Το πρόγραμμα του Επάθλου ROTAX του 2025 απαρτίζεται από δύο αγώνες, έναν μονό και έναν διπλό. Η αρχή θα γίνει στις 3-4 Μαΐου στην Καλαμάτα με τη διεξαγωγή του μονού αγώνα, με τα Μέγαρα να φιλοξενούν τον διπλό αγώνα το διήμερο 13 και 14 Σεπτεμβρίου.

Συνοπτικά, το πρόγραμμα του Επάθλου ROTAX έχει ως εξής:

- Καλαμάτα (3-4 Μαΐου) - Μονός
- Μέγαρα (13-14 Σεπτεμβρίου) - Διπλός

Γραφείο Τύπου

Το πρόγραμμα του Επάθλου ΙΑΜΕ της φετινής χρονιάς περιλαμβάνει 3 αγώνες. Ο πρώτος αγώνας της σεζόν θα πραγματοποιηθεί στα Σπάτα στις 17 και 18 Μαΐου, ενώ στις 5 και 6 Ιουλίου, και πάλι στα Σπάτα θα φιλοξενηθεί ο δεύτερος γύρος του θεσμού. Ο τρίτος και τελευταίος αγώνας θα διεξαχθεί στις 4 και 5 Οκτωβρίου, σε τοποθεσία η οποία θα ανακοινωθεί σύντομα.

Συνοπτικά, το πρόγραμμα του Επάθλου ΙΑΜΕ έχει ως εξής:

- Σπάτα (17-18 Μαΐου)

- Σπάτα (5-6 Ιουλίου)

- Θα ανακοινωθεί η τοποθεσία (4-5 Οκτωβρίου)

Γραφείο Τύπου

Το ΔΣ της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΟΜΑΕ) ομόφωνα καταγγέλλει τις αόριστες, αβάσιμες και σε κάθε περίπτωση ψευδείς καταγγελίες ενός ουσιαστικά ανύπαρκτου σωματείου, που αποτελεί τον μανδύα ενός και μόνο προσώπου, εναντίον του οποίου υφίστανται ανεκτέλεστες δικαστικές αποφάσεις που επιδικάζουν αποζημίωση για συκοφαντική δυσφήμιση προσώπων του χώρου του μηχανοκίνητου αθλητισμού, καταδικαστική απόφαση για το αντίστοιχο αδίκημα μετά από έγκληση μέλους παλαιότερης διοίκησης της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου και καταδικαστική απόφαση της ΕΦΙΠΗΔ με την οποία της έχει στερηθεί η φίλαθλη ιδιότητα για τον ίδιο λόγο, καταγγελίες που εντελώς άκριτα και ευκολόπιστα υιοθέτησε η ηλεκτρονική εφημερίδα DOCUMENTO με σχετικό άρθρο του δημοσιογράφου της Μάκη Νοδάρου που δημοσιεύτηκε την 28-1-2025 ενόψει νομοσχεδίου με το οποίο τροποποιούνται διατάξεις του ν. 2725/1999 που αφορούν τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και ειδικότερα τον χώρο του αυτοκινήτου, κάρτ και φόρμουλας.

Η αύξηση των συμμετεχόντων και η θεαματική άνοδος του επιπέδου των συμμετοχών με τεχνολογικά εξελιγμένα αυτοκίνητα, τα οποία καλύπτουν τις τελευταίες τεχνολογικές προδιαγραφές που προβλέπουν οι κανονισμοί της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA), της οποίας είναι μέλος και εκπρόσωπος στην Ελλάδα η ΟΜΑΕ, αποδεικνύει περίτρανα ότι η Ελλάδα ακολουθώντας τους κανονισμούς της Διεθνούς Ομοσπονδίας, τους κανονισμούς της ΟΜΑΕ αλλά και τη διεθνή πρακτική να ανοίξει τις προκηρύξεις σε όλους ανεξαιρέτως τους αθλητές, όπως άλλωστε συνέβαινε και συμβαίνει και με τους Έλληνες αθλητές που συμμετέχουν σε αγώνες άλλων χωρών, επέλεξε την πλευρά της εξέλιξης, της προόδου, της πορείας προς έναν μηχανοκίνητο αθλητισμό που δικαίως εντάσσεται στους μεγάλους διοργανωτές.
Είναι απόλυτα ανακριβές ότι η Διεθνής Ομοσπονδία περιορίζει το δικαίωμα συμμετοχής σε αγώνες σε εθνικό επίπεδο. Το αντίθετο, όχι μόνο προβλέπει το δικαίωμα συμμετοχής σε αθλητές κάθε εθνικότητας, αλλά θέτει και τις προϋποθέσεις κάτω υπό τις οποίες μπορεί να γίνει.
Προσπαθούν να αποσυνδέσουν τους επαγγελματίες του αυτοκινήτου, προβάλλοντας δήθεν ότι θα μεροληπτούν εις βάρος άλλων, προκειμένου να πωλούν τα εμπορεύματά τους. Παραλείπουν να αναφέρουν ότι ο κάθε αθλητής μπορεί να συμμετάσχει με οποιοδήποτε αυτοκίνητο επιθυμεί, χωρίς περιορισμό στα εργοστάσια κατασκευής, χωρίς περιορισμό στον τύπο αυτοκινήτου, μπορεί να το προμηθευτεί από οπουδήποτε επιθυμεί και κατά βάση από το εξωτερικό και κυρίως με προδιαγραφές που ορίζονται από την Διεθνή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA) και όχι από τα Ελληνικά σωματεία. Συνεπώς ο μηχανικός της γειτονιάς δεν έχει και δεν μπορεί να έχει καμία ανάμειξη σε ανάλογες επιλογές.

Σχετικά με τη συμμετοχή των στελεχών που επωμίζονται το έργο της ασφαλούς διοργάνωσης και διεξαγωγής των αγώνων στα σωματεία και τις διοικήσεις τους, η μη συμμετοχή τους στις διοικήσεις των σωματείων που αναλαμβάνουν το έργο της διοργάνωσης και της διεξαγωγής των αγώνων εγκυμονεί κινδύνους για την ασφάλεια συμμετεχόντων και θεατών. Είναι στελέχη που πρέπει να έχουν συνεχή και άμεση επαφή με την προετοιμασία, διοργάνωση και διεξαγωγή του αγώνα. Οι αγώνες αυτοκινήτου διεξάγονται στα όρια της ασφάλειας του πληρώματος και των θεατών, αφού η οδήγηση κοντά στα όρια θα φέρει τα επιθυμητά αποτελέσματα για το πλήρωμα. Εκεί εστιάζεται το ενδιαφέρον της ΟΜΑΕ και χρειάζεται τα στελέχη αυτά να γνωρίζουν τι θα αποτρέψει μία κακή εξέλιξη και τι θα περιορίσει μια αρνητική συνέπεια ενός περιστατικού, ώστε να προβλέψουν, να οργανώσουν, να περιμένουν για να αντιμετωπίσουν τη δυσάρεστη εξέλιξη. Αυτά τα στελέχη δεν μπορεί να είναι μακριά από την οργάνωση των αγώνων, δηλαδή δεν μπορεί να είναι μακριά από τα σωματεία.

Οι επικείμενες τροποποιήσεις είναι πάγιο αίτημα όλων των αθλητικών σωματείων μελών της ΟΜΑΕ και βρίσκει απόλυτα σύμφωνους τα μέλη του Συνδέσμου Οδηγών Αγώνων Αυτοκινήτου και του Πανελληνίου Συνδέσμου Αθλητών Μηχανοκίνητου Αθλητισμού. Η καταγγελία του ΣΑΜΑΕ ουσιαστικά είναι μία καταγγελία ενός και μόνο προσώπου, αφού δεν υφίσταται στην δηλωμένη έδρα, δεν έχει γνωστοποιήσει στοιχεία στην αρμόδια διοικητική περιφέρεια, τα μέλη της φερόμενης ως διοίκησης μας έχουν γνωστοποιήσει τις παραιτήσεις τους προ πολλού και φυσικά δεν υπάρχει η δυνατότητα να μάθει κάποιος τη σημερινή διοίκηση του σωματείου αυτού.

Δελτίο Τύπου

Το πρόγραμμα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Dragster της φετινής χρονιάς ανακοίνωσε η Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος. Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Dragster του 2025 απαρτίζεται από 6 αγώνες σε Σέρρες και Αγρίνιο. Παρακάτω παρουσιάζεται αναλυτικά το πρόγραμμα του θεσμού.

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ DRAGSTER

Το διήμερο 5 και 6 Απριλίου, το Αγρίνιο θα φιλοξενήσει τον πρώτο αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Dragster, με τη συνέχεια να περιλαμβάνει αγώνα στις Σέρρες στις 17 και 18 Μαΐου. Στις 14 και 15 Ιουνίου, ο τρίτος γύρος του πρωταθλήματος θα διεξαχθεί στο Αγρίνιο, ενώ στις Σέρρες θα διοργανωθεί στις 20 και 21 Σεπτεμβρίου ο τέταρτος αγώνας. Το διήμερο 11 και 12 Οκτωβρίου στο Αγρίνιο θα πραγματοποιηθεί ο πέμπτος γύρος, με την αυλαία του θεσμού να πέφτει στις Σέρρες στις 15 και 16 Νοεμβρίου.

Συνοπτικά, το πρόγραμμα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Dragster έχει ως εξής:

- Αγρίνιο (5-6 Απριλίου)

- Σέρρες (17-18 Μαΐου)

- Αγρίνιο (14-15 Ιουνίου)

- Σέρρες (20-21 Σεπτεμβρίου)

- Αγρίνιο (11-12 Οκτωβρίου)

- Σέρρες (15-16 Νοεμβρίου)

Γραφείο Τύπου

Από έξι αγώνες αποτελείται το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων του 2025, ενώ τα επιμέρους Κύπελλα Ράλλυ Ασφάλτου και Χώματος των Ιστορικών περιλαμβάνουν 4 αγώνες. Παρακάτω, παρουσιάζεται αναλυτικά το πρόγραμμα του κάθε θεσμού:

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

Το ασφάλτινο Ράλλυ Ευβοϊκού θα φιλοξενήσει τον πρώτο αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων στις 3 και 4 Μαΐου με τη συνέχεια να περιλαμβάνει το χωμάτινο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας στις 24 και 25 Μαΐου. Ο τρίτος γύρος του θεσμού, το ασφάλτινο Ηπειρωτικό Ράλλυ, θα λάβει χώρα στις 14-15 Ιουνίου, ενώ το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις που συμπεριλαμβάνεται για τρίτη συνεχή χρονιά στο καλεντάρι του Ευρωπαϊκού πρωταθλήματος Ιστορικών θα αποτελέσει τον τέταρτο αγώνα, από τις 5 έως τις 7 Σεπτεμβρίου. Το χωμάτινο Ράλλυ Σπριντ Λιβαδειάς, ο πέμπτος αγώνας του πρωταθλήματος θα διεξαχθεί στις 18 και 19 Οκτωβρίου, ενώ το ασφάλτινο Ράλλυ Αλμυρός θα φιλοξενήσει τον τελευταίο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών στο διήμερο 22 και 23 Νοεμβρίου.

Συνοπτικά το πρόγραμμα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων του 2025 έχει ως εξής:

- Ράλλυ Ευβοϊκού (3-4 Μαΐου)
- Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας (24-25 Μαΐου)
- Ηπειρωτικό Ράλλυ (14-15 Ιουνίου)
- Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις (5-7 Σεπτεμβρίου)
- Ράλλυ Σπριντ Λιβαδειάς (18-19 Οκτωβρίου)
- Ράλλυ Αλμυρός (22-23 Νοεμβρίου)

ΚΥΠΕΛΛΟ ΡΑΛΛΥ ΑΣΦΑΛΤΟΥ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

Πρώτος αγώνας του Κυπέλλου Ράλλυ Ασφάλτου Ιστορικών αυτοκινήτων είναι το Ράλλυ Σπριντ Μπράλου που είναι προγραμματισμένο για το διήμερο 22 και 23 Μαρτίου, με το Ράλλυ Ευβοϊκού (3-4 Μαΐου) εκτός από το πρωτάθλημα να προσμετράει και στο Κύπελλο Ασφάλτου Ιστορικών. Το Ηπειρωτικό Ράλλυ (14-15 Ιουνίου) αποτελεί τον τρίτο γύρο του θεσμού, με την αυλαία να πέφτει στο Ράλλυ Αλμυρός στις 22 και 23 Νοεμβρίου.

Συνοπτικά, το πρόγραμμα του Κυπέλλου Ράλλυ Ασφάλτου Ιστορικών αυτοκινήτων έχει ως εξής:

- Ράλλυ Σπριντ Μπράλου (22-23 Μαρτίου)
- Ράλλυ Ευβοΐκού (3-4 Μαΐου)
- Ηπειρωτικό Ράλλυ (14-15 Ιουνίου)
- Ράλλυ Αλμυρός (22-23 Νοεμβρίου)

ΚΥΠΕΛΛΟ ΡΑΛΛΥ ΧΩΜΑΤΟΣ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

Εναρκτήριος γύρος του Κυπέλλου Ράλλυ Χώματος Ιστορικών αυτοκινήτων είναι το Ράλλυ Σπριντ Σπάρτης που θα διεξαχθεί στις 15 και 16 Μαρτίου, με τη συνέχεια του θεσμού να περιλαμβάνει το Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας (24-25 Μαΐου). Τρίτος αγώνας του Κυπέλλου είναι το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις (5-7 Σεπτεμβρίου), ενώ το Ράλλυ Σπριντ Λιβαδειάς (18-19 Οκτωβρίου) αποτελεί τον τελευταίο αγώνα του θεσμού.

Συνοπτικά, το πρόγραμμα του Κυπέλλου Ράλλυ Χώματος Ιστορικών αυτοκινήτων έχει ως εξής:

- Ράλλυ Σπριντ Σπάρτης (15-16 Μαρτίου)
- Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας (24-25 Μαΐου)
- Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις (5-7 Σεπτεμβρίου)
- Ράλλυ Σπριντ Λιβαδειάς (18-19 Οκτωβρίου)

Γραφείο Τύπου