Η Ανάβαση Καστανιάς που διεξάγεται στις 21-22 Οκτωβρίου 2017 θα είναι και φέτος ο μαγνήτης των Αναβάσεων στη Βόρεια Ελλάδα αφού αποτελεί τον 8ο και τελευταίο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος ενώ προσμετράει και στο Κύπελλο Αναβάσεων Βορείου Ελλάδος.
Σκοπός της διοργάνωσης είναι να προσφέρει ένα άρτιο αγώνα για οδηγούς και θεατές που θα αποτελέσει γιορτή για το κλείσιμο του Πρωταθλήματος αφού εδώ και δύο χρόνια έχει αποσπάσει τα καλύτερα σχόλια για τη διαδρομή και τη φιλοξενία της κοινότητας Πολυμύλου.
Ο σχεδιασμός παραμένει ο ίδιος και περιλαμβάνει ευρύχωρα pits επάνω στην παλιά Εθνική Οδό και αμέσως ξεκινά το warmup. Μετά τον τερματισμό, τα αυτοκίνητα θα συνεχίζουν για 1 χλμ σε χαλαρό ρυθμό για το χώρο του Park Ferme όπου οι αθλητές θα μπορούν να παρακολουθούν την εξέλιξη του αγώνα από την οθόνη της τηλεμετρίας στα τοπικά καταστήματα στη Ζωοδόχο Πηγή.
Το πρόγραμμα ξεκινά το πρωί του Σαββάτου με τον Τεχνικό Έλεγχο στις 08.00 στην κεντρική πλατεία Πολυμύλου, ενώ στις 11.30 θα ξεκινήσουν τα χρονομετρημένα δοκιμαστικά. Την Κυριακή ο αγώνας θα ξεκινήσει στις 11.00 και ο δρόμος θα κλείσει μια ώρα νωρίτερα για τους θεατές.
Οι απονομές θα γίνουν μισή ώρα μετά τη λήξη του δεύτερου σκέλους της ημέρας στην κεντρική πλατεία Πολυμύλου.
Στη δήλωση συμμετοχής ο διαγωνιζόμενος θα δηλώνει εάν συμμετέχει στον αγώνα του Πρωταθλήματος ή του Κυπέλλου Βορείου Ελλάδας. Θα υπάρχει ξεχωριστή κατάταξη και απονομές για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα και το Κύπελλο Βορείου Ελλάδας.
Οι δηλώσεις συμμετοχής θα γίνονται online στη σελίδα του αγώνα http://www.kastaniahillclimb.gr όπου υπάρχουν όλες οι αναλυτικές πληροφορίες και κατόπιν και στο σύστημα της OMAE.
Παρακαλούνται τέλος οι αγωνιζόμενοι να φροντίσουν έγκαιρα για την κράτηση της διαμονής τους.

Περισσότερες πληροφορίες:
τηλ. 6953062669, 6942264063
http://www.kastaniahillclimb.gr
facebook.com/kastaniahillclimb
Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Συμπληρωματικός Κανονισμός

Δήλωση Συμμετοχής

Με επίκεντρο τη Λάρισα και σε εξαιρετικές διαδρομές της Θεσσαλίας θα εξελιχθεί το Ιστορικό Ράλλυ Ελλάδας, με συνολικά 59 πληρώματα να δηλώνουν το «παρών» σε έναν αγώνα γιορτή, που ουσιαστικά θα ξεκινήσει την Παρασκευή 13 Οκτωβρίου στις 19:00, με την τελετή εκκίνησης εμπρός από το Αρχαίο Θέατρο της Λάρισας.
Πρώτα τη ράμπα θα περάσουν τα 30 κλασικά αυτοκίνητα της κατηγορίας Regularity, που συμμετέχουν στον αγώνα στο πλαίσιο του Επάθλου Ιστορικών Regularity αυτοκινήτων της Διεθνούς Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (FIA), καθώς και του αντίστοιχου Πανελλήνιου Πρωταθλήματος. Ανάμεσά τους, ο Christian Crusifix. O Βέλγος οδηγός της Ford Anglia του 1960 μπορεί να έχει κατακτήσει ήδη τον ευρωπαϊκό τίτλο, δεν ισχύει όμως το ίδιο για τον συνοδηγό του, Joseph Lambert. O ίδιος θα «λύσει τις διαφορές» του με τον Ιταλό Fabrizio Farsetti που θα πλοηγήσει τον Massimo Mascagni με την Porsche 911 Coupe του 1974 στη διαδρομή των 516 χιλιομέτρων. Απέναντί τους, ανοιχτούς λογαριασμούς έχουν και πληρώματα που συμμετέχουν στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα, μιας που εκεί η υπόθεση «τίτλος» παραμένει ανοιχτή μεταξύ των πρωτοπόρων μέχρι στιγμής Γιώργου και Νίκου Οικονόμου (Ford Escort MKII - 1978) και των Τάσου Δούρου - Γιώργου Μποζιονέλου (BMW 1502 - 1975), αλλά και Νίκου Αρβανίτη - Ιωάννας Χαραλαμπάκη (Lancia Fulvia 1.3 S Coupe - 1972).
Αντίστοιχα, το Ιστορικό Ράλλυ Ελλάδος προσμετρά τόσο στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, όσο και στο Πρωτάθλημα και τα Κύπελλα Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων, όπως και στο Κύπελλο Βορείου Ελλάδος. Κάπως έτσι, στις πέντε επαναλαμβανόμενες ασφάλτινες ειδικές διαδρομές της Θεσσαλίας αναμένεται η μάχη ακόμα 28 πληρωμάτων, με το βλέμμα στραμμένο στη μάχη για την κατάκτηση του τίτλου του Πρωταθλητή Ελλάδος. Δύο πληρώματα χωρίζονται από μόλις ενάμιση βαθμό στην κατάταξη και κανείς δεν μπορεί να κάνει ασφαλείς προβλέψεις για το τελικό αποτέλεσμα. Οι Σωκράτης Τσολακίδης-Χρήστος Δήμος, νικητές στο «ελληνικό» Ράλλυ Ακρόπολις και στο Δ.Ε.Θ., θα ξεκινήσουν ως το φαβορί με το εντυπωσιακό Skoda Fabia R5. Ο Πρωταθλητής Ελλάδος του 2003, εκτός από την υπέρ του βαθμολογική διαφορά, έχει ως πλεονέκτημα την εμπειρία, αλλά και την ταχύτητά του στην άσφαλτο. Απέναντί τους, ο Γιάννης Μπαντούνας με τον Κώστα Σούκουλη και το Mitsubishi Lancer EVO VI της κατηγορίας Α, δεν παύουν να διατηρούν ελπίδες.
Ανάλογα μεγάλο ενδιαφέρον αναμένεται και αναφορικά με τη διεκδίκηση του Κυπέλλου Βορείου Ελλάδος, με κάθε σκέλος του Ιστορικού Ράλλυ Ελλάδος να προσμετρά ξεχωριστά στο θεσμό. Επικεφαλής στη βαθμολογία είναι ο Ποσειδώνας Γόριτσας με το Lancer EVO X και συνοδηγό του τον Απόστολο Σπύρου. Μεγάλοι τους αντίπαλοι θα είναι οι Παναγιώτης Καμπύλης-Σταύρος Σταμέλος με το εντυπωσιακό Skoda Fabia S2000, των οποίων οι χρόνοι φυσικά θα έχουν μεγάλο ενδιαφέρον σε επίπεδο γενικής απέναντι σε αυτούς του Σωκράτη Τσολακίδη. Παράλληλα, στη μάχη των δικίνητων του Κυπ. Βορείου Ελλάδος, με ενδιαφέρον αναμένουμε τις επιδόσεις των Γιάννη Πλάγου-Άλκη Ρέντη με το Honda Civic Type-R, των Νίκου και Βασίλη Καραθανάση με ίδιο αυτοκίνητο, όπως και των Γιώργου Γεροδήμου-Σωτήρη Γρηγορίου με το Opel Astra OPC.
Φυσικά, το δικό τους χρώμα στον αγώνα θα δώσουν και οι συμμετέχοντες στο Πρωτάθλημα Ιστορικών Αυτοκινήτων, με την Porsche 911 των Φραγκίσκου Σταφυλοπάτη και Νικόλα Μαργέτη να ξεχωρίζει. Από την κατηγορία περιμένουμε εντυπωσιακά περάσματα, με πληρώματα όπως αυτά των Βασίλη Πόλιτο-Άσιας Τσιφάκη (Datsun 510 SSS), αλλά και Κώστα Μυλωνά-Γιάννη Καλοπίτα (Τοyota Corolla E30), Κώστα Αργυρίου-Αποστόλη Πάλλα (Toyota Corolla AE92) να εγγυώνται πλούσιο θέαμα.
Τα παραπάνω αρχής γενομένης από το Σάββατο, μιας που το καθαρά αγωνιστικό μέρος των αυτοκινήτων Ράλλυ θα ξεκινήσει στις 8:30 το πρωί, με την αναχώρηση των αυτοκινήτων από τη Σκεπαστή Αγορά στη Λάρισα, όπου και το service park, με κατεύθυνση την ειδική διαδρομή Πυργετός 1.
Σε ό,τι αφορά τα αυτοκίνητα της κατηγορίας Regularity, ο αγώνας τους θα βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη, αφού οι πρώτες τους κρυφές χρονομετρήσεις θα ξεκινήσουν αμέσως μετά την τελετή εκκίνησης, σε μια διαδρομή 50 χιλιομέτρων που θα τους οδηγήσει στα Αμπελάκια πριν επιστρέψουν για διανυκτέρευση στη Λάρισα.

Συμμετοχές, Ωράρια, Χάρτες και Πληροφορίες για τον αγώνα στο historic.rallyofgreece.gr

Έπεσε η αυλαία του Ράλλυ Καταλωνίας, με τον Ιορδάνη Σερδερίδη να τερματίζει στην τρίτη θέση του WRC Trophy. Ο συμπατριώτης μας συνεχίζει να έχει βάσιμες ελπίδες για την κατάκτηση του τροπαίου στο θεσμό που αφορά οδηγούς με WRC αυτοκίνητα προηγούμενης γενιάς και απευθύνεται σε ιδιώτες. Ο αγώνας ήταν μικτός με το πρώτο σκέλος να διεξάγεται κυρίως σε χωμάτινη επιφάνεια και τα δύο υπόλοιπα σε ασφάλτινο τερέν, με τον Έλληνα οδηγό να ανταπεξέρχεται στις δυσκολίες και να τερματίζει σε άλλο ένα ράλλυ του Παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλλυ.
Ενώ αρχικά δυσκολεύτηκε την Παρασκευή, ο οδηγός της Citroen DS3 WRC βελτίωσε την απόδοσή του στη συνέχεια, πετυχαίνοντας τον αρχικό στόχο που είχε θέσει: «Κάνοντας έναν απολογισμό του αγώνα, πρωτίστως πρέπει να πω ένα μεγάλο ευχαριστώ στους μηχανικούς μου που άλλαξαν το setup του αυτοκινήτου σε πολύ λίγο χρόνο, μετατρέποντάς το από χωμάτινο σε ασφάλτινο το βράδυ της Παρασκευής. Δεν είμαι ευχαριστημένος από την οδήγησή μου στο χώμα, ωστόσο στην άσφαλτο ανεβάσαμε ρυθμό και εν τέλει ανεβήκαμε στη ράμπα του τερματισμού. Είναι δύσκολο να είσαι συγκεντρωμένος και να οδηγήσεις με καθαρό μυαλό, όταν πάση θυσία πρέπει να φέρεις το αυτοκίνητο στον τερματισμό. Κρατάμε το ότι βελτιωθήκαμε αισθητά και στις δύο επιφάνειες, γεγονός που θα μας βοηθήσει στους δύο τελευταίους αγώνες της χρονιάς», ήταν τα λόγια του Σερδερίδη.

Δύο αγώνες απομένουν για την ολοκλήρωση του πρωταθλήματος και ο Ιορδάνης Σερδερίδης βρίσκεται στην τρίτη θέση της βαθμολογίας. Με δεδομένο ότι ο πρωτοπόρος έχει ολοκληρώσει τους αγώνες που μπορεί να βαθμολογηθεί και ο δεύτερος δεν δήλωσε συμμετοχή στο Ράλλυ Μεγάλης Βρετανίας, ο συμπατριώτης μας έχει αρκετές πιθανότητες να γίνει ο πρώτος Έλληνας Παγκόσμιος Πρωταθλητής σε κάποια κατηγορία του WRC! «Τα ράλλυ Μεγάλης Βρετανίας και Αυστραλίας θα είναι δύσκολα και απαιτητικά. Αυτό που πρέπει να κάνουμε με κάθε τρόπο είναι να ανεβούμε στη ράμπα του τερματισμού, για να έχουμε ελπίδες να αναδειχθούμε πρωταθλητές. Είμαστε προσγειωμένοι και συγκρατημένοι και μέχρι τον αγώνα της Μεγάλης Βρετανίας σε 3 εβδομάδες από τώρα θα προετοιμαστούμε κατάλληλα για να ανταπεξέλθουμε στις λασπωμένες ειδικές του νησιού», δήλωσε ο Έλληνας οδηγός.

Βαθμολογία WRC Trophy – 2 αγώνες πριν το τέλος
1.    Valeriy Gorban – 100 βαθμοί
2.    Jean Michel Raoux – 79 βαθμοί
3.    Ιορδάνης Σερδερίδης – 76 βαθμοί
4.    Martin Prokop – 40 βαθμοί
5.    Yazeed Al –Rajhi -  25 βαθμοί

Ένας πολύ όμορφος αγώνας, με ανταγωνισμό, μέσα στο ωράριο του ακριβώς και με τον κόσμο στο βουνό στις θέσεις του σε ασφαλή σημεία!
Νικητές αναδείχθηκαν οι "δικοί μας" Λαϊνόπουλος Στέλιος - Παπαδόπουλος Αναστάστιος, με Subaru Impreza GT της C2/A8.
Οι Κυπελλούχοι χώματος πλέον για το 2017 Χαλκιάς Θέμης - Κόντος Κωνσταντίνος με το Mitsubishi EVO X στην δεύτερη θέση.
Tρίτοι γενικής και 1οι F2 και C5 οι ταχύτατοι Ακράτος Γιάννης - Ακράτος Βαγγέλης με το πανέμορφο νέο Peugeot 208 R2.
Τι κρατάμε; Τα χαμόγελα από όλα τα πληρώματα, ακόμα κι εκείνα που δυστυχώς εγκατέλειψαν. Για αυτούς γίνονται όλα.
Οι μάχες κράτησαν μέχρι το τελευταίο δευτερόλεπτο του αγώνα.

Θα είναι χαρά μας να σας ξαναδούμε όλους στον επόμενο αγώνα μας, το Ολυμπιακό Ράλλυ του 2018.
Οι καιροί αλλάζουν. Σκοπός είναι να προχωρήσουμε, όλοι μαζί ανεξαιρέτως και να εξελιχθούμε. Γι' αυτό σας ακούμε και πράττουμε αναλόγως, με προοπτική τον επόμενο χρόνο όλα να είναι ακόμα καλύτερα.

Αποτελέσματα

•    Νέα διπλή νίκη για τον Νίκο Ζάχο.
•    Φίλιππος Καλέσης και Γιάννης Ποτουρίδης μοιράστηκαν τις νίκες στην κατηγορία των Νέων.
•    Οι πιο θεαματικές και ανταγωνιστικές κούρσες στο Τατόι ήταν αυτές του SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίου 2017.

Με μια ακόμη διπλή νίκη  συνδύασε την έναρξη των αγώνων σε πίστα για το SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαιο 2017 ο Νίκος Ζάχος, καθώς επικράτησε στην Γενική κατάταξη και στους δύο αγώνες στο στρατιωτικό αεροδρόμιο του Τατοΐου.
Στον πρωινό αγώνα με τον οποίο άνοιξε η αυλαία των αγώνων του 1ου γύρου του φετινού Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, ο Νίκος Ζάχος προσπέρασε νωρίς τον poleman Φίλιππο Καλέση και οδήγησε με άνεση στην νίκη. Πίσω του τερμάτισε ο νεαρός οδηγός που προέρχεται από τα καρτ και το βάθρο συμπλήρωσε ο Μίλτος Κύρκος.

Το βάθρο των Νέων συμπλήρωσαν, πίσω από τον Καλέση, οι Στράτος Κυρλαγκίτσης και Παναγιώτης Ρουστέμης οι οποίοι ήταν πρωταγωνιστές στις πιο εντυπωσιακές μάχες μέσα στην πίστα με επαφές και εναλλαγές μεταξύ τους στις θέσεις που διεκδικούσαν.
Γιώργος Καμιτσάκης και Στάθης Κουκέας ακολούθησαν στην 6η και 7η θέση αντίστοιχα για να βρεθούν έτσι αρκετά ψηλά ανάμεσα στους οδηγούς που είναι άνω των 30 ετών. Μπροστά τους βέβαια μέσα στον αγώνα είχε τερματίσει ο Γιάννης Ποτουρίδης, όμως τα 30 δευτερόλεπτα ποινής λόγω προσπέρασης υπό το καθεστώς κίτρινης σημαίας, τον έριξαν τελικά 9ο. Μπροστά του 8ος πέρασε έτσι ο Γιάννης Χαραλαμπόπουλος ο οποίος αν και δεν είχε ένα ευχάριστο αγωνιστικό Σαββατοκύριακο λόγω προβλημάτων στο αυτοκίνητό του, συγκέντρωσε σημαντικούς βαθμούς που τον διατηρούν ανάμεσα στους διεκδικητές του τίτλου των Νέων.
Στον δεύτερο αγώνα η σειρά εκκίνησης ήταν αντεστραμμένη για τους έξι πρώτους, έτσι ο Γιώργος Καμιτσάκης απόλαυσε την pole position τη στιγμή που ο Νίκος Ζάχος ξεκινούσε έκτος. Χρειάστηκαν τέσσερις γύροι στον νικητή του πρώτου αγώνα να προσπεράσει τους αντιπάλους του και να διπλασιάσει τις νίκες του με το βάθρο να συμπληρώνεται από τον Μίλτο Κύρκο και τον Γιώργο Καμιτσάκη.
Στους Νέους ο Γιάννης Ποτουρίδης πήρε την νίκη με τον Χαραλαμπόπουλο να ακολουθεί δεύτερος και τον Ταξιάρχη Ασημακόπουλο να παίρνει μια σπουδαία τρίτη θέση.
Ανάμεσα σε εκείνους που ξεχώρισαν ήταν ο Στάθης Κουκέας που ως πρωτοεμφανιζόμενος σε αγώνες έδειξε σημάδια ταχύτητας τα οποία όταν συνδυαστούν με εμπειρία θα μπορούν ίσως να του δώσουν και καλύτερες θέσεις, βαθμολογικά.
Οι δύο αγώνες του SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίου 2017 ήταν αναμφίβολα οι πιο ενδιαφέροντες και θεαματικοί όλων των κατηγοριών στο αεροδρόμιο του Τατοΐου. Έντονες μονομαχίες ανάμεσα στους πρωταγωνιστές, διεκδικήσεις σχεδόν για κάθε θέση ανάμεσα στους οδηγούς, τζαρτζαρίσματα και προσπεράσεις και πάνω από όλα άριστο κλίμα μεταξύ των συμμετεχόντων, καθώς με την καρό σημαία τελείωνε και οποιαδήποτε… κόντρα.

Αποτελέσματα