Το Σάββατο και την Κυριακή 14 και 15 Σεπτεμβρίου διεξήχθη η 1η Ανάβαση Στυμφαλίας και το αθλητικό σωματείο Α.Σ.Ι.Σ.Α. (Αθλητικός Σύλλογος Ιδιοκτητών Σπορ Αυτοκινήτων) δημιούργησε ένα ακόμα κεφάλαιο στις Ελληνικές Αναβάσεις, αφού όπως όλα δείχνουν η Ανάβαση Στυμφαλίας ήρθε για να μείνει.

Σε ένα μαγικό τοπίο σε υψόμετρο σχεδόν 1000 μέτρων μέσα στα έλατα, η διαδρομή των 4.700 μέτρων αποδείχθηκε απαιτητική για τους οδηγούς και τις ομάδες τους, καθώς το μεγάλο πλάτος του δρόμου, το πάρα πολύ καλό οδόστρωμα αλλά και οι ανοιχτές καμπές της, απαιτούσαν πολύ καλή προετοιμασία. Στον τομέα της ασφάλειας, η Οργανωτική Επιτροπή έκανε υπεράνθρωπη προσπάθεια να μην υπάρξει ούτε ένα μέτρο «αφύλαχτο» με την τοποθέτηση πάνω από 80 «big bag» και τη δημιουργία πάνω από 500 μέτρων «χωματομπαριέρας», ενώ πάνω από 200 «ντάνες» ελαστικών τοποθετήθηκαν.

Ο καιρός σύμμαχος όλο το διήμερο με τον ήλιο να κερδίζει τα λιγοστά σύννεφα, αλλά το απαλό αεράκι δρόσιζε την ατμόσφαιρα, δημιουργώντας ιδανικές θερμοκρασίες και συνθήκες για έναν όμορφο αγώνα. Από τις 39 δηλωμένες συμμετοχές, 33 οδηγοί είδαν την σημαία εκκίνησης και ρίχτηκαν στην μάχη με τα χρονόμετρα. Προγνωστικά δεν χωρούσαν, αφού ο κοινός παρονομαστής για όλους, ήταν πως την Ανάβαση Στυμφαλίας δεν την είχε «τρέξει» ξανά κανείς.

Ξεκινώντας από την CAT 1 την έκπληξη έκανε ο Κωνσταντίνος Νικολόπουλος με Mitsubishi Lancer (Α8) κατακτώντας την νίκη, σημειώνοντας και τον άτυπο καλύτερο χρόνο ανάμεσα σε όλους τους οδηγούς. Ο οδηγός του αθλητικού σωματείου ΕΛΕΤΑ είχε την πρώτη του επαφή με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, αλλά όπως αποδείχθηκε ταίριαξαν αμέσως με το αποτέλεσμα να φέρνει χαρά σε όλη την ομάδα. Στην δεύτερη θέση τερμάτισε ο ταχύτατος Μηνάς Μπενής με Mitsubishi Lancer (Ν4), όπου απόλαυσε την διαδρομή πατώντας το γκάζι στο τέρμα. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Θόδωρος Μούγιος με το πανέμορφο BMW M3 E30 (Ε12).

Στην CAT 2 ο νικητής Βασίλης Ντέρμας καθάρισε το πιάτο του με το καλημέρα, γράφοντας πολύ καλούς χρόνους από τα δοκιμαστικά. Ο Πατρινός οδηγός δεν άφησε περιθώρια στον ανταγωνισμό να σκεφτούν κάτι άλλο εκτός από το δεύτερο σκαλί του βάθρου, κατακτώντας και το άτυπο βραβείο των θεατών, αφού η το Opel Ascona του ξεσήκωνε τους πάντες. Στην δεύτερη θέση τερμάτισε ο Βασίλης Κορωνιός, που έφερνε όλη την ώρα το Peugeot 106 του στο όριο, φλερτάροντας με την υπερβολή. Το τρίτο σκαλί πάτησε ο Βασίλης Λάτσης με το πανέμορφο Peugeot 106 MAXI. Ο αθλητής του ΑΟΠ άφησε το στίγμα του στην 1η Ανάβαση Στυμφαλίας, αφού οι «μπιστολιές» του αντιλαλούσαν στα γύρο βουνά.

Στην CAT 3 ο «κοντοχωριανός» Βασίλης Ρέκκας πήρε την νίκη χωρίς να χρειαστεί να υπερβάλει με το Citroen Saxo του. Εμπειρία και αίσθημα κατάφεραν να δώσουν πολύτιμο πλεονέκτημα στον οδηγό από το Κιάτο. Στην δεύτερη θέση τερμάτισε ο Ιωάννης Μπίστας με το πανέμορφο Renault Clio 3. Το «γαλλάκι» με τις σωστές οδηγίες του χρήστη του, κατάπινε στροφές και ευθείες φέρνοντας το επιθυμητό αποτέλεσμα. Τρίτος στην κατηγορία τερμάτισε ο πρωτοεμφανιζόμενος Κωνσταντίνος Ντολλάνι όπου οδήγησε ένα Citroen ΑΧ. Ο οδηγός από τα Καλάβρυτα παρά την μηδενική του εμπειρία κατάφερε να κινηθεί σβέλτα, κερδίζοντας αρκετά πιο δυνατούς συνδυασμούς.

Στην CAT 4, όπως είθισται ο συναγωνισμός ήταν τεράστιος, με τις περισσότερες μάχες να κρίνονται στα δέκατα. Τελικός νικητής ο συνήθης ύποπτος Ρέκκας Βίκτωρας με Citroen Saxo, όπου πρόσφερε απλόχερα σεμινάρια οριακής οδήγησης. Στο δεύτερο σκαλί ανέβηκε ο Κορίνθιος Μπάσδελης Γιώργος, όπου για ακόμα μια φορά οδήγησε στο όριο το Nissan Micra του, επιβεβαιώνοντας τον τίτλο του, ως «φονέας γιγάντων». Την τριάδα συμπλήρωσε ο Θανάσης Τυροβολάς με το Citroen Saxo του, μένοντας πίσω από τον Μπάσδελη για μόλις 0,4 δευτερόλεπτα. Στην FST2 ο Νίκος Γεωργιάδης πήρε την νίκη, οδηγώντας το μοναδικό «αναβασιάρικο» AUDI TT της Ελλάδας, καταφέρνοντας να βρει πρόσφυση στην πολύ καλή άσφαλτο. Στην δεύτερη θέση τερμάτισε ο Γιάννης Ντελίκος οδηγώντας και αυτός ένα μοναδικό Ελληνικό αυτοκίνητο. Ο Γιάννης προσπάθησε και κατάφερε να φέρει στον τερματισμό το πανέμορφο Mitsubishi Colt, κινούμενος σε πολύ γρήγορους ρυθμούς. Την τρίτη και τέταρτη θέση κατέλαβαν οι Δημήτρης Γκορίτσας και Κωνσταντίνος Τσοκάνης, όπου οδήγησαν ένα BMW E30 και ένα Toyota Celica αντίστοιχα. Και οι δύο οδηγοί απέσπασαν πάρα πολλά ζεστά χειροκροτήματα αφού οδηγούσαν πλαγιολισθαίνοντας , ξεσηκώνοντας τους εκατοντάδες θεατές, σε μια διαδρομή ιδανική για τέτοιου είδους οδήγηση.

Η μοναδική συμμετοχή στην FSA2L ήταν αυτή του «ΚΑΝΕΛΛΟΣ» με το ιδιαίτερο Peugeot 106. Ο οδηγός της ΑΛΑ Καλαμάτας, όπως πάντας κινήθηκε στο όριο πετυχαίνοντας και τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο του αγώνα στην άτυπη γενική. Ο πιο άτυχος του αγώνα ήταν ο Αλέξης Μενούνος όπου στην προσπάθειά του στο πρώτο σκέλος του αγώνα, είχε μια έξοδο, τραυματίζοντας το εντυπωσιακό Honda Civic FN2 του. Ο οδηγός μεταφέρθηκε για προληπτικούς λόγους στο νοσοκομείο και πήρε εξιτήριο μετά τις απαραίτητες εξετάσεις.

Συνοψίζοντας το Αθλητικό Σωματείο Α.Σ.Ι.Σ.Α. θέλει να ευχαριστήσει τις εταιρείες ΡΕΚΚΑΣ Ξυλουργικά και ΙΚΤΕΟ ΚΙΑΤΟΥ για την ένθερμή υποστήριξη για την διοργάνωση του αγώνα και τους Χορηγούς Επικοινωνίας 4troxoi, automotopatras.gr και 321GO.

Τελική Κατάταξη
Αποτελέσματα Αγώνα - Σκέλος Α'
Αποτελέσματα Αγώνα - Σκέλος Β'

Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Crosscar και το Έπαθλο Χωμάτινης Ατομικής Χρονομέτρησης συνεχίζονται το διήμερο 28 και 29 Σεπτεμβρίου στην Ηλεία. Η ειδικά διαμορφωμένη πίστα του Γρύλλου, η οποία έχει μήκος 2600 μέτρα, θα υποδεχθεί τους αγωνιζόμενους, σε έναν αγώνα που θα παίξει καθοριστικό ρόλο στην έκβαση των δύο αυτών θεσμών. Η Αγωνιστική Ολυμπιακή Λέσχη Αυτοκινήτου Πύργου (ΑΟΛΑΠ) είναι υπεύθυνη για τη διοργάνωση του αγώνα.

Ο αγώνας του Σαββάτου 28 Σεπτεμβρίου θα έχει τη μορφή του track day με προαιρετική συμμετοχή, ενώ την Κυριακή 29 Σεπτεμβρίου θα λάβει χώρα ο αγώνας του Πρωταθλήματος Crosscar και του Επάθλου. Ο αγώνας του track day θα αποτελείται από δύο σκέλη των δύο γύρων με εκκίνηση από στάση. Την Κυριακή, στον αγώνα που προσμετρά στο έπαθλο, μόνο το πρώτο σκέλος αποτελείται από έναν (1) αναγνωριστικό γύρο και δύο (2) χρονομετρημένους. Το δεύτερο σκέλος που αποτελείται από δύο χρονομετρημένους γύρους εκκινεί από στάση. Κατά τη διεξαγωγή του αγώνα στο αυτοκίνητο θα επιβαίνει μόνο ο οδηγός. Στους αγώνες χωμάτινης ατομικής χρονομέτρησης ο ίδιος οδηγός μπορεί να δηλώσει συμμετοχή σε δύο το πολύ διαφορετικές ομάδες με το ίδιο ή διαφορετικό αυτοκίνητο, υπό τον όρο ότι ο κάθε οδηγός θα εμφανίζεται στη Γενική Κατάταξη μόνο μία φορά με το καλύτερο αποτέλεσμα. Στην περίπτωση που συμμετέχει με το ίδιο αυτοκίνητο, τότε, σε κάθε αγώνα, το αυτοκίνητό του θα πρέπει να ανταποκρίνεται πλήρως με τις προδιαγραφές της αντίστοιχης ομάδας. Το ίδιο αυτοκίνητο μπορεί να συμμετέχει στην ίδια αγωνιστική συνάντηση με μέχρι 4 διαφορετικούς οδηγούς στην ίδια ομάδα ή σε δύο ομάδες, υπό την προϋπόθεση ότι θα δηλώνεται με χωριστή δήλωση συμμετοχής.

Η περίοδος δήλωσης συμμετοχής έχει ξεκινήσει και θα ολοκληρωθεί την Παρασκευή 20 Σεπτεμβρίου στις 23:59. Γίνεται αποκλειστικά μέσω του ΣΔΔΑ (www.e-omae-epa.gr) της ΟΜΑΕ. Το Σάββατο 28 Σεπτεμβρίου από τις 13:00 έως τις 14:00 και την Κυριακή 29 του μήνα από τις 08:00 έως τις 09:00 θα διεξαχθεί ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος των crosscar στον Γρύλλο. Η αντίστοιχη διαδικασία για τα αυτοκίνητα που θα λάβουν μέρος στον αγώνα του Επάθλου Χωμάτινης Ατομικής Χρονομέτρησης θα διεξαχθεί το Σάββατο 28 Σεπτεμβρίου από τις 14:00 έως τις 15:00 και την Κυριακή 29 του μήνα από τις 09:00 έως τις 10:00. Το Σάββατο το track day θα εκκινήσει στις 16:00 και την Κυριακή ο αγώνας θα έχει ώρα έναρξης 11:00. Η απονομή των επάθλων θα διεξαχθεί την Κυριακή στις 15:00.

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνούν για πληροφορίες:
Τηλ/Fax: 2621022165 (ώρες 19.00-22.00) ή 6937112825, 6937114349
e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε., Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε. και Facebook “ ΑΟΛΑΠ ”.

Ο τέταρτος και τελευταίος αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος, ο αγώνας που θα κρίνει τον Πρωταθλητή Ελλάδος της φετινής χρονιάς, θα λάβει χώρα στην Ιτέα στις 5 και 6 Οκτωβρίου. Το myKTEO 11ο Φθινοπωρινό Ράλλυ θα διεξαχθεί από το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΑΣΜΑ), με ονομαστικό χορηγό το myKTEO. Τον αγώνα στηρίζουν, επίσης η Seajets, η Coral AE, η Gallo SA, η Clevermedia, η Racing Star και οι 4Τροχοί. Στο πλευρό των οργανωτών βρίσκονται η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας και ο Δήμος Δελφών. Το myKTEO 11ο Φθινοπωρινό Ράλλυ, εκτός από το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα στο οποίο προσμετράει με αυξημένο συντελεστή 1.5, αποτελεί τον τρίτο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ιστορικών αυτοκινήτων, τον δεύτερο γύρο του Κυπέλλου Χώματος Ιστορικών αυτοκινήτων, καθώς και την τρίτη στροφή του Κυπέλλου Legends.

Σχετικά με το πρόγραμμα της τελευταίας στροφής του πρωταθλήματος, ο καθιερωμένος πριν τον αγώνα, Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος των αυτοκινήτων θα πραγματοποιηθεί το Σάββατο 5 Οκτωβρίου από τις 11:00 έως τις 14:00 στις εγκαταστάσεις του myKTEO Άμφισσας στο Βιοτεχνικό Πάρκο Άμφισσας. Η Εκκίνηση του αγώνα θα διεξαχθεί την ίδια ημέρα στις 16:00, στην Κεντρική Προβλήτα Ιτέας, με τα πληρώματα να κατευθύνονται για την πρώτη δοκιμασία του αγώνα. Η πρώτη ειδική διαδρομή θα είναι η κατηφορική «Βωξίτες Gallo SA» μήκους 8,48 χλμ., με ώρα έναρξης στις 16:33. Έπειτα από 45λεπτο service, τα αγωνιστικά θα διανυκτερεύσουν στην Ιτέα.

Πλούσια θα είναι η αγωνιστική δράση την Κυριακή 6 Οκτωβρίου, με το πρόγραμμα να περιλαμβάνει 5 ακροπολικές ειδικές. Πρώτη διαδρομή της ημέρας και δεύτερη του αγώνα θα είναι η «Αγία Ευθυμία – myKTEO», με μήκος 10,04 χλμ. και ώρα έναρξης 09:03. Στις 10:14, τα πληρώματα θα αγωνιστούν στις αγαπημένες «Καρούτες – Clevermedia», μήκους 18,90 χλμ. και έπειτα θα επιστρέψουν στην Ιτέα για το μεσημεριανό 30λεπτο Service. Η συνέχεια περιλαμβάνει την επανάληψη των ειδικών διαδρομών «Αγία Ευθυμία – myKTEO» (ώρα έναρξης 12:54) και «Καρούτες – Clevermedia» (ώρα έναρξης 14:05), ενώ Power Stage του αγώνα θα είναι η «Άμφισσα – Seajets» (14,30 χλμ.) με ώρα έναρξης 16:30. Ο τερματισμός θα διεξαχθεί στην Κεντρική Προβλήτα της Ιτέας στις 17:10. Στον ίδιο χώρο, στις 19:00 θα λάβουν χώρα οι Απονομές. Τα αγωνιστικά χιλιόμετρα του αγώνα ανέρχονται σε 80,66 km, ενώ τα συνολικά χιλιόμετρα του myKTEO 11ου Φθινοπωρινού Ράλλυ είναι 325,61 km.

Να σημειωθεί πως ο αγώνας των Ιστορικών αυτοκινήτων (Πρωτάθλημα-Κύπελλο) περιλαμβάνει τις τρεις πρώτες ειδικές διαδρομές (Βωξίτες, Αγία Ευθυμία 1 και Καρούτες 1) του myKTEO 11ου Φθινοπωρινού Ράλλυ. Τα πληρώματα των τριών αυτών θεσμών θα αγωνιστούν σε 37,42 χλμ.

Ο τίτλος του Πρωταθλητή Ελλάδος θα κριθεί στην Ιτέα στις 5 και 6 Οκτωβρίου, με το ενδιαφέρον για την τελευταία στροφή του πρωταθλήματος να είναι στα ύψη! Παράλληλα, ο αγώνας αποτελεί μια καλή προπόνηση για τους αγωνιζόμενους που θα λάβουν μέρος στο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις (8-10 Νοεμβρίου) που και φέτος αποτελεί κομμάτι του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων.

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να δηλώσουν συμμετοχή στον αγώνα από τη Δευτέρα 16 Σεπτεμβρίου, έως την Παρασκευή 27 Σεπτεμβρίου στις 23.59. Οι δηλώσεις συμμετοχής γίνονται αποκλειστικά μέσω του ΣΔΔΑ της ΟΜΑΕ (www.e-omae-epa.gr).

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

ΩΡΑΡΙΟ

Περισσότερες πληροφορίες στο τηλ. 210 8087267, email: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε., www.agonistiko.gr.
Facebook page: https://www.facebook.com/asma.agonistiko/

Η Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος (ΟΜΑΕ) και η Επιτροπή Εκπαίδευσης και Επιμόρφωσης της ΕΠΑ/ΟΜΑΕ, συνεχίζοντας το έργο της αναδιάρθρωσης, οργάνωσης και ανανέωσης του έμψυχου δυναμικού του Μηχανοκίνητου Αθλητισμού στην Ελλάδα, σας προσκαλούν στο Σεμινάριο Υποψήφιων Κριτών Αγώνων Αυτοκινήτου, που θα διεξαχθεί στις Εγκαταστάσεις του Ολυμπιακού Σταδίου (ΟΑΚΑ) το διήμερο 28 και 29 Σεπτεμβρίου. Το συγκεκριμένο σεμινάριο θα είναι το τελευταίο που θα λάβει χώρα στην πρωτεύουσα για το 2024.

Αναφορικά με το πρόγραμμα του σεμιναρίου, το Σάββατο 28 Σεπτεμβρίου θα διεξαχθεί η διδασκαλία και η παρουσίαση του θεωρητικού μέρους του σεμιναρίου από τους εκπαιδευτές της Επιτροπής Εκπαίδευσης και Επιμόρφωσης της ΕΠΑ/ΟΜΑΕ και στη συνέχεια, θα ακολουθήσει η γραπτή εξέταση των υποψήφιων νέων κριτών.
Τη δεύτερη ημέρα του σεμιναρίου, την Κυριακή 29 Σεπτεμβρίου, θα λάβει χώρα η πρακτική εκπαίδευση των νέων κριτών σε προσομοίωση ειδικής διαδρομής, με συμμετοχή αγωνιστικών αυτοκινήτων.

Υπενθυμίζεται ότι οι ενδιαφερόμενοι πρέπει να συμπληρώσουν τη σχετική αίτηση συμμετοχής που θα βρουν εδώ και να την αποστείλουν στο email: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε. έως και την Κυριακή 22 Σεπτεμβρίου 2024. Στο σεμινάριο μπορούν να λάβουν μέρος υποψήφιοι από όλη την Ελλάδα, αρκεί να είναι ενταγμένοι σε κάποιο Αθλητικό Σωματείο της ΟΜΑΕ.
Η Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος (ΟΜΑΕ) σας ενημερώνει ότι οι εξετάσεις θα γίνουν πάνω στην ύλη των Γενικών Κανονισμών, όλων των μορφών των αγώνων και του νέου Εθνικού Αθλητικού Κανονισμού (ΕΑΚ) - η οποία ύλη μπορεί να βρεθεί, για μελέτη, στον ιστότοπο της ΟΜΑΕ (www.omae-epa.gr), στην κατηγορία «ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ».

Με 41 συμμετοχές θα διεξαχθεί το 56ο Ράλλυ ΔΕΘ, ο τρίτος γύρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ασφάλτου το διήμερο 14 και 15 Σεπτεμβρίου.