Το 52ο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ ξεκίνησε, όπως συνηθίζεται τα τελευταία χρόνια, από τις φιλόξενες χωμάτινες ειδικές διαδρομές της Ηλείας, με τους Γιώργο Φιλιππίδη-Λεωνίδα Μαχαίρα (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4) να φτάνουν στη νίκη, έπειτα από έναν αγώνα με έντονο συναγωνισμό.

Με τον καλύτερο δυνατό τρόπο ξεκίνησε το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ 2016 στις 2-3 Απριλίου, με τη διεξαγωγή του 37ου Ολυμπιακού Ράλλυ, που διοργανώνεται στις χωμάτινες ειδικές διαδρομές κοντά στον Πύργο, από το Αθλητικό Σωματείο "Αγωνιστική Ολυμπιακή Λέσχη Αυτοκινήτου Πύργου" (Α.Ο.Λ.Α.Π.). 

Το αθλητικό γεγονός είχε και την στήριξη της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, αφού η Π.Δ.Ε. Περιφερειακή Ενότητα Ηλείας αποτέλεσε συνδιοργανωτή, ενώ οι Δήμοι Πύργου και Ολυμπίας προσέφεραν την αιγίδα τους στον αγώνα, ο οποίος ξεκίνησε μέσω της κλασικής, πια, Πανηγυρικής Εκκίνησης στην Πλατεία του Πύργου το βράδυ του Σαββάτου 2 Απριλίου και ολοκληρώθηκε το μεσημέρι της Κυριακής 3 Απριλίου, στην Αρχαία Ολυμπία. 

Ο 1ος γύρος του Πρωταθλήματος, συγκέντρωσε 40 πληρώματα τα οποία αγωνίστηκαν σε δύο ειδικές διαδρομές (Φολόη, Νεμούτα) που πραγματοποιήθηκαν 3 φορές και είχαν συνολικό μήκος 85,5 αγωνιστικών χιλιομέτρων. Ο συναγωνισμός ήταν ιδιαίτερα έντονος και η μάχη για τη νίκη κρίθηκε στο τέλος, με τους Γιώργο Φιλιππίδη-Λεωνίδα Μαχαίρα (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4) να σημειώνουν εντέλει τον ταχύτερο χρόνο σε 4 από τις 6 ειδικές διαδρομές και να ξεκινούν ιδανικά, την φετινή τους προσπάθεια κατάκτησης του τίτλου. Στη δεύτερη θέση, τερμάτισαν οι Κυπελλούχοι Χώματος Γιάννης Μπαντούνας-Ηλίας Παναγιωτούνης (Mitsubishi Lancer EVO VI, C2-A8), οι οποίοι ήταν ταχύτεροι σε μία ειδική διαδρομή και έμειναν ως το τέλος στη διεκδίκηση της νίκης. Στο βάθρο των νικητών, τα δύο πληρώματα που προαναφέραμε πλαισιώθηκαν από τους Βασίλη Βελάνη-Γιάννη Βελάνη (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4), που πέτυχαν και αυτοί μία φορά τον ταχύτερο χρόνο σε ειδική διαδρομή και προηγούνταν μέχρι περίπου τα μισά του αγώνα, όταν και έχασαν χρόνο λόγω προβλήματος με την πίεση του τούρμπο του αυτοκινήτου τους.

Στην 4η θέση της κατάταξης τερμάτισαν οι Κύπριοι Πέτρος Παντελή-Κωνσταντίνος Κωνσταντίνου (Mitsubishi Lancer EVO X, C2-N4), που έχασαν χρόνο αρχικά με πρόβλημα στα φρένα, όμως στη συνέχεια ανέκαμψαν, ενώ την πρώτη εξάδα συμπλήρωσαν οι Διονύσης Σπανός-Σωτήρης Γκότοβος (Subaru Impreza Spec-C, C2-N4) και Πάνος Κωνσταντάκος-Κωνσταντίνος Σαμαράς (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4). Στις κυριότερες εγκαταλείψεις συγκαταλέγονται αυτές των Θέμη Χαλκιά-Κώστα Σούκουλη (Subaru Impreza N15, C2-N4 από δίσκο πλατώ), Λευτέρη Αλυγιζάκη-Μιχάλη Χατζηδάκη (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4 από μετάδοση), Στέφανου Καμιτσάκη-Σπύρου Κολτσίδα (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4 από σπασμένο ακρόμπαρο) και Στέλιου Λαϊνόπουλου-Γρηγόρη Ανδριανόπουλου (Subaru Impreza GT, C2-A8 από κιβώτιο ταχυτήτων).  

Στην κατηγορία F2 για αυτοκίνητα με κίνηση σε 2 τροχούς, νικητές αναδείχθηκαν οι Γιάννης Αναγνωστάκος-Χρήστος Μπακλόρης (MG ZR 160, C3-A7), οι οποίοι παράλληλα τερμάτισαν στην 8η θέση της γενικής κατάταξης. Στη δεύτερη θέση της F2 τερμάτισαν οι Γιάννης Μποζιονέλος-Βαγγέλης Παναρίτης (Ford Escort, C3-E11), ενώ την τριάδα της κατηγορίας έκλεισαν οι νικητές της ανταγωνιστικής κλάσης C6, "Pazonen"-Απόστολος Κοτρώνης (Toyota Yaris, C6-A5), οι οποίοι με τη σειρά τους είχαν μάχη με τους τοπικούς Αντώνη Αγγελόπουλο-Χρήστο Δίπλα (Toyota Yaris, C6-A5), που έχασαν χρόνο λόγω κλαταρίσματος και ενώ βρίσκονταν στην δεύτερη θέση της F2. Κλείνοντας την αναφορά στα αποτελέσματα, στην κλάση C4 επικράτησαν οι τοπικοί Παναγιώτης Τριαντόπουλος-Κωνσταντίνος Δελέγκος (Toyota Corolla AE86, C4-E10). 

Ο έντονος συναγωνισμός αποτέλεσε το κύριο χαρακτηριστικό της έναρξης του 52ου Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ και ευχή όλων είναι αυτό να συνεχιστεί, αρχής γενομένης από την επόμενη συνάντηση που είναι το Seajets Ράλλυ Ακρόπολις 2016 στις 6-8 Μαΐου, με την κάθε ημέρα να προσμετρά ως ξεχωριστός αγώνας στη βαθμολογία του θεσμού.

Αποτελέσματα

Σας περιμένουμε όλους στο μαγευτικό Ναύπλιο!

Το Rotax Max Challenge 2016 συνεχίζεται την Κυριακή 17 Απριλίου, με τον 2ο γύρο του θεσμού που θα διεξαχθεί στην πίστα καρτ " Athens Circuit Megara Karting Track".

Τη διοργάνωση του αγώνα, που θα διεξαχθεί στην πίστα μήκους 950 μέτρων, έχει αναλάβει το Αθλητικό Σωματείο "Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής" (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) και όλοι οι εμπλεκόμενοι, προετοιμάζονται για το δεύτερο φετινό ραντεβού του δημοφιλούς θεσμού.

2ος γύρος Rotax Max Challenge 2016 - Πρόγραμμα:

Έναρξη εγγραφών: Δευτέρα 1 Απριλίου 2016

Λήξη εγγραφών: Παρασκευή  8 Απριλίου 2016, ώρα 20:00

Δημοσίευση Πίνακα Συμμετεχόντων: Τρίτη  12 Απριλίου 2016, ώρα 18:00

Διοικητικός Έλεγχος: Σάββατο 16 Απριλίου 2016, ώρα 14:30-17:00

Τεχνικός Έλεγχος: Σάββατο 16 Απριλίου 2016, ώρα 14:30 - 17:00

Δημοσίευση Πίνακα Εκκινούντων: Σάββατο 16 Απριλίου 2016, ώρα 19:00

Ενημέρωση Αγωνιζομένων: Κυριακή 17 Απριλίου 2016  (μετά τις ελεύθερες δοκιμές όλων των κατηγοριών. Η παρουσία των οδηγών είναι υποχρεωτική)

Ελεύθερες Δοκιμές: Κυριακή 17 Απριλίου 2016

Micro Max 08:30 – 08:40

Senior Max 08:45 – 08:55

Junior Max 09:00 – 09:10

DD2 Maχ – DD2 Masters – RM1 09:15 – 09:25

Χρονομετρημένες Δοκιμές: Κυριακή 17 Απριλίου 2016

Micro Max 10:10 – 10:20

Senior Max 10:25 – 10:35

Junior Max 10:40 – 10:50

DD2 Max – DD2 Masters – RM1 10:55 – 11:05

Α' Τελικός: Κυριακή 17 Απριλίου 2016

Micro Max 11:10 – 11:25

Senior Max 11:30 – 11:45

Junior Max 11:50 – 12:05

DD2 Max – DD2 Masters – RM1 12:10 – 12:25

Παρουσίαση οδηγών: 12:30 – 13:15

Β' Τελικός: Κυριακή 17 Απριλίου 2016

Micro Max 13:20 – 13:35

Senior Max 13:40 – 13:55

Junior Max 14:00 – 14:15

DD2 Max - DD2 Masters – RM1 14:20 – 14 :35

Δήλωση συμμετοχής

Συμπληρωματικός κανονισμός

 ΣΣ. Οι βαθμολογικοί πίνακες επικαιροποιούνται και ελέγχονται συνεχώς κατά τη διάρκεια της αγωνιστικής χρονιάς και θεωρούνται προσωρινοί μέχρι την ολοκλήρωση όλων των θεσμών, όταν και θα λάβουν την ένδειξη "(τελική)".

Μπορεί η κρίση να έχει χτυπήσει μεταξύ άλλων και τον ελληνικό μηχανοκίνητο αθλητισμό, όμως το επίπεδο των Ελλήνων οδηγών παραμένει υψηλό, όπως απέδειξε και η πρόσφατη συμμετοχή 5 εξ αυτών, στον πρώτο γύρο του νέου ευρωπαϊκού πρωταθλήματος που διοργανώνει η ΙΑΜΕ, στις 24-27 Μαρτίου 2016.

Ο εναρκτήριος γύρος του θεσμού που διεξάγεται με καρτ εξοπλισμένα με κινητήρες Iame X30, το "X30 Challenge Europa" έλαβε χώρα στην Πίστα Καρτ "7 Laghi" που βρίσκεται στο Castelleto Di Branduzzo στη Βόρεια Ιταλία, σε απόσταση περίπου 35 χιλιομέτρων από το Μιλάνο και εκεί, βρέθηκαν 5 Έλληνες οδηγοί που εκπροσώπησαν 3 αγωνιστικές ομάδες. Πιο συγκεκριμένα, στην Κατηγορία X30 Mini αγωνίστηκε ο Γιάννης Λάντζης της Chatzis Racing Team, ενώ στην Κατηγορία X30 Junior έλαβε μέρος ο Αλέξανδρος Ντάρσυ της Athens Kart Shop. Την ίδια ομάδα εκπροσώπησε στην Κατηγορία Χ30 Senior ο Στράτος Γαλανόπουλος, τη στιγμή που στην ίδια κατηγορία συμμετείχε και ο Φώτης Σωτηρόπουλος, της Grilakis Racing Team. Ελληνική συμμετοχή είχαμε και στην X30 Master, στο πλαίσιο της οποίας συμμετείχε στον αγώνα ο Δημήτρης Παπαναστασίου της Athens Kart Shop.

Μπορεί οι βασικοί στόχοι των οδηγών να ήταν η βελτίωση της οδήγησης και η αύξηση των εμπειριών τους, όμως τελικά προέκυψαν και καλά αποτελέσματα που παίρνουν μεγαλύτερη αξία, λόγω της πληθώρας των συμμετεχόντων και του μεγάλου συναγωνισμού σε έναν αγώνα διεθνούς βεληνεκούς.

Στην Κατηγορία Mini X30, ο Γιάννης Λάντζης ξεκίνησε δυναμικά τον αγώνα, σημειώνοντας τον 3ο χρόνο στις χρονομετρημένες δοκιμές και διατηρώντας τη θέση του μετά τα σκέλη και τον ημιτελικό προκρίθηκε στον Τελικό. Εκεί, μετά από καταπληκτική εκκίνηση βρέθηκε αρχικά στην κορυφή της κατάταξης, για να τερματίσει τελικά στη 2η θέση, ανάμεσα σε 17 οδηγούς, μετά από πολλές μάχες και προσπεράσματα με τους οδηγούς που διεκδικούσαν τη νίκη. Η επίδοση του μικρότερου οδηγού της ελληνικής αποστολής αφήνει υποσχέσεις για τη συνέχεια, αφού το συγκεκριμένο αποτέλεσμα συνιστά μια σημαντική διεθνή επιτυχία. 

Στην Κατηγορία Junior X30, ο Αλέξανδρος Ντάρσυ αντιμετώπισε έντονο συναγωνισμό, αφού στον αγώνα συμμετείχαν συνολικά 65 οδηγοί. Μπορεί να μην κατάφερε να προκριθεί στον Α' Τελικό, όμως ήταν από τους ταχύτερους οδηγούς του Β' Τελικού, τερματίζοντας στη 2η θέση. Στην επίσης πολύ ανταγωνιστική Κατηγορία Senior X30, που είχε συνολικά 68 συμμετοχές, έλαβαν μέρος και δύο Έλληνες οδηγοί, οι Φώτης Σωτηρόπουλος και Στράτος Γαλανόπουλος. Ο Σωτηρόπουλος μπορεί να έμεινε  εκτός Α' Τελικού, όμως επικράτησε στον Β' Τελικό της κατηγορίας, προτού μια ποινή τον ρίξει στην 2η θέση.  Ο Γαλανόπουλος από την άλλη στάθηκε άτυχος, αφού ένα τεχνικό πρόβλημα δεν του επέτρεψε να λάβει μέρος στα Χρονομετρημένα Δοκιμαστικά.  Τέλος,  ελληνική παρουσία είχε και η Κατηγορία Master X30, με τον Δημήτρη Παπαναστασίου να κάνει έναν πολύ καλό αγώνα, ιδιαίτερα στον Β' Αγώνα όταν, έχοντας ξεκινήσει 29ος, αναρριχήθηκε 15 θέσεις με αποτέλεσμα να τερματίσει 14ος. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα, σε συνδυασμό με την 28η θέση στον Α' Αγώνα, να πλασαριστεί στην 20ή θέση της γενικής κατάταξης της κατηγορίας, σε ένα καθ' όλα τιμητικό αποτέλεσμα.

Η Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος από τη μεριά της, συγχαίρει τους 5 αθλητές και τις ομάδες τους, που εκπροσώπησαν επάξια τα ελληνικά χρώματα στην Ιταλία, στο πλαίσιο του "X30 Europa Challenge" και τους εύχεται ανάλογη συνέχεια στο εγγύς μέλλον!

Αναλυτικά αποτελέσματα: http://savoiechrono.com/arch.php (Europa Challenge)