Στo πλαίσιo του προγράμματος της FIA Grant Programme, που αποσκοπεί στην επιμόρφωση των στελεχών των εθνικών λεσχών μελών της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου, στις 7-8 Μαίου 2022 πραγματοποιήθηκε στη Σουηδία το πρώτο τεχνικό σεμινάριο επιμόρφωσης και ενημέρωσης τεχνικών εφόρων που εξειδικεύονται στο Drag Racing.

Η ΟΜΑΕ, ως πλήρες και ισότιμο μέλος της Διεθνούς Ομοσπονδίας, προσκλήθηκε από τη FIA -η οποία κάλυψε το σύνολο των εξόδων τους- να συμμετάσχει με δύο τεχνικούς εφόρους της, τον Αλέξη Μαραντζίδη και τον Στέλιο Κεφαλά. Συνολικά, στο σεμινάριο που συνδιοργανώθηκε με τη Σουηδική Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (SBF) συμμετείχαν 26 τεχνικοί έφοροι από 9 χώρες.

Την πρώτη μέρα το σεμινάριο πραγματοποιήθηκε στην πίστα Tierp Arena, όπου πραγματοποιούνται δύο αγώνες του Ευρωπαικού Πρωταθλήματος Dragster. To πρόγραμμα ξεκίνησε με τον χαιρετισμό του Προέδρου της Επιτροπής Drag Racing της FIA, Lars Pettersson, και κατόπιν οι συμμετέχοντες είχαν την ευκαιρία να κάνουν πρακτική εξάσκηση σε δύο οχήματα, σε θέματα ασφαλείας και στη διαδικασία τεχνικού ελέγχου κατά την διάρκεια ενός αγώνα.

Ταυχτόχρονα, ο Τεχνικός Έφορος της FIA για αγώνες Drift και Drag Racing, Frans Steilberg διεξήγαγε τη θεωρητική εκπαίδευση, και εν συνέχεια έγινε ενημέρωσε για τις προδιαγραφές SFI από εκπρόσωπο του SFI Foundation.

Η δεύτερη μέρα περιλάμβανε θεωρητική εκπαίδευση σε θέματα ασφάλειας (κράνη , ζώνες , καθίσματα, ρουχισμός κ.τ.λ.) από τον Nuno Kosta -επικεφαλής ασφάλειας αγωνιζόμενων της FIA-, καθώς και εμβάθυνση σε πιο εξειδικευμένα τεχνικά θέματα μηχανολογικής φύσεως από τον Frans Steilberg Οι συμμετέχοντες στο σεμινάριο έλαβαν πιστοποιητικά παρακολούθησης.

Αξιοποιώντας όλες τις πολύτιμες ευκαιρίες που προσφέρει η FIA, η ΟΜΑΕ φιλοδοξεί να συνεχίσει την προσπάθεια για την όσο το δυνατόν πληρέστερη και ταχύτερη αναβάθμιση των γνώσεων και των εμπειριών των στελεχών της για τα θέματα ασφάλειας στον ελληνικό μηχανοκίνητο αθλητισμό.

H Οργανωτική Επιτροπή του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις 2022 ανακοινώνει ότι οι δηλώσεις συμμετοχής για τον αγώνα Sporting, καθώς και για το νέο θεσμό Acropolis Rally Legends που θα διεξαχθεί παράλληλα (για ιστορικά αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1990), άνοιξαν σήμερα (28/4).

Σημειώνεται ότι η καταληκτική ημερομηνία δήλωσης συμμετοχής είναι η Παρασκευή 27 Μαΐου 2022 (στις 24:00).

Οι αγωνιζόμενοι που ενδιαφέρονται να λάβουν μέρος στο φετινό Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις 2022 μπορούν να δηλώσουν συμμετοχή είτε με τον καθιερωμένο τρόπο μέσω του Συστήματος Διαδικτυακής Διαχείρισης Αγώνων (www.e-omae-epa.gr) είτε συμπληρώνοντας την αίτηση που επισυνάπτεται στον παρακάτω σύνδεσμο.

Η συμπληρωμένη αίτηση πρέπει, στη συνέχεια, να αποστέλλεται στην ηλεκτρονική διεύθυνση Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.. Περισσότερες πληροφορίες για τη δήλωση συμμετοχής και για την καταβολή του παραβόλου μπορείτε να βρείτε τόσο στην αίτηση συμμετοχής όσο και στο Συμπληρωματικό Κανονισμό του αγώνα, επίσης στον παρακάτω σύνδεσμο.

Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις 2022 - ΑΙΤΗΣΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ
Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις 2022 - ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

1o Acropolis Rally Legends 2022 - ΑΙΤΗΣΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ
1o Acropolis Rally Legends 2022 - ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

Διαβάστε όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις 2022 στο historicacropolis.gr

Με ανείπωτη θλίψη η ΟΜΑΕ πληροφορήθηκε την απώλεια του νεαρού αγωνιζόμενου και πρωταθλητή Ελλάδας Κωνσταντίνου Τακιδέλλη, που έχασε τη ζωή του τα ξημερώματα της Τετάρτης 27 Απριλίου 2022 σε τροχαίο δυστύχημα που συνέβη στην Αθήνα.

Γεννημένος στις 21 Μαρτίου του 2003, ο Κωνσταντίνος Τακιδέλλης ξεκίνησε να αγωνίζεται στο μηχανοκίνητο αθλητισμό το 2019 και το ταλέντο του έγινε αμέσως εμφανές. Στην τρίτη του μόλις σεζόν, το 2021, έφτασε μέχρι την κορυφή της Ελλάδας κατακτώντας το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Crosscar στην κατηγορία των 600 κ.εκ.

Η επιτυχία του αυτή του εξασφάλισε το εισιτήριο για το διακεκριμένο διεθνή θεσμό ανάδειξης νέων ταλέντων FIA Rally Star, τον περασμένο Ιανουάριο. Ο Κωνσταντίνος υπήρξε ταχύτατος και άκρως ανταγωνιστικός, ώσπου μια ατυχία του στέρησε την πρόκριση στον μεγάλο τελικό. Ωστόσο, είχε ήδη αποδείξει τις εξαιρετικές του αγωνιστικές ικανότητες.

Η σκέψη των μελών της ΟΜΑΕ και της ΕΠΑ είναι με την οικογένεια και τους οικείους του Κωνσταντίνου, στους οποίος εκφράζουν τη βαθύτατη θλίψη και τα ειλικρινή τους συλληπητήρια σε αυτή την αβάσταχτη στιγμή. Ο Κωνσταντίνος θα μείνει για πάντα στη μνήμη και στη σκέψη όλων μας.

Οι ενδιαφέρομενοι για την έκδοση Ιστορικού Τεχνικού Βιβλιαρίου (Historical Technical Passport – ΗΤΡ), τόσο εθνικής όσο και διεθνούς ισχύος, μπορούν να βρουν τη σχετική αίτηση στον σύνδεσμο που παρατίθεται στο τέλος αυτού του κειμένου.

Το HTP είναι ένα βιβλιάριο 27 σελίδων, που περιέχει ακριβή περιγραφή των εξαρτημάτων που απαρτίζουν το ιστορικό αυτοκίνητο και συνοδεύει υποχρεωτικά κάθε ιστορικό αυτοκίνητο που λαμβάνει μέρος σε αγώνες Sporting.

Το HTP εθνικής ισχύος επιτρέπει τη συμμετοχή σε αγώνες ιστορικών Sporting στη χώρα μας, και το διεθνές σε αγώνες τόσο της Ελλάδας όσο και του εξωτερικού. Και στις δύο περιπτώσεις εκδίδεται από την ΟΜΑΕ, ενώ το διεθνές έχει και την επικύρωση της FIA.

Οι ενδιαφερόμενοι για έκδοση Διεθνούς ή Εθνικής ισχύος ΗΤΡ πρέπει να συμπληρώσουν την παρακάτω αίτηση (υποχρεωτική συμπλήρωση όλων των πεδίων) και να την αποστείλουν στην ΟΜΑΕ μέσω email στο Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε. ή μέσω fax στο 210.6892002.

Μπορείτε να βρείτε περισσότερες λεπτομέρειες για την έκδοση Ιστορικού Τεχνικού Βιβλιαρίου (HTP) στην ΕΓΚΥΚΛΙΟ 3 του 2024.

ΑΙΤΗΣΗ ΕΚΔΟΣΗΣ ΙΣΤΟΡΙΚΟΥ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΒΙΒΛΙΑΡΙΟΥ (HTP)

Η αλήθεια με απλά λόγια. Η ΟΜΑΕ απαντά σε μια σειρά από κρίσιμα ερωτήματα, με βάση τις εξελίξεις στον ελληνικό μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Καταργούνται οι κουβέρτες στις Αναβάσεις?
OXI το 2022 χρησιμοποιούνται όπως και τα προηγούμενα χρόνια.

Επιτρέπεται φέτος το warm up των ελαστικών πριν από κάθε εκκίνηση?
ΝΑΙ με ευνοϊκότερους κανόνες από τα προηγούμενα χρόνια

Πριν την εκκίνηση μπορούν να ζεστάνουν τα λάστιχά τους οι αθλητές?
ΝΑΙ στην περιοχή του WARM UP, περίπου 400μ, πριν την γραμμή εκκίνησης, κινούμενοι με ασφάλεια σε κλειστή διαδρομή σε ρυθμό αγώνα.

Τι είναι το pre race area?
Χώρος συγκέντρωσης των οχημάτων πριν την είσοδο του warm up.

Γιατί εφαρμόζεται το pre race area?
Για να μειωθούν οι καθυστερήσεις στη διοργάνωση των αναβάσεων.

Ποιος είναι ο μέγιστος χρόνος αναμονής στο pre race area?
3 λεπτά

Ποιος είναι ο μέγιστος αριθμός αυτοκινήτων στο pre race area?
6 αυτοκίνητα

Πρέπει να εισέλθουν και τα έξι για ξεκινήσουν ένα ένα προς την εκκίνηση?
ΟΧΙ λειτουργεί ως Buffer στο οποίο θα πρέπει να βρίσκονται συνεχώς 6 οχήματα.

Τι πετυχαίνουμε με αυτό?
Συνεχή ροή αυτοκινήτων στην διαδρομή με αποτέλεσμα να μην μετακινούνται οι θεατές.

Πότε καταργούνται οι κουβέρτες?
Το 2023

Επιτρέπεται η χρήση κουβερτών στα εθνικά πρωταθλήματα άλλων Ευρωπαϊκών χωρών ή σε αγώνες FIA?
ΣΕ ΚΑΜΙΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ούτε στο Πανευρωπαϊκό πρωτάθλημα ούτε στα κύπελλα αλλά ούτε και στους εθνικούς αγώνες στην Ευρώπη.

Καταργείται η κατηγορία Ε?
ΟΧΙ

Συνεχίζει να συμμετέχει και να βαθμολογείται η κατηγορία Ε στους ελληνικούς αγώνες?
ΝΑΙ

Που προσμετρά φέτος η κατηγορία Ε?
Όπου προσμετρούσε και τα προηγούμενα χρόνια.

Πότε καταργείται η κατηγορία Ε?
ΔΕΝ ΚΑΤΑΡΓΕΙΤΑΙ. Φέτος και το 2023 προσμετρά όπου προσμετρούσε και πέρυσι. Στην κατηγορία της, στην F2 και στην Γενική.

Μετά το 2023 καταργείται η κατηγορία Ε?
ΟΧΙ ΒΕΒΑΙΑ… συνεχίζει να προσμετρά στην κατηγορία της, στην Γενική και στην F2 που θα διαμορφωθεί για την ΟΜΑΔΑ Ε.

Μπορούμε να εντάξουμε όποιο αυτοκίνητο θέλουμε στην ΕΨΙΛΟΝ?
Κάθε αυτοκίνητο Ν ή Α που η Homologation έληξε πριν το 2021, θα μπορούσε να γίνει E.

Υπάρχουν αυτοκίνητα που δεν μπορούν να γίνουν Ε?
Δεν επιτρέπεται να γίνουν Ε τα Αυτοκίνητα KIT CAR & SUPER.

Από τις παρατάσεις που έδωσε η FIA σε συγκεκριμένες Homologations, ποια αυτοκίνητα επηρεάζονται?
Τα τελευταίας γενιάς Honda Civic Type R και το OPEL ASTRA OPC.

Πόσα από τα παραπάνω αυτοκίνητα υπάρχουν στον Ελληνικό χώρο σήμερα?
Υπάρχει ένα Honda Civic Type R και ένα OPEL ASTRA OPC, που οι μετασκευές που έγιναν σε αυτά δεν μπορούν να αναστραφούν.

Τι αλλαγή έγινε ουσιαστικά στην Ομάδα Ε?
Για κάθε ΣΥΓΧΡΟΝΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ, που η homologation του έληξε ή θα λήξει μετά το 2020, δεν θα μπορεί να γίνεται E.

Αν ένα υπάρχον αυτοκίνητο Ε (π.χ. αντίγραφο Kit Car) τουμπάρει και καταστραφεί, δεδομένης της απαγόρευσης να ξαναφτιαχτούν τέτοια αυτοκίνητα, μπορεί να το ξαναφτιάξει σε νέο σασί?
Φυσικά μπορεί.

Σε τι ποσοστό αυξήθηκαν τα παράβολα και οι συμμετοχές?
Κατά μέσο όρο 7,5%

Από ποιο έτος ήταν σταθερά τα παράβολα και οι συμμετοχές?
Τα παράβολα μειώθηκαν το 2013 και έκτοτε παρέμεινα σταθερά μέχρι και την 31-12-2021

Θα δοθεί παράταση στον εξοπλισμό ασφαλείας των αγωνιστικών (Κράνη, Ζώνες, Καθίσματα, Πυρόσβεση)?
Η ΟΜΑΕ αποφάσισε να μη γίνονται εκπτώσεις στην ασφάλεια των Αθλητών.

Θα μπορούν οι πυροσβεστήρες να αναγομώνονται στην Ελλάδα σε καταστήματα πυροσβεστικών?
Οι κατασκευαστές των πυροσβεστικών συστημάτων, εγγυώνται την καλή λειτουργία τους όταν το σύνολο της κατασκευής είναι σύμφωνα με τις προδιαγραφές τους. Κάθε κατάστημα πυροσβεστικών μπορεί να αναγομώσει ένα πυροσβεστήρα, με την προϋπόθεση να έχει πάρει την πιστοποίηση του κατασκευαστή του συστήματος πυρόσβεσης που αναγομώνει.

Για όποια απορία σας θέλετε ενημέρωση και δεν επιλύεται από τα παραπάνω στείλτε ένα email στο: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε. 
και θα προσπαθήσουμε να σας απαντήσουμε το ταχύτερο δυνατόν. Θα απαντηθούν τα emails που θα έχουν ως θέμα: <αριθμό μητρώου>, <ονοματεπώνυμο αθλητή>.