Έπειτα από την επιτυχημένη διοργάνωση του 2023, το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις θα αποτελέσει κομμάτι του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων και την επόμενη χρονιά. Ο Ελληνικός γύρος του θεσμού θα ρίξει και πάλι την αυλαία του πρωταθλήματος και θα διεξαχθεί από τις 8 έως τις 10 Νοεμβρίου 2024.

Το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις επέστρεψε στο καλεντάρι του Ευρωπαϊκού πρωταθλήματος φέτος, έπειτα από έξι χρόνια απουσίας, συγκεντρώνοντας 9 πληρώματα από το εξωτερικό, παρά το γεγονός ότι η πλειονότητα των τίτλων είχε κριθεί από προηγούμενους αγώνες του θεσμού. Η τριήμερη περιπέτεια ξεκίνησε κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης και έπειτα από 14 Ειδικές Διαδρομές, τα πληρώματα τερμάτισαν στην Πολιτιστική Πρωτεύουσα της Ευρώπης για το 2023, στην Ελευσίνα.

Η Οργανωτική Επιτροπή έχει ξεκινήσει ήδη την προετοιμασία για τον αγώνα της επόμενης χρονιάς, ο οποίος θα έχει διαφοροποιήσεις σε σχέση με τη φετινή εκδοχή του. Παράλληλα, η Παγκόσμια Ομοσπονδία ανακοίνωσε πως το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις θα δώσει 10 βαθμούς bonus εκκίνησης στους συμμετέχοντες του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος, γεγονός που αναμένεται να αποτελέσει πόλο έλξης για περισσότερα πληρώματα εκτός συνόρων.

Το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων θα ξεκινήσει και το 2024 από την Ισπανία, με τη διεξαγωγή του Rally Costa Brava από τις 14 έως τις 16 Μαρτίου. Η συνέχεια θα δοθεί στην Τσεχία στις 19-20 Απριλίου με το Vltava Historic Rally και θα ακολουθήσουν το Asturias Rally de Historico πάλι επί Ισπανικού εδάφους στις 17 και 18 Μαΐου και το Mecsek Rally Hungary στα μέσα Ιουνίου. Το Αυστριακό Historic Weiz Rallye (11-13 Ιουλίου) θα αποτελέσει τον πέμπτο γύρο του Πρωταθλήματος, με το Lahti Historic Rally, τον μοναδικό χωμάτινο αγώνα του θεσμού πλην του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις να είναι προγραμματισμένος για τις 23 και 24 Αυγούστου. Το Elba Rally Storico επιστρέφει στο καλεντάρι και θα διεξαχθεί στη γειτονική Ιταλία στις 28 και 29 Σεπτεμβρίου, με το Sanremo Rally Storico (19-20 Οκτωβρίου) να αποτελεί τον όγδοο γύρο του θεσμού. Η αυλαία του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων θα πέσει και το 2024 στη χώρα μας με τη διεξαγωγή του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις από τις 8 έως τις 10 Νοεμβρίου.

Επίσημη Ιστοσελίδα: www.historicacropolis.gr

Facebook page: https://www.facebook.com/historicacropolisrallygr
Youtube page: https://www.youtube.com/@PressOfficeOMAE
Γραφείο Τύπου

Απομένουν δύο εβδομάδες για την τέλεση του Seajets 42ου Ράλλυ Παλάδιο με την Οργανωτική Επιτροπή να εργάζεται πυρετωδώς ώστε ο ιστορικός αυτός ασφάλτινος αγώνας να γράψει ακόμη μία χρυσή σελίδα στο βιβλίο του Ελληνικού Μηχανοκίνητου Αθλητισμού.

Το Seajets 42ο Ράλλυ Παλάδιο το οποίο διεξάγεται στις 2 Δεκεμβρίου, προσμετρά στο Κύπελλο Ράλλυ Ασφάλτου Νοτίου Ελλάδος, αποτελώντας τον τέταρτο και τελευταίο γύρο του συγκεκριμένου θεσμού, ενώ ταυτόχρονα αποτελεί τον επίλογο για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων, για το Κύπελλο Ράλλυ Ασφάλτου Ιστορικών Αυτοκινήτων καθώς και για το Κύπελλο Ράλλυ Legends. Η Τοπική Αυτοδιοίκηση είναι για μία ακόμη χρονιά αρωγός στην προσπάθεια του Αθλητικού Σωματείου Start Line, με τον αγώνα να διοργανώνεται υπό την αιγίδα των Δήμων Μάνδρας - Ειδυλλίας και Μεγαρέων.

Ο φετινός αγώνας περιλαμβάνει τις ειδικές διαδρομές “Αλεποχώρι” (4,20 χιλιόμετρα), “Άγιος Ιωάννης-Μέγαρα” (8,15 χιλιόμετρα) και “Μελετάκι” (8,08 χιλιόμετρα) οι οποίες θα επαναληφθούν δύο φορές με τα συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα των έξι ειδικών διαδρομών του Seajets 42ου Ράλλυ Παλάδιο να φτάνουν τα 40,86.

Η πλατεία Γκλιάτη στη Μάνδρα Αττικής θα φιλοξενήσει την εκκίνηση και τον τερματισμό του αγώνα, ενώ η απονομή στους νικητές θα πραγματοποιηθεί στο Δημοτικό Θέατρο Μάνδρας. Παράλληλα στην πλατεία Γκλιάτη θα βρίσκεται και ο χώρος του Service Park. Ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος θα πραγματοποιηθεί στην τοποθεσία MR KTEO, Πειραιώς 29-31 στο Μοσχάτο Αττικής την Παρασκευή 1 Δεκεμβρίου από τις 18:30 έως τις 21:30, με τις αναγνωρίσεις να λήγουν επίσης την Παρασκευή 1 Δεκεμβρίου ώρα 16:00.

Οι δηλώσεις συμμετοχής στον αγώνα συνεχίζονται μέσω ΣΔΔΑ με καταληκτική ημερομηνία αυτή της 24 Νοεμβρίου 2023 και ώρα 23:59.

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το Seajets 42ο Ράλλυ Παλάδιο στα τηλέφωνα: 6908 805 068 & 6944 308 148 και στο email: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Πρόγραμμα Seajets 42ο Ράλλυ Παλάδιο

Λήξη Εγγραφών Συμμετοχής: Παρασκευή 24 Νοεμβρίου, ώρα 23:59

Διανομή Βιβλίου Διαδρομής (Road Book): Παρασκευή 24 Νοεμβρίου

Δημοσίευση πίνακα συμμετεχόντων: Τρίτη 28 Νοεμβρίου, ώρα 14:00

Α) Διοικητικός & Αρχικός Τεχνικός Έλεγχος και έλεγχος/σφράγιση των turbo: Παρασκευή 1 Δεκεμβρίου, ώρα 18:30-21:30, MR KTEO, Πειραιώς 29-31, Μοσχάτο Αττικής

1η Συνεδρίαση Αγωνοδικών: Παρασκευή 1 Δεκεμβρίου, ώρα 21:45, MR KTEO, Πειραιώς 29-31, Μοσχάτο Αττικής

Δημοσίευση πίνακα πληρωμάτων δεκτών να εκκινήσουν / ωράρια εκκίνησης: Παρασκευή 1 Δεκεμβρίου, ώρα 22:00

Β) Διοικητικός & Αρχικός Τεχνικός Έλεγχος και έλεγχος/σφράγιση των turbo για τα πληρώματα εκτός Αθηνών: Σάββατο 2 Δεκεμβρίου, ώρα 08:00 – 09:00, στο χώρο της εκκίνησης

Λήξη Αναγνωρίσεων: Παρασκευή 1 Δεκεμβρίου, ώρα 16:00

Εκκίνηση αγώνα: Σάββατο 2 Δεκεμβρίου, ώρα 10:30, πλατεία Γκλιάτη, Μάνδρα

Tερματισμός (Επιτρέπεται η Προάφιξη): Σάββατο 2 Δεκεμβρίου, ώρα 15:25, πλατεία Γκλιάτη, Μάνδρα

Τελικός Τεχνικός Έλεγχος: Σάββατο 2 Δεκεμβρίου, ώρα 17:00, χώρος τερματισμού

Ανακοίνωση προσωρινής τελικής κατάταξης: Σάββατο 2 Δεκεμβρίου, ώρα 17:30, στον επίσημο πίνακα Ανακοινώσεων

Απονομή Επάθλων: Σάββατο 2 Δεκεμβρίου, ώρα 19:00, Δημοτικό Θέατρο Μάνδρας

ΓPAMMATEIA TOY AΓΩNA / ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΩΝ / ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

Μέχρι και την Πέμπτη 30 Νοεμβρίου από τις 10:00 έως 21:00, στα γραφεία της START LINE,

Διεύθυνση: Φιλαδελφείας 7 & Κωνσταντινουπόλεως, Νέα Σμύρνη Τηλ. / Fax: 210 9812341, 210 9821069, e-mail : Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

6944 308148, 6908 805068

Την Παρασκευή 1 Δεκεμβρίου από τις 18:00 έως 21:45 στο χώρο του Τεχνικού Ελέγχου, στο MR KTEO, Πειραιώς 29-31, Μοσχάτο Αττικής

Το Σάββατο 2 Δεκεμβρίου από την εκκίνηση και µέχρι το τέλος του αγώνα στην πλατεία Γκλιάτη Μάνδρας

Οι αγωνιζόμενοι θα πρέπει να βρίσκονται σε συνεχή επαφή με την Γραμματεία του αγώνα για να παραλαμβάνουν τα δελτία πληροφοριών.

SERVICE PARK και PARC FERME

Στην πλατεία Γκλιάτη Μάνδρας από το πρωί του Σαββάτου 2 Δεκεμβρίου από τις 08:00 έως 17.30.

Ο Ροδιακός Σύλλογος Αυτοκίνησης διοργάνωσε στις 18 και 19 Νοεμβρίου τη 2η Ανάβαση Φιλερήμου Ρόδου "Αλέξανδρος Αρνάς". Σας παραθέτουμε τα αποτελέσματα του αγώνα.

Με νικητές τους Ιωάννη Παπαδημητρίου-Νίκο Πετρόπουλο, ολοκληρώθηκε το 30ό Ράλλυ Σπριντ Γραίκα που διεξήχθη στις 18 και 19 Νοεμβρίου. Διοργανωτής του αγώνα ήταν το αθλητικό Σωματείο Αγωνιστική Ολυμπιακή Λέσχη Αυτοκινήτου Πύργου (ΑΟΛΑΠ) και θεσμικοί υποστηρικτές ήταν ο Δήμος Ανδρίτσαινας-Κρεσταίνων και ο Δήμος Ζαχάρω. Ο αγώνας είχε την υποστήριξη του Συλλόγου Φιλοπροόδων Κρεσταίνων και του Δασικού Συνεταιρισμού Γραίκα.

Οι Παπαδημητρίου-Πετρόπουλος, κέρδισαν με άνεση τα δύο πρώτα σκέλη του αγώνα, εκμεταλλευόμενοι και την ανωτερότητα του Skoda Fabia R5, ωστόσο λίγο έλειψε να καρδιοχτυπήσουν στο τέλος. Το πλήρωμα έπαθε λάστιχο από τα μέσα του τρίτου σκέλους, το οποίο προτίμησε να μην αλλάξει, γεγονός που δεν στάθηκε αρκετό να τους στερήσει τη νίκη. Με αυτό τον τρόπο, πρόσθεσαν άλλη μια νίκη στο πλούσιο παλμαρέ τους. Ωραία κόντρα εξελίχθηκε για τις πιο πίσω θέσεις του βάθρου, με τους Στέλιο Λαϊνόπουλο-Πάνο Σπυρογιάννη να τερματίζουν δεύτεροι, παρά τα προβλήματα που τους δυσκόλεψαν στις αρχές του αγώνα. Έχοντας στα χέρια τους ένα Mitsubishi Lancer Evo IX R4, αντιμετώπισαν πρόβλημα με το ημιαξόνιο στο πρώτο σκέλος, το οποίο κατάφεραν να λύσουν στη συνέχεια και ξεκίνησαν την αντεπίθεση. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να σκαρφαλώσουν τρεις θέσεις στην κατάταξη, τερματίζοντας δεύτεροι γενικής, πετυχαίνοντας, μάλιστα τον ταχύτερο χρόνο στην τελευταία ειδική διαδρομή, εκμεταλλευόμενοι και το σκασμένο ελαστικό των νικητών. Στην τρίτη θέση τερμάτισαν τα αδέρφια, Ηλίας και Δημήτρης Τσετσώνης που ξεκίνησαν δυνατά τον αγώνα, όντας δεύτεροι έπειτα από την πρώτη διαδρομή του αγώνα. Στη συνέχεια, ωστόσο, ένα πρόβλημα με το διαφορικό τους έστειλε προσωρινά εκτός βάθρου, ωστόσο στην τελευταία ειδική, το δίδυμο του Subaru Impreza N12 πίεσε και ήταν αυτό τελικά που ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου. Μόλις 3 δευτερόλεπτα πίσω τους τερμάτισε ο Αργύρης Τσούλος που είχε για πρώτη φορά δίπλα του τον Χρήστο Κουζιώνη. Το πλήρωμα αντιμετώπισε και αυτό πρόβλημα με το πίσω διαφορικό του Mitsubishi Lancer Evo VIII, ενώ «έπεσε» και στη σκόνη προπορευόμενου αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να χάσει μια θέση στο βάθρο στις λεπτομέρειες.

Καταπληκτική εμφάνιση πέτυχαν οι Δημήτρης Σταυρόπουλος-Παντελής Τζαβάρας, οι οποίοι με ένα Toyota Yaris τερμάτισαν πρώτοι στην F2, πρώτοι στη C6 και πέμπτοι γενικής. Το τοπικό πλήρωμα ήταν στη δεύτερη θέση της δικίνητης κατηγορίας έπειτα από τις δύο πρώτες ειδικές διαδρομές του 30ού Ράλλυ Σπριντ Γραίκα και ανέβασε ρυθμό στο τελευταίο πέρασμα, με αποτέλεσμα να πανηγυρίσει μια σπουδαία επιτυχία. Τον πρώτο τους τερματισμό στη σύντομη αγωνιστική τους καριέρα και μάλιστα στη δεύτερη θέση της F2, πέτυχαν οι Χρήστος Καστής-Δήμητρα Καστή με Peugeot 206 XS. Αν και ξεκίνησαν συντηρητικά το πρωί, στη συνέχεια ανέβασαν ρυθμό σκαρφαλώνοντας στην κορυφή της δικίνητης κατηγορίας, μία ειδική πριν την ολοκλήρωση του αγώνα. Ωστόσο και αυτοί έπεσαν «θύμα» μηχανικής βλάβης, καθώς το κιβώτιο ταχυτήτων του Peugeot δεν δούλεψε όπως θα έπρεπε, με αποτέλεσμα να αρκεστούν στη δεύτερη θέση της F2, στην πρώτη της C5 και στην έκτη της γενικής. Στην έβδομη θέση τερμάτισαν οι Νίκος Ντάβαρης-Κωνσταντίνος Μακρής με ένα Mitsubishi Lancer Evo IX, αφήνοντας πιο πίσω τους Ντίνο Ζυγογιάννη-Νικόλαο Τσέλλο με ίδιο αυτοκίνητο. Οι τελευταίοι, αν και έκαναν δυναμικό ξεκίνημα, όντας τρίτοι στο πρώτο πέρασμα από την ειδική διαδρομή του Γραίκα, υποχώρησαν στην κατάταξη, αντιμετωπίζοντας στο τρίτο πέρασμα, πρόβλημα με την τροφοδοσία του αγωνιστικού τους.

Ένατοι γενικής, τρίτοι στην F2 και πρώτοι στη C4 τερμάτισαν οι Αναστάσιος Αναστασόπουλος-Αχιλλέας Παρασκευόπουλος. Οδηγώντας ένα Toyota Corolla AE92, ανέβηκαν για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου στη C4, κλείνοντας με τον καλύτερο τρόπο τη χρονιά. Πιο πίσω βρέθηκαν οι νικητές της C3, Κωνσταντίνος Αντωνίου-Απόστολος Μακάριος, οι οποίοι οδήγησαν με το πλάι το Ford Escort MKII, αποσπώντας το χειροκρότημα των θεατών σε κάθε τους πέρασμα. Δεύτεροι στη C3 τερμάτισαν οι Γιώργος Αγαθοκλέους-Σάββας Ζάκου, με ένα Peugeot 208 Rally4. Το Κυπριακό πλήρωμα κινήθηκε χωρίς να πάρει περιττά ρίσκα, έχοντας κατά νου να κατακτήσει τον τίτλο στην κατηγορία και με αυτό του το αποτέλεσμα, τα κατάφερε.
Στη C6, πίσω από τους Σταυρόπουλο-Τζαβάρα, βρέθηκαν οι Διονύσης Γαζετάς jnr-Παντελής Καραθανάσης, οδηγώντας ένα Toyota Yaris. Ο 21χρονος οδηγός πίεσε στο ξεκίνημα και στη συνέχεια έκοψε ρυθμό, καθώς η δεύτερη θέση στην κατηγορία ήταν αρκετή ώστε να του χαρίσει το έπαθλο της C6 στο φετινό Κύπελλο Χώματος. Το βάθρο της C6 συμπλήρωσαν οι Νίκος Σωτηρόπουλος-Ευάγγελος Μούκας οι οποίοι δυσκολεύτηκαν στο 30ό Ράλλυ Σπριντ Γραίκα, οδηγώντας ένα Nissan Micra K11. Πιο πίσω στην κατηγορία, τερμάτισαν οι πρωτοεμφανιζόμενοι Αθανάσιος Πατέας-Βασίλης Παναγόπουλος (Toyota Starlet EP91) και Διονύσης Κατέβας-Ιωάννης Κουζούλης (Toyota Yaris), οι οποίοι τα κατάφεραν περίφημα στην πρώτη τους απόπειρα στο χώρο των αγώνων. Οι Παναγιώτης Μαντάς-Παναγιώτης Ρηγόπουλος (Toyota Yaris) ολοκλήρωσαν στην έκτη θέση της C6, ενώ έβδομοι τερμάτισαν τα αδέρφια, Στέλιος και Παναγιώτης Κόκκινος, επίσης με Toyota Yaris.

Στην κατηγορία C4, δεύτεροι πίσω από τους νικητές, Αναστασόπουλο-Παρασκευόπουλο, τερμάτισαν οι Γιώργος Μανέτας-Ανδρέας Αδαμόπουλος, οι αντιμετώπισαν πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων της Toyota Corolla AE111 που είχαν στα χέρια τους. Τους ακολούθησαν οι Γιώργος Καρούζος-Παναγιώτης Μπράβος (Toyota Corolla AE86) και οι Παναγιώτης Λαθούρης-Χρήστος Κουφός (Toyota Starlet).
Στην κατηγορία C5, τους Καστή-Καστή ακολούθησαν οι Φίλιππας και Παναγιώτης Ανδρικόπουλος με Peugeot 206 XS, ενώ το βάθρο συμπλήρωσαν οι Θεόδωρος και Δημήτρης Πανούτσος. Το πλήρωμα του Ford Fiesta R2 έκανε έναν επεισοδιακό αγώνα, καθώς στο πρώτο πέρασμα σταμάτησε να αλλάξει λάστιχο, πληγώνοντας παράλληλα το αγωνιστικό καθώς είχε επαφή με βράχο. Σαν να μην έφτανε αυτό, στην τελευταία ειδική, τούμπαρε, συνεχίζοντας τον αγώνα του, με τη βοήθεια θεατών. Ενδιάμεσα, στο δεύτερο πέρασμα, είχε καταφέρει να πετύχει την ταχύτερη επίδοση στη δικίνητη κατηγορία.

Άτυχοι στάθηκαν και οι Αναστάσιος Παπαδόπουλος-Ανδρέας Βασιλόπουλος (Mitsubishi Lancer Evo VIII) οι οποίοι σταμάτησαν να αλλάξουν ελαστικό στην πρώτη ειδική διαδρομή, με αποτέλεσμα να χάσουν πολλά λεπτά και μαζί κάθε ελπίδα για διάκριση στο 30ό Ράλλυ Σπριντ Γραίκα. Στη συνέχεια, άφησαν θετικές εντυπώσεις, πραγματοποιώντας την τρίτη ταχύτερη επίδοση στα δύο τελευταία σκέλη του αγώνα. Στον αγώνα συμμετείχε και ένα αυτοκίνητο στην κατηγορία Τ1, με τους Ιωάννη Βορριά-Αθανάσιο Μπάκα (Mitsubishi Pajero Evolution) να ολοκληρώνουν με επιτυχία τον τελευταίο γύρο του Κυπέλλου Χώματος.
Στις εγκαταλείψεις του αγώνα, ξεχωρίζει αυτή των Αντώνη Δημόπουλου-Ευθύμιου Σκαλτσά (Toyota Starlet) από διαφορικό κι ενώ ήταν στην κορυφή της F2. Τούμπαραν νωρίς στον αγώνα οι Ιωάννης Γιαννακόπουλος-Ιωάννης Φωτεινογιαννόπουλος με το Ford Fiesta R2, ενώ δεν κατάφεραν να τερματίσουν στο 30ό Ράλλυ Σπριντ Γραίκα οι Διονύσης Μαρούδας-Χρήστος Ξυνής (Ford Escort MKII) και οι Ηλίας Καραγκούνης-Σταύρος Ξένος με Opel Kadett E. Στα μισά του πρώτου σκέλος, πάρκαραν δεξιά την Toyota Corolla AE92 που οδηγούσαν, οι Άρης Μαυραγάνης-Νίκος Χρέππας, από ημιαξόνιο, ενώ δεν ολοκλήρωσαν και οι Δημήτρης Λυκομήτρος-Γιώργος Καραχάλιος (BMW 320i E21). Έξοδο είχαν στο τρίτο σκέλος οι Θεόδωρος Εγγλέζος-Κώστας Γρηγοριάδης με Toyota Yaris.

Η Αγωνιστική Ολυμπιακή Λέσχη Αυτοκινήτου Πύργου (ΑΟΛΑΠ) θέλει να ευχαριστήσει όλα τα πληρώματα που συμμετείχαν στο 30ό Ράλλυ Σπριντ Γραίκα!

Τελικά Αποτελέσματα

Τελικά Αποτελέσματα – F2

Τελικά Αποτελέσματα - Τ1

Αποτελέσματα Ε.Δ. 1

Αποτελέσματα Ε.Δ. 2

Αποτελέσματα Ε.Δ. 3

Το Γραφείο Τύπου και Επικοινωνίας της ΑΟΛΑΠ