Με το 3ο Φθινοπωρινό Ράλλυ Αμαρύνθου, που διοργανώνεται από το Αθλητικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΑΣΜΑ) στις 24-25 Οκτωβρίου 2015, θα πέσει η αυλαία του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ.

Το 3ο Φθινοπωρινό Ράλλυ Αμαρύνθου μετά τις δύο επιτυχημένες του εκδόσεις, πλέον αναβαθμίστηκε και προσμετράει στον κορυφαίο θεσμό ράλλυ της χώρας μας. Παράλληλα, είναι ενταγμένος και στο καλεντάρι του πρωταθλήματος Ιστορικών αυτοκινήτων με συντελεστή 1.5, ως ο 4ος γύρος του εν λόγω θεσμού. Επίκεντρο του αγώνα θα είναι η πάντοτε φιλόξενη Αμάρυνθος, ενώ τα 34 πληρώματα που δήλωσαν συμμετοχή, αναμένεται να προσφέρουν άφθονο θέαμα στις όμορφες και απαιτητικές ειδικές διαδρομές του αγώνα. 

Υπενθυμίζεται πως η αγωνιστική δράση θα ξεκινήσει το απόγευμα του Σαββάτου 24 Οκτωβρίου, στις 16.28 με τη διεξαγωγή της ειδικής «Πισσώνας», η οποία εντάσσεται για πρώτη φορά στο πρόγραμμα του αγώνα. Στις 18.00, στην Πλατεία της Αμαρύνθου θα λάβει χώρα η Πανηγυρική Εκκίνηση, η οποία αναμένεται να συγκεντρώσει, όπως κάθε χρόνο, πλήθος κόσμου. Την Κυριακή, το μενού περιλαμβάνει 6 ειδικές διαδρομές, με τον τερματισμό να είναι προγραμματισμένος για τις 16.03 στην Πλατεία Αμαρύνθου. Οι απονομές θα διεξαχθούν στον ίδιο χώρο στις 18.00. Ο δρόμος για την ειδική του Σαββάτου θα κλείσει στις 15.30 ενώ 90 λεπτά πριν τη διέλευση του πρώτου αυτοκινήτου θα κλείσει ο δρόμος στις διαδρομές της Κυριακής. 

Σημειώνεται πως το βράδυ του Σαββάτου προς Κυριακή, ξεκινά η χειμερινή ώρα, οπότε θα πρέπει να ρυθμίσουμε όλοι τα ρολόγια μας, μία ώρα πίσω! 

Συμμετοχές

Ένα γιορτινό απόγευμα Σαββάτου έζησε το Λιμάνι της Κορίνθου στις 17 Οκτωβρίου, όταν και πραγματοποιήθηκε ο 3ος αγώνας Drift της πόλης, που διοργανώθηκε επιτυχώς από το Αθλητικό Σωματείο "Start Line".

Ο αγώνας περιλάμβανε μονά και διπλά περάσματα για τους 21 οδηγούς που είχαν δηλώσει συμμετοχή με σκοπό να προσφέρουν απλόχερα θέαμα στους θεατές που βρέθηκαν στο χώρο της αγωνιστικής εκδήλωση. Όπως συμβαίνει σε κάθε περίπτωση, η Οργάνωση του αγώνα είχε σημαντική συμπαράσταση, αφού αφενός ο αγώνας τελούσε υπό την αιγίδα του Δήμου Κορινθίων και αφετέρου είχε την υποστήριξη του Αθλητικού Σωματείου "Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Κορινθίας". Ακόμη, ενδεικτικό της θετικής ανταπόκρισης της περιοχής στο μηχανοκίνητο αθλητισμό, είναι το γεγονός ότι όλοι οι φορείς της πόλης, καθώς και οι κάτοικοι της ευρύτερης περιοχής, αγκάλιασαν τον αγώνα. 

Στο καθαρά αγωνιστικό επίπεδο, οι συμμετέχοντες χωρίστηκαν σε δύο επιμέρους κατηγορίες, την Street Legal και την Pro. Στην Street Legal, τους περισσότερους βαθμούς συγκέντρωσε ο Θανάσης Κοράκης (25), ενώ τον ακολούθησαν οι Σωτήρης Σπυρόπουλος (21) και Παναγιώτης Βασιλόπουλος (18). Στην Pro, καλύτερος ήταν ο Αποστόλης Κυριακούδης (25), εμπρός από τους Ηρακλή Λεοντή (21) και Σωτήρη Σπυρόπουλο (18). 

Αρωγός στη διοργάνωση στάθηκε, όπως και τα προηγούμενα χρόνια, η "Roustemis Racing" , ενώ μεγάλοι χορηγοί του αγώνα ήταν οι ‘’ΙΔΙΩΤΙΚΟ ΚΤΕΟ ΠΙΤΣΑΚΗΣ (Ισθμός)’’ και ‘’SEAJETS’’. Παράλληλα, την διοργάνωση υποστήριξαν όπως πάντα οι DMACK Γ. ΠΑΡΑΔΕΙΣΗΣ & ΥΙΟΙ, TERRA’ς SPORT, BILSTEIN, AXOTECHNIKI (Οικονόμου Δημήτριος), ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ RACING EXHAUST PIPES, TURBO HELLAS. Την ηχητική του αγώνα, ανέλαβε και έφερε ιδανικά εις πέρας, ο “RICHTER SOUND & LIGHTING SYSTEMS”.

Αποτελέσματα Street Legal

Αποτελέσματα Pro

Ο 5ος γύρος του Κυπέλλου Βορείου Ελλάδος πραγματοποιήθηκε το διήμερο 17-18 Οκτωβρίου με επίκεντρο τον Βελβεντό Κοζάνης και ολοκληρώθηκε με τελικούς νικητές τους Γιάννη Βαλαβάνη-Σωτήρη Καπάρα με Honda Civic Type-R.

Το 2ο Ράλλυ Σπριντ Βελβεντού, διοργανώθηκε από τον Σύλλογο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Βελβεντού (ΣΜΑΒ), στην τεχνική και γρήγορη Ειδική Διαδρομή Μικροβάλτου-Λιβαδερού που είχε 16 χιλιομέτρων και πραγματοποιήθηκε για πρώτη φορά. 

Οι δραστηριότητες του αγώνα ξεκίνησαν το απόγευμα του Σαββάτου 17 Οκτωβρίου, με τον Τεχνικό Έλεγχο και την Πανηγυρική Εκκίνηση, που πραγματοποιήθηκαν αμφότερα στην Πλατεία Βελβεντού.  Την Κυριακή 18 Οκτωβρίου διεξήχθη το αμιγώς αγωνιστικό μέρος του διημέρου, στο οποίο ξεκίνησαν 19 αυτοκίνητα.  Ταχύτεροι όλων, αποδείχθηκαν οι Γιάννης Βαλαβάνης-Σωτήρης Καπάρας (Honda Civic Type-R) που σημείωσαν τον ταχύτερο χρόνο και στα δύο περάσματα από την ειδική διαδρομή. Τους νικητές, ακολούθησαν οι Βασίλης Καραβασίλης-Κωνσταντίνος Καρλιώτης (Honda Civic Type-R), ενώ στο βάθρο τους συνόδευσαν οι Δημήτρης Κουμποτής-Σάββας Μαυροματίδης (Peugeot 106 Rallye), οι οποίοι με αυτό το αποτέλεσμα σκαρφάλωσαν στην κορυφή της βαθμολογίας του Κυπέλλου Βορείου Ελλάδος. Μια θέση πιο πίσω, τερμάτισαν οι Γιώργος Γεροδήμος-Δημήτρης Μίχος (Honda Civic Type-R), ενώ τους ακολούθησαν οι Δημήτρης Κακαράντζας-Χρήστος Αναστασίου (BMW E36 M3) που επικράτησαν στην κατηγορία Ε. Την πρώτη εξάδα της γενικής κατάταξης, συμπλήρωσαν οι Σίμος και Χρήστος Θεοφανίδης (Citroen Saxo VTs).

Το 2ο Ράλλυ Σπριντ Βελβεντού χαρακτηρίστηκε από έντονο συναγωνισμό, τη στιγμή που η στέψη του Κυπελλούχου για το 2015 πήρε παράταση και θα συμβεί τελικά, στον τελευταίο γύρο της σεζόν, που είναι το Ράλλυ Σπριντ Θερμαϊκού και θα διεξαχθεί στις 31 Οκτωβρίου-1 Νοεμβρίου 2015.

Αποτελέσματα

Η περιοχή της Ξάνθης φιλοξένησε το διήμερο 17-18 Οκτωβρίου την "Ανάβαση Τοξοτών", με τον Κωνσταντίνο Λαζαρίδη να σημειώνει τον καλύτερο χρόνο της ημέρας.

Ο αγώνας διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο "Αυτοκινητιστική Λέσχη Ξάνθης" (Α.Λ.Ε.Ξ.),  συγκέντρωσε 20 συμμετοχές και αποτέλεσε τον 4ο αγώνα του Κυπέλλου Αναβάσεων και Ταχύτητας Βορείου Ελλάδος. Το "πεδίο βολής" για τους οδηγούς ήταν ο επαρχιακός δρόμος Τοξοτών-Σταυρούπολης, ενώ η διαδρομή είχε μήκος 3200μ. και υψομετρική διαφορά μεταξύ εκκίνησης και τερματισμού, 273,5 μέτρα. Αυτή ήταν η 4η φορά που διεξήχθη αγώνας εκεί, μετά τις πρώτες "εκδόσεις" που είχαν πραγματοποιηθεί το 2003, 2004 και 2005 ενώ αξίζει να αναφέρουμε ότι η Τοπική Αυτοδιοίκηση στάθηκε αρωγός στις προσπάθειες των ανθρώπων της Οργάνωσης.

Αγωνιστικά, στην κλάση αυτοκινήτων έως 1400 κ.εκ. ταχύτερος ήταν ο Γιάννης Γιαλούρης (Suzuki Swift), που επικράτησε άνετα των Σοφοκλή Πέππα (Peugeot 106) και Γιάννη Ταμπακόπουλου (Peugeot 205). Στην κλάση 1401-1600 κ.εκ., ο Μίλτος Αγγλόπουλος (Peugeot 106 S16) πέτυχε τον καλύτερο χρόνο, εμπρός από τους Παναγιώτη Αναστασίου (Peugeot 106) και Παναγιώτη Γιουβανίδη (Citroen AX). Στην κλάση 1601-2000 κ.εκ., ταχύτερος ήταν ο Κωνσταντίνος Ψιλιώτης (Ford Escort 2000), που συνάντησε την αντίσταση του Γιώργου Ξενοκώστα (Peugeot 106 Kit Car). Την τριάδα της κλάσης συμπλήρωσε ο Λάζαρος Σκουλαριώτης  (BMW E30). Στην κλάση άνω των 2000 κ.εκ. καλύτερος ήταν ο Γιώργος Μπαλντούνης (Ford Escort MK II), ενώ τον ακολούθησαν οι Σγουρής Μπαλάσης (Toyota Corolla), που ήταν ο ταχύτερος στην Formula Saloon για ατμοσφαιρικά αυτοκίνητα και Οδυσσέας Παπαδημητρίου (BMW E30) που βρέθηκε στη δεύτερη θέση της Formula Saloon για ατμοσφαιρικά αυτοκίνητα. 

Επόμενος και τελευταίος αγώνας για το Κύπελλο Αναβάσεων και Ταχύτητας Βορείου Ελλάδος, είναι ο αγώνας ταχύτητας των Σερρών, στις 7-8 Νοεμβρίου 2015.

Αποτελέσματα

Το Αθλητικό Σωματείο "Αυτοκινηστικός Όμιλος Πατρών (Α.Ο.Π.) διοργάνωσε στις 17-18 Οκτωβρίου 2015 την Ανάβαση Πιτίτσας, στην οποία τον ταχύτερο χρόνο σημείωσε ο Σπύρος Παπαδόπουλος.

Ο οδηγός του εντυπωσιακού Ford MKII της κατηγορίας "Formula Saloon" ήταν ο ταχύτερος από τους 44 οδηγούς που συμμετείχαν στον αγώνα, αν και όπως έχουμε πολλάκις αναφέρει, στις αναβάσεις δεν υπάρχει γενική κατάταξη. Η Ανάβαση Πιτίτσας, αποτέλεσε τον 3ο γύρο του Επάθλου Αναβάσεων Β' Ζώνης και διεξήχθη στο Πλατάνι Αχαΐας, σε απόσταση μικρότερη των 10 χιλιομέτρων από την Πάτρα. Η αγωνιστική διαδρομή

Όσον αφορά στο αγωνιστικό κομμάτι της Κυριακής 18 Οκτωβρίου, όπως προαναφέραμε ο Σπύρος Παπαδόπουλος (Ford Escort) ήταν ο ταχύτερος οδηγός της Formula Saloon, εμπρός από τους Νίκο Χρυσόπουλο (Mazda RX8) και Αλέξη Καμπέρο (Citroen Saxo). Στην έτερη κατηγορία Formula Saloon, αυτή για υπερτροφοδοτούμενα αυτοκίνητα, δηλαδή την "Formula Saloon Turbo" ταχύτερος ήταν ο Παναγιώτης Παρθένης (Mitsubishi Lancer EVO IX), ο οποίος μάλιστα σημείωσε έναν εξαιρετικό χρόνο, πολύ κοντά σε εκείνον του Σπύρου Παπαδόπουλου. Την τριάδα της FST, συμπλήρωσαν ο Διονύσης Τσουκαλάς (Toyota Corolla) και η Θεοδώρα Χόνδρου (Ford Sierra Cosworth). Στην κλάση έως 1400 κ.εκ., στην οποία συμμετείχαν τα μικρότερα αυτοκίνητα του αγώνα ταχύτερος ήταν ο Νίκος Φίφλης (Toyota Yaris), που επικράτησε του Νίκου Μπόμπη (MG ZR 105), ενώ στην τρίτη θέση βρέθηκε ο Βασίλης Παπαχριστόπουλος (Peugeot 106 Rallye). Στην κλάση 1401-1600 κ.εκ. επικράτησε ο "Kanellos" (Peugeot 106 Rallye) μετά από μάχη που κρίθηκε για μόλις 0,3 δλ. με τον Χαράλαμπο Ροϊδόπουλο (Peugeot 205 Rally). Την τριάδα, έκλεισε ο Γιάννης Δρακόπουλος (Peugeot 106 S16). Στην κλάση 1601-2000 κ.εκ. νικητής αναδείχθηκε ο Βασίλης Ντέρμας (Ford Escort ΜΚ ΙΙ) που επιβλήθηκε με άνεση των Παντελή Τζικόπουλου (Ford Escort MK II) και Χριστόφορου Αλεξόπουλου (Opel Ascona). Ολοκληρώνοντας την αναφορά μας στα αποτελέσματα του αγώνα, ο Δημήτρης Βέλλιος (Seat Ibiza Kit Car) ήταν ταχύτερος του Βασίλη Πασιαλή (BMW E30) στην κλάση άνω των 2000 κ.εκ.

Επόμενος προγραμματισμένος αγώνας για το Έπαθλο Αναβάσεων Β' Ζώνης, είναι η Ανάβαση Βραχασίου στην Κρήτη, στις 7-8 Νοεμβρίου 2015.

Αποτελέσματα