Το Ράλλυ Σπριντ Μολών Λαβέ ολοκληρώθηκε με επιτυχία ξαι αποτέλεσε τον 1ο χωμάτινο αγώνα για την φετινή χρονιά, ο οποίος προσμέτρησε στα κύπελλα ράλλυ χώματος και ράλλυ χώματος ιστορικών αυτοκινήτων.
Πάθος για Rally, είχαν όλοι, τα πληρώματα, οι θεατές, και η κοινωνία των Καρυών και της Σπάρτης που αγκάλιασαν τον αγώνα χορηγώντας άμεσα βοήθεια όπου χρειαζόταν. Το αγωνιστικό διήμερο ξεκίνησε το Σάββατο στον χώρο του Διοικητηρίου Σπάρτης που φιλοξένησε ιδανικά τον Διοικητικό και Τεχνικό έλεγχο των πληρωμάτων.
Στην συνέχεια ακολούθησε η Πανηγυρική εκκίνηση στην κεντρική πλατεία της Σπάρτης, όπου χιλιάδες κόσμου θαύμασαν σχήματα, χρώματα και λίγο ήχο αγωνιστικών αυτοκινήτων που είχε λείψει τα προηγούμενα χρόνια όπως φάνηκε από τις αντιδράσεις του κόσμου που το καταευχαριστήθηκαν.
Την Κυριακή το πρωί ξεκίνησε η δράση από τον αθλητικό χώρο των Καρυών. Σε απόλυτα καλοκαιρινές καιρικές συνθήκες οι θεατές που έκαναν ρεκόρ προσέλευσης χόρτασαν θέαμα , αλλά και σκόνη…! Τα 58 πληρώματα που συμμετείχαν στον αγώνα αντιμετώπισαν μια τεχνική ειδική διαδρομή που σε δώδεκα χιλιόμετρα έχει μεγάλη ποικιλία στροφών από φουρκέτες μέχρι ανοιχτές καμπές με διάφορες κλίσεις και πολλά πονηρά γρήγορα κομμάτια.
Στο γνωστό σημείο με το άλμα και τους πολλούς θεατές είχαμε πτήσεις πολλών μέτρων και πολύ θέαμα. Τα περισσότερα μέτρα στον αέρα έκαναν οι Μ.Παυλή με την Β.Παπαδάκη και το rοζ Hyundai Accent.
Στα Ιστορικά αυτοκίνητα που είχαν την πρώτη θέση στο μενού της ημέρας, οι Σταφυλοπάτης-Χατζηρήγας με Escort MkII κέρδισαν τους Χριστοδούλου-Σαμαρά οι οποίοι οδήγησαν μια “δόξα” των ελληνικών αγώνων, την “fruit of the loom” Integrale του Κ.Αποστόλου. Τρίτοι στην γενική των Ιστορικών οι Δελαπορτας-Παναρίτης με Golf Mk2, 8 μόλις δευτερόλεπτα μπροστά απο τους Γ. Παραδείση-Στεργίου με Εscort MkI.
Στα σύγχρονα αυτοκίνητα οι Παπαδημητρίου-Κουζιώνης (Skoda Fabia R5) κέρδισαν στη γενική κατάταξη με το έργο τους να γίνεται ευκολότερο μετά την εγκατάλειψη των Ξανθάκου-Σαϊνη με ίδιο αυτοκίνητο που έγινε πολύ νωρίς. Δεύτεροι γενικής και πρώτοι στην C2 οι Π.Παραδείσης-Φράγκου με Εvo9 με τρίτους γενικής και δεύτερους C2 τους ταλαντούχους και πολύ γρήγορους Βιγκόπουλο-Ζακχαιο με το Renault Clio Rally3, κλάση που θα μονοπωλήσει το ενδιαφέρον πληρωμάτων και θεατών στο επόμενο διάστημα αφού αποτελεί “συνέχεια” της Ν4. Τέταρτοι γενικής και τρίτοι στην C2 οι Ισμαήλος-Σούκουλης με Εvo9.
Σε αυτό τo σημείο το σωματείο μας θα ήθελε να ευχαριστήσει όλους τους συμμετέχοντες και τις ομάδες τους, τους μεγάλους χορηγούς μας γι’ αυτό τον αγώνα (Xanthakos Group- Rectifie Original) ,την Π.Ε. Λακωνίας, τον Δήμο Σπάρτης, τον Ο.ΦΥ.ΠΕ.Κ.Α, την Κοινότητα Καρυών η οποία αποδείχθηκε εξαιρετικά φιλόξενη και βέβαια τους ανθρώπους μας στην Σπάρτη, τον Ν.Πουλόπουλο, τον Ν.Μαλικότση και Λ. Λαμπρόπουλο πρόεδρο της Αγωνιστικής Λέσχης Σπάρτης που διοργάνωνε στο παρελθόν τον αγώνα. Ραντεβού του χρόνου, στο “Μολών Λαβέ” του 2025!

Τελικά Αποτελέσματα
Τελικά Αποτελέσματα - Ιστορικά

Ολοκληρώθηκε με επιτυχία το 8ο Rally Regularity Σικυωνίων – ΙΚΤΕΟ Κιάτου. Ο αγώνας επέστρεψε στην φυσική του έδρα και ο νέος σχεδιασμός ήταν μία εξαιρετική διαδρομή. 240 χλμ με 10 Δοκιμασίες ακριβείας και 100 μετρήσεις. Ιδιαίτερα χορταστικό οδηγικά μενού με συντελεστή 1,5 στη βαθμολογία για το Π.Π.Regularity 2024. Κυριακή πρωί και είμαστε όλοι εκεί, στο Λιμάνι του Κιάτου. Από τα 50 πληρώματα που δήλωσαν συμμετοχή, ξεκίνησαν τα 48, με το Δήμαρχο Σικυωνίων Σπύρο Σταματόπουλο να καλωσορίζει τους συμμετέχοντες και να δίνει εκκίνηση στα πρώτα πληρώματα.

Το στρατηγείο του αγώνα μεταφέρεται στο Κεφαλάρι και τα πληρώματα μπαίνουν στην μάχη των ΕΔΑ με πρώτη τον Βάλτο (13μετρήσεις), για να ακολουθήσουν Λέχωβα (10 μετρήσεις), Καστράκι (11 μετρήσεις). Μεγάλή μάχη στη Γενική Κατάταξη με τους Γεωργουσόπουλο, Χατζηκωσταντίνου, Παλαβίδη και Κοφινά να είναι στην κορυφή με ελάχιστες μεταξύ τους διαφορές. Η συνέχεια με τα Αηδόνια (13 μέτρησεις), το Ψάρι (9 μέτρησεις) και το Μάτι (8 μέτρησεις), στην όμορφη και γεμάτη κόσμο Λίμνη Δόξα, όπου υπάρχει μία στάση για ξεκούραση και ένα Coffee Break, 1ος φτάνει ο Κοφινάς (VW Golf), στη δεύτερη θέση ο Παλαβίδης (Renault 5) και στην τρίτη ο Χατζηκωσταντίνου (VW Golf).

Mένουν 4 ΕΔΑ το Στενό (10 μέτρησεις), η Καρυά (8 μέτρησεις), τα Στύλια (10 μετρήσεις) και η Βελίνα (6 μετρήσεις) οι Χατζηκωσταντίνου Χρήστο–Δημακαρέα Μανώλη (VW Golf, J1) κάνουν στην αντεπίθεση τους και τερματίζουν στην 1η θέση της Γενικής Κατάταξης και την κατηγορίας τους, πραγματοποιώντας τον στόχο που έβαλαν στον περσινό μας αγώνα . Στην 2η θέση της Γενικής οι Κοφινάς Κυριάκος – Κοφινάς Νικόλαος (VW Golf , J2) και στην τρίτη θέση οι Μαργέτης Τριαντάφυλλος – Μαργέτη Μαίρη ( BMW 518i, J2) κερδίζοντας την θέση στην τελευταία ΕΔΑ.

Στις υπόλοιπές κατηγορίες , την F&G κέρδισαν οι πρωταθλητές 2023 Κυριάκος Φαρμάκης – Αθανασοπουλου Μαρία ( Volvo 122s), στην Η νικητές ήταν οι Γεωργουσόπουλος Αρης – Κοντοπός Νίκος (Τoyota Celica St) , 2οι οι Παναγόπουλος Αθανασιος – Παναγόπουλος Μιχάλης (ΜΙΝΙ) και 3οι οι Ασημάκης Σωτηρόπουλος - Θυμιος Σουφρίλας (BMW 1602) .

Στην Ι νικητές ήταν οι Κατσαούνης Γιάννης- Μανσόλας Μαθίας (VW Golf), στη δεύτερη θέση οι Βούλγαροι Andonov Georgi – Andonova Yordanka ( Volvo 244) και τρίτοι οι Μερτίνος Αρης- Κυπραίος Γεράσιμος (Ford Fiesta)

Στην J1 το 3ο σκαλί του Βάθρου ανέβηκαν οι Παλαβίδης Μάνος- Παλαβίδη Μαρία (Renault 5). Για την J2 στην 2η θέση οι Παπακωσταντίνου Αρης- Καϊόγλου Γιώργος (Renault 19) και 3οι οι Κυπραίος Δημήτρης – Ρούμελης Δημήτρης (Ford Escort XR3). Tη J3 κέρδισαν οι Καϊόγλου Γιώργος – Καγίας Μιλτος ( VW Golf) . 2οι οι Ανδριανόπουλος Γρηγόρης – Ζωης Τάτσης ( Suzuki Swift) και 3οι οι Βαξεβανάκης Γιώργος- Πραπάς Γιάννης (Toyota Celica ST).

Οι Μουρίκης Αλεξανδρος – Λιάκος Δημήτρης (Fiat Cinquecento) κέρδισαν την ΥΤ, με δεύτερους τους Κανελλόπουλο Γιώργο- Κανελλοπούλου Λούσυ ( Toyota Celica TS) και στην 3η θέση τους Σιεττο-Μιχάλη – Μπουρναβαλάκη Αντωνία (Peugeot 106 Rallye).

To Kύπελλο για το παλιότερο όχημα του αγώνα πήγε στην Αmazon του Κυριάκου Φαρμάκη και για το μικρότερο σε κυβισμό στο 2CV του Ηλία Κουρή. Η απονομή του αγώνα έγινε στην φιλόξενη Ταβέρνα ο Μάγκας, με την παραδοσιακή Γουρνοπουλα να έχει την τιμητική της.

Απο την πλευρά μας, ένα μεγάλο ευχαριστώ σε όλους, στα στελέχη και τους κριτές της Οργάνωσης, τον Σπύρο Κατσιμαλή που είχε την ευθύνη της σχεδίασης, χρονομέτρησης και των αποτελεσμάτων, στον Δήμο Σικυωνίων και το ΙΚΤΕΟ Κιατου, στο Περιοδικό 4ΤΡΟΧΟΙ και τα τοπικά ΜΜΕ που φρόντισαν για την επικοινωνία του αγώνα.

Σας περιμένουμε όλους στο επόμενο ραντεβού μας, το 9ο Regularity Rally 2025.

Μην ξεχνάτε το φετινό στοίχημα, των σωματείων (ΑΡΤΕΜΙΣ, ΑΛΑΚ και ΑΛΜΑ Αιγίου) για ένα αναβαθμισμένο πρωτάθλημα της ΟΜΑΕ έχει θέσει τον πήχη ψηλά με πολλαπλές μετρήσεις, ακρίβεια μετρήσεων στο μέτρο, άμεσα αποτελέσματα, χορταστικές Δοκιμασίες και συμπυκνωμένους αγώνες υψηλού συναγωνισμού αλλά πάντα στη φιλοσοφία του regularity με σεβασμό στα Ιστορικά αυτοκίνητα, ικανοποιώντας τις σύγχρονες απαιτήσεις.

Αποτελέσματα

Τελική Κατάταξη
Τελική Κατάταξη - Κατηγορίες
Γενική Κατάταξη - ΠΠΡ
Γενική Κατάταξη - ΠΠΡ - Κατηγορίες
RS 1
RS 2
RS 3
RS 4
RS 5
RS 6
RS 7
RS 8
RS 9
RS 10

Φωτογραφίες: actionstudio.gr/Λυκούργος Ντουζέπης

Ο Αυτοκινητιστικός Όμιλος Θεσσαλονίκης και η Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος διοργάνωσαν το διήμερο 30 και 31 Μαρτίου εκπαιδευτικό σεμινάριο για νέα στελέχη – κριτές αγώνων αυτοκινήτου.

Οι συμμετέχοντες εκπαιδεύτηκαν στους κανονισμούς οργάνωσης και τέλεσης αγώνων ράλλυ, αναβάσεων, ταχύτητας σε πίστα, drift και karting. Πιο συγκεκριμένα, το Σάββατο 30 Μαρτίου στο περίπτερο 8 της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης, πραγματοποιήθηκε η εκπαίδευση από τους πιστοποιημένους εκπαιδευτές της Ομοσπονδίας, κ.κ. Δήμο Ριζικάρη και Νίκο Παπασταθόπουλο και στη συνέχεια ακολούθησε  η γραπτή εξέταση των υποψηφίων.

Την Κυριακή 31 Μαρτίου, στον προαύλιο χώρο του περιπτέρου 8 της ΔΕΘ, διεξήχθη προσομοίωση Ειδικής Διαδρομής, με συμμετοχή αγωνιστικού αυτοκινήτου, χρονόμετρα, ασυρμάτους, πινακίδες σήμανσης, ρουχισμό αγώνα κ.λ.π. όπου οι υποψήφιοι δόκιμοι κριτές εφάρμοσαν τις γνώσεις που απέκτησαν από την θεωρητική διδασκαλία και εκπαιδεύτηκαν σε πραγματικές συνθήκες στα καθήκοντα και τις απαιτήσεις μίας Ειδικής διαδρομής ράλλυ.

Τα εκπαιδευτικά σεμινάρια της ΟΜΑΕ συνεχίζονται.

Με απόλυτη επιτυχία ολοκληρώθηκε η Ανάβαση Ζένια ΗΚ ΑΕΒΕ που προσμετρά στο Κύπελλο Αναβάσεων Κρήτης, 1ο αγώνα του θεσμού για το 2024.

Νικητής στην Κατηγορία 3 ήταν τελικά ο Καφετζάκης Γιάννης, με Peugeot 106 S16, επιτυγχάνοντας και σήμερα τον απόλυτο χρόνο! Με Peugeot 106, αμφότεροι τερμάτισαν στην 2η θέση ο Νικολιδάκης Γιάννης και 3η ο Μαραγκάκης Ανδρέας.

Στην κατηγορία 4, μετά από έντονο συναγωνισμό την 1η θέση κατέκτησε ο Ιωαννίδης Γιώργος με Citroen AX, με 2ο τον Ζερβάκη Λευτέρη και 3ο τον Σκεπετζάκη Μανώλη. Στην κατηγορία 2 τώρα την νίκη πήρε ο Τιτάκης Τίτος με το Citroen DS3 R3T. Ακολούθησε στη 2η θέση ο Φρατζεσκάκης Δημήτρης με το Ford Fiesta ST και η τριάδα έκλεισε με τον Σφίγγα Άγγελο με Peugeot 206.

Στην κατηγορία Formula Saloon είχαμε τον Καψαλάκη Δημήτρη με Ford Fiesta ST και Παπαργυρίου Κυριάκο με BMW 3 E30 Drift, κάνοντας αντίστοιχα το 1-2 στην κατηγορία. Ο ΑΟΚρήτης συγχαίρει επίσης τους πρωτοεμφανιζόμενους, νέους, Αθλητές/οδηγούς του Μαραγκάκη Φώτη, Μαραγκάκη Κώστα και Περάκη Ντανιέλα η οποία είναι και η πρώτη γυναίκα οδηγός στην Κρήτη.

Αποτελέσματα Ανάβασης Ζένια 2024

Με απόλυτη επιτυχία ολοκληρώθηκε η #Ανάβαση  Ζένια ΗΚ Αεβε που προσμετρά στο #Κύπελλο Αναβάσεων Κρήτης, 1ο αγώνα του θεσμού για το 2024.

Νικητής στην κατηγορία 3 #cat3 ήταν τελικά ο Καφετζάκης Γιάννης, με Peugeot 106 S16, επιτυχάνοντας και σήμερα τον απόλυτο χρόνο.!

Με Peugeot 106, αμφότεροι τερμάτισαν στην 2η θέση ο Νικολιδάκης Γιάννης και 3η ο Μαραγκάκης Ανδρέας.

Στην κατηγορία 4 #cat4 , μετά από έντονο συναγωνισμό την 1η θέση κατέκτησε ο Ιωαννίδης Γιώργος με Citroen AX, με 2ο τον Ζερβάκη Λευτέρη και 3ο τον Σκεπετζάκη Μανώλη.

Στην κατηγορία 2 #cat2 τώρα την νίκη πήρε ο Τιτάκης Τίτος με το Citroen DS3.

Ακολούθησε στην 2η θέση ο Φρατζεσκάκης Δημήτρης με το Ford Fiesta ST και η τριάδα έκλεισε με τον Σφίγγα Άγγελο με Peugeot 206.

Στη κατηγορία Formula Saloon είχαμε τον Καψαλάκη Δημήτρη με Ford Fiesta ST και Παπαργυρίου Κυριάκο με BMW 3 E30 Drift, κάνοντας αντίστοιχα το 1-2 στην κατηγορία.

Ο #ΑΟΚρήτης συγχαίρει επίσης τους πρωτοεμφανιζόμενους, νέους, Αθλητές/οδηγούς του Μαραγκάκη Φώτη, Μαραγκάκη Κώστα και Περάκη Ντανιέλα η οποία είναι και η πρώτη #γυναίκα οδηγός στην #Κρήτη.

Αποτελέσματα ανά κλάση:

#Α5

1. Δήμου Γιώργος

2. Πουλάκης Μιχάλης 

3. Μπανταλάκης Μιχάλης 

#Α6

1. Καφετζάκης Γιάννης 

2. Νικολιδάκης Γιάννης 

3. Μαραγκάκης Ανδρέας 

#Α7

1. Τιτάκης Τίτος

2. Φρατζεσκάκης Δημήτρης 

3. Μιχαηλάκης Στέλιος 

#Ν2

1. Ζερβάκης Λευτέρης

2. Σκεπετζάκης Μανώλης

3. Παρθενιάδης Βαγγέλης

#Ε9

1. Ιωαννίδης Γιώργος 

2. Μαραγκάκης Φώτης

#Ε10

1. Δαμιανάκης Γιάννης

2. Παντελάκης Μάνος

#Ε10+ (plus)

1. Σφίγγας Άγγελος

2. Κοροβέζος Δημήτρης 

#Ε11

1. Γομπάκης Λευτέρης

2. Χαραλαμπίδης Ονίσημος

Με νικητές τους Αποστόλη Βλάχο- Νίκο Λεγαντή με Mitsubishi Lancer Evo IX ολοκληρώθηκε το 41ο Ράλλυ Κένταυρος, αγώνα που διοργάνωσε η Λ.Α. Βόλου και προσμετρούσε στο Κύπελλο Ράλλυ Νοτίου Ελλάδας. Σε νέες ειδικές διαδρομές και με μικρότερο μήκος από ότι το έχουμε συνηθίσει, λόγω και των καταστροφών που σημειώθηκαν στην περιοχή το προηγούμενο έτος, ο αγώνας αγκαλιάστηκε από τις νέες περιοχές από τις οποίες πέρασε και ολοκληρώθηκε με επιτυχία! Ο ηλιόλουστος καιρός επέτρεψε σε αρκετούς φίλους των αγώνων να ανεβούν στο Πήλιο και να απολαύσουν τις προσπάθειες των πληρωμάτων. Μπορεί αυτά να ήταν μόλις 21 σε αριθμό, έδωσαν όμως τον καλύτερο τους εαυτό σε έναν αγώνα που σημαδεύτηκε από μεγάλο ανταγωνισμό για τη νίκη μεταξύ τεσσάρων πληρωμάτων.
Τελικοί νικητές οι Αποστόλης Βλάχος- Νίκος Λεγαντής οι οποίοι σημείωσαν τον καλύτερο χρόνο στις 3 από τις 4 ειδικές διαδρομές και κατέκτησαν την πρώτη τους νίκη στο Ράλλυ Κένταυρος, αγώνα της ιδιαίτερης πατρίδας τους.

Στη δεύτερη θέση ολοκλήρωσαν οι νικητές της κατηγορίας F2E Χρήστος Αυγερόπουλος- Στράτος Γιαβάσης με Citroen Saxo Kit Car που τερμάτισαν μόλις 7,5 δευτερόλεπτα πίσω από την κορυφή. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι Θάνος Μόσχος- Γιάννης Σαμαρτζής με Renault Clio Kit Car που έδωσαν ωραίες μάχες με τα υπόλοιπα πληρώματα του βάθρου, αλλά και με τους τέταρτους Anton Titov- Alexander Spirov με Skoda Fabia R5 που ταξίδεψαν από τη γειτονική Βουλγαρία για να συμμετέχουν στον αγώνα.
Νικητές της κατηγορίας F2(A-N-R) αναδείχτηκαν οι Κώστας Καραθανάσης- Ηλίας Τσουρούκης με Honda Civic Type R, μπροστά από τους Ekaterina Stratieva- Georgi Avramov με Opel Corsa Rally4 και τους Παύλο Μπαξεβανάκη- Σωτήρη Γεροθανάση με Honda Civic Type R. Σφήνα ανάμεσα στα πληρώματα της F2 και παράλληλα στην 6η θέση της γενικής τερμάτισαν οι πατήρ και υιός Νομικός, Γιάννης και Ανδρέας με το πανέμορφο Skoda Fabia S2000.

Στη μικρότερη κατηγορία του αγώνα, την C6 η νίκη πήγε στα αδέρφια Ρέκκα, Βίκτωρα και Πανάγγελο με Citroen Saxo VTS με διαφορά μόλις 6 δευτερολέπτων από τους δεύτερους Γιώργο Γεροδήμο- Θωμά Παπαθωμά με Ford Fiesta R1. Στην τρίτη θέση της C6 ολοκλήρωσαν οι Μαρίνος Μπενούκας- Δημήτρης Λαμπράκης με Peugeot 106, μπροστά από τον πρωτοεμφανιζόμενο σε Ράλλυ οδηγό της ΛΑ Βόλου Γιώργο Τζίγα-Ζύγα που συμμετείχε με συνοδηγό τον Άγγελο Αλέκο και Peugeot 106, τους Κώστα Πολυχρονόπουλο- Μαρία Χριστογιαννουλά επίσης με Peugeot 106 και τους Γιάννη Μόσιο- Κώστα Στέλλο με Citroen Saxo.

Τερμάτισαν επίσης οι Δημήτρης Καπράλος- Νίκος Καραθανάσης στην τρίτη θέση της F2E και οι Στάθης Δαμασιώτης- Άγγελος Χατζηαγγελάκης στην τρίτη θέση της C5.
Δυστυχώς δεν κατάφεραν να ολοκληρώσουν το 41ο Ράλλυ Κένταυρος οι Δημήτρης Πλακούτσης- Μαρία Παπακώστα με Peugeot 206 από μηχανικό πρόβλημα, οι Απόστολος Βεργοζήσης- Στέφανος Κλόκας από πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων του Peugeot 106, οι Θανάσης και Αλεξάνδρα Τσιτσιγιάννη επίσης με πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων του Citroen Saxo τους, οι Μάκης Αναστασίου- Δημήτρης Έξαρχος με Renault Clio από μικροέξοδο και οι Σταμάτης Μιχαήλ- Γρηγόρης Κορίνθιος από μηχανικό πρόβλημα.

Ευχαριστούμε τους Χορηγούς Ι. ΚΤΕΟ ΒΟΛΟΥ, Αντιπροσωπεία PEUGEOT Δ. ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΔΟΥ στο Βόλο. Τους Υποστηρικτές του αγώνα, Φούρνος ΜΑΝΔΗΛΑ, Food Service ΚΑΡΑΚΑΤΣΑΝΗΣ Α.Ε, τα αξεσουάρ αυτοκινήτων AUTO BALDOUMIS, τα πλυντήρια φορτηγών και αυτοκινήτων UWASH, την ΚΛΙΝΙΚΗ ΑΝΑΣΑ, την ΝΤΙΖΟΤΕΧΝΙΚΗ ΚΑΡΑΛΗΣ, την ERGOFOS, την Caloria Riello, την ΛΕΩΝ ΑΤΕ, την ΠΥΡΑΣΦΑΛΕΙΑ CENTER ΝΤΑΤΗΣ, την Κάβα ποτών ΚΟΥΤΡΣΟΥΔΑΚΗΣ, το ΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ, το ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ.

Χορηγοί Επικοινωνίας, οι Εφημερίδες ΘΕΣΣΑΛΙΑ, ΤΑΧΥΔΡΟΜΟΣ, ΜΑΓΝΗΣΙΑ, η Τηλεόραση του ΑSTRA, το περιοδικό 4 TROXOI, το 321 GO, το ραδιόφωνο κανάλι Ένα 90,4fm, το motori.gr, το Auto Moto Patras, το GRALLY, το e-volos.gr, το Voliotaki.gr, thenewspaper.gr,καθώς και η TechltSerious Productions.
Ευχαριστούμε θερμά την Περιφερειακή Ενότητα Μαγνησίας της Περιφέρειας Θεσσαλίας, το Δήμο Βόλου, το Δήμο Νοτίου Πηλίου, το Επιμελητήριο Μαγνησίας και όλους τους Κριτές - Μέλη της Λέσχης Αυτοκινήτου Βόλου, την Τροχαία Βόλου, το Αστυνομικό τμήμα Νοτίου Πηλίου, το ΕΚΑΒ, την Λέσχη Ειδικών Δυνάμεων και όλους όσους βοήθησαν στην ομαλή διεξαγωγή του.

Τελικά Αποτελέσματα