ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ
ΑΑΑ: ΦΡ51
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ
« ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ »
ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ
« ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ »
Τέθηκε σε εφαρμογή το νέο ολοκληρωμένο σύστημα διαχείρισης των αθλητικών διοργανώσεων αυτοκινήτου, www.e-omae-epa.gr, το οποίο σχεδίασε για λογαριασμό της ΟΜΑΕ η εταιρεία λογισμικού Megasoft.
Με το νέο σύστημα θα απλουστευθεί και επιταχυνθεί η διαδικασία έκδοσης αγωνιστικών αδειών, η διαδικασία συμμετοχής σε κάθε αγωνιστική εκδήλωση ανά την επικράτεια, καθώς και οι εγγραφές σωματείων και στελεχών.
Σημειώστε πως ειδικά για τις Αγωνιστικές Άδειες (license) το νέο σύστημα αποτελεί πλέον τον μοναδικό τρόπο έκδοσής τους.
Χάρη στο νέο σύστημα θα υπάρχει από τώρα και στο εξής δυνατότητα δημιουργίας στατιστικών μελετών, πολλαπλών palmares και άλλων αρχείων του είδους, γεγονός που θα βοηθήσει στον προγραμματισμό και τη συνολική αναβάθμιση του χώρου στο εγγύς μέλλον.
Για οποιαδήποτε πληροφορία στη χρήση του συστήματος παρακαλούνται οι αθλητές να απευθύνονται στα Αθλητικά τους Σωματεία.
Οδηγίες χρήσης
Με 99 αυτοκίνητα θα διεξαχθεί από τις 28 Μαΐου έως τις 31 του ίδιου μήνα το 14ο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις. Πιο συγκεκριμένα, 56 δήλωσαν στην κατηγορία Sporting και 43 στην κατηγορία Regularity. Ο αγώνας αποτελεί τον έκτο γύρο του Ευρωπαϊκού πρωταθλήματος Ιστορικών αυτοκινήτων, προσμετρώντας παράλληλα και στον αντίστοιχο Ελληνικό θεσμό. Συνάμα, είναι και ο τέταρτος γύρος του Ευρωπαϊκού Επάθλου Regularity. Σχεδόν όλοι οι διεκδικητές των τίτλων έχουν δηλώσει συμμετοχή και οι μάχες προμηνύονται σπουδαίες στις ένδοξες ειδικές διαδρομές του αγώνα.
Με το Νο1 στις πόρτες, οι “Pedro”-Baldaccini θέλουν να επαναλάβουν την επιτυχία του 2012, όπου είχαν φύγει από τη χώρα μας ως θριαμβευτές. Οδηγώντας ένα Lancia Delta Integrale 16V επιθυμούν να εκμεταλλευτούν την απουσία του τραυματία “Lucky” και να αυξήσουν τη διαφορά τους στην κατηγορία 4 του πρωταθλήματος. Να αναρριχηθούν στην κατάταξη της κατηγορίας τους θα επιδιώξουν οι Falcone-Ometto οι οποίοι άφησαν το Porsche 914/6 που χρησιμοποιούσαν πέρυσι στο θεσμό, μεταπηδώντας σε ένα Lancia Delta Integrale 16V. Με ανεβασμένο το ηθικό ύστερα από τη νίκη στον τελευταίο αγώνα που συμμετείχαν, το Historic Vltava Rallye, θα επισκεφτούν τη χώρα μας οι Σουηδοί Myrsell-Junttila με Porsche 911 RSR. Ικανοί να πρωταγωνιστήσουν εμφανίζονται και οι Marenzana- Beltrame (Porsche 911 SC), Johnsen-Johnsen (Porsche 911 RSR) και Parisi-D’ Angelo (Porsche 911 S). Σφήνα μεταξύ των ξένων πληρωμάτων θα επιχειρήσουν να μπουν οι Πίτσος-Καραπαπάζης (Toyota Celica GT 2000) που είχαν κερδίσει το χωμάτινο σκέλος το 2011, αλλά και οι πρωταθλητές της κατηγορίας D του 2012 και 2013, Μανδρούκας-Τσάδαρης με Porsche 911 RSR! Επιστρέφει στο μπάκετ ύστερα από απουσία 4 ετών ο Παναγιώτης Κουτσίκος που είχε συμπληρώσει το βάθρο το 2009, με την Παυλή-Κορρέ δίπλα του και ένα BMW 2002 Ti.
Ευχάριστη νότα προσδίδει άλλη μια επάνοδος στο μπάκετ, ύστερα από 26 χρόνια. Αυτή του Μανώλη Χαλιβελάκη με Toyota Corolla. Από την πλειάδα των Ελλήνων, ξεχωρίζουν και οι Πετρίδης-Πάλλας (Toyota Corolla AE 86) που ήταν οι ταχύτεροι Έλληνες την περσινή χρονιά, οι πάντοτε ανταγωνιστικοί Γιοβάς-Γρηγοριάδης (Audi 80 GT), ενώ ιδιαίτερη μνεία αξίζει να κάνουμε στους «αειθαλείς» Καλτσούνη-Περίδη (Opel Kadett GTE) και Ανδριόπουλο-Μπογιαντζή (Toyota Celica). Οι περσινοί πρωταθλητές Ελλάδος στην κατηγορία των Ιστορικών, Κασιδόπουλος-Τζεφεράκος (Toyota Starlet) θα αγωνιστούν μόνο σε χωμάτινο τερέν, ενώ το ίδιο θα πράξουν και οι φετινοί επικεφαλής του πρωταθλήματος, Ζήβας-Αμαξόπουλος (Toyota Corolla).
Στην κατηγορία Regularity, στην οποία δίνεται η ευκαιρία στους θεατές να απολαύσουν σπάνια αυτοκίνητα-αντίκες παλαιότερων εποχών, 43 πληρώματα δήλωσαν συμμετοχή, εκ των οποίων τα 11 είναι από τα εξωτερικό. Εκεί, οι πρωτοπόροι του Ευρωπαϊκού επάθλου, Crucifix-Lambert από το Λουξεμβούργο σκοπεύουν να πετύχουν την πρώτη φετινή τους νίκη στο θεσμό, οδηγώντας ένα Ford Cortina Lotus. Το έργο τους δεν θα είναι εύκολο, καθώς οι «δικοί μας» Κατσαούνης-Μανσόλας θέλουν να επαναλάβουν την περσινή τους επιτυχία, αυτή τη φορά με ένα Volkswagen Golf. Οι Δημήτρης και Άγγελος Κουνέλης (BLMC Mini) εμφανίζονται αρκετά έμπειροι και αναμένεται να είναι εκ των πρωταγωνιστών, όπως επίσης και οι Παπανίκος-Σαρρής (Triumph GT6+), Χαρμάνης-Φουντεδάκης (DKW F12), Σ.Τζώρτζογλου-Ι.Τζώρτζογλου (Morgan 4/4 1600 Competition) και Παλαβίδης-Παλαβίδη (BMLC Mini). Αξιοσημείωτη, τέλος, είναι και η συμμετοχή τριών πληρωμάτων από τη γειτονική Ρουμανία.
Σε αυτό το σημείο, θα ήταν παράλειψη να μην ευχαριστήσουμε τους χορηγούς που στέκονται στο πλευρό της οργάνωσης. Αρωγοί στη φετινή προσπάθεια είναι η Mercedes-Benz, η Minoan Lines, η Λουξ Κόλα, η Ευρώπη Ασφαλιστική και το Ι ΚΤΕΟ Κηφισίας. Ο αγώνας τελεί υπό την αιγίδα του Οργανισμού Πολιτισμού Αθλητισμού και Νεολαίας του Δήμου Αθηναίων (Ο.Π.Α.Ν.Δ.Α.) καθώς και του Εμπορικού & Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Αθηνών (Ε.Β.Ε.Α.).
Οι μέρες πλησιάζουν και οι προετοιμασίες για το 14ο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις έχουν μπει στην τελική τους ευθεία. Εσείς θα λείψετε από τη διεθνή γιορτή του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη χώρα μας;
Μπορείτε να βρείτε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για το 14ο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις, στην επίσημη ιστοσελίδα του αγώνα.
Το Σαββατοκύριακο 30 και 31 Μαΐου όλος ο κόσμος του dragster κατεβαίνει στην μεγαλόνησο για ενόν ακόμη αγώνα φωτιά!
Όλη η αφρόκρεμα της Ελληνικής σκηνής του dragster σε αυτοκίνητο αλλά και μοτοσυκλέτα θα είναι εκεί και όλοι ετοιμάζονται πυρετωδώς για να πετύχουν τους καλύτερους δυνατούς χρόνους.
Η καλύτερη πίστα της Ελλάδας θα είναι έτοιμη για άλλη μια φορά να υποδεχτεί και να χαρίσει τρελά ρεκόρ σε όσους είναι έτοιμοι.
Όλοι οι αγωνιζόμενοι θα πρέπει να δηλώνουν την συμμετοχή τους στα 2815104098-099 και 6972872983 (δίνοντας και τα άτομα – οχήματα για τα καράβια).
Το παράβολο συμμετοχής για τον αγώνα Dragster των αυτοκινήτων είναι 140€ για τις κατηγορίες Dragster και 100€ για τις κατηγορίες Index. Για κάθε επιπλέον συμμετοχή το παράβολο είναι 100€ και 80€ αντίστοιχα.
Η συμμετοχή θα πρέπει να πληρωθεί στην Alpha Bank στον λογαριασμό 825-002101-016722 ή IBAN GR06 0140 8250 8250 0210 1016 722 (δικαιούχος Διακάκης Νικόλαος) και να σταλεί με φαξ στο 2815104099, το αργότερο μέχρι τις 27 Μαΐου, ημέρα Τετάρτη στις 20:00.
ΠΡΟΣΟΧΗ σε όλους τους αγωνιζόμενους των αυτοκινήτων. Έχουν αλλάξει πολλά πράγματα σε σχέση με τους περσινούς κανονισμούς γι αυτό παρακαλώ να είστε όλοι ενήμεροι και έτοιμοι. Όποιοι πάντως δεν διαθέτει τον απαραίτητο εξοπλισμό, θα υπάρχουν φόρμες και κράνη στην πίστα προς ενοικίαση.
Σημειώστε πως με την εταιρεία ANEK-BLUE STAR FERRIES υπάρχει έκπτωση 50% στα ναύλα.
Ετοιμαστείτε λοιπόν για ένα θερμό Σαββατοκύριακο με αρκετά 7αρια πολλά 8αρια και ακόμα περισσότερα 9αρια…
Ξενοδοχεια
Glaros hotel Agia Galini 2832091151-6976688474-6981136176
Panssion Galini Kalamaki 28920 45042-6932190799
Λένικος διαμερίσματα Αγια Γαληνη 6978331238
Petra Hotel Agia Galini 2832091155-6932906075
Palazzo Greco Agia Galini 2832091187
Η Σπάρτη φόρεσε τα γιορτινά της για να υποδεχθεί τον 2ο γύρο του Πανελλήνιου Κυπέλλου Χώματος, που διοργανώθηκε για ακόμη μια χρονιά από την τοπική ΛΑΣ.
Το 3ο Ράλλυ Σπριντ "Μολών Λαβέ" συγκέντρωσε 34 πληρώματα, που έδωσαν τον καλύτερό τους εαυτό στην ειδική διαδρομή του αγώνα, που είχε μήκος 10 χιλιομέτρων και πραγματοποιήθηκε 3 φορές, με τελικούς νικητές τους Γιάννη Μπαντούνα-Ηλία Παναγιωτούνη με Mitsubishi Lancer EVO VI της κατηγορίας Α. Ο οδηγός από τον Πύργο σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο σε όλα τα περάσματα της διαδρομής και έφτασε σε μια άνετη νίκη, που τον φέρνει στην κορυφή της βαθμολογίας του Κυπέλλου Χώματος. Στη δεύτερη θέση, τερμάτισαν οι Γιώργος Κλουβάτος-Ανδρέας Βλαχογένης με Mitsubishi Lancer EVO IX της κατηγορίας Ν, που είχαν τη δική τους μάχη με τους Στέλιο Λαϊνόπουλο-Γιώργο Κολοτούρο, οι οποίοι βρέθηκαν 6,64 δλ. πιο πίσω και κατέλαβαν την 3η θέση της κατάταξης, τερματίζοντας ταυτόχρονα στη 2η θέση της κατηγορίας Α. Ακολούθησαν, οι Διονύσης Σπανός-Σωτήρης Γκοτοβός με Subaru Impreza N12 που τερμάτισαν και στη 2η θέση της κατηγορίας Ν. Την πρώτη τριάδα της κατηγορίας Ν συμπλήρωσαν οι Ανδρέας Καροτσιέρης-Λεωνίδας Μαχαίρας, που παρά το γεγονός ότι τους έχουμε συνηθίσει να συμμετέχουν σε αγώνες με αυτοκίνητα της κατηγορίας των Ιστορικών, ήταν ανταγωνιστικοί στη Σπάρτη, όπου μοιράστηκαν ένα Subaru Impreza, τερματίζοντας και στην 5η θέση της γενικής κατάταξης. Την πρώτη εξάδα, συμπλήρωσαν οι Χρήστος Παλαιολόγος-Δημήτρης Σελλής, με Mitsubishi Lancer EVO VIII. Στην κατηγορία F2, επικράτησαν οι Βασίλης Υφαντής-Γιάννης Στάϊκος που επιβλήθηκαν των Κωνσταντίνου Αντωνίου-Θεόδωρου Μούγιου, αμφότεροι με Ford Escort MK II της κατηγορίας Ε. Την τριάδα της κατηγορίας, συμπλήρωσε το πρώτο πλήρωμα με αυτοκίνητο κίνησης στους εμπρός τροχούς, που ήταν αυτό των Γιάννη Γιώτη-Γιώργου Βότση, με Hyundai Accent της κλάσης Α/6.
Σημειώνουμε, πως κατά τη διάρκεια της πανηγυρικής εκκίνησης το βράδυ του Σαββάτου 23 Μαΐου, η Λέσχη Αυτοκινήτου Σπάρτης τίμησε για την προσφορά τους στο μηχανοκίνητο αθλητισμό, τον αξέχαστο Άρη Σταθάκη, καθώς επίσης και τους "Στρατισίνο" και Άρη Βωβό.
Ο Α.Ο.Κρήτης και η ΦΙΜΑ διοργάνωσαν από κοινού το EKO Racing 100 Ράλλυ Κρήτης, που αποτέλεσε τον 3ο γύρο του Πανελλήνιου Κυπέλλου Ασφάλτου και τον εναρκτήριο για το Έπαθλο Κρήτης, με τελικούς νικητές τους Γιώργο Αναπολιωτάκη-Αλέκο Χαλκιαδάκη, με Seat Ibiza Kit Car.
Το EKO Racing 100 Ράλλυ Κρήτης ξεκίνησε ιδανικά το απόγευμα του Σαββάτου 23 Μαΐου από την παραλιακή οδό του Ηρακλείου, όπου διοργανώθηκε για πρώτη φορά στο συγκεκριμένο αγώνα, μια υπερειδική διαδρομή μέσα στην πόλη, προσελκύοντας μεγάλο πλήθος θεατών. Η συνέχεια δόθηκε την επόμενη ημέρα με δύο ειδικές διαδρομές (Επισκοπή, Καστέλι) που πραγματοποιήθηκαν από 3 φορές. Μετά από 54,69 αγωνιστικά χιλιόμετρα, νικητές αναδείχθηκαν τελικά οι Γιώργος Αναπολιωτάκης-Αλέκος Χαλκιαδάκης, που με το Seat Ibiza Kit Car είχαν μάχη σε όλες τις ειδικές διαδρομές με τους Μανώλη Πιτσάκη-Γιώργο Πολυζώη, με Mitsubishi Lancer EVO X. Οι Αναπολιωτάκης-Χαλκιαδάκης, επικράτησαν τελικά με διαφορά 5,17 δευτερολέπτων, έχοντας σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο σε 3 από τις 7 διαδρομές του αγώνα. Από τη μεριά τους, οι Πιτσάκης-Πολυζώης μπορεί να ήταν ταχύτεροι σε 4 από τις 7 διαδρομές, όμως τελικά βρέθηκαν λίγο πιο πίσω, κατακτώντας τη 2η θέση της γενικής κατάταξης. Το βάθρο των νικητών, συμπλήρωσαν οι "ΝΙΚΟΝ", κατά κόσμον Μάκης Θεργιάκης και Νίκος Πετρόπουλος, με Mitsubishi Lancer EVO IX. Στην κατηγορία F2, επικράτησαν οι Γιάννης Νικολιδάκης-Μάνος Πετούσης με Peugeot 106 S16, που ήταν ταχύτεροι των Χαράλαμπου Πατσουράκη-Γιώργου Ζωφάκη με Citroen C2 R2 και των Ανδρέα Περάκη-Κώστα Κουρουγκιαούρη με Peugeot 206 Kit Car, που συμπλήρωσαν την τριάδα της κατηγορίας και την εξάδα της γενικής κατάταξης, αντίστοιχα.
Το ΕΚΟ Racing 100 Ράλλυ Κρήτης αποδείχθηκε ιδιαίτερα απαιτητικό για ανθρώπους και μηχανές, αφού από τα 24 πληρώματα που ξεκίνησαν, τη χαρά του τερματισμού γεύτηκαν τα 16.
