Με αμείωτη ένταση συνεχίζονται οι αγώνες αυτοκινήτου σε όλα τα μήκη και πλάτη της χώρας μας και φυσικά οι αθλητές του Ομίλου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Θεσσαλίας δεν θα μπορούσαν να λείπουν από την γιορτή.

Να ξεκινήσουμε από το Σαββατοκύριακο που πέρασε και άφησε ανάμεικτα συναισθήματα στους Γιάννη-Πλάγο και Άλκη Ρέντη. Το ταχύτατο δίδυμο είχε την ατυχία στην ειδική του Σαββάτου να βρει μία πέτρα σεβαστών διαστάσεων στο δρόμο του με αποτέλεσμα να χάσει πάρα πολύ χρόνο αλλά και να δει το Peugeot 106 του να παθαίνει εκτεταμένες ζημιές. Παρόλα αυτά οι αθλητές επανήλθαν την Κυριακή κάνοντας εξωπραγματικούς χρόνους στην προσπάθεια τους να καλύψουν την διαφορά από τους προπορευόμενους κάτι που κατάφεραν τελικά αλλά όχι στον βαθμό που θα ήθελαν. Έτσι αναδείχθηκαν κυπελλούχοι Ελλάδος στην κλάση Α6 με τον αθλητή του Ο.Μ.Α.Θ. να χάνει το πρωτάθλημα της F2 για μόλις μισό βαθμό.

Πλέον πάμε στο Σαββατοκύριακο 31/10-01/11 με δύο αγώνες και τον Ο.Μ.Α.Θ. να εκπροσωπείται και στους δύο από δύο αθλητές. 

Ξεκινάμε από την 3η ανάβαση Δερβενοχωρίων με τον Κώστα Ψιλιώτη να είναι σχεδόν αγκαλιά με ένα ακόμα τίτλο της κλάσης Ε11 που μάλιστα θα είναι και ο δεύτερος συνεχόμενος του. Βέβαια αυτό δεν θα τον εμποδίσει να απογειώσει το Ford Escort MkII του οδηγώντας σε ρυθμούς που μόνο αυτός ξέρει. Συνεχίζουμε με τον Άγγελο Χατζηαγγελάκη που θα συμμετάσχει και αυτός στην ανάβαση με Peugeot 106 στην γνώριμη για αυτόν κλάση Ν2.Αξίζει να σημειωθεί πως ο νεαρός αθλητής έρχεται με φόρα μετά και από το καλοκαιρινό του βάθρο στην ανάβαση της Δράμας θέλοντας να κλείσει την χρονιά εντυπωσιακά.

Συνεχίζουμε με τον τελευταίο αγώνα του μακεδονικού επάθλου στην πίστα των Σερρών και τους Σπύρο Μόσιο και Γρηγόρη Κορίνθιο να δίνουν δυναμικό παρών. Το πρωτότυπο του Σπύρου Μόσιου είναι πανέτοιμο με τον αθλητή να έχει αποκτήσει εμπειρία στην συγκεκριμένη πίστα ώστε να αντιμετωπίσει σαφώς δυνατότερα αυτοκίνητα. Ένα από αυτά είναι και το Seat Leon Cupra του Γρηγόρη Κορίνθιου που θα δει πίστα μετά από πάρα πολύ καιρό και μάλλον θα είναι πιο ανυπόμονο από τον ιδιοκτήτη του. 

Ο Όμιλος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Θεσσαλίας θέλει να συγχαρεί τον Άλκη Ρέντη για την επιτυχία του και να ευχηθεί στους αθλητές του καλή επιτυχία και καλή διασκέδαση.

Η αυλαία του Πρωταθλήματος Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων 2015 πέφτει στα Δερβενοχώρια Αττικής, όπου θα διεξαχθεί η 3η Ανάβαση Αττικής "Βαγγέλης Παλαπανίδης", με 69 οδηγούς να έχουν δηλώσει συμμετοχή.

Ο αγώνας αποτελεί τον 7ο και τελευταίο γύρο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Αναβάσεων  και Ιστορικών Αυτοκινήτων και διοργανώνεται στις 31 Οκτωβρίου-1 Νοεμβρίου από το Αθλητικό Σωματείο "Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου" (Α.Λ.Α.), στη διαδρομή μήκους 4,2 χιλιομέτρων με κατεύθυνση από το οροπέδιο των Δερβενοχωρίων προς τη Φυλή. 

Αξίζει να σημειώσουμε, πως η Α.Λ.Α. τιμώντας τη μνήμη των Γιώργου Ραπτόπουλου και Μάκη Σαλιάρη, θα ζητήσει να τηρηθεί ενός λεπτού σιγή.  

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

Διανομή Αριθμών Συμμετοχής: Σάββατο  31/10/2015,  από ώρα 07:30 μέχρι 10:20.

Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος: Σάββατο  31/10/2015,  από ώρα 07:30 μέχρι 10:30.

Δημοσίευση Πίνακα Εκκινούντων: Σάββατο  31/10/2015,  ώρα 10:40 στη Γραμματεία.

Ενημέρωση Αγωνιζομένων:  Σάββατο  31/10/2015,  ώρα 10:50.

Έναρξη Χρονομετρημένων Δοκιμών:  Σάββατο  31/10/2015,  ώρα 11:00.

Εκκίνηση του Αγώνα:  Κυριακή  1/11/2015,  ώρα 10:30.

Τελικός Τεχνικός Έλεγχος:  Κυριακή  1/11/2015,  μετά τη λήξη του 2ου σκέλους.

Δημοσίευση Αποτελεσμάτων:  Κυριακή  1/11/2015,  30’ μετά τη λήξη του 2ου σκέλους.

Απονομή Επάθλων:  Κυριακή  1/11/2015,  45’ μετά τη δημοσίευση των αποτελεσμάτων.

Συμμετοχές

Όλα είναι έτοιμα για τη διεξαγωγή του 44ου Ράλλυ Σπριντ Θερμαϊκού-Λαγκαδά, που διοργανώνεται από το Σωματείο "Αυτοκινητιστικός Όμιλος Θεσσαλονίκης" (Α.Ο.Θ.) στις 31 Οκτωβρίου-1 Νοεμβρίου 2015 και συγκέντρωσε 16 συμμετέχοντες.

Στο 44ο Ράλλυ Σπριντ Θερμαϊκού-Λαγκαδά θα κριθεί ο τιτλούχος του Κυπέλλου Ράλλυ Βορείου Ελλάδος 2015, αφού ο εν λόγω αγώνας αποτελεί τον τελευταίο γύρο του θεσμού και 4 οδηγοί, έχουν ελπίδες για την κατάκτηση του τίτλου. Μαζί με το Σπριντ Θερμαϊκού-Λαγκαδάς θα διεξαχθεί και ο "2ος Αγώνας Βετεράνων Α.Ο.Θ.", με πεδίο βολής την ειδική διαδρομή "Πέντε Βρύσες" που έχει μήκος 8,5 χιλιομέτρων και θα διεξαχθεί 3 φορές. 

Η συγκεκριμένη διαδρομή είναι γρήγορη και κατηφορική στο μεγαλύτερο μέρος της, ενώ  απέχει μόλις 38 χιλιόμετρα από τη Θεσσαλονίκη, στοιχείο που την καθιστά εύκολα προσβάσιμη, για όσους θελήσουν να παρακολουθήσουν τον αγώνα. Η αφετηρία βρίσκεται στον δρόμο από Λοφίσκο προς Πέντε Βρύσες, ο τερματισμός είναι στην διασταύρωση η οποία οδηγεί αριστερά προς Πέντε Βρύσες και στην συνέχεια προς Λουτρά Λαγκαδά και δεξιά προς Όσσα, ενώ σε δύο σημεία η οργάνωση θα τοποθετήσει συστήματα τεχνικής επιβράδυνσης (σικέιν).  Σημειώνεται, πως στα Λουτρά Λαγκαδά θα στεγάζονται το Service Area του αγώνα, ενώ στην Όσσα θα πραγματοποιηθούν ο τερματισμός και η απονομή κυπέλλων.

Ακόμη, την Πέμπτη 29 Οκτωβρίου 2015 πραγματοποιήθηκε η συνέντευξη τύπου του αγώνα, στο Δημαρχιακό Μέγαρο του δήμου Λαγκαδά. Τον δήμο Λαγκαδά εκπροσώπησαν στο πάνελ  ο Αντιδήμαρχος Καθαριότητας, Περιβάλλοντος και Πολιτικής προστασίας κ. Στόϊος, ο Δημοτικός Σύμβουλος  υπεύθυνος για θέματα που αφορούν στην Όσσα και τον Βερτίσκο κ. Μήττας,  ο Πρόεδρος των ιαματικών πηγών Λαγκαδά κ. Μάρκου και ο κ. Διαμαντής της  πολιτικής προστασίας. Τον Α.Ο.Θ. εκπροσώπησαν ο πρόεδρος της οργανωτική επιτροπής κ. Ψηφίδης, ο αντιπρόεδρος κ. Αραμπατζής και ο κ. Χαρατάσος Αλυτάρχης του αγώνα.  Ο Α.Ο.Θ. εξήγησε στα Μ.Μ.Ε. τις συνθήκες κάτω από τις οποίες «στήθηκε»  το 44ο Ράλλυ Σπριντ Θερμαϊκού – Λαγκαδά και ο 2ος Αγώνας Βετεράνων Α.Ο.Θ. Γιώργος Ραπτόπουλος όντας μια από τις τρεις διοργανώσεις που έπρεπε να φέρουν εις πέρας σε διάστημα 50 ημερών. Δικαιολόγησε τον μικρό αριθμό συμμετοχών με το γεγονός πως σαν τελευταίος αγώνας του Κυπέλλου Βορείου Ελλάδος είχε εξασθενήσει το ενδιαφέρον των αγωνιζομένων. Πάρα ταύτα πρόκειται για λίγες μεν αξιόλογες δε  συμμετοχές - διεκδικητές της γενικής κατάταξης αλλά και των επιμέρους κατηγοριών.  

Από την πλευρά του Δήμου Λαγκαδά δόθηκαν οι βεβαιώσεις αμέριστης στήριξης προς τον Α.Ο.Θ. όχι μόνο σε ότι αφορά την φετινή διοργάνωση του αγώνα αλλά και για τις χρονιές που έρχονται, με απώτερο στόχο ο αγώνας να γίνει θεσμός για την περιοχή και γιατί όχι να μετονομαστεί σε Ράλλυ Λαγκαδά. Η κοινή προσπάθεια θα έχει δύο άξονες, την βοήθεια στην διεξαγωγή άψογων οργανωτικά αγώνων και την διαφήμιση της περιοχής, των ιαματικών Λουτρών αλλά και της πολιτιστικής κληρονομιάς του δήμου Λαγκαδά στο Πανελλήνιο.

Από την πλευρά του Αλυτάρχη έγινε σαφές πως για τον ίδιο αλλά και την οργανωτική επιτροπή προέχει η ασφάλεια όλων και πως δεν γίνετε καμία απολύτως έκπτωση στα μέτρα ασφάλειας, είτε αποτελείτε από μια είτε από δέκα ειδικές διαδρομές και ανεξάρτητα αν συμμετέχουν σε αυτόν 20 ή 120 πληρώματα.     

Τέλος, οι συμμετέχοντες στον 2ο Αγώνα Βετεράνων Α.Ο.Θ. θα εκκινήσουν αμέσως μετά το τελευταίο αγωνιστικό του 44ου Ράλλυ Σπριντ Θερμαϊκού -Λαγκαδά. Λόγω των πρόσφατων δυσάρεστων γεγονότων ο 2ος Αγώνας Βετεράνων Α.Ο.Θ. θα είναι αφιερωμένος στην μνήμη του Γιώργου Ραπτόπουλου.

Ωράριο

Συμμετοχές

Συμμετοχές Βετεράνων

Το Σωματείο "Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου" (Α.Λ.Α.) διοργάνωσε τον 3ο γύρο του θεσμού D-Cup, στην πίστα καρτ Αφιδνών "Kartodromo" την Κυριακή 25 Οκτωβρίου 2015.

Ο αγώνας, συγκέντρωσε συνολικά 32 συμμετέχοντες, οι οποίοι χωρίστηκαν σε δύο κατηγορίες, την D-Cup και την Super. Στην D-Cup, ο Δημήτρης Βασιλέρης έδειξε από νωρίς τις διαθέσεις του, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά, εμπρός από τους Άγγελο Μαλανδρίνο και Μανώλη Αχλάδη. Μετά από 24 γύρους στο Α' Σκέλος, ο Βασιλέρης ήταν ξανά ταχύτερος, εμπρός από τον Μαλανδρίνο, ο οποίος είχε μεγάλη μάχη με τον Στράτο Γαλανόπουλο που ολοκλήρωσε τη διαδικασία τρίτος. Στο Β' Σκέλος, μετά από επιπλέον 24 γύρους ο Δημήτρης Βασιλέρης διατηρήθηκε στην κορυφή, αλλά αυτή τη φορά τον ακολούθησε ο Στράτος Γαλανόπουλος, ενώ στην τρίτη θέση βρέθηκε ο Αλέξανδρος Γουλιώνης. Τέλος, στο Γ' Σκέλος των 24 γύρων, ο Βασιλέρης πιστοποίησε την ανωτερότητά του, με τον Άγγελο Μαλανδρίνο να ακολουθεί και τον Γιώργο Βασιλόπουλο να κατακτά την 3η θέση του βάθρου των νικητών. 

Όσον αφορά στην κατηγορία Super, o Δημήτρης Βασιλέρης ήταν ξανά ο ταχύτερος σε χρονομετρημένα, ημιτελικό και τελικό, με τον Σέρκος Μοβσεσιάν να τον ακολουθεί σε κάθε περίπτωση. Στην τρίτη θέση του τελικού βρέθηκε ο Αθανάσιος Χατζόγλου, ο οποίος ξεπέρασε οριακά τον Παύλο Ξυνό, που ήταν τρίτος στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά και στον ημιτελικό του αγώνα. 

Ο επόμενος και τελευταίος γύρος του D-Cup 2015, έχει προγραμματιστεί για τις 28-29 Νοεμβρίου. 

Αποτελέσματα

Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ 2015, ολοκληρώθηκε το διήμερο 24-25 Οκτωβρίου με το 3ο Φθινοπωρινό Ράλλυ Αμαρύνθου, που διοργανώθηκε από το  Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (Α.Σ.Μ.Α.) στην παραλιακή κωμόπολη της Εύβοιας, με τους Γιώργο Φιλιππίδη-Λεωνίδα Μαχαίρα (Mitsubishi Lancer EVO IX) να σημειώνουν τη 2η φετινή τους νίκη στο θεσμό, μετά το Ράλλυ Δ.Ε.Θ.

Το 3ο Φθινοπωρινό Ράλλυ Αμαρύνθου συγκέντρωσε 30 συμμετοχές, ενώ το νέο στοιχείο του φετινού αγώνα, ήταν η διοργάνωση της Ειδικής Διαδρομής "Πισσώνας"  που εξαιτίας των συνθηκών, αποτέλεσε «σπαζοκεφαλιά» για τους αγωνιζόμενους. Στο αγωνιστικό κομμάτι, η νίκη των Φιλιππίδη-Μαχαίρα ήρθε άνετα, ιδιαίτερα μετά την εγκατάλειψη των Παναγιώτη Καμπύλη-Σταύρου Σταμέλου (Skoda Fabia S2000) από έξοδο. Ο 38χρονος Γιώργος Φιλιππίδης, εκμεταλλεύτηκε το τετ-α-κε του Fabia στην δεύτερη ειδική και έχτισε διαφορά 15 δευτερολέπτων. Στην τρίτη ειδική, ο Παναγιώτης Καμπύλης είχε έξοδο με αποτέλεσμα να πληγώσει το πρώην εργοστασιακό Skoda Fabia S2000 και να τεθεί πρόωρα εκτός αγώνα. Από εκείνο το σημείο και έπειτα, ο Φιλιππίδης «ταξίδεψε» προς τον τερματισμό καθώς δεν απειλήθηκε. Πίσω από το τετρακίνητο Lancer τερμάτισαν οι νικητές της πρώτης έκδοσης του αγώνα το 2013, Γιάννης και Γιώργος Γύζης (Renault Clio Williams), οι οποίοι ήταν παράλληλα το ταχύτερο πλήρωμα στην F2. Το βάθρο της κατάταξης συμπλήρωσαν οι Δημήτρης Λούκας-Γιώργος Μπάνος (Citroen AX), που επικράτησαν στην κατηγορία Ε, στο καλύτερο αποτέλεσμα της σύντομης καριέρας τους στους αγώνες ράλλυ. Μια θέση πιο πίσω, τερμάτισαν οι Γιώργος Σύλλας-Πηνελόπη Αναστασοπούλου (Peugeot 106) οι οποίοι μάλιστα επικράτησαν στην κλάση Ν/2, ενώ την πρώτη εξάδα συμπλήρωσαν οι Γιάννης Ζούνης-Παναγιώτα Δελαγραμμάτικα (Subaru Impreza) και Φίλων Παπαδόπουλος-Βαγγέλης Σωτήρχος (Peugeot 206) που επικράτησαν στην Α/6. 

Ο αγώνας αποτέλεσε τον τέταρτο γύρο του Πρωταθλήματος Ιστορικών, έχοντας συντελεστή 1.5 Οι Γιώργος Μουρτζούκος-Νίκος Καραδημήτρης (BMW 2002 Ti) επικράτησαν των πρωτοπόρων του πρωταθλήματος, Αντώνη Γιοβά-Κώστα Γρηγοριάδη (Audi 80 GT), οι οποίοι εδραιώθηκαν στην κορυφή της βαθμολογίας. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι Γιώργος Κασιδόπουλος - Απόστολος Πάλλας (Toyota Starlet).  

Στις κυριότερες εγκαταλείψεις συγκαταλέγονται, εκτός από αυτή των Καμπύλη-Σταμέλου, εκείνες των Βασιλειάδη-Παπανδρέου (Citroen AX), που εγκατέλειψαν στην 3η ε.δ. με πρόβλημα στον κινητήρα, των Τασιόπουλου-Μπασιούκα (Citroen Saxo VTs) που τέθηκαν εκτός από σπασμένο ημιαξόνιο, των Καββαδία-Φράγκου (Peugeot 206) για την ίδια αιτία, καθώς και των Κούλη-Σουλάνη (Peugeot 106) που τέθηκαν εκτός από μηχανικό πρόβλημα.  

Ιδιαίτερα ενθαρρυντικό είναι το γεγονός ότι σύσσωμη η τοπική κοινωνία έχει αγκαλιάσει τον αγώνα, ενώ ευχάριστη νότα αποτέλεσαν οι ζωγραφιές που ετοίμασαν οι μαθητές της περιοχής με θέμα το 3ο Φθινοπωρινό Ράλλυ Αμαρύνθου, οι οποίες κόσμησαν την πλατεία της Ευβοιακής κωμόπολης το διήμερο του αγώνα, τη στιγμή που οι τοπικοί άρχοντες στάθηκαν για ακόμη μια φορά  αρωγοί στη διοργάνωση  του ράλλυ!

Οι πρωταγωνιστές δήλωσαν μετά το τέλος του αγώνα:

Γιώργος Φιλιππίδης: Δυστυχώς μετά την εγκατάλειψη του Καμπύλη, ο αγώνας δεν είχε κάποιο ενδιαφέρον. Βέβαια, βελτίωσα το οδηγικό μου στυλ στην άσφαλτο και κυρίως δέσαμε περισσότερο με το συνοδηγό μου. 

Γιάννης Γύζης: Αν και ξεκινήσαμε μουδιασμένα το πρωί, βρήκαμε τα πατήματά μας και ανεβάσαμε ρυθμό στη συνέχεια. Από το πρωί, δεν έμπαινε η δεύτερη σχέση στο κιβώτιο, αλλά παρ’ όλα αυτά δεν μας επηρέασε και έτσι πετύχαμε ένα πολύ καλό αποτέλεσμα.

Δημήτρης Λούκας: Μας άρεσε ο αγώνας και το διασκεδάσαμε, χωρίς κάποιο ιδιαίτερο πρόβλημα.

Αποτελέσματα