάριου Ηλιόπουλου (Νο 52) έκανε χρόνο 3:57.16, ενώ ο Γιώργος Κεχαγιάς (Νο 51) με FORD Escort WRC έκανε 3:57.70 και πήρε τη δεύτερη θέση. Τρίτος στην Ομάδα ήταν ο Διονύσης Τροβάς (Νο 48) με το BMW M3 που ήταν και πρώτος στην κλάση ΕΕ/12 με δεύτερο τον Παναγιώτη Ευθυμίου με BMW M3 DTM και τρίτο τον Ανδρέα Κεχαγιά (Νο 46) με FORD Sierra RS 500.
Στην Ομάδα Ε έως 2 λίτρα ο Παντελής Βασιλειάδης (Νο 42) πήρε την πρώτη θέση με CITROEN AX, με δεύτερο τον Δημήτρη Λουκά (Νο 39) με ίδιο αυτοκίνητο και τρίτο τον Θανάση Κουρνίατη (Νο 45) με FORD Escort MK II. Οι δύο πρώτοι της Ομάδας Ε έως 2 λίτρα ήταν και πρώτοι της κλάσης ΕΕ/10, ενώ τρίτος ήταν ο Θοδωρής Βούλγαρης (Νο 41) με TOYOTA Starlet.
Στην ΕΕ/11 νικητής ήταν ο Θανάσης Κουρνιάτης με δεύτερο τον Δημήτρη Σκορδή (Νο 43) με OPEL Ascona.
Στα Ιστορικά επικράτησε ο Γιώργος Κατσαρός (No 55) με το FORD Escort RS 1600 με δεύτερο τον Απόστολο Μαρασλή (No 54) με FORD Escort MKI RS και τρίτο τον Γιώργο Καρρά (No 56) με BMW 2002 Ti. Οι τρεις ήταν νικητές και στην Κατηγορία 1+2 καθώς και στην Κλάση Ιστορικών έως 2 λίτρα.
Στην Κατηγορία 3 των Ιστορικών νικητής ήταν ο Κωνσταντίνος Καπουρελάκος (No 61) με BMW E21, δεύτερος ο Γιάννης Κυριάκος (No 59) με BMW 2002 Ti και τρίτος ο Δημήτρης Οικονόμου (No 58) με VW Golf GTi. Οι Καπουρελάκος και Κυριάκος ήταν νικητές στις δύο πρώτες θέσεις αντίστοιχα και στην Κλάση 3.
Τέλος στην αγαπημένη κατηγορία των θεατών τη Formula Saloon, o Κώστας Πατσουρέας έχοντας αντίπαλο του μόνο το χρονόμετρο, δεδομένου ότι η κατηγορία του δεν προσμέτρησε, έκανε ένα εντυπωσιακό 3:55.00 με το MITSUBISHI EVO IX, ενώ ο Κωνσταντίνος Ζυγογιάννης με AUDI A3 ήταν πρώτος στην Formula Saloon Turbo δικίνητα με δεύτερο τον Αποστόλη Κυριακούδη με NISSAN S15A που ανέβηκε τελευταίος και ξεσήκωσε τους θεατές που είχαν κατακλύσει τη διαδρομή.
Η 13η Ανάβαση Κύμης έκλεισε με την απονομή των επάθλων στους νικητές που έγινε όπως κάθε χρόνο στην κεντρική πλατεία της Κύμης με την παρουσία του Δημάρχου Κύμης – Αλεβερίου κ. Αθανάσιου Μπουραντά και του Αντιδημάρχου κ. Αλέξανδρου Θεοδώρου, βουλευτών, μελών του Δημοτικού Συμβουλίου, εκπροσώπων όλων των φορέων που βοήθησαν στην επιτυχία της Ανάβασης, όλων των συμμετεχόντων, των ομάδων τους και μεγάλου πλήθους κόσμου που χειροκρότησαν μέχρι και την τελευταία απονομή όλους τους συμμετέχοντες. Όλοι έδωσαν ραντεβού στο ίδιο μέρος με την 14η διοργάνωση την Άνοιξη/Καλοκαίρι του 2016.

Αποτελέσματα

Την Κυριακή 10 Μαΐου 2015, ο Α.Ο.Θ. (Αυτοκινητιστικός Όμιλος Θεσσαλονίκης) θα διοργανώσει την 41η Δεξιοτεχνία Αυτοκινήτων και αγώνα Ατομικής Χρονομέτρησης στην πίστα “Kart House” στο 2ο χλμ. Λαγκαδά - Κολχικού. Η δεξιοτεχνία μετρά στο Έπαθλο Δεξιοτεχνιών της Βορείου Ελλάδος και αποτελεί τον πρώτο αγώνα της χρονιάς.
Δικαίωμα συμμετοχής έχει κάθε φυσικό πρόσωπο με άδεια οδήγησης του Υπουργείου Συγκοινωνιών και έγκυρη αγωνιστική άδεια της OMΑE για το 2015.  Όσοι δεν έχουν ετήσια αγωνιστική άδεια (License) μπορούν να καταθέσουν τα απαραίτητα δικαιολογητικά στα γραφεία του Α.Ο.Θ. ως την Τετάρτη 06 Μαΐου, πληρώνοντας παράλληλα το ποσό των 30 ευρώ στον λογαριασμό της Ο.Μ.Α.Ε. (Τράπεζα Πειραιώς 5055051609112), ώστε να προμηθευτούν License ημέρας.
Υπόψη πως στον αγώνα  μπορούν να δηλώσουν συμμετοχή όλοι οι φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού ακόμα και με το ιδιωτικής χρήσης αυτοκίνητο, αφού το μόνο που χρειάζονται πέρα από καλή διάθεση είναι άδεια κυκλοφορίας πινακίδες, η ασφάλεια του αυτοκινήτου και ένα κράνος.
Το πρόγραμμα του αγώνα έχει ως εξής:
1.    Τεχνικός έλεγχος των οχημάτων 08.00 - 09.30 στην πίστα "Καρτ House”
2.    Έναρξη Δεξιοτεχνίας Αυτοκινήτων 10.00
3.    Έναρξη Αγώνα Ατομικής Χρονομέτρησης 13.00
4.    Αποτελέσματα Απονομή 16.00
Το νέο Δ.Σ. του ΑΟΘ θέλοντας να ευχαριστήσει τους αθλητές του μηχανοκίνητου αθλητισμού αλλά και τους θεατές που μαζί στηρίζουν όλες τις διοργανώσεις του ομίλου, συμπεριέλαβε επίδειξη με drift cars και έχει ελεύθερη την είσοδο για το κοινό.
Η έναρξη εγγραφών ήταν η Τετάρτη 15 Απριλίου και η λήξη στις 22.30 την Τετάρτη 06 Μαΐου. Η δήλωση μπορεί να γίνει είτε απευθείας στα γραφεία του Α.Ο.Θ. είτε στην EUROBANK 0026-0379-18-0200222740 και IBAN GR 3002603790000180200222740 στο όνομα Αραμπατζής Χρήστος.
Το παράβολο είναι 60 ευρώ για τον ένα αγώνα (είτε Δεξιοτεχνία είτε Ατομική Χρονομέτρηση) και 80 ευρώ αν δηλωθεί συμμετοχή και για τους δύο αγώνες. Η δήλωση συμμετοχής γίνεται δεκτή μόνο μαζί με το παράβολο συμμετοχής, που πρέπει να φτάσει στην Γραμματεία μέχρι την Τετάρτη 06 Μαΐου και ώρα 22.30
Ο Αυτοκινητιστικός Όμιλος Θεσσαλονίκης ευχαριστεί τον εξουσιοδοτημένο επισκευαστή Toyota και Lexus «Toyota Αλεξανδρίδης», την Subaru Service-Ανταλλακτικά Απόστολος Χατζηχρήστου, την Cosmos Kart & Rally Academy, τα Ανταλλακτικά Αυτοκινήτου «Τζιταμίδης», το ιδιωτικό ΚΤΕΟ «AutoSafe» και την «Στάθης Σ. & Ν.» Συνεργείο – Ανταλλακτικά – Αυτοκίνητα για την πολύτιμη βοήθειά τους. 
Η Γραμματεία του αγώνα λειτουργεί Δευτέρα έως και Παρασκευή 10.00 – 14.30, Δευτέρα και Τετάρτη και απόγευμα 18.00 έως και 22.30, στα γραφεία του Α.Ο.Θ., Μακρυράχης 24 Βυζάντιο - τηλ. 2310 423220, Fax 2310 423221. Κατά την διάρκεια του αγώνα η Γραμματεία θα λειτουργεί στον χώρο της εκκίνησης.

Αφίσα

Σχέδιο Διαδρομής

Η Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής, με την αιγίδα του Δήμου Μαραθώνα,  διοργανώνει στις 10 Μαΐου 2015 και ώρα 11,00 π.μ., το 1ο Grand Prix Δεξιοτεχνίας Face to Face, στο parking του κωπηλατοδρομίου του Δήμου Μαραθώνα, στη διασταύρωση των Λεωφόρων Μαραθώνα και Σουλίου. Μετά από πολλά χρόνια, επανέρχεται ο θεσμός στην Αθήνα.
Για 1η φορά στον ίδιο χώρο θα συναγωνίζονται ταυτόχρονα 2 αυτοκίνητα σε 2 ξεχωριστά διαμορφωμένες πίστες.
Θα ξεκινούν τα ζευγάρια ταυτόχρονα από την αφετηρία την προσπάθεια τους, το καθένα στη δική του πίστα. Όταν τελειώσει η δοκιμασία και αφού σταματήσουν την 1η δοκιμασία ιππαστί θα αλλάζουν πίστα και θα συνεχίζουν την προσπάθεια τους στην επόμενη. Θα προσμετρηθεί το άθροισμα της βαθμολογίας και στις 2 προσπάθειες.   

Σας περιμένουμε όλους στο parking του κωπηλατοδρομίου του Δήμου Μαραθώνα για να διασκεδάσουμε με τα αυτοκίνητά μας και να παρακολουθήσουμε το 1ο GRAND PRIX Δεξιοτεχνίας FACE TO FACE.

Τηλέφωνα επικοινωνίας:
Ψαρράκου Φωτεινή:  6944531231
Χριστακίδης Χρήστος: 6944731043
Τσαλαματάς Γιάννης: 6977240792

Αφίσα

Δήλωση Συμμετοχής

Η καλή μέρα, λένε πως φαίνεται από το πρωί,  για τους Καραβασίλη – Καρλιώτη  φάνηκε  από το απόγευμα του Σαββάτου, όταν τερμάτισαν  το λευκό Honda Civic Type R στην πρώτη θέση της πρώτης ειδικής διαδρομής του αγώνα.  Πρώτοι γενικής, πρώτοι F2, πρώτοι Α7 η «συγκομιδή» για τους Χαλκιδικιώτες. 
Τα 10 δευτερόλεπτα «μαξιλαράκι», μετά και το «Κουστοσχώρι 1» ήταν αρκετά για να αποσβέσουν την «επίθεση» που δέχθηκαν στο «Σέλι»  από τους τελικά δεύτερους γενικής Τζαμπάζη – Πολυζώη  με Mitsubishi Lancer Evo X. Τρίτοι στην γενική κατάταξη μετά από ένα «μουδιασμένο» ξεκίνημα οι Καρσανίδης - Τηλιόπουλος με VW Golf II.
Τέταρτοι γενικής και δεύτεροι στην F2 οι Κουμποτής – Μαυροματίδης με Peugeot 106 S16 με τους νεαρούς πρωτοεμφανιζόμενους Δήμου – Ντίττορα να κάνουν έναν εκπληκτικό πρώτο αγώνα ράλλυ τερματίζοντας το Peugeot 106 S 16 στην 5η θέση γενικής, την 2η  στην Α6 και την 3η θέση στη  F2. Στην 6η θέση γενικής και 3η θέση στην Α6 τερμάτισαν οι Δημητρίου -  Δημητρίου με Peugeot 106 S16.

Στην κατηγορία Α7 στην 2η θέση τερμάτισαν οι Βαλαβάνης – Καπάρας με Honda Civic Type R ενώ στην 3η θέση οι Μπακιρτζόπουλος – Θωμόπουλος με Peugeot 206 RC.
Πιο δύσκολη για όλα τα πληρώματα αποδείχθηκε η ειδική διαδρομή «Σέλι» η οποία είναι ιδιαίτερα απαιτητική στα φρένα, καθώς είναι κατηφορική για 10+ χιλιόμετρα.  Στα «τελειώματα» ήταν το σημείο όπου είχε έξοδο το αυτοκίνητο της οργάνωσης με το 0 στις πόρτες και πάνω στο οποίο «έπεσαν» οι Παυλίδης – Κυρλαγκίτση. Αποτέλεσμα,  να πάρει φωτιά το Citroen DS3 R3T Maxi και να μεταφερθεί το πλήρωμα στο Γενικό Νοσοκομείο Βέροιας για καθαρά προληπτικούς λόγους χωρίς ιδιαίτερους τραυματισμούς. Παγίδα όμως αποδείχθηκε και για τους Τριχίδη – Τριχίδη ο  «Σέλι» οι οποίοι βγήκαν αλώβητοι από την κατεστραμμένη   Citroen Xsara VTS. Τέλος τον αγώνα δεν τερμάτισαν και οι Κωνσταντινίδης – Κωνσταντινίδης οι οποίοι εγκατέλειψαν μετά την 2η ειδική με προβλήματα στο κιβώτιο ταχυτήτων και τα φρένα.

Δελτίο Τύπου Λ.Α.Βέροιας
Αποτελέσματα