ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ
ΑΑΑ: ΦΡ51
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ
« ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ »
ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ
« ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ »
Το Κύπελλο Ράλλυ Βορείου Ελλάδος θα συνεχιστεί στις 21-22 Μαΐου, με το 22ο Ράλλυ Σπριντ Φίλιππος, που συγκέντρωσε 20 συμμετοχές.
Ο 2ος γύρος του Κυπέλλου Ράλλυ Βορείου Ελλάδος, διοργανώνεται όπως πάντα από το Σωματείο "Λέσχη Αυτοκινήτου Βέροιας" (Λ.Α.Βέροιας). Η φετινή εκδοχή του αγώνα έχει τη μορφή σπριντ, αφού το Σωματείο κατανοώντας απόλυτα την δύσκολη περίοδο που όλοι διανύουμε, επέλεξε έναν μικρότερο αλλά ταυτόχρονα πιο οικονομικό αγώνα, τόσο για τους αγωνιζόμενους όσο και για την ίδια την Οργάνωση.
Έτσι τα 20 πληρώματα που θα συμμετάσχουν, θα αγωνιστούν 3 φορές στην Ειδική Διαδρομή Κουστοχώρι που έχει μήκος 14,1 χιλιομέτρων, με αποτέλεσμα το συνολικό αγωνιστικό μήκος του αγώνα να είναι μόλις 42,3 χιλιόμετρα, τη στιγμή που η απλή διαδρομή μεταξύ τερματισμού και εκκίνησης, είναι μόλις 3 χιλιόμετρα.
Αξίζει να τονιστεί το γεγονός, ότι η προσπάθεια που ξεκίνησε από την πλευρά του Σ.Ο.Α.Α.Β.Ε. στον πρώτο γύρο του Κυπέλλου Βορείου Ελλάδος, το Ράλλυ Θερμαϊκού, θα συνεχιστεί και στο Ράλλυ Φίλιππος, αφού θα υπάρχει εκ νέου μετάδοση διαδικτυακά διαδικτυακά και σε πραγματικό χρόνο με 3 κάμερες, οι οποίες θα τοποθετηθούν στην εκκίνηση, το μέσο και τον τερματισμό της ειδικής διαδρομής.
Για να παρακολουθήσετε ζωντανά τον αγώνα την Κυριακή 22 Μαΐου, θα πρέπει να συνδεθείτε στο www.soaave.gr.
Το διήμερο 14-15 Μαΐου πραγματοποιήθηκε η 4η Ανάβαση Κορύλοβου Δράμας, που αποτέλεσε τον 2ο γύρο του Κυπέλλου Αναβάσεων Βορείου Ελλάδος.
Ο αγώνας διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο "Όμιλος Φίλων Αυτοκινήτου Δράμας" (Ο.Φ.Α.Δ.) και περιλάμβανε δύο αγωνιστικά σκέλη σε διαδρομή μήκους 3,2 χιλιομέτρων. Τον καλύτερο χρόνο της ημέρας σημείωσε ο Κώστας Λαζαρίδης (Mitsubishi Lancer EVO VIII) που επικράτησε ταυτόχρονα στην Formula Saloon Turbo, στο πλαίσιο της οποίας συμμετείχε στον αγώνα. Τον νικητή της κατηγορίας ακολούθησε ο Δημήτρης Κατσαρός (Mitsubishi Lancer EVO IX) στην πρώτη του εμφάνιση με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, ενώ την τριάδα της κατηγορίας συμπλήρωσε ο Σγουρής Μπαλάσης (Toyota Corolla).
Στην κλάση 2000+ ταχύτερος ήταν ο Νίκος Σωτηριάδης (Subaru Impreza Ν11), ο οποίος επικράτησε των Απόστολου Βιδούρη (Mitsubishi Lancer EVO IX) και "Πορτοκάλη" (Lancia Delta Integrale) που διαμόρφωσαν το βάθρο. Η κλάση έως 2000 κ.εκ. ήταν υπόθεση τοπικών οδηγών, με τον Γιώργο Σαλωνίδη να επικρατεί και τον Κώστα Ατματζίδη να τερματίζει στη δεύτερη θέση. Από έντονο συναγωνισμό όμως, χαρακτηρίστηκε η μάχη για τη νίκη στην κλάση έως 1600 κ.εκ. Εκεί, επικράτησε ο Κώστας Αναγνωστάκης (Suzuki Swift), με τους Σταμάτη Μιχαήλ (Peugeot 106) και Παναγιώτη Γιουβανίδη (Citroen AX) να έχουν μάχη για τη δεύτερη θέση, με τελικό νικητή τον πρώτο. Τέλος, στην κλάση για αυτοκίνητα έως 1400 κ.εκ., ταχύτερος ήταν ο Μιχάλης Παρασκευάς (Suzuki Swift), ενώ το βάθρο συμπλήρωσαν οι Άγγελος Χατζηαγγελάκης (Toyota Yaris) και Παναγιώτης Ταμπακόπουλος (Peugeot 205).
Την Κυριακή 15 Μαΐου πραγματοποιήθηκε στο Αεροδρόμιο Μάλεμε, αγώνας Ατομικής Χρονομέτρησης και Πλαγιολίσθησης με τη συμμετοχή 35 οδηγών.
Ο αγώνας διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο Αυτοκινήτων Χανίων και συγκέντρωσε μεγάλο ενδιαφέρον, παρά τον βροχερό καιρό που δυσκόλεψε τις προσπάθειες οργανωτών και οδηγών.
Τη μερίδα του λέοντος από πλευράς αριθμού συμμετεχόντων έκλεψε ο αγώνας Ατομικής Χρονομέτρησης ή αλλιώς GP Tuning, με τους οδηγούς να χωρίζονται σε κατηγορίες ανάλογα με τον κυβισμό του αυτοκινήτου τους και να πραγματοποιούν 3 περάσματα, κρατώντας για την εξαγωγή του τελικού αποτελέσματος, τον καλύτερο χρόνο.
Ξεκινώντας από τα επιβατικά αυτοκίνητα που συμμετείχαν, στην κλάση Ε 1400 κ.εκ. ο Λευτέρης Σαρρής (Toyota Yaris) ήταν ταχύτερος του Γιάννη Κλουβιδάκη (Mazda RX7). Στην κλάση Ε1600 κ.εκ. η νίκη κατέληξε στον Μανώλη Μαυρογιαννάκη (Citroen Saxo), τη στιγμή που το βάθρο διαμόρφωσαν με τις επιδόσεις τους οι Γιώργος Κουρασμενάκης (Fiat Punto) και Γιώργος Σταυρουλάκης (Toyota Corolla). Τέλος, στην Ε2000+ ο Αντώνης Κυρμιτζόγλου (Mitsubishi Lancer EVO X) ήταν ταχύτερος των Χρήστου Χαλακατεβάκη (Mitsubishi Lancer EVO IX) και Μανώλη Σταυρουλάκη (Subaru Impreza).
Περνώντας στα αγωνιστικά αυτοκίνητα, στην Α1600, που ήταν και η πολυπληθέστερη του αγώνα, επικράτησε ο Γιώργος Μπαντουράκης (Toyota Corolla), με τους Μπάμπη Πατσουράκη (Honda Civic) και Γιώργο Περουλάκη (Honda Civic) να συμπληρώνουν το βάθρο. Στην Α2000, ο Δημήτρης Φραντζεσκάκης (Ford Fiesta) που σημείωσε και τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας, επικράτησε του Γιώργου Φραντζεσκάκη (Ford Escort), ενώ ο Φραγκίσκος Κλαριδόπουλος (VW Golf) βρέθηκε στην τρίτη θέση του βάθρου.
Τέλος, στο Drift νικητής αναδείχθηκε ο Νίκος Ανδριώτης (BMW E36), με τους Δημήτρη Τσαγκαράκη (BMW E30 SR 2.0) και Νίκο Σγουράκη (BMW E30 Turbo) να διαμορφώνουν το βάθρο του αγώνα.
Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ θα συνεχιστεί στις 4-5 Ιουνίου στο πανέμορφο Πήλιο, με τη διεξαγωγή του πρώτου ασφάλτινου γύρου της φετινής χρονιάς.
Ο λόγος για το Ράλλυ Κένταυρος, που επιστρέφει μετά από τρία χρόνια στο ημερολόγιο του Πρωταθλήματος Ράλλυ και αναμένεται να προσφέρει μεγάλες συγκινήσεις στους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού και των αγώνων ράλλυ ειδικότερα. Τη διοργάνωση του αγώνα έχει αναλάβει το Σωματείο "Λέσχη Αυτοκινήτου Βόλου" (Λ.Α.Β.) και άπαντες αναμένουν έναν θεαματικό αγώνα σε γνωστές και αγαπημένες ειδικές διαδρομές. Σημειώνεται, πως ο αγώνας τελεί υπό την αιγίδα του Δ.Ο.Ε.Π.Α.Π.-ΔΗ.ΠΕ.ΘΕ του Δήμου Βόλου και της ΠΕ Μαγνησίας, οι οποίοι βρίσκονται πάντα στο πλευρό της Λ.Α.ΒΟΛΟΥ και αποτελούν εχέγγυο για την άρτια προετοιμασία και διεξαγωγή του αγώνα.
Η φετινή έκδοση του Ράλλυ Κένταυρος δε διαφοροποιείται από παλαιότερες χρονιές, αφού διατηρεί τα δυνατά στοιχεία που είχε και στο παρελθόν. Οι διαδικασίες που αφορούν στον αγώνα θα ξεκινήσουν το Σάββατο 4 Ιουνίου, με τη διεξαγωγή του Τεχνικού και Διοικητικοί Ελέγχου στο Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας, που βρίσκεται στην παραλία του Βόλου, από τις 11:00 έως τις 14:00, ενώ το βράδυ και πιο συγκεκριμένα στις 20:30, θα διεξαχθεί η Πανηγυρική Εκκίνηση. Την Κυριακή 5 Ιουνίου, θα αντηχήσουν στο βουνό των Κενταύρων οι ήχοι από τους κινητήρες των αγωνιστικών αυτοκινήτων, με την εκκίνηση του πρώτου αυτοκινήτου να γίνεται στις 09:00 από τον Βόλο. Έπειτα, τα πληρώματα θα κατευθυνθούν στην πρώτη από τις 3 επαναλαμβανόμενες ειδικές διαδρομές του αγώνα, την γνωστή "Αλυκόπετρα" που έχει μήκος 11 χιλιομέτρων, ενώ εν συνεχεία θα αγωνιστούν στο δημοφιλές και απαιτητικό "Καράβωμα" των 17,8 χιλιομέτρων, για να ολοκληρώσουν το σκέλος με την ειδική διαδρομή "Κισσός", που έχει μήκος 9 χιλιομέτρων. Ο τερματισμός, θα πραγματοποιηθεί στο Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας την Κυριακή 5 Ιουνίου στις 14:30.
Ο χώρος του ενδιάμεσου Service θα βρίσκεται στα Parking του Χιονοδρομικού Κέντρου Αγριόλευκες, ενώ το Αρχηγείο του αγώνα θα στεγάζεται στο Ξενοδοχείο Park, που βρίσκεται στον Βόλο. Επίσης, υποστηρικτής της εκδήλωσης θα είναι και ο Δήμος Ζαγοράς-Μουρεσίου, με τις ειδικές διαδρομές του αγώνα να περνούν σε ποσοστό 80%, εντός των ορίων του.
Χορηγός του αγώνα η Aegean Καραλής.
Πληροφορίες: 24210 55339, 6947156759, 6944590640
Ιστοσελίδα: www.lavolos.gr
Email: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε. - Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.
Τρόποι δήλωσης συμμετοχής:
1. Εκτυπώνοντας την φόρμα δήλωσης συμμετοχής η οποία υπάρχει στην ιστοσελίδα και αποστέλλοντας την με FAX στο 24210 55339.
2. Καθημερινά στα γραφεία της Λέσχης, μετά τις 19:00.
3.Τηλεφωνικά στο 24210 55339.
* Για να γίνει δεκτή η δήλωση συμμετοχής, θα πρέπει να συνοδεύεται από παράβολο τραπέζης.
Την Τετάρτη 1 Ιουνίου πραγματοποιήθηκε στα γραφεία της Ομοσπονδίας, μετά από πρόσκληση της Επιτροπής Ταχύτητας, συνάντηση με θέμα τους Αγώνες Ταχύτητας. Στη συνάντηση παραυρέθηκαν αθλητές, μέλη των επιτροπών της ΕΠΑ, εκπρόσωποι του ΣΟΑΑ και άλλοι ενδιαφερόμενοι. Μετά από πολύωρη και εποικοδομητική συζήτηση και μέσα από την ανταλλαγή απόψεων βγήκαν τα παρακάτω συμπεράσματα:
1. Θα εξεταστούν από την ΕΠΑ, μετά από προτάσεις της Επιτοπής, καινοτομίες και αλλαγές σε ότι αφορά την ομαδοποίηση των αυτοκινήτων, τις κατηγορίες, τα ωράρια των δοκιμών και αγώνα, ώστε να προσαρμοστούν στην σημερινή πραγματικότητα.
2. Ο προγραμματισμένος για τις 18-19 Ιουνίου αγώνας στο Αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων αναβάλλεται λόγω του πολύ μικρού χρόνου που μεσολαβεί από την Ανάβαση Αχλαδόκαμπου και των πολύ υψηλών θερμοκρασιών που επικρατούν αυτή την εποχή.
3. Το Πρωτάθλημα Ταχύτητας του 2016 θα ολοκληρωθεί με τους εξής αγώνες:
3-4 Σεπτεμβρίου (Μέγαρα)
8-9 Οκτωβρίου (Σέρρες)
19-20 Νοεμβρίου (Τρίπολη ή Μέγαρα)
4. Θα εξετασθεί το ενδεχόμενο να υπάρξουν διαφοροποιήσεις/προσαρμογές στον κανονισμό Ατομικής Χρονομέτρησης, για να επιστρέψει το ενδιαφέρον των συμμετεχόντων στους αγώνες αυτού του είδους με στόχο να αποτελέσουν τον προθάλαμο των Αγώνων Ταχύτητας.
