Η συνέχεια του θεσμού θα δοθεί στις 25-26 Μαρτίου στην πίστα καρτ Αφιδνών "Kartodromo", με τη συμμετοχή 49 αθλητών. 

Με κεκτημένη ταχύτητα από την πρεμιέρα του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Karting θα διεξαχθεί η δεύτερη αγωνιστική συνάντηση του θεσμού, μόλις 3 εβδομάδες μετά τον πρώτο αγώνα της χρονιάς. Τη διοργάνωση έχει αναλάβει για ακόμη μια φορά το Αθλητικό Σωματείο "Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής" (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), όπως πάντα σε αγαστή συνεργασία με την Επιτροπή Karting της ΟΜΑΕ.

Το πρόγραμμα του 2ου γύρου της χρονιάς θα είναι διήμερο, εγχείρημα που ξεκίνησε στην πρεμιέρα της σεζόν και απέσπασε θετικά σχόλια. Έτσι, το Σάββατο 25 Μαρτίου στο Kartodromo θα διεξαχθούν ο Διοικητικός Έλεγχος, οι Ελεύθερες και οι Χρονομετρημένες Δοκιμές του αγώνα. Το πρόγραμμα της Κυριακής 26 Μαρτίου, θα ξεκινήσει το πρωί με το Warm Up όλων των κατηγοριών και θα συνεχιστεί με τα δύο Προκριματικά σκέλη, για να κορυφωθεί το μεσημέρι με τους Τελικούς, που θα αναδείξουν τους νικητές της κάθε Κατηγορίας.

Οι 49 συμμετέχοντες, θα χωριστούν σε 7 επιμέρους Κατηγορίες, ανάλογα με την ηλικία τους ή τις προδιαγραφές του καρτ που οδηγούν. Η αρχή θα γίνει όπως πάντα με τους μικρότερους αθλητές του αγώνα, που έχουν ηλικία 8-12 ετών και συμμετέχουν στην Κατηγορία 60 Mini που είναι η πιο δημοφιλής από πλευράς συμμετοχών, καθώς 15 μικροί αθλητές θα δώσουν τη μάχη για τη νίκη. Στην 60 Mini A, κατηγορία με επιμέρους κατάταξη για τους αθλητές ηλικίας 11-12 ετών θα συμμετάσχουν 8 οδηγοί, ενώ η 60 Mini B όπου κατατάσσονται αθλητές ηλικίας 8-10 ετών, συγκέντρωσε 7 συμμετοχές. Όπως συνέβη στον πρώτο αγώνα, έτσι και τώρα ο συναγωνισμός αναμένεται έντονος τόσο στη μάχη για τη νίκη σε επίπεδο Γενικής κατάταξης, όσο και σε εκείνες για την επικράτηση στις επιμέρους Κατηγορίες, αφού οι πρωταγωνιστές της πρεμιέρας θα είναι ξανά παρόντες.

Η συνέχεια θα δοθεί με την Κατηγορία Junior, όπου 7 αθλητές ηλικίας 12-14 ετών θα δώσουν τον καλύτερό τους εαυτό για τη νίκη, σε μια κατηγορία που προσφέρει ένα εξαιρετικό μίγμα από οδηγούς που συμμετέχουν για πρώτη χρονιά, προερχόμενοι από την Κατηγορία 60 Mini και οδηγούς με μεγαλύτερη εμπειρία στην κατηγορία, λόγω της περσινής τους εμπλοκής σε αυτήν. Αντίστοιχη είναι η κατάσταση και στην Κατηγορία Senior που εφοδιάζει τον αγώνα με 8 ποιοτικές συμμετοχές, καθώς οι μεγαλύτεροι ηλικιακά οδηγοί της περσινής Junior έχουν περάσει σε αυτήν, που αποτελεί άλλωστε και την κορυφή της αγωνιστικής πυραμίδας του σπορ, όσον αφορά στα καρτ δίχως ταχύτητες. Η ανάμιξη "παλιών" και "νέων" στη Senior αναμένεται να προσφέρει για ακόμη μια φορά, θεαματικούς και πολύ ανταγωνιστικούς αγώνες.  Η αγωνιστική δράση θα κορυφωθεί με την Κατηγορία KZ2, στο πλαίσιο της οποίας θα λάβουν μέρος 5 αθλητές. Η κατηγορία των 6τάχυτων καρτ είναι πάντοτε το κερασάκι στην τούρτα των αγωνιστικών ημερών, τόσο εξαιτίας της όμορφης μάχης και του υψηλού επιπέδου ανταγωνιστικότητας των συμμετεχόντων, όσο και καθώς πρόκειται για την ταχύτερη κατηγορία του αγώνα. 

Στον δεύτερο γύρο της σεζόν θα συμμετάσχουν και 6 οδηγοί στη νεοσύστατη KZ3, κατηγορία που πήρε με επιτυχία το βάπτισμα του πυρός στην πρεμιέρα, αποτελώντας μια ανάμιξη της KZ2 Plus και της περσινής Club Shifter, δηλαδή μιας κατηγορίας που συνολικά έχει λιγότερες απαιτήσεις από τους αθλητές, συγκριτικά με εκείνες της KZ2 και θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως η Κατηγορία Hobby για καρτ με ταχύτητες. Σε αντίστοιχο πλαίσιο κινείται και η Κατηγορία Club  όπου θα λάβουν μέρος 9 οδηγοί, συμπληρώνοντας έτσι το  παζλ που ονομάζεται Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Karting 2017.

Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Karting 2017 γίνεται μεγαλύτερο και καλύτερο! Εσύ θα λείπεις;

Συμμετοχές

Πρόγραμμα

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Με τις αποσκευές τους γεμάτες από εμπειρίες επέστρεψαν από την Adria της Ιταλίας τα μέλη της ομάδας Cosmorally Kart Academy, που έλαβαν μέρος στον εναρκτήριο γύρο του Rotax Challenge Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης (Central and East European Rotax Challenge) κατά τη διάρκεια του διημέρου 18-19 Μαρτίου.

Ο αγώνας που φιλοξενήθηκε σε μια από τις πιο γνωστές πίστες καρτ της Ιταλίας, συγκέντρωσε περισσότερες από 200 συμμετοχές και όπως αναμενόταν, ο συναγωνισμός ήταν ιδιαίτερα έντονος σε όλες τις κατηγορίες. Από τους 5 Έλληνες αθλητές της ομάδας, ο "βενιαμίν" της παρέας Λάζαρος Ουγιάρογλου, αγωνίστηκε στην Κατηγορία Micro Max όπου κατέλαβε την 25η θέση, βελτιώνοντας διαρκώς τις επιδόσεις του και δείχνοντας έτοιμος για ακόμη καλύτερη συνέχεια. Πέραν όμως της Micro Max, εκτεταμένη ήταν η ελληνική παρουσία στην Senior Max όπου έλαβαν μέρος οι Πάρης Τζέλεπης, Απόστολος Παρασχούδης,  Νίκος Σαλπιγγίδης και Μάκης Σώης. Παρά τη μικρή τους εμπειρία σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό, οι αθλητές έδωσαν τον καλύτερό τους εαυτό και παρά τις ατυχίες κατατάχθηκαν στην 39η, 41η, 42η και 44η θέση αντίστοιχα, αποκομίζοντας πολύτιμες εμπειρίες για τη συνέχεια της αγωνιστικής τους εμπλοκής. 

Ο Προπονητής και Team Manager της Kosmosrally Kart Academy, Γιώργος Κοσμόπουλος δήλωσε σχετικά: 

"Αυτός ο αγώνας ήταν για εμάς μια συναρπαστική εμπειρία και τόσο τα παιδιά όσο και η ομάδα τον απόλαυσαν, ανεξάρτητα από το τελικό αποτέλεσμα. Δεν είχαμε δουλέψει ξανά σε πίστα με τόση γόμα, όμως παρόλα αυτά στην περίπτωση του Πάρη Τζελέπτη βρεθήκαμε γρήγορα κοντά στον κορυφαίο ανταγωνισμό και είχαμε την ταχύτητα να μπούμε στον Τελικό. Όμως ο Πάρης στάθηκε άτυχος, καθώς τέθηκε δυο φορές εκτός αγώνα από λάθη άλλων και είναι χαρακτηριστικό πως για το συμβάν στον ημιτελικό, ο οδηγός που το προκάλεσε τιμωρήθηκε άμεσα και με συνοπτικές διαδικασίες. Όσον αφορά δε στους άλλους τρεις Senior οδηγούς της ομάδας, όλοι τους σημείωσαν πρόοδο. Ο Απόστολος Παρασχούδης δεν κατάφερε να μπει στον Τελικό για μία θέση, ενώ οι Νίκος Σαλπιγγίδης και Μάκης Σώης δούλεψαν πολύ, είχαν δυναμικές μάχες και σίγουρα γύρισαν με άλλο επίπεδο στην πατρίδα μας. Άφησα τελευταίο στην αναφορά μου τον μικρό μας αθλητή, Λάζαρο Ουγιάρογλου που ήταν η πιο επιτυχημένη παρουσία μας στην Adria. Σε μια πίστα  όπου τα καρτ της Κατηγορίας Micro ξεπερνούσαν τα 100 χλμ./ώρα, ο μικρός όχι μόνο κατάφερε να γράψει πάρα πολύ κάλους χρόνους, αλλά και να ανέβει προσωρινά μέχρι την 12η θέση του Τελικού. Όμως, μια υπερβολή τον κλείδωσε στην εξωτερική μιας στροφής και άνοιξε την πόρτα στο γκρουπ τον οδηγών που προηγουμένως με πολύ προσπάθεια είχε προσπεράσει, ώστε να τον ρίξουν και πάλι στη 20 θέση του Super Final. 

Ακόμη, επιβλητική και ιδιαίτερα ευγενική ήταν η στάση των αρχόντων του αγώνα, ενώ παρόντα ήταν πολλά υψηλόβαθμα στελέχη από τις τάξεις της Rotax, κάτι που δείχνει την ποιότητα του θεσμού. Στο πλευρό μας βρέθηκε για μια μέρα δοκιμών, ο προσωπικός μου φίλος Franco Stinccheli, νικητής του πρώτου γύρου του Ιταλικού πρωταθλήματος στην κατηγορία KZ και ιδιοκτήτης της φίρμας σασί καρτ DFM που αναβίωσε πρόσφατα, ο οποίος μας προσέφερε τις πολύτιμες γνώσεις και εμπειρίες του. Επιστρέφουμε στο "σπίτι" μας, την πίστα καρτ Drive Park στο Νέο Ρύσιο με ανανεωμένο κέφι και κίνητρο,  για να καταστρώσουμε τα νέα μας σχέδια και να προπονηθούμε ακόμη περισσότερο".

Δηλώσεις οδηγών

Λάζαρος Ουγιάρογλου:

" Ήταν υπέροχα. Στη σχάρα εκκίνησης του τελικού  βρισκόμουν περίπου στη μέση, έχοντας εμπρός μου σχεδόν όσα καρτ συμμετέχουν συνολικά στην κατηγορία, στη χώρα μας, τη στιγμή που πίσω μου βρίσκονταν άλλα τόσα.  Για πρώτη φορά ξεπέρασα τα 100 χλμ./ώρα σε αγώνα και το ευχαριστήθηκα πολύ. Στην Ιταλία έκανα νέους φίλους, που ελπίζω σύντομα να αντιμετωπίσω ξανά".

Πάρης Τζελέπης: 

"Με την ομάδα προσπαθήσαμε για το καλύτερο, δώσαμε πολλές μάχες, μάθαμε καινούργια πράγματα, αλλά είχαμε κάποιες άτυχες στιγμές πληρώνοντας λάθη άλλων. Όμως, πρέπει να αποδεχτούμε πως έτσι είναι η μορφή των αγώνων που συμμετέχω και για αυτό, είναι γεμάτοι  από ανάμεικτα συναισθήματα.  Έχω εντυπωσιαστεί από την οργάνωση, που ήταν καταπληκτική, ενώ ταυτόχρονα ήταν φανερή η ευγένεια, κάτι που μου λείπει σαν αίσθηση  στα Ελληνικά αγωνιστικά  δρώμενα κατά την διαχείριση κρίσιμων στιγμών, όπως ήταν εκείνες στα γεγονότα που ενεπλάκην. Οι άρχοντες του αγώνα με την στάση του με έπεισαν ότι δεν ήταν εκεί για να κάνουν επίδειξη εξουσίας, αλλά για να θωρακίσουν το fair play και να σβήσουν εν τη γενέσει τους, άσχημες συμπεριφορές. Ήδη, ανυπομονούμε για τον επόμενο αγώνα μας  στο εξωτερικό με την Cosmosrally Kart Academy.

Απόστολος Παρασχούδης:

"Ήταν ένας αγώνας που μου άφησε τις καλύτερες εντυπώσεις,  τόσο από πλευράς οργάνωσης όσο και από το επίπεδο των οδηγών. Δυστυχώς δεν κατάφερα να προκριθώ στον Τελικό,  αλλά οι εμπειρίες που αποκόμισα ήταν σημαντικές. Έμαθα πώς πρέπει να διαμορφώνεται το στήσιμο του καρτ και το οδηγικό στυλ σε συνθήκες με πάρα πολύ γόμα στην πίστα, αφού τέτοιες συνθήκες δύσκολα συναντούμε στις ελληνικές πίστες. Ευχαριστώ την ομάδα μου, η οποία έχει θέσει τις σωστές βάσεις και την απαραίτητη φιλοσοφία για να πρωταγωνιστήσει στους αγώνες και κυρίως,  για να αναδείξει νέους οδηγούς μέσω της ακαδημίας της."

Νίκος Σαλπιγγίδης:

"Ήταν μια εντυπωσιακή εμπειρία,  από την πρώτη ημέρα ως την τελευταία. Σίγουρα επιστρέφω γεμάτος από παραστάσεις που θα αποτελέσουν τον ιδανικό οδηγό, ώστε μαζί με την ομάδα μου να συνεχίσουμε την αναζήτησή μου στο αγαπημένο μου σπορ. Οι εγκαταστάσεις και η διοργάνωση, ήταν πραγματικά εξαιρετικές και πολύ υψηλού επιπέδου".

Μάκης Σώης:

"Μια εβδομάδα σε μια από τις καλύτερες πίστες της Ευρώπης με οδηγούς πολύ υψηλού επιπέδου, ήταν μια μοναδική εμπειρία. Αν και στο αγωνιστικό κομμάτι είχα μερικές ατυχίες, εντούτοις δεν το βάζω κάτω και την επόμενη φορά θα πάω καλύτερα. Ευχαριστώ πολύ την ομάδα μου για την άψογη υποστήριξη που μου παρείχε όλη την εβδομάδα! Ακόμη και το γεγονός ότι έμεινα εκτός τελικού, μου έδωσε την δυνατότητα να απολαύσω τους συναθλητές μου και ιδιαίτερα την μάχη των Amatti και Langhi, που κινήθηκαν σε επίπεδο 100% και αποτέλεσε ακόμη μια αξιοσημείωτη εμπειρία!

Αποτελέσματα Micro

Αποτελέσματα Senior

Μετά από αρκετά χρόνια, η πόλη της Πάτρας φιλοξένησε αγώνα Δεξιοτεχνίας ο οποίος συγκέντρωσε 18 συμμετοχές, την Κυριακή 19 Μαρτίου.

Η Δεξιοτεχνία πραγματοποιήθηκε στο Parking της Δημοτικής Παραλίας στην Αγυιά και διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο "Αυτοκινητιστικός Όμιλος Πατρών" (Α.Ο.Π.). Οι συμμετέχοντες κατατάχθηκαν σε επιμέρους Κλάσεις, ανάλογα με τις διαστάσεις των αυτοκινήτων που οδηγούσαν και πραγματοποίησαν δύο χρονομετρημένα περάσματα, από το άθροισμα των οποίων προέκυψε η τελική κατάταξη.

Στην Κλάση Α για αυτοκίνητα με μεταξόνιο έως 2,4 μέτρα, νικητής αναδείχθηκε ο Γιώργος Λαλιώτης (Mazda MX5), ενώ στη δεύτερη θέση βρέθηκε ο Χαράλαμπος Καππής (Mazda MX5) και στην τρίτη ο Παναγιώτης Αγγελόπουλος (Peugeot 205). Στην Κλάση Β, για αυτοκίνητα με μεταξόνιο από 2,41 έως 2,5 μέτρα επικράτησε ο Μιχάλης Παντελής (Peugeot 206), τον οποίο ακολούθησαν οι Ανδρέας Μιχαλόπουλος (Mitsubishi Colt) και Αλέξανδρος Αναστασόπουλος (Mitsubishi Colt). Στην Κλάση Γ, για αυτοκίνητα με μεταξόνιο που ξεπερνά τα 2,5 μέτρα,  ο Κωνσταντίνος Δεληγεωργόπουλος (Opel Manta) ολοκλήρωσε την προσπάθειά του εμπρός από την Παρασκευή Παντελή (Mercedes B). Τέλος, στην Κλάση Open που συγκέντρωσε 4 συμμετοχές η νίκη πέρασε στα χέρια του Αλέξη Καμπέρου (Citroen Saxo), με τους Βασίλη Λάτση (Citroen Saxo), Γουίλιαμ Καμπέρο (Ford Escort) και Βασίλη Ντέρμα (Ford Escort) να συμπληρώνουν την κατάταξη. Να σημειωθεί, πως στη Δεξιοτεχνία συμμετείχε και ένας οδηγός οχήματος 4Χ4 στην Κλάση Δ, ο Αντώνης Σπαρτάκης με Nissan Navara.

Αποτελέσματα

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Από το Βραχάσι Κρήτης ξεκίνησε το Κύπελλο Αναβάσεων Νοτίου Ελλάδος στις 18-19 Μαρτίου, με μεγάλο ενδιαφέρον από οδηγούς και θεατές.

Η 4η Ανάβαση Βραχασίου διοργανώθηκε  από το Αθλητικό Σωματείο "Αθλητικός Όμιλος Κρήτης" (Α.Ο.Κ.) σε κομμάτι μήκους 3,8 χιλιομέτρων, στο φαράγγι της διαδρομής Σίσι-Βραχάσι. Το πανέμορφο φυσικό περιβάλλον, ο καλός καιρός και φυσικά οι 26 συμμετοχές του αγώνα ήταν αρκετά στοιχεία, ώστε η διαδρομή να γεμίσει από ζωή, καθώς πολλοί θεατές επέλεξαν να παρακολουθήσουν τον αγώνα.

Το Σάββατο 18 Μαρτίου πραγματοποιήθηκαν, ως είθισται, οι Χρονομετρημένες Δοκιμές ενώ ο αγώνας, που περιλάμβανε 2 σκέλη διεξήχθη την Κυριακή 19 Μαρτίου. Όσον αφορά στα αποτελέσματα, ο ταχύτερος χρόνος της ημέρας σημειώθηκε από τον Γιώργο Αναπολιωτάκη (Seat Ibiza Kit Car, A7KC) ο οποίος επικράτησε και στην Κλάση άνω των 2000 κ.εκ. Στην κατάταξη της κλάσης των πιο δυνατών αυτοκινήτων του αγώνα, τον ακολούθησαν οι Μιχάλης Αλεξάκης (Mitsubishi Lancer EVO VI, Α8) και Δημήτρης Καζανάς (Mitsubishi Lancer EVO VIII, Ν4). Στην Κλάση 1601-2000 κ.εκ., ταχύτερος αποδείχθηκε ο Δημήτρης Κτιστάκης (Peugeot 306, Α7), με τον Λευτέρη Γομπάκη (Honda Civic Type-R , Α7) να είναι δεύτερος και τον Αρτέμη Μανινάκη (Honda Civic RG, Ε11) να διαμορφώνει το βάθρο. Όσον αφορά στην Κλάση 1401-1600 κ.εκ., ο Γιάννης Νικολιδάκης (Peugeot 106 S16, A6) πρώτευσε, ακολουθούμενος από τους Μιχάλη Ζερβάκη (Peugeot 205, E10) και Γιάννη Καφετζάκη (Peugeot 106 S16, A6). Τέλος, στην Κλάση έως 1400 κ.εκ. όπου συμμετείχαν τα μικρότερα αυτοκίνητα του αγώνα, τον καλύτερο συνολικό χρόνο πέτυχε ο Γιώργος Ιωαννίδης (Citroen AX, E9), με τον Μιχάλη Πουλάκη (Toyota Yaris, A5) να ακολουθεί και τον Στράτο Σταματάκη (Peugeot 106, A5 KC) να διαμορφώνει την τριάδα, μετά από ακόμη μια εξαιρετική εμφάνιση.

Το Κύπελλο Αναβάσεων Νοτίου Ελλάδος θα συνεχιστεί στις 6-7 Μαΐου, με την 4η Ανάβαση Ζακύνθου.

Αποτελέσματα

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Με τον καλύτερο τρόπο συνεχίστηκε το Κύπελλο Δεξιοτεχνιών Βορείου Ελλάδος την Κυριακή 19 Μαρτίου, καθώς η 45η Δεξιοτεχνία Αυτοκινήτων συγκέντρωσε αρκετές συμμετοχές και θεατές. 

Ο 2ος γύρος του Κυπέλλου Δεξιοτεχνιών Βορείου Ελλάδος διοργανώθηκε από τον Αυτοκινητιστικό Όμιλο Θεσσαλονίκης (Α.Ο.Θ.) στο γήπεδο εκπαίδευσης υποψηφίων οδηγών του "Εκπαιδευτικού Ομίλου Θεσσαλονίκης ΙΚΕ" ThessDrive. Η Δεξιοτεχνία συγκέντρωσε τη συμμετοχή 39 οδηγών, ενώ πολλοί θεατές βρέθηκαν περιμετρικά της διαδρομής, για να παρακολουθήσουν τις προσπάθειες των συμμετεχόντων.

Όπως είναι γνωστό, στις Δεξιοτεχνίες υπάρχουν επιμέρους κλάσεις ανάλογα με το μέγεθος του κάθε αυτοκινήτου. Στην Κλάση Α λοιπόν, για αυτοκίνητα με μεταξόνιο έως 2,4 μέτρα, τον καλύτερο χρόνο πέτυχε ο Δημήτρης Καρατσομπαλίδης (Peugeot 106, Ο.Φ.Α.Δ.), με τον Δημήτρη Καραμανώλη (Toyota Starlet, Α.ΛΕ.Ξ) να ολοκληρώνει στη δεύτερη θέση και τον Απόστολο Παπαδόπουλο (Peugeot 106, Ο.Φ.Α.Δ.) να είναι τρίτος. Στην Κλάση Β, για αυτοκίνητα με μεταξόνιο από 2,41 έως 2,5 μέτρα, νικητής αναδείχθηκε ο Κωνσταντίνος Οικονομίδης (Fiat Punto, Α.Ο.Θ.), εμπρός από τον Θεόδωρο Οικονομίδη (Α.Ο.Θ.) με ίδιο αυτοκίνητο, ενώ την τριάδα συμπλήρωσε ο Χρήστος Γερανός (Ford Escort, Α.Ο.Θ.). Στην Κλάση Γ επικράτησε ο Απόστολος Προδρομίδης (Opel Manta, Ο.Φ.Α.Δ.), με τους Θεόκλητο Καρυπίδη (Opel Ascona, Α.Λ.Π.) και Βαλάντη Σαρβανίδη (Opel Ascona, Ο.Φ.Α.Καμπάνη) να ακολουθούν. Στην 45η Δεξιοτεχνία Αυτοκινήτων συμμετείχαν και δύο κυρίες, η Αναστασία Βασιλειάδου (Toyota Corolla, Α.Ο.Θ.) και η Αντωνία Αμπατζίδου (BMW Z3, Α.Σ.ΠΙΣ.), με την πρώτη να κατακτά το βραβείο ταχύτερης οδηγού και αμφότερες, να ακολουθούν το αντίστοιχο Έπαθλο. 

Η δυναμική των αγώνων Δεξιοτεχνίας, ειδικά στη Βόρεια Ελλάδα, αυξάνεται ολοένα και περισσότερο και όλα δείχνουν πως η συνέχεια θα είναι ακόμη καλύτερη για τη συγκεκριμένη μορφή αθλοπαιδιών. Ο επόμενος γύρος του Κυπέλλου Δεξιοτεχνιών Βορείου Ελλάδος, προγραμματίζεται για τις 22-23 Απριλίου στις Σέρρες. 

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: GP IMAGES

Αποτελέσματα

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί