ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ
ΑΑΑ: ΦΡ51
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ
« ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ »
ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ
« ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ »
Το SEAJETS Ράλλυ Ακρόπολις του 2016 δεν προσμετρούσε μόνο στο ERC, αλλά και στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ! Κάθε ημέρα του αγώνα προσμετρούσε ξεχωριστά σε εθνικό επίπεδο, ωστόσο όσοι συμμετείχαν και τις δύο ημέρες είχαν τη δυνατότητα να «κρατήσουν» το καλύτερό τους αποτέλεσμα.
Η πρώτη ημέρα, που πραγματοποιήθηκε το Σάββατο 7 Μαΐου, αποτέλεσε το 2ο γύρο του Παν.Π.Ρ., με τους Αθανασούλα-Παναγιωτούνη να αποκομίζουν φυσιολογικά τη μέγιστη συγκομιδή βαθμών. Το πλήρωμα του Skoda Fabia R5 δεν είχε ανταγωνισμό σε εθνικό επίπεδο, αφού κανείς Έλληνας συμμετέχων δεν είχε αυτοκίνητο αντίστοιχων προδιαγραφών.
Παρ’ όλα αυτά, η μάχη της 2ης θέσης στον ελληνικό αγώνα συγκέντρωσε τεράστιο ενδιαφέρον και κρίθηκε στην τελευταία ε.δ., με δύο πληρώματα να σημειώνουν εντυπωσιακές επιδόσεις και το 2ο σκαλί του βάθρου να κρίνεται εντέλει στις λεπτομέρειες. Μάλιστα, είναι ιδιαίτερα σημαντικό ότι αμφότερα τα ελληνικά πληρώματα, αν συμμετείχαν στην κατηγορία του ERC2, θα είχαν σημειώσει με άνεση το «1-2»!
Ο λόγος, λοιπόν, για τους Βασίλη και Γιάννη Βελάνη με το Mitsubishi Lancer EVO IX, που κατάφεραν στην τελευταία ε.δ. να διατηρήσουν τη 2η θέση που είχαν από την έναρξη της ημέρας στην κατοχή τους. Το πλήρωμα του Lancer έκανε έναν πραγματικά εντυπωσιακό χρόνο στο πρώτο πέρασμα από τη Νέα Γραβιά, ενώ στη συνέχεια κατάφερε να διατηρηθεί μπροστά από τους Φιλιππίδη-Μαχαίρα που ακολουθούσαν. Οι τελευταίοι έγραψαν εξαιρετικούς χρόνους με το δικό τους Lancer ένατης γενιάς, και στην τελευταία ειδική σημείωσαν έναν εκπληκτικό χρόνο στο Παλαιοχώρι 2, όντας 4οι Γενικής! Παρ’ όλα αυτά, οι Βασίλης και Γιάννης Βελάνης κατάφεραν να διατηρηθούν μπροστά για μόλις 1,6 δευτερόλεπτα, κατακτώντας το 2ο σκαλί του βάθρου.
Αρκετά πιο πίσω, οι Καμιτσάκης-Μπαρδάκης με το Mitsubishi Lancer EVO IX είχαν τη δική τους μάχη με τους Κυπρίους Παντελή-Κωνσταντίνου με Lancer δέκατης γενιάς, επικρατώντας με βραχεία κεφαλή. Πολύ καλές επιδόσεις σημείωσαν και οι Αλυγιζάκης-Χατζηδάκης με ακόμα ένα Lancer EVO IX, κερδίζοντας στο νήμα τους «Ιαβέρη Jr»-Κολτσίδα με ίδιο αυτοκίνητο. Ο πρώην Πρωταθλητής της F3 αντιμετώπισε πρόβλημα με τη σπασμένη κολόνα του τιμονιού σε όλο το πρώτο loop ειδικών, ενώ στο δεύτερο είχε και μία μικρή έξοδο από το δρόμο. Τις εντυπώσεις όμως έκλεψαν και οι Αναγνωστάκος-Μπακλώρης με το MG ZR, οι οποίοι σημείωσαν πολύ καλές επιδόσεις σε επίπεδο Γενικής, επικρατώντας άνετα στην κατηγορία F2.
Στους άτυχους συνδυασμούς της ημέρας συγκαταλέγονται οι Χαλιβελάκης-Τσαούσογλου, που εγκατέλειψαν έπειτα από έξοδο, οι Σπανός-Γκοτοβός από πρόβλημα στα φρένα, οι Μποζιονέλος-Παναρίτης από δυναμό και οι Λευκαδίτης-Τσιούκας από ημιαξόνιο.
Οι πρωταγωνιστές δήλωσαν:
Λάμπρος Αθανασούλας
«Κάναμε μια λάθος επιλογή στο Service, σκληραίνοντας το αυτοκίνητο, και αυτό εντέλει έγινε πιο νευρικό. Στην πρώτη ειδική του loop είχαμε ένα τετ-α-κε και χάσαμε περίπου 15 δλ., ενώ παράλληλα νομίζαμε πως είχαμε κλατάρισμα. Μάλλον πρέπει να αλλάξουμε και πάλι το στήσιμο, οι ανταγωνιστές μας είναι πολύ γρήγοροι».
Βασίλης Βελάνης
«Στόχος επετεύχθη! Ακολουθήσαμε έναν ασφαλή ρυθμό στο 2ο loop. Στο Παλαιοχώρι 2 είχαμε μία έξοδο στο πατημένο κομμάτι, αλλά όλα καλά. Συγχαρητήρια σε όλα τα πληρώματα που τερμάτισαν, αύριο είναι μια καινούργια μέρα».
Γιώργος Φιλιππίδης
«Τελικά χάσαμε τα πάντα στην 1η ειδική, όπως αποδείχθηκε. Γνωρίζοντας ότι είναι σκληρή, μπήκαμε φυλαγμένα και χάσαμε χρόνο όταν πιάσαμε τον Καλτσούνη μέσα στην ειδική. Στο δεύτερο πέρασμα κινηθήκαμε πιο στρωτά και οι ειδικές ήταν ωραίες, είχαν ποικιλία: η Νέα Γραβιά ήταν σκληρή, η Άμφισσα γρήγορη και το Παλαιοχώρι τεχνικό. Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι».
Στέφανος Καμιτσάκης
«Κοιτάξαμε να πάρουμε ό,τι μας έλειψε από τον Πύργο, δηλαδή την εμπειρία των αγωνιστικών χιλιομέτρων. Αντιμετωπίσαμε προβλήματα, τόσο μηχανικά όσο και σε οδηγικό επίπεδο, με δικά μου λάθη. Ό,τι μπορεί να προκύψει σε ένα Ακρόπολις, δηλαδή. Είμαι ευχαριστημένος που τερμάτισα, συγχαρητήρια στους νικητές».
Πέτρος Παντελή
«Στην προτελευταία ειδική είχαμε ένα πρόβλημα στο ρεζερβουάρ, και ο κινητήρας έκανε διακοπές. Συνολικά, όμως, ήταν μια πολύ καλή ημέρα για εμάς. Σχετικά με αύριο, θα δούμε πρώτα την κατάταξη, και έπειτα θα αποφασίσουμε πώς θα κινηθούμε, αφού σκεφτούμε αν μπορούμε να καλύψουμε χρόνο από τους προπορευόμενους».
Λευτέρης Αλυγιζάκης
«Το απογευματινό σκέλος ήταν σαφώς καλύτερο από το πρωινό. Οδηγήσαμε πιο μυαλωμένα, με σωστές γραμμές και χωρίς υπερβολές, κάτι που βγήκε στους χρόνους. Ο τερματισμός μας ήταν ό,τι καλύτερο για να αποκτήσουμε αγωνιστικά χιλιόμετρα ως πλήρωμα. Τελικά το Ακρόπολις είναι... Ακρόπολις, δεν είναι καθόλου εύκολος αγώνας».
"ΙΑΒΕΡΗΣ JUNIOR"
«Στην τρίτη απογευματινή ειδική χάσαμε 20 δλ. από μια μικρή έξοδο, καθώς χρειάστηκε να βάλουμε όπισθεν. Παρ’ όλα αυτά, ευχαριστηθήκαμε πολύ οδηγικά. Δυστυχώς, το απογευματινό πέρασμα ήταν για εμάς σαν «πρώτο», λόγω του προβλήματος στην κολόνα του τιμονιού το πρωί. Με ενοχλεί λίγο το γεγονός ότι οι χρόνοι μας είναι αργοί, παρ’ όλα αυτά το ευχαριστιόμαστε».
Γρηγόρης Νιώρας
«Η τελευταία ειδική ήταν περίεργη, καθώς το ανηφορικό κομμάτι ήταν ιδιαίτερα γλιστερό με τόση λάσπη. Είχαμε προβλήματα με τα ελαστικά (δεν ήταν τα ιδανικά) και το στήσιμο του αυτοκινήτου. Κατά τα άλλα όλα καλά».
Παναγιώτης Γιάνγκου
«Στην πρώτη ειδική χάσαμε χρόνο λόγω προβλήματος με τα φρένα μας. Επίσης, στις δύο τελευταίες ειδικές της ημέρας είχαμε πρόβλημα με τον κινητήρα που έκανε διακοπές, αλλά εντέλει δούλεψε. Η τελευταία ειδική είχε λάσπη και μας ταλαιπώρησε, αλλά συνολικά είμαστε ευχαριστημένοι».
Θέμης Χαλκιάς
«Πειραματιζόμαστε με τις αναρτήσεις του αυτοκινήτου, και εγώ προσπαθώ να το βρω. Κατά τα άλλα, δεν αντιμετωπίσαμε προβλήματα, και όλα πήγαν καλά».
Γιάννης Αναγνωστάκος
«Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι, ενώ μας άρεσε πολύ το γεγονός ότι οι ειδικές είχαν πάρα πολύ κόσμο. Μόνο το Παλαιοχώρι μας τα χάλασε λίγο στο τέλος, λόγω της λάσπης, καθώς γλιστρούσαμε πολύ. Κινηθήκαμε γρήγορα, αλλά ταυτόχρονα και προσεκτικά, καθώς πάντα είχαμε στο μυαλό μας ότι σκοπός μας ήταν να τερματίσουμε. Είμαστε ευχαριστημένοι με το αποτέλεσμα».
"PAZONEN"
«Ήταν μια υπέροχη, φανταστική ημέρα. Οι ειδικές διαδρομές ήταν καταπληκτικές, το Παλαιοχώρι γλιστρούσε στα κατηφορικά κομμάτια. Όλα καλά, καταφέραμε αυτό που θέλαμε και επιστρέψαμε στη βάση μας».
Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Karting αλλάζει και η συνέχεια θα δοθεί την Κυριακή 15 Μαΐου, στην πίστα καρτ «Athens Circuit Megara Kart» που βρίσκεται στην Πάχη Μεγάρων, με τον 2ο γύρο του θεσμού.
Την οργάνωση του αγώνα έχει αναλάβει το Σωματείο "Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου" (Α.Λ.Α.), ενώ τονίζεται πως η περίοδος δηλώσεων συμμετοχής για τους αθλητές έχει ανοίξει και ολοκληρώνεται τη Δευτέρα 9 Μαΐου στις 21:00.
Σημειώνεται, πως οι συμμετέχοντες του αγώνα θα χωριστούν σε 5 διαφορετικές κατηγορίες, τις 60 Mini A&Β, Junior, Senior, KZ2 και Club, με τις ηλικίες, τα βάρη και τα ελαστικά που θα χρησιμοποιούνται να έχουν καθοριστεί με βάση όσα περιγράφονται στον τεχνικό κανονισμό της φετινής χρονιάς.
2ος αγώνας Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Karting - Πρόγραμμα
Έναρξη εγγραφών συμμετοχής: Τετάρτη 4 Μαΐου
Λήξη εγγραφών συμμετοχής: Δευτέρα 9 Μαΐου, ώρα 21:00
Δημοσίευση πίνακα συμμετεχόντων: Παρασκευή 13 Μαΐου, ώρα 21:30
Έλεγχος εξακρίβωσης: Σάββατο 14 Μαΐου 2016, ώρα 14:30 -17:00
Παραλαβή και μοντάρισμα ελαστικών: Σάββατο 14 Μαΐου, ώρα 16:00 – 18:00 και Κυριακή 15 Μαΐου 2016, πριν τις ελεύθερες δοκιμές κάθε κατηγορίας
Δημοσίευση πίνακα εκκινούντων: Σάββατο 14 Μαΐου, ώρα 18:00
Ελεύθερες δοκιμές: Κυριακή 15 Μαΐου, ώρα 08:30
Ενημέρωση αγωνιζομένων: Κυριακή 15 Μαΐου, κατά τη διάρκεια των ελεύθερων δοκιμών
Χρονομετρημένες δοκιμές: Κυριακή 15 Μαΐου, ώρα: 10:00 – 11:10
Τελικός Α & Τελικός Β: Κυριακή 15 Μαΐου, ώρα: 11:20 – 15:45
Τελικός τεχνικός έλεγχος: Κυριακή 15 Μαΐου, με το τέλος του Τελικού Β
Απονομή: Κυριακή 15 Μαΐου, ώρα 16:00
Το Αθλητικό Σωματείο Αυτοκινήτων Χανίων (ΑΣΑΧ) διοργανώνει αγώνα Πλαγιολίσθησης (Drift) και Ατομικής Χρονομέτρησης (GP Tuning) στο Αεροδρόμιο Μάλεμε, την Κυριακή 15 Μαΐου 2016.
Οι αγώνες Drift και GP Tuning είναι οι δεύτεροι φετινοί στο Μάλεμε και το ενδιαφέρον αναμένεται υψηλό, αφού στο μεν Drift αναμένονται συμμετέχοντες από όλη την Ελλάδα, ενώ στο GP Tuning, ο συναγωνισμός θα είναι έντονος.
Την Κυριακή 15 Μαΐου η αγωνιστική δραστηριότητα θα ξεκινήσει με τον Αγώνα GP Tuning που έχει προγραμματιστεί για τις 10:00, ενώ στις 13:00 θα ξεκινήσει ο Αγώνας Drift.
Η προθεσμία δηλώσεων συμμετοχής, εκπνέει την Παρασκευή 6 Μαΐου 2016.
Πληροφορίες: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε., 28210 55010, 6986428256, 6977785949
To Πρωτάθλημα Αναβάσεων θα συνεχιστεί στις 14-15 Μαΐου στην Κύμη με την διεξαγωγή της ομώνυμης Ανάβασης και τις προετοιμασίες να έχουν ήδη ξεκινήσει.
Ο αγώνας αποτελεί τον 3ο γύρο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων και διοργανώνεται από το Σωματείο "Start Line", ενώ τελεί υπό την αιγίδα του Δήμου Κύμης/Αλιβερίου.
Η Ανάβαση Κύμης είναι μια από τις αγαπημένες οδηγών και θεατών, αφού κάθε χρόνο αυτή την περίοδο οι συμμετέχοντες, αλλά και οι θεατές στις 52 στροφές της διαδρομής, δείχνουν εμπράκτως το ενδιαφέρον τους χάρη στην πολυπληθή παρουσία τους.
Όπως κάθε χρονιά, έτσι και φέτος ο Δήμος Κύμης/Αλιβερίου θα φιλοξενήσει τους οδηγούς σε δίκλινα δωμάτια, το Σάββατο 14 Μαΐου.
Σημειώνεται, πως η περίοδος δηλώσεων συμμετοχής έχει ανοίξει από τη Δευτέρα 25 Απριλίου και λήγει την Παρασκευή 6 Μαΐου στις 20:00. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να στέλνουν τις δηλώσεις συμμετοχής ηλεκτρονικά στο Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε. ή στο φαξ του Σωματείου 210 9812341.
Ακόμη, η Ανάβαση Κύμης αποκτά φέτος για πρώτη φορά, χορηγό ονόματος, χάρη στην στήριξη της Seajets. Επίσης, χορηγοί του αγώνα είναι η εταιρία Θεοδώρου Α.Ε, η GandOil και η εμπορία αυτοκινήτων Katsinis Evia.Τον αγώνα υποστηρίζει και η τοπική κοινωνία καθώς και πολλοί επαγγελματίες της Κύμης που θα ανακοινωθούν σε επόμενη επικοινωνία.
Περισσότερες πληροφορίες για τον αγώνα, στα τηλέφωνα 210 9812341 - 210 9821069 και 6944 308148 - 6977 660565.
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ
Έναρξη Eγγραφών Συμμετοχής: Δευτέρα 25/04 (Γραφεία START LINE)
Λήξη Eγγραφών Συμμετοχής: Παρασκευή 06/05, ώρα 20:00
Διανομή εντύπων και αριθμών συμμετοχής: Σάββατο 14/05, ώρα 08:00-10:30 (Γραμματεία Τ.Ε./ Pits Λιμάνι)
Διοικητικός & Αρχικός Τεχνικός Έλεγχος: Σάββατο 14/05, ώρα 08:00 -10:30 (Γραμματεία Τ.Ε./ Pits Λιμάνι)
1η Συνεδρίαση Αγωνοδικών: Σάββατο 14/05, ώρα 10:45 (Γραμματεία Τ.Ε./ Pits Λιμάνι)
Δημοσίευση Πίνακα Εκκινούντων: Σάββατο 14/05, ώρα 11:00 (Γραμματεία Τ.Ε./ Pits Λιμάνι)
Υποχρεωτική ενημέρωση αγωνιζομένων: Σάββατο 14/05, ώρα 11:00 (Έξοδος των Pits)
Κλείσιμο δρόμου: Σάββατο 14 & Κυριακή 15/05, ώρα 10:30
Χρονομετρημένες δοκιμές: Σάββατο 14/05, ώρα 11:30
Εκκίνηση αγώνα: Κυριακή 15/05, ώρα 11:30
Tελικός Τεχνικός Έλεγχος: Κυριακή 15/05, μετά τη λήξη του 2ου σκέλους (Στον χώρο του Parc Fermé)
Δημοσίευση αποτελεσμάτων: Κυριακή 15/05, ώρα 14:30
Απονομή Επάθλων: Κυριακή 15/05, ώρα 15:00 (Κεντρική πλατεία Κύμης)
Στην πρώτη του φετινή εμφάνιση ως εκπρόσωπος της ΟΜΑΕ στο CIK-FIA Karting Academy Trophy 2016, ο Αλέξανδρος Ντ' Άρσυ σημείωσε ένα ελπιδοφόρο αποτέλεσμα, καταφέρνοντας να προκριθεί στον τελικό και να κατακτήσει την 20ή θέση ανάμεσα σε 51 οδηγούς!
Το CIK-FIA Karting Academy Trophy 2016, θεσμός παγκόσμιας εμβέλειας που τελεί υπό την αιγίδα της Διεθνούς Ομοσπονδίας και διεξάγεται φέτος για 7η χρονιά, έχοντας αποκτήσει σημαντικό ρόλο στην ανάδειξη των κορυφαίων ταλέντων ηλικίας 13-15 ετών, ξεκίνησε στις 21-24 Απριλίου από το International d’Aunay-les-Bois που έχει μήκος 1200 μέτρων και βρίσκεται στη Νορμανδία της Γαλλίας.
Στο Karting Academy Trοphy συμμετέχουν οδηγοί από όλον τον κόσμο, ενώ ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του θεσμού είναι το γεγονός ότι τα καρτ των αθλητών έχουν ενιαίες προδιαγραφές. Για το 2016, οι οδηγοί θα χρησιμοποιούν καρτ με εξοπλισμό που παρέχεται από το OTK Kart Group, δηλαδή σασί Exprit και κινητήρες Vortex προδιαγραφών κατηγορίας OK Junior, ενώ στο πλαίσιο της συμφωνίας μεταξύ CIK-FIA και OTK, το Έπαθλο για τον πρωταθλητή θα είναι η δωρεάν συμμετοχή στον Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Junior που θα διεξαχθεί τον Νοέμβριο στο Μπαχρέιν, ως επίσημος οδηγός του OTK Kart Group. Όπως γίνεται αντιληπτό, το επίπεδο του συναγωνισμού είναι πολύ υψηλό και αυτό φάνηκε στον πρώτο γύρο του θεσμού, στη Γαλλία.
Έχοντας ως παρακαταθήκη την περσινή του εμπειρία, ο Αλέξανδρος Ντ' Άρσυ προσπάθησε για το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα. Στις χρονομετρημένες δοκιμές σημείωσε τον 16ο χρόνο για να ριχτεί έπειτα στη μάχη των κατατακτήριων σκελών, όπου με καλύτερο πλασάρισμα μία 10η θέση, κατετάγη τελικά στην 21η θέση του Grid για τον ημιτελικό. Στον ημιτελικό έχασε κάποιες θέσεις και μετά από πολλές μάχες υποχώρησε στην 26η θέση, αποτέλεσμα πάντως που του εξασφάλισε μία θέση τον τελικό της κατηγορίας, τερματίζοντας εντέλει στην 20ή θέση της κατάταξης. Η επίδοση αυτή και η παρουσία του Αλέξανδρου εν γένει κρίνεται ικανοποιητική, αφού του προσέφερε πολύτιμες εμπειρίες για τη συνέχεια της αγωνιστικής του πορείας, τόσο χάρη στον μεγάλο ανταγωνισμό που προαναφέρθηκε, όσο και χάρη στη συναναστροφή του με την αφρόκρεμα των οδηγών της ηλικίας του σε παγκόσμιο επίπεδο.
Το Karting Academy Trophy και η παρουσία του Αλέξανδρου σε αυτό, θα συνεχιστούν στις 23-26 Μαΐου, με τον 2ο γύρο του θεσμού να διεξάγεται στο Portimao της Πορτογαλίας.
Η Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος (Ο.Μ.Α.Ε.) συγχαίρει τον Αλέξανδρο για την επίδοσή του, η οποία καταδεικνύει για ακόμη μια φορά το υψηλό επίπεδο των Ελλήνων αθλητών και κατ' επέκταση του Ελληνικού Μηχανοκίνητου Αθλητισμού!
