Με επιτυχία πραγματοποιήθηκε το Ράλλυ Regularity Αναβάσεων, που είχε ως νικητές του Μάνο Παλαβίδη-Ιούλιο Ιατρίδη, με Renault 5 GT Turbo του 1985.

Το Πρωτάθλημα Ράλλυ Regularity Ιστορικών Αυτοκινήτων ολοκληρώθηκε την Κυριακή 11 Δεκεμβρίου με το Ράλλυ Regularity Αναβάσεων, που διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο "Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής" (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.).

Οι διαδρομές της Αττικής γέμισαν με όμορφα Ιστορικά αυτοκίνητα που είχαν κατασκευαστεί από το 1960 έως το 1990, καθώς 47 πληρώματα έλαβαν μέρος στο τελευταίο ραντεβού της φετινής χρονιάς. Η ημέρα ξεκίνησε από το Ολυμπιακό Αθλητικό Κέντρο Αθηνών (Ο.Α.Κ.Α.) όπου αρχικά πέρασαν από τη διαδικασία Τεχνικού και Διοικητικού Ελέγχου, τα πληρώματα εκτός Αττικής που δεν είχαν βρεθεί χθες στο Ιδιωτικό ΚΤΕΟ "MyKTEO" στη Λεωφόρο Κηφισού, στο οποίο πραγματοποιήθηκε η διαδικασία για τα πληρώματα που προέρχονταν από την Αττική. Μετά την ολοκλήρωση της συγκεκριμένης, απαραίτητης διαδικασίας, το Ράλλυ Regularity Αναβάσεων εκκίνησε από το Ολυμπιακό Στάδιο, με τα πληρώματα να τερματίζουν την προσπάθειά τους λίγες ώρες αργότερα στην Πάρνηθα και πιο συγκεκριμένα στο Καζίνο. Ενδιάμεσα, οι συμμετέχοντες έδωσαν τη μάχη ακριβείας απέναντι σε χρονόμετρα και αντιπάλους, σε 5 Regularity Ειδικές Διαδρομές που περιλάμβαναν 11 μετρήσεις Ακριβείας στην Πεντέλη και την Πάρνηθα, οι οποίες περιλάμβαναν μεταξύ άλλων, διαδρομές Ανάβασης που έχουν γράψει ιστορία στον Ελληνικό Μηχανοκίνητο Αθλητισμό, όπως η Ανάβαση Πάρνηθας και η Ανάβαση Διονύσου, που μάλιστα αναβίωσε το 2016. 

Το Ράλλυ Regularity Αναβάσεων χαρακτηρίστηκε από δύσκολες διαδρομές, που χρειάζονταν μεγάλη προσοχή και πολύ καλή συνεργασία μεταξύ των μελών του πληρώματος. Όσον αφορά στα τελικά αποτελέσματα, η μάχη για τη νίκη στον απαιτητικό αγώνα που είχε μήκος 120 χιλιομέτρων ήταν αμφίρροπη και κρίθηκε μόλις στην τελευταία χρονομέτρηση. Νικητές αναδείχθηκαν οι Μάνος Παλαβίδης-Ιούλιος Ιατρίδης (Renault 5 GT Turbo, 1985) οι οποίοι τέθηκαν εξαρχής επικεφαλής, όμως απειλήθηκαν από τους Γιώργο Γεωργακόπουλο-Κωνσταντίνο Τσιτσιλώνη (Morris Mini, 1967) οι οποίοι μάλιστα προηγήθηκαν στην προτελευταία χρονομέτρηση, προτού υποχωρήσουν στο τέλος για μόλις 1,1 δευτερόλεπτα. Στο βάθρο ανέβηκαν επίσης οι Πέτρος Βασιλόπουλος-Βασίλης Βασιλόπουλος (Ford Capri GT, 1973), καθώς τερμάτισαν στην 3η θέση της Γενικής Κατάταξης. Μια θέση πιο πίσω, βρέθηκαν οι Σπύρος Μουστάκας-Νικόλας Μουστάκας (Renault 5 Alpine, 1984) που με αυτό το αποτέλεσμα, κατέκτησαν το Πρωτάθλημα Regularity για το 2016, επίτευγμα που αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία αν αναλογιστούμε πως ο συνοδηγός Νικόλας Μουστάκας, είναι μόλις 10 ετών! Την πρώτη εξάδα του αγώνα διαμόρφωσαν οι Νίκος Φράγκος-Κωστής Γιαννόπουλος (Alfa Romeo GT Junior, 1973) και Δημήτρης Χανιώτης-Τάσος Αρωνίτης (Porsche 911T, 1970). Να σημειωθεί, πως στο τέλος του αγώνα απονεμήθηκαν ειδικά κύπελλα στο μικρότερο και στο παλαιότερο αυτοκίνητο του αγώνα, τα οποία κέρδισαν οι Γιώργος Γεωργακόπουλος-Κωνσταντίνος Τσιτσιλώνης για το Morris Mini των 998 κ.εκ. και οι Ανδρέας Πανούσης-Valentina Myrosnychenko για τη Mercedes Benz 190 SL, με έτος παραγωγής το 1960! 

Ο επίλογος γράφτηκε σε όμορφο κλίμα στο ξενοδοχείο "Parnis Palace" στις Αχαρνές, όπου πέραν της Απονομής των Επάθλων στους νικητές, η Οργανωτική Επιτροπή του αγώνα παρέθεσε αποχαιρετιστήριο γεύμα στα πληρώματα. Άπαντες αποχώρησαν ευχαριστημένοι και ανανέωσαν το ραντεβού τους με τους αγώνες της Κατηγορίας Regularity, για το 2017.

ΝΙΚΗΤΕΣ ΕΠΙΜΕΡΟΥΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ

Κατηγορία Ε: Θεοφάνης Μήλας - Ελένη Μήλα (Morris Sedan, 1961)

Κατηγορία G: Γιώργος Γεωργακόπουλος-Κωνσταντίνος Τσιτσιλώνης (Morris Mini, 1967)

Κατηγορία H: Πέτρος Βασιλόπουλος-Βασίλης Βασιλόπουλος (Ford Capri GT, 1973)

Κατηγορία Ι: Θεμιστοκλής Κονταράτος-Μαθιός Μανσόλας (Porsche 911 SC, 1980)

Κατηγορία J1/J2: Μάνος Παλαβίδης-Ιούλιος Ιατρίδης (Renault 5 GT Turbo, 1985)

ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΠΡΩΤΑΓΩΝΙΣΤΩΝ

Μάνος Παλαβίδης-Ιούλιος Ιατρίδης (Renault 5 GT Turbo, 1985) - 1οι Γενικής

"Ήταν μια ωραία εκδήλωση συνολικά. Ο αγώνας ήταν ωραίος και οι Ειδικές Διαδρομές ήταν πολύ ενδιαφέρουσες, ειδικά στην Ιπποκράτειο Πολιτεία που είχε πολλή πλοήγηση. Φτάσαμε στο τέλος να κερδίσουμε την πρώτη θέση για κλάσματα του δευτερολέπτου από τους δεύτερους, οι οποίοι είναι ένα πολύ καλό πλήρωμα."

Γιώργος Γεωργακόπουλος-Κωνσταντίνος Τσιτσιλώνης (Morris Mini, 1967) - 2οι Γενικής

"Δεύτερη θέση της Γενικής για εμάς, στον τελευταίο αγώνα Πρωταθλήματος της χρονιάς. Ο αγώνας ήταν πολύ ωραίος και οι Ειδικές Διαδρομές είχαν τρομερό ενδιαφέρον, κάτι που φαίνεται και στα αποτελέσματα, αφού οι διαφορές ήταν πολύ μικρές και η πρώτη θέση άλλαξε χέρια. Οι διαδρομές στο Μερκούρη, την Ιπποκράτειο Πολιτεία και τη Λίμνη Μπελέτσι ήταν μια πολύ ωραία εμπειρία. Συγχαρητήρια στους Διοργανωτές, στον Αλυτάρχη και σε όλους όσοι συνεργάστηκαν για να γίνει αυτός ο αγώνας."

Πέτρος Βασιλόπουλος-Βασίλης Βασιλόπουλος (Ford Capri GT, 1973) - 3οι Γενικής

"Ένας πολύ ωραίος αγώνας τελείωσε. Ο αγώνας ήταν εξαιρετικός και οι καιρικές συνθήκες άψογες. Η πλοήγηση και το στήσιμο ήταν μοναδικά, ενώ δεν υπήρχαν λάθη στο Road Book που ήταν πολύ έξυπνο, καλογραμμένο και απαιτούσε μεγάλη προσοχή. Ευχαριστούμε πολύ και ευχόμαστε του χρόνου να μπορέσουμε να αντεπεξέλθουμε ακόμη καλύτερα."

Αποτελέσματα

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Όλα είναι έτοιμα για το Ράλλυ Regularity Aναβάσεων, που θα ξεκινήσει από το Ολυμπιακό Αθλητικό Κέντρο Αθηνών (Ο.Α.Κ.Α.) και θα τερματίσει στο Καζίνο Πάρνηθας την Κυριακή 11 Δεκεμβρίου, με τη συμμετοχή 47 πληρωμάτων. 

Με έναν αγώνα Regularity που θα αποτελέσει ταυτόχρονα ένα νοητό ταξίδι στο όμορφο παρελθόν, θα ολοκληρωθεί το Πρωτάθλημα Ράλλυ Regularity Ιστορικών Αυτοκινήτων. Το Ράλλυ Regularity Αναβάσεων που διοργανώνεται από το Αθλητικό Σωματείο "Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής" (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) έχει προγραμματιστεί για το διήμερο 10-11 Δεκεμβρίου στην περιοχή της Αττικής, αποτελώντας τον 7ο και καταληκτικό γύρο του θεσμού.

Η αρχή θα γίνει το Σάββατο 10 Δεκεμβρίου με τον Τεχνικό και Διοικητικό Έλεγχο για αυτοκίνητα και πληρώματα, που θα φιλοξενηθεί στις εγκαταστάσεις του Ιδιωτικού ΚΤΕΟ "MyKTEO" (Λεωφόρος Κηφισού 73, Αθήνα) και η συνέχεια θα δοθεί την Κυριακή 11 Δεκεμβρίου, με την εκκίνηση να δίνεται από τις εγκαταστάσεις του Ολυμπιακού Αθλητικού Κέντρου Αθηνών. Έπειτα από αυτό τα 47 ιστορικά αυτοκίνητα, το παλαιότερα από τα οποία έχει παραχθεί το 1960 και το νεότερο το 1990, θα κατευθυνθούν στην Ανατολική Αττική και από εκεί θα περάσουν μέσω Διονύσου στην περιοχή της Βαρυμπόμπης,  για να τερματίσουν το μεσημέρι της ίδιας ημέρας στο Καζίνο Πάρνηθας. 

Το Ράλλυ Regularity Αναβάσεων θα επαναφέρει στο μυαλό όλων όμορφες αναμνήσεις, όχι μόνο λόγω των συμμετεχόντων αυτοκινήτων, αλλά και εξαιτίας των ιστορικών διαδρομών από τις οποίες θα περάσει. Ο λόγος για διαδρομές όπου έχουν διεξαχθεί αγώνες ανάβασης που έχουν αφήσει το στίγμα τους στον ελληνικό μηχανοκίνητο αθλητισμό, όπως η Ανάβαση Πάρνηθας και η Ανάβαση Διονύσου στην Ανατολική Πεντέλη, που μάλιστα αναβίωσε ως αγώνας το 2016. Το απαιτητικό αγωνιστικό κομμάτι, αφού θυμίζουμε πως οι συμμετέχοντες λαμβάνουν το Βιβλίο Διαδρομής (Road Book) μόλις μισή ώρα πριν την εκκίνηση, περιλαμβάνει 5 Regularity Ειδικές Διαδρομές με 12 μετρήσεις και έχει συνολικό μήκος 120 χιλιομέτρων, έως ότου τα πληρώματα να ανέβουν την Πάρνηθα για τον τερματισμό, στον χώρο του Καζίνο.  

Η Τελετή Απονομής Επάθλων στους νικητές, θα διεξαχθεί στην Αίθουσα Καρυάτιδες του Hotel Parnis Palace, που βρίσκεται στο 20ό χιλιόμετρο Λεωφόρου Πάρνηθος στις Αχαρνές, ενώ εκτός από την απονομή στον ίδιο χώρο θα παρατεθεί  γεύμα προς τα συμμετέχοντα πληρώματα, για τον ιδανικό αποχαιρετισμό σε μια όμορφη ημέρα.

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

Τεχνικός και Διοικητικός Έλεγχος/Παραλαβή υλικού: Σάββατο 10 Δεκεμβρίου, ώρα 15:00-17:00 (MyKTEO, Λ. Κηφισού 73)

Εκκίνηση: Κυριακή 11 Δεκεμβρίου, ώρα 10:30 (Ο.Α.Κ.Α. - Είσοδος Σπύρου Λούη)

Τερματισμός: Κυριακή 11 Δεκεμβρίου, ώρα 15:00 (Καζίνο Πάρνηθας)

Ανακοίνωση Κατάταξης: Κυριακή 11 Δεκεμβρίου, ώρα 15:30 

Απονομή: Κυριακή 11 Δεκεμβρίου, ώρα 16:00 (Hotel Parnis Palace, Aίθουσα Καρυάτιδες, 20ό χιλιόμετρο Λεωφόρου Πάρνηθος, Αχαρνές)

Οι αριθμοί συμμετοχής θα διανεμηθούν στους αγωνιζόμενους κατά τη διάρκεια του διοικητικού ελέγχου, ενώ τα road books θα μοιραστούν την Κυριακή 11 Δεκεμβρίου μισή ώρα πριν την εκκίνηση.

Συμμετοχές

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Η αγωνιστική δραστηριότητα για το 2016 ολοκληρώνεται την Κυριακή 18 Δεκεμβρίου, με τη διεξαγωγή Αγώνα Ατομικής Χρονομέτρησης στο Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων, που θα διοργανωθεί από το Αθλητικό Σωματείο "Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής" (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.). 

Η αγωνιστική ημέρα θα πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο του Επάθλου Hellenic Time Trial Challenge (H.T.T.C.) και περιλαμβάνει 2 διαφορετικά σκέλη, το καθένα από τα οποία προσμετρά στη βαθμολογία του Επάθλου ως ξεχωριστός αγώνας. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα σε βαθμολογικό επίπεδο, ο Αγώνας Ατομικής Χρονομέτρησης της Κυριακής 18 Δεκεμβρίου να αποτελεί τον 2ο και 3ο γύρο του Hellenic Time Trial Challenge.

Οι συμμετέχοντες οδηγοί θα αγωνίζονται ανά τριάδες ή τετράδες, χωρισμένοι σε Κατηγορίες ή και επιμέρους Κλάσεις, ανάλογα με τις Τεχνικές Προδιαγραφές των αυτοκινήτων τους. Κάθε οδηγός έχει δικαίωμα για έναν ελεύθερο και 5 χρονομετρημένους γύρους ανά σκέλος, ενώ για την εξαγωγή των αποτελεσμάτων στο κάθε σκέλος, θα μετρά ο συνολικός χρόνος των χρονομετρημένων γύρων. Για την Τελική Κατάταξη της ημέρας προστίθενται οι χρόνοι των δύο σκελών, ενώ τα αυτοκίνητα θα είναι χωρισμένα στις Κατηγορίες Stock, Sport, Extreme και Saloon. Στην Κατηγορία Stock συμμετέχουν πολιτικά αυτοκίνητα με ελαστικά χρήσης δρόμου, ενώ στην Κατηγορία Sport θα λαμβάνουν μέρος πολιτικά αυτοκίνητα, αποκλειστικά με ελαστικά Toyo Proxes R888 ή R8R, τη στιγμή που σε αμφότερες τις Κατηγορίες υπάρχουν και επιμέρους κλάσεις, ανάλογα με τον κυβισμό των αυτοκινήτων. Όσον αφορά στην Κατηγορία Extreme που περιλαμβάνει μόνο Γενική κατάταξη και όχι επιμέρους κλάσεις, δικαίωμα συμμετοχής έχουν όλα τα οχήματα με κάθε τύπο ελαστικού, ενώ στην περίπτωση που χρησιμοποιούνται ελαστικά τύπου slick, τότε τα οχήματα πρέπει να διαθέτουν υποχρεωτικά κλωβό ασφαλείας. Τέλος, η Formula Saloon περιλαμβάνει αυτοκίνητα που διαθέτουν όλες τις προδιαγραφές ασφαλείας όπως αυτές ορίζονται από τους Κανονισμούς και χωρίζονται σε Ατμοσφαιρικά και Turbo.

Το πρόγραμμα της Κυριακής 18 Δεκεμβρίου θα ξεκινήσει στις 08:00 με τον Τεχνικό και Διοικητικό Έλεγχο, ενώ η Ενημέρωση Αγωνιζόμενων έχει προγραμματιστεί για τις 09:15. Ανάλογα με τον αριθμό των συμμετεχόντων θα οριστεί και η συνέχεια του προγράμματος, που θα ανακοινωθεί προσεχώς. Η προθεσμία δηλώσεων συμμετοχής λήγει τη Δευτέρα 12 Δεκεμβρίου στις 20:00.

Συμπληρωματικός Κανονισμός

Δήλωση Συμμετοχής

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Σε γιορτινή ατμόσφαιρα ολοκληρώθηκε η αγωνιστική σεζόν στην Κρήτη, με τη διεξαγωγή αγώνων Drift και GP την Κυριακή 4 Δεκεμβρίου, στην πίστα Park στο Βαρύπετρο Χανίων.

Τη διοργάνωση της αγωνιστικής ημέρας ανέλαβε το Αθλητικό Σωματείο Αυτοκινήτων Χανίων (ΑΣΑΧ), οι άνθρωποι του οποίου ετοίμασαν δύο εντελώς διαφορετικούς αγώνες, έναν Αγώνα Πλαγιολίσθησης και έναν Αγώνα Ατομικής Χρονομέτρησης. Οι δύο αγώνες συγκέντρωσαν συνολικά 40 συμμετέχοντες οι οποίοι βρέθηκαν στην πίστα καρτ "Park" και έδωσαν τον καλύτερό τους εαυτό. 

Ο Αγώνας Πλαγιολίσθησης συγκέντρωσε τη συμμετοχή 13 οδηγών που πάντως αποζημίωσαν άπαντες με το θέαμα που προσέφεραν. Στην Κατηγορία Pro νικητής αναδείχθηκε  ο Ηρακλής Λεοντής (Nissan 400SX), τον οποίο συνόδευσαν στο βάθρο οι Νίκος Σγουράκης (BMW E30 Turbo) και Δημήτρης Τσαγκαράκης (BMW E30 SR20). Στην Κατηγορία Street Legal επικράτησε ο Μανώλης Λαντζανάκης (Mazda RX7), εμπρός από τους Χαράλαμπο Σταυρουλάκη (Mazda RX8), Μανώλη Εγγλεζόπουλο (BMW) και Γιάννη Κανελλόπουλο (BMW). 

Ο Αγώνας Ατομικής Χρονομέτρησης συγκέντρωσε 27 συμμετοχές, με τους οδηγούς να χωρίζονται σε επιμέρους κλάσεις ανάλογα με τις τεχνικές προδιαγραφές των αυτοκινήτων τους. Στην Ε1400 νικητής αναδείχθηκε ο Μπάμπης Πατσουράκης (Toyota Yaris), με δεύτερο τον Λευτέρη Σαρρή (Toyota Yaris) και τρίτο τον Αλέξανδρο Τσοντό (Alfa Romeo). Στην Ε1600 επικράτησε ο  Γιώργος Περουλάκης (Alfa Romeo Mito), εμπρός από τους Γιώργο Κουρασμενάκη (Fiat Punto) και Μανώλη Παντελάκη (Citroen AX). Στην Ε2000 η νίκη κατέληξε στα χέρια του Νίκου Νικολιουδάκη (Honda Civic), με τον Δημήτρη Καψαλάκη (Ford Fiesta 2000) να ακολουθεί, ενώ στην Ε2000+ o Αντώνης Κυρμιτζόγλου (Mitsubishi Lancer EVO X) ήταν ο ταχύτερος, εμπρός από τους Χρήστο Χαλακατεβάκη (Mitsubishi Lancer EVO IX) και Ζαχαρία Χατζάκη (Renault Clio). 

Στην Α1600 ταχύτερος ήταν ο Λεωνίδας Φραγκιαδάκης (Peugeot 106 Rallye), με τους Μανώλη Παντελάκη (Citroen AX) και Σταμάτη Φουντουλάκη (Citroen AX) να συμπληρώνουν την τριάδα του βάθρου. Στην Α2000 είχαμε τη μάχη της ημέρας, με τον Δημήτρη Φραντζεσκάκη (Ford Fiesta) να επικρατεί του Μανώλη Φραντζεσκάκη (Ford Escort), με τους δύο να πετυχαίνουν τα ταχύτερα περάσματα του GP, ενώ την τριάδα συμπλήρωσε ο Αντώνης Λάτσος (Honda S2000). Τέλος, στην Α2000+ o Άρης Τσαγράκης (Westfield) κατέκτησε τη νίκη εμπρός από τους Ανάργυρο Ξηρό (Opel Ascona) και Ζαχαρία Χατζάκη (Renault Clio).

Χορηγοί του αγώνα ήταν η ΑΝΕΚ LINES/BLUE STAR FERRIES (για τους εκτός Κρήτης συμμετέχοντες) και οι επαγγελματίες που στήριξαν τον αγώνα Ιδιωτικό ΚΤΕΟ Χανίων, Μπαταρίες Κακατσάκης, Car Care, Toyota Σαρρής, Βουλκανιζατέρ GARAGE, τα Αναψυκτικά Γεράνι, Νερά Σαμαριά, τα Παγάκια Κρήτης, και το Ξενοδοχείο Ακάλι.

Καταλυτική ήταν η βοήθεια από την Πυροσβεστική Υπηρεσία Χανίων και το Ασθενοφόρο της Κλινικής Τσεπέτη. 

Χορηγοί Επικοινωνίας του αγώνα ήταν οι ΜAX Fm, Νέα Τηλεόραση, Ράδιο Φάρος, Creteplus.gr, CRN.gr, Χανιώτικα Νέα, athlitiko.gr, Κόσμος της Πόλης, Aris myridakis photography, eparxies.gr, και Σεληνιώτικα Νέα.

Αποτελέσματα

Στη σελίδα του εκάστοτε αγώνα (Αγώνας Πλαγιολίσθησης ή Αγώνας Ατομικής Χρονομέτρησης) μπορείτε να βρείτε το διαθέσιμο υλικό που έχει δημοσιευθεί

Στις Σέρρες έπεσε η αυλαία του Επάθλου Δεξιοτεχνιών Βορείου Ελλάδος, με τη συμμετοχή 21 οδηγών.

Η Δεξιοτεχνία Σερρών, αποτέλεσε τον 8ο και τελευταίο γύρο του Επάθλου και διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο "Λέσχη Αυτοκινήτου Μοτοσικλέτας Σερρών" (Λ.Α.Μ.Σ.) στην πίστα καρτ Σερρών. 

Οι 21 οδηγοί χωρίστηκαν σε 3 Κατηγορίες, ανάλογα με το μέγεθος του αυτοκινήτου τους. Στην Κατηγορία Α (αυτοκίνητο με μεταξόνιο έως 2,4 μέτρα), ο Δημήτρης Καρατσομπαλίδης (Peugeot 106) ήταν ταχύτερος του Απόστολου Παπαδόπουλου (Peugeot 106) για μόλις 0,23 δευτερόλεπτα. Στην Κατηγορία Β (αυτοκίνητο με μεταξόνιο από 2,41 έως 2,5 μέτρα) όπου ο συναγωνισμός ήταν επίσης έντονος, με τον Θόδωρο Καβατσικλή (Opel Kadett) να κερδίζει, με πολύ μικρή διαφορά από τον Κωνσταντίνο Οικονομίδη (Fiat Punto), ενώ την τριάδα συμπλήρωσε ο Δημήτρης Νταρίβας (Fiat Punto).

Η Κατηγορία Γ (αυτοκίνητο με μεταξόνιο άνω των 2,5 μέτρων) ήταν η πιο δημοφιλής καθώς συμμετείχαν 13 οδηγοί και είχε επίσης έντονο συναγωνισμό και καλές επιδόσεις. Τη νίκη κατέκτησε ο Πρόδρομος Προδρομίδης (Opel Manta) ο οποίος μάλιστα σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας, ενώ τον ακολούθησαν οι Γιώργος Σαλωνίδης (Opel Ascona) και Θεόκλητος Καρυπίδης (Opel Ascona). 

Η Δεξιοτεχνία Σερρών έκλεισε έναν κύκλο για το Έπαθλο Δεξιοτεχνιών Βορείου Ελλάδος το 2016 και οι συμμετέχοντες ανανέωσαν το ραντεβού τους για την επόμενη χρονιά. 

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: GP IMAGES

Αποτελέσματα

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το διαθέσιμο υλικό που έχει δημοσιευθεί