Στο Διαδρόμιο Σπαθοβουνίου, εκεί όπου άνοιξε η αυλαία του TRC, ολοκληρώθηκε ο νεοσύστατος αυτός θεσμός που κατά γενική ομολογία ήταν επιτυχημένος προσελκύοντας πληθώρα οδηγών, κυρίως από την Πελοπόννησο. Στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς, οι μάχες και οι ανατροπές δεν έλειψαν, με αρκετούς οδηγούς να σφραγίζουν τους τίτλους στις επιμέρους κατηγορίες. Η βροχή που έπεσε  το απόγευμα του Σαββάτου λάσπωσε το τερέν, με αποτέλεσμα οι οδηγοί να δυσκολεύονται στο πρώτο σκέλος του αγώνα, ενώ στη συνέχεια το οδόστρωμα στέγνωσε και οι επιδόσεις βελτιώθηκαν.

Στην κατηγορία των 2000+ cc, ο Γιάννης Μποζιονέλος έκλεψε την παράσταση με το Mitsubishi Lancer Evo VI στην πρώτη του συμμετοχή στο θεσμό. Ο δικίνητος κυπελλούχος χώματος του 2016 πέτυχε την καλύτερη επίδοση στην κατηγορία και στα δύο σκέλη και δικαίως ανέβηκε στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου. Εντύπωση προκάλεσαν οι επιδόσεις του δεύτερου, Βαγγέλη Παναρίτη με Mitsubishi Lancer Evo VIII, ο οποίος έδειξε πως τα καταφέρνει περίφημα και ως οδηγός. Μπορεί να ολοκλήρωσε στην τρίτη θέση στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς, ωστόσο ο Χρήστος Παλαιολόγος (Mitsubishi Lancer Evo VIII) ήταν αυτός που χαμογέλασε στο τέλος καθώς κατέκτησε το παρθενικό TRC, χάρη στις τρεις νίκες που πέτυχε σε ισάριθμους αγώνες μέσα στη χρονιά! Ο “Roustemis Panagiotis” με το Ford Sierra RS Cosworth 4x4 έχασε για μόλις ένα δευτερόλεπτο την τρίτη θέση, τερματίζοντας όμως δεύτερος στο πρωτάθλημα στην κατηγορία των 2000+ cc. Πέμπτος ολοκλήρωσε ο Πέτρος Μαγγερίδης που είχε στα χέρια του για άλλη μια φορά το νεοαποκτηθέν Subaru Impreza STi N12.

Στα 2000 κυβικά, ο Ανέστης Υφαντής (Ford Escort RS2000) συνδύασε το τερπνόν μετά του ωφελίμου. Προσφέροντας απλόχερα θέαμα στους φίλους των αγώνων που επέλεξαν να περάσουν ένα ευχάριστο πρωινό Κυριακής στο Διαδρόμιο Σπαθοβουνίου, ο οδηγός από το Αγρίνιο κέρδισε την κατηγορία, και παράλληλα αναδείχθηκε κυπελλούχος στα 2000 κυβικά για τη φετινή χρονιά. Ο Γιώργος Ρήγας, αν και το πάλεψε στο δεύτερο σκέλος με το Ford Escort RS 2000, δεν κατάφερε να ξεπεράσει το εμπόδιο του Υφαντή και αρκέστηκε στη δεύτερη θέση της κατηγορίας, τόσο στον αγώνα, όσο και στο πρωτάθλημα.

Ωραία κόντρα είχαμε στα 1600 κυβικά, με 3 οδηγούς να μάχονται στο δεύτερο σκέλος για τη νίκη. Μετά το πρώτο πέρασμα, οι διαφορές μεταξύ των Θοδωρή Βούλγαρη (Toyota Starlet 1600 KP61), Γιώργου Ποθουλάκη (Toyota Corolla AE 111) και Κωνσταντίνου Μαυραγάνη (Toyota Corolla AE 111) ήταν ελάχιστες και όλα ήταν ανοιχτά για τη συνέχεια. Αυτός που χαμογέλασε στο τέλος ήταν ο Βούλγαρης, με τους Ποθουλάκη και Μαυραγάνη να τον ακολουθούν. Οι Παναγιώτης Σταθόπουλος (Volkswagen Polo GTi) και Ηλίας Πολυχρονόπουλος (Toyota Starlet KP61) βρέθηκαν πίσω τους.

Στη μικρότερη κατηγορία, αυτή των 1400 cc, ο Σπύρος Κολόκας κατέκτησε τόσο τη νίκη, όσο και το κύπελλο στο TRC, οδηγώντας μια Toyota Corolla. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι Δημήτρης Δημητρόπουλος (Toyota Corolla) και Σάββας Βαρελίδης (Toyota Starlet 1300 KP61). Μεγάλος άτυχος ήταν ο Δημήτρης Χαϊδάς (Toyota Yaris), ο οποίος πέτυχε την καλύτερη επίδοση στην κατηγορία στο πρώτο λασπωμένο σκέλος, ωστόσο δεν συμμετείχε στο δεύτερο, καθώς ο  Παναγιώτης Χαϊδάς που ντούμπλαρε το Toyota Yaris είχε έξοδο.

Τη δική τους ξεχωριστή νότα έδωσαν και τα 8 Kartcross που συμμετείχαν στον αγώνα. Ο Κοσμάς Βαρθαλίτης με Custom Gravel Formula ήταν ταχύτερος, αφήνοντας για μόλις μισό δευτερόλεπτο πίσω του τον Γιάννη Χεκιμιάν με Speedcar Xtrem 600! Μάλιστα, ο Χεκιμιάν στο δεύτερο σκέλος πέτυχε τον απόλυτο χρόνο ημέρας. Ο Βασίλης Παπαφιλίππου τερμάτισε τρίτος με το Speedcar Xtrem 750. Στην κλάση των 650 cc, πίσω από τον Χεκιμιάν τερμάτισε ο Κωνσταντίνος Σωτηρόπουλος με SR Kartcross 600, ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο “Filon” με Semog Trophy 600. Πολύ καλή εμφάνιση πραγματοποίησε η Ισμήνη Φαμπιάτου, η οποία επέστρεψε στην ενεργό δράση με ένα SR Kartcross 600, τερματίζοντας τέταρτη στην κατηγορία της.

Στα παραλειπόμενα του αγώνα η ζωντανή κάλυψη , και πάλι από την Τηλεόραση του Super TV με την περιγραφή του Αποστόλη Παλάτου αλλά και η online παρουσίαση των αποτελεσμάτων με την επιμέλεια του Ηλία Θεοδωρόπουλου.

Οι εμπλεκόμενοι στο Timed Rally Challenge του 2017 ανανέωσαν το ραντεβού τους για την επόμενη χρονιά!

Αποτελέσματα

Όλα έτοιμα για τον Κυπέλλου Ελλάδος Karting, που θα διεξαχθεί στην ανανεωμένη πίστα καρτ Νέου Ρυσίου «Drive Park». Ο Αγώνας που διοργανώνεται από τον Αθλητικό Σύλλογο Πίστας Καρτ Νέου Ρυσσίου (Α.Σ.ΠΙΣ.) θα διεξαχθεί το προσεχές Σαββατοκύριακο 28-29 Οκτωβρίου και έχει συγκεντρώσει 54 συμμετοχές, εκ των οποίων 14 προέρχονται από το εξωτερικό.
Το πρόγραμμα του αγωνιστικού διημέρου ξεκινά με τα ελεύθερα δοκιμαστικά στις 08:45 το πρωί του Σαββάτου 28/10, τα οποία θα διεξαχθούν σε 5 Σκέλη ανά κατηγορία, ενώ οι δοκιμές κατάταξης στις 15:00 της ίδιας ημέρας. Την Κυριακή 29/10, ο πρώτος από τους συνολικά 7 διπλούς τελικούς των κατηγοριών ξεκινά στις 11:00.
Αξίζει να σημειωθεί ότι κατά τη διάρκεια του διημέρου στον χώρο του cafe της πίστας θα λειτουργεί χώρος εστίασης από τη Samiotakis Catering  για να εξυπηρετήσει τις ανάγκες των ομάδων, της οργάνωσης και των θεατών.
Σημειώστε τέλος πως η είσοδος για τους θεατές είναι ελεύθερη.

Πρόγραμμα

Συμμετοχές

Η STARTLINE ανακοινώνει τη διεξαγωγή του 38ου Ράλλυ Παλάδιο, το οποίο και φέτος θα αποτελέσει μια σημαντική διοργάνωση για τους ελληνικούς αγώνες αυτοκινήτου. Το 38ο Ράλλυ Παλάδιο θα διεξαχθεί το Σάββατο 4 Νοεμβρίου με επίκεντρο το Λιμάνι της Νέας Περάμου και κύριο χαρακτηριστικό του το νυχτερινό δεύτερο σκέλος του.

Ο αγώνας προσμετρά στο Κύπελλο Ράλλυ Ασφάλτου καθώς και στο Κύπελλο SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίο Cup2017, ενώ προσμετρά και στο Πρωτάθλημα και τα Κύπελλα Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων.

Στη σχεδίαση του αγώνα έχουν γίνει αλλαγές ως προς το «φρεσκάρισμα» των ειδικών διαδρομών σε σχέση με το πρόσφατο παρελθόν. Η φετινή έκδοση περιλαμβάνει 3 ειδικές διαδρομές. Την κλασσική Ψάθα και το Αλεποχώρι που είναι μια νέα ειδική διαδρομή, οι οποίες είναι επαναλαμβανόμενες, από δύο φορές. Καθώς και το Μελετάκι που θα έχει ανάποδη φορά σε σχέση με πέρυσι και θα επαναληφθεί 4 φορές. Τα συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα για το 38ο Ράλι Παλάδιο είναι 56,4 km.

Ακολουθώντας την επιτυχημένη «συνταγή» των τελευταίων ετών το Λιμάνι της Νέας Περάμου θα φιλοξενήσει την εκκίνηση και τον τερματισμό του αγώνα, ενώ η απονομή στους νικητές θα πραγματοποιηθεί στο Πολιτιστικό Κέντρο Νέας Περάμου, το βράδυ του Σαββάτου. Παράλληλα στο Λιμάνι θα βρίσκεται και ο χώρος του ServicePark. Την Παρασκευή θα πραγματοποιηθούν Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος στο «MrKTEO» στη γέφυρα του Ασπρόπυργου.

Η διαδικασία υποβολής συμμετοχών ανοίγει τη Δευτέρα 16 Οκτωβρίου και ολοκληρώνεται την Παρασκευή 27 του ίδιου μήνα.

Περισσότερες πληροφορίες στην ιστοσελίδα του Σωματείου, www.startline.gr, στο email Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε., καθώς και στα τηλέφωνα 2109812341 και 6944308148.

Συμπληρωματικός Κανονισμός

Δήλωση Συμμετοχής

Mε τον τρόπο που ξεκίνησε έτσι και κλείνει το νέο έπαθλο της  Χωμάτινης Ατομικής χρονομέτρησης (TRC) για το 2017, στο Διαδρόμιο Σπαθοβουνίου το Σαββατοκύριακο 28-29 Οκτωβρίου 2017 με οργανωτή την Α.Λ.Α. Κορινθίας και 40 οδηγούς να έχουν δηλώσει συμμετοχή.
Τo πρόγραμμα του αγώνα ξεκινά με τον Έλεγχο Εξακρίβωσης που θα γίνει το Σάββατο 28/10/2017 15:00 έως 17:30 στο χώρο του Διαδρόμιου, και με τις αναγνωρίσεις των οδηγών στην διαδρομή που θα πραγματοποιούνται από το πρωί της ίδιας ημέρας.
Η εκκίνηση του αγώνα θα δοθεί την Κυριακή το πρωί στις 10:00 (ΠΡΟΣΟΧΗ το Σάββατο έχουμε αλλαγή ώρας). Ο  αγώνας θα αποτελείται  από 2 σκέλη με το καθένα να έχει μήκος 4 χλμ. (2x2 χλμ.) με κοινή αφετηρία και τερματισμό. Για τους συμμετέχοντες η εκκίνηση είναι υποχρεωτική και στα 2 σκέλη.
Όσον αφορά στις συμμετοχές ο αριθμός 32 αποτελεί ρεκόρ για τον θεσμό. Από τους συμμετέχοντες 9 ανήκουν στην κατηγορία 2000+ , 5 στην κατηγορία 2000, 12 στη 1600 και 6 συμμετοχές στην μικρή κατηγορία. Τα αυτοκίνητα του TRC πλαισιώνουν επίσης 8 χωμάτινες φόρμουλες της κατηγορίας kartcross και μάλιστα με σημαντικές εκπλήξεις, όπως αυτή της Ισμήνης Φαμπιάτου που επιστρέφει στις πίστες -αυτή την φορά στο χώμα- με το SR Kartcross 600 του Λάμπρου Αθανασούλα, αλλά και του Πρωταθλητή συνοδηγού Κώστα Κακαλή που θα οδηγήσει το Speedcar XTREM 600 του Γιάννη Χεκιμιάν.
Συνολικά, με ανοιχτή την κατάταξη στη Γενική του Επάθλου TRC , καθώς και των κλάσεων του θεσμού, είναι σίγουρο ότι θα έχουμε όμορφες και θεαματικές αναμετρήσεις σε όλες τις κατηγορίες.
Σημειώστε ότι η είσοδος για τους θεατές είναι ελεύθερη. Επιπλέον όσοι δεν θα βρεθούν στην πίστα, μπορούν να παρακολουθήσουν τον αγώνα ζωντανά από την τηλεόραση του καναλιού SUPER TV Πελοποννήσου.
Μεγάλος Χορηγός του αγώνα  είναι  η Auto V Parts-Παπαδημητρίου με Ανταλλακτικά Αυτοκίνητων  & Λιπαντικά στην Κόρινθο, ενώ την προσπάθεια στηρίζει επίσης η  COMLINE AutoParts
Περισσότερες πληροφορίες στο επίσημο site του θεσμού www.trcup.gr  

Χάρτης Διαδρομής

Συμμετοχές

Στην περιοχή της Χαλκίδας έλαβε χώρα το 2ο Dirt Games ΑΣΜΑ που διοργανώθηκε από το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΑΣΜΑ), έχοντας την έμπρακτη στήριξη του Δήμου Χαλκιδέων και του Δημοτικού Οργανισμού Άθλησης Πολιτισμού Περιβάλλοντος Χαλκίδας (Δ.Ο.Α.Π.ΠΕ.Χ.). Η χάραξη της διαδρομής περιφερειακά της πίστας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Δήμου Χαλκιδέων είχε απ’ όλα, καθώς ήταν τεχνική και γρήγορη, προσφέροντας παράλληλα θέαμα σε όσους βρέθηκαν στην περιοχή το πρωινό της Κυριακής. Συνάμα, οι καιρικές συνθήκες θύμιζαν καλοκαίρι, γεγονός που προσέλκυσε αρκετό κόσμο στη Χαλκίδα, σε έναν αγώνα που προσμετρούσε στο Dirt Games Challenge, θεσμό που απευθύνεται σε χωμάτινες φόρμουλες.

Στο αγωνιστικό μέρος, στα 2000+ κυβικά, ο Άρης Μαγιάφης (Mitsubishi Lancer Evo IX), συνδύασε την επάνοδό του στο μπάκετ με νίκη! Δεύτερος ολοκλήρωσε ο Νικόλας Χαλιβελάκης με Mitsubishi Lancer Evo IX, εμπρός από τον Στέφανο Θεοχαρόπουλο με ίδιο αυτοκίνητο. Ο περσινός νικητής στην κατηγορία, Κωνσταντίνος Χαλιβελάκης (Mitsubishi Lancer Evo IX) που ανέβασε ρυθμό στο δεύτερο σκέλος δεν ήταν σε θέση να παλέψει για τη διάκριση, καθώς τον πρόδωσε το κιβώτιο ταχυτήτων του Lancer. Στα 2000 κυβικά, οι Λαμιώτες είχαν την τιμητική τους, με τον Ντίνο Αντωνίου να οδηγεί θεαματικά το Ford Escort MKII και να αφήνει πίσω του το Γιώργο Δήμο, επίσης με Ford Escort MKII. Ο Αντώνης Κωτσόπουλος (Citroen Saxo VTS) συμπλήρωσε την πρώτη τριάδα. Στη μικρή κατηγορία, των 1400 κυβικών, ο Γιάννης Χεκιμιάν ήταν άπιαστος με το 100άρι Daihatsu Sirion, αφήνοντας πίσω του τους Ηλία Μανούσκο (Toyota Yaris) και Θεόδωρο Εγγλέζο (Toyota Starlet EP 91).

Στις χωμάτινες φόρμουλες, ο Επαμεινώνδας Καρανικόλας (Autocross 4x4) για άλλον έναν αγώνα έφυγε νικητής στην κατηγορία Open, αυξάνοντας το προβάδισμά του στο πρωτάθλημα.  Οι Κοσμάς Βαρθαλίτης (Custom) και Πάνος Αποστόλου (Speedcar 2) συμπλήρωσαν την πρώτη τριάδα στην κατηγορία Open. Πετυχαίνοντας τον ταχύτερο χρόνο στα 3 από τα 4 σκέλη του αγώνα, ο Γιώργος Ζυμαρίδης (Speedcar Xtrem) δεν δυσκολεύτηκε να πανηγυρίσει άλλη μια επιτυχία στα 750 cc. Ο Χαράλαμπος Γαζετάς οδήγησε θεαματικά το Speedcar Xtrem τερματίζοντας δεύτερος, με τον Μιχάλη Τακιδέλη (Speedcar Xtrem) να ολοκληρώνει τρίτος. Έντονο συναγωνισμό μέχρι το τέλος είχαμε στην κατηγορία των 600 cc, με τον Γιώργο Ζυμαρίδη (SR Kartcross) να …κόβει πρώτος το νήμα, ξεπερνώντας στο τέλος το εμπόδιο του Γιάννη Χεκιμιάν (Speedcar Xtrem), ο οποίος είχε «τη στιγμή» του. Έβαλε κράνος, γάντια και επέστρεψε στο θεσμό ο Λάμπρος Αθανασούλας (SR Kartcross), που ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου στα 600 cc.
Το 2ο Dirt Games ΑΣΜΑ αποτελεί παρελθόν και όλοι οι αγωνιζόμενοι έφυγαν με το χαμόγελο στα χείλη από την Πίστα της Χαλκίδας. Πάμε για το 3ο!

Αποτελέσματα