Στη Γερμανία συνεχίζεται αυτή την εβδομάδα το Rotax Max Euro Challenge 2015. Οι Έλληνες οδηγοί Δημήτρης Τσίμπρης (κατηγορία Junior - PRT Motorsport), Άγγελος Μαλανδρίνος (κατηγορία Senior Max - AM Racing Kart Team) και Άκης Βασιλέρης (κατηγορία DD2 - PRT Motorsport), βρίσκονται ήδη στην πίστα καρτ του Wackersdorf στη Βαυαρία, και προετοιμάζονται για την 3η για φέτος αγωνιστική συνάντηση του θεσμού.

Η προσπάθεια των οδηγών που θα εκπροσωπήσουν τη χώρα μας ξεκινά επίσημα από αύριο (22/7) με τα ελεύθερα δοκιμαστικά και θα ολοκληρωθεί την Κυριακή (26/7) με τους τελικούς. Ευχόμαστε Καλή Επιτυχία.

Παρακολουθήσετε live τη δράση από το Wackersdorf στο σύνδεσμο: www.rotaxmaxeurochallenge.com

Η δύσκολη περίοδος που όλοι διανύουμε, δημιουργεί ολοένα και μεγαλύτερες ανάγκες για αποδράσεις που θα μας βοηθήσουν να ξεφύγουμε για λίγο από την καθημερινότητα. Η 14η Ανάβαση Δημητσάνας, που διοργανώνεται παραδοσιακά κατά το μήνα Ιούλιο από το Αθλητικό Σωματείο "Start Line", στάθηκε ως μια τέτοια αφορμή το διήμερο 18-19 Ιουλίου, με 54 οδηγούς να προσφέρουν θέαμα σε ένα ιδανικό ορεινό περιβάλλον, όπως αυτό της πανέμορφης Δημητσάνας.

Ο αγώνας αποτέλεσε τον 2ο γύρο του Επάθλου Αναβάσεων Β' Ζώνης, στο οποίο θυμίζουμε πως οι κλάσεις και κατά συνέπεια η κατάταξη, δημιουργούνται και προκύπτουν με βάση τον κυβισμό των αυτοκινήτων και όχι τις επιμέρους κατηγορίες στις οποίες αυτά ανήκουν.  Η μικρότερη κλάση του αγώνα, αυτή των αυτοκινήτων έως 1400 κ.εκ. συγκέντρωσε 3 συμμετοχές, με 2 οδηγούς να φτάνουν στον τερματισμό και τον Θανάση Κρασούλη (Peugeot 205, EA/5) να επικρατεί του Βασίλη Παπαχριστόπουλου (Peugeot 106, A/5). 

Η πιο πολυπληθής κλάση του αγώνα, ήταν αυτή για αυτοκίνητα από 1401 έως 1600 κ.εκ., που συγκέντρωσε 17 συμμετέχοντες. Ταχύτερος, αποδείχθηκε ο "Κανέλλος" (Peugeot 106 S16, EA/6), ενώ τον ακολούθησαν οι Γιάννης Δρακόπουλος (Peugeot 106 S16, EA/6) και Χαράλαμπος Ροϊδόπουλος (Peugeot 205 Maxi, EE/10), μετά από μάχη που κρίθηκε στα δέκατα του δευτερολέπτου. 

Περνώντας στην κλάση 1601-200 κ.εκ. που συγκέντρωσε 11 συμμετοχές, τον καλύτερο συνολικό χρόνο πέτυχε ο Χριστόφορος Αλεξόπουλος (Opel Ascona, EE/11), ενώ στο βάθρο τον ακολούθησαν οι Περικλής Αλεξανδρόπουλος (Opel Kadett, EE/11) και Χρήστος Παπαδόπουλος (Renault Clio Williams, EA/7). 

Όσον αφορά στην κλάση άνω των 2000 κ.εκ. αυτή είχε 10 εκκινούντες και ταχύτερος αποδείχθηκε ο Σωτήρης Σπυρόπουλος (BMW E30, EE/12), που επικράτησε με μικρή διαφορά του Αργύρη Τσούλου (Mitsubishi Lancer EVO VIII, A/8). Την τριάδα της κλάσης, έκλεισε ο Διονύσης Τροβάς (BMW M3, EE/12). 

Κλείνοντας την αναφορά στο αγωνιστικό μέρος του αγώνα, η Formula Saloon συγκέντρωσε 10 συμμετοχές, με τις 4 εξ αυτών να αγωνίζονται στο πλαίσιο των ατμοσφαιρικών αυτοκινήτων της κατηγορίας, τη στιγμή που οι 6 από αυτές ανήκαν σε υπερτροφοδοτούμενα αυτοκίνητα. Ο Σπύρος Παπαδόπουλος (Ford Escort, E/E11) σημείωσε τον καλύτερο χρόνο της κατηγορίας και φυσικά τον καλύτερο χρόνο ανάμεσα στα ατμοσφαιρικά αυτοκίνητα, ενώ παράλληλα πέτυχε και τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας, στοιχείο που φυσικά είναι άτυπο, καθώς θυμίζουμε πως στους αγώνες ανάβασης δεν εξάγεται γενική κατάταξη όλων των συμμετεχόντων. Στην Formula Saloon, τον οδηγό από την Καλαμάτα ακολούθησαν οι Γιώργος Παναγόπουλος και Νικήτας Μαλαπάνης, αμφότεροι με BMW E30. Στην κατηγορία Formula Saloon για αυτοκίνητα με Turbo, ταχύτερος ήταν ο Γιάννης Δέλλας (Ford Escort MKII GRS), με τους Όμηρο Στρουσόπουλο (Renault 5 GT) και Γιάννης Καρνέζη (Toyota Starlet) να ακολουθούν.

Ακόμη μια Ανάβαση Δημητσάνας, η 14η κατά σειρά πέρασε στην ιστορία, αφήνοντας σε όλους τους εμπλεκόμενους μια γλυκιά γεύση, αφού έστω και για λίγα, αποτέλεσε το έναυσμα για ενασχόληση με κάτι πιο ευχάριστο από τη δύσκολη πραγματικότητα!

Αποτελέσματα

Η εποχή είναι πολύ δύσκολη για όλους, όμως ο μηχανοκίνητος αθλητισμός προσπαθεί να σταθεί όρθιος και να δείξει πως η ζωή συνεχίζεται. Αυτό το παράδειγμα έδωσαν ο διοργανωτής ΑΟΠ και οι 28 συμμετέχοντες στον 2ο αγώνα καρτ του DCup, που πραγματοποιήθηκε την Κυριακή 12 Ιουλίου, στην πίστα καρτ "San Nikolas" στην Καλαμάτα.

Οι αγωνιζόμενοι, έδωσαν τον καλύτερό τους εαυτό χωρισμένοι σε δύο κατηγορίες, την Senior και τη Super. Στο πλαίσιο της Senior, η αρχή έγινε φυσικά με τις χρονομετρημένες δοκιμές. Εκεί, ταχύτερος αποδείχθηκε ο Χρήστος Οικονόμου με τους Δημήτρη Βασιλέρη και Χρίστο Δούβρη να ακολουθούν. Η συνέχεια για την κατηγορία, δόθηκε με το πρώτο σκέλος, όπου ο Οικονόμου παρέμεινε στην κορυφή, με τον Βασιλέρη όμως να πλησιάζει και τον Φώτη Θωμά να σημειώνει τον τρίτο καλύτερο χρόνο. Στο Β' Σκέλος, ήταν η σειρά του Βασιλέρη να περάσει στην κορυφή με τον οδηγό του Tony-Rotax καρτ, να τερματίζει το τρίτο σκέλος στην πρώτη θέση, μετά από 24 αγωνιστικούς γύρους. Στη δεύτερη θέση, ολοκλήρωσε ο Φώτης Θωμάς με FA-Rotax, ενώ στο βάθρο τους συνόδευσε ο Χρίστος Δούβρης με Birel-BMB.

Περνώντας στην κατηγορία Super, ο Δημήτρης Βασιλέρης πρωταγωνίστησε και εκεί, ξεκινώντας με τον ταχύτερο χρόνο στις δοκιμές, εμπρός από τους Σέρκος Μοβσεσιάν και Βασίλη Μακρόπουλο. Ο Μοβσεσιάν, με το Maranello-TM πέρασε στην κορυφή μετά τον ημιτελικό, εμπρός από τον Βασιλέρη, ενώ στην 3η θέση βρέθηκε ο Παύλος Ξυνός με Tecno-Iame. Στον τελικό, οι μάχες αποζημίωσαν τους θεατές και ο Δημήτρης Βασιλέρης, σημείωσε το "νταμπλ", επικρατώντας με μικρή διαφορά του Σέρκος Μοβσεσιάν. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου, ανέβηκε ο Παύλος Ξυνός, που είχε τη δική του μάχη με τον Βασίλη Μακρόπουλο.

Ο μηχανοκίνητος αθλητισμός, μπορεί να αποτελέσει το παράδειγμα πως παρά τις δυσκολίες πρέπει να μην το βάζουμε κάτω και να συνεχίζουμε να προσπαθούμε και το "φυτώριο" των αγώνων, δηλαδή τα καρτ, έδωσε για ακόμη μια φορά το δικό του στίγμα, στην πίστα "San Nikolas" της Καλαμάτας, την Κυριακή 12 Ιουλίου 2015. 

Αποτελέσματα

Σε πείσμα των πολύ δύσκολων ημερών που περνάει η χώρα μας, η 14η Ανάβαση Δημητσάνας – Ζυγοβιστίου, θα δώσει την ευκαιρία σε 54 οδηγούς και τις ομάδες τους να «αποδράσουν» από τα προβλήματα και να απολαύσουν τις ομορφιές και τη φιλοξενία των ανθρώπων της πανέμορφης Δημητσάνας και του γραφικού Ζυγοβιστίου.

Το πρόγραμμα του αγώνα
Διοικητικός έλεγχος και Έλεγχος εξακρίβωσης: Σάββατο 18/07, 10:30 – 12:00
Έναρξη Χρονομετρημένων Δοκιμών: Σάββατο 18/07, 13:00
Εκκίνηση Αγώνα: Κυριακή 19/07, 13:00
Απονομή Επάθλων: Κυριακή 19/07, 17:30

Χορηγοί του αγώνα είναι: SEAJETS, Αναψυκτικά και Χυμοί ΛΟΥΞ, CITROEN ΠΟΝΤΙΚΗΣ ΕΠΕ, TURBO HELLAS, Γ.ΠΑΡΑΔΕΙΣΗΣ και ΣΙΑ Ο.Ε. - DMack,  BILSTEIN , ZEFKAS Motorsport και Terra’s Sport.    Χορηγοί επικοινωνίας το SBCTv ,  90,4-ΚΑΝΑΛΙ 1 Πειραιάς, AutoMoto Patras.gr, radio megalopoli FM-103.1, SNP News-web TV, Κόκκινη Σημαία, και το ιντερνετικό ραδιόφωνο gingeradio.gr που θα μεταδώσει ζωντανά τον αγώνα την Κυριακή 19/07 από τις 13:00 μέχρι και το τέλος της Ανάβασης.

Περισσότερες πληροφορίες στα τηλέφωνα: 210 9812341, 210 9821069 και 6944 308148, 6977 660565.

Συμμετοχές

Με μεγάλη επιτυχία διεξήχθη το Σάββατο και την Κυριακή 11 και 12 Ιουλίου στις εγκαταστάσεις του Super Service της Express Service στη Θέρμη Θεσσαλονίκης, το Σεμινάριο Κριτών/Στελεχών Αγώνων Αυτοκινήτου το οποίο διοργάνωσε η ΟΜΑΕ σε συνεργασία με τους αθλητικούς ομίλους και συλλόγους της Θεσσαλονίκης, ΑΟΘ, ΑΣΠΙΣ, ΛΕΚΑΜ, ΛΕΝΟΕ και ΣΤΕΒΕ.

Το σεμινάριο περιελάμβανε δύο φάσεις και οι συμμετοχές έφτασαν τις 59. Το Σάββατο αναπτύχθηκε το θεωρητικό μέρος διάρκειας άνω των 4 ωρών, με επί μέρους ενότητες για όλα τα ήδη των αγώνων (ράλλυ, αναβάσεις, ταχύτητα, drift, dragster, δεξιοτεχνίες και καρτ), ενώ αναλύθηκαν σε κάθε περίπτωση τα καθήκοντα και οι υποχρεώσεις των κριτών/στελεχών. Στη συνέχεια οι νέοι δόκιμοι κριτές υποβλήθηκαν σε γραπτές εξετάσεις.
Την επομένη, Κυριακή, ήταν η ημέρα της πρακτικής εξάσκησης με τη συμμετοχή των εκπαιδευόμενων σε προσομοιώσεις αγώνων ράλλυ και αναβάσεων, ενώ πραγματοποιήθηκε ειδική εκπαίδευση, για τη χρήση των συστημάτων επικοινωνίας, τις δράσεις σε περίπτωση ατυχήματος, την παροχή πρώτων βοηθειών και την χρήση πυροσβεστικών μέσων.

Αξίζει να σημειωθεί πως το σεμινάριο της Θεσσαλονίκης αποτέλεσε τη 12η στη σειρά εκπαιδευτική διημερίδα της ΟΜΑΕ, από τον περασμένο Σεπτέμβριο (2014). Στα σεμινάρια αυτά (Κριτών, Αγωνοδικών, Αλυταρχών, Τεχνικών Εφόρων, Βαθμολογητών Drift, κ.λπ.) που έχουν καλύψει όλη σχεδόν την επικράτεια (Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Πάτρα, Βόλο, Σέρρες, Ρόδο, Κοζάνη) έχουν ήδη εκπαιδευτεί πάνω από 500 άτομα και έχουν πιστοποιηθεί πάνω από 300 στελέχη αγώνων, σε μια προσπάθεια της Ομοσπονδίας για την σωστή εκπαίδευση και ανάπτυξη του δυναμικού της, το οποίο, σε συνδυασμό με την κατάρτιση των νέων κανονισμών αλλά και τη σειρά εκπαιδευτικών σεμιναρίων για οδηγούς και συνοδηγούς, θέτει σε νέες βάσεις την οργάνωση και την εξέλιξη του σπορ στη χώρα μας, στο εγγύς μέλλον. 
Πρόκειται μάλιστα για μια διεργασία υπό συνεχή εξέλιξη, αφού ακολουθούν αντίστοιχες δράσεις στην Πτολεμαΐδα και τον Πύργο, ενώ προγραμματίζονται και σε άλλες περιοχές.