Η 5η εκδοχή του Ράλλυ Greece Offroad, ενός διεθνούς αγώνα που γίνεται θεσμός, θα διεξαχθεί στις 1-4 Ιουνίου έχοντας ως επίκεντρο την ακριτική Φλώρινα.

Το 5ο Ράλλυ Greece Offroad διοργανώνεται από το Αθλητικό Σωματείο "Άτλαντας" προσμετρά στο Πανευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Baja Ανατολικής Ευρώπης και έχει συνολικό μήκος 900 χιλιομέτρων. Οι Ειδικές Διαδρομές του αγώνα διέρχονται από τους Νομούς  Γρεβενών, Καστοριάς, Κοζάνης, Φλώρινας και το μήκος τους ξεπερνά τα 500 χιλιόμετρα. 

Η πόλη της Φλώρινας θα φιλοξενήσει για 4η συνεχόμενη χρονιά τον αγώνα και φέτος, έχουν αναπτυχθεί δράσεις ενίσχυσης και στήριξης Κοινωφελών Ιδρυμάτων της πόλης, με την ονομασία "Florina Charity Rally". Μάλιστα, όπως ανακοίνωσε η Οργανωτική Επιτροπή του αγώνα, οι Εταιρείες "Mare Management" και "George Moundreas & Company S.A. - Ship Brokers" προσφέρουν ένα χρηματικό ποσό για τη στήριξη των δράσεων της Ιεράς Μητροπόλεως Φλωρίνης, Πρεσπών και Εορδαίας. Σε ένδειξη ευγνωμοσύνης προς τις ανωτέρω Εταιρίες, το Ράλλυ Greece Offroad τους ανακηρύσσει σε "Επίσημους Χορηγούς" του αγώνα χωρίς περαιτέρω ανταλλάγματα. Επιπλέον, η Οργάνωση έχει έρθει σε συνεννόηση με το Δήμο Φλώρινας, ώστε όλα τα γεύματα που δε θα καταναλωθούν κατά τη διάρκεια του αγώνα, να συσκευάζονται άμεσα και να διανέμονται στα τοπικά ορφανοτροφεία και γηροκομεία. Ακόμη, σε συνεργασία με την Τροχαία Φλώρινας εξετάζεται το ενδεχόμενο να γίνει σεμινάριο ασφαλούς κίνησης για πεζούς και οδηγούς. με συμμετοχή των Λυκείων της περιοχής.

Το 5ο Ράλλυ Greece Offroad θα βρίσκεται υπό την Αιγίδα του Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού (Ε.Ο.Τ.).

Δήλωση Συμμετοχής

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Με νικητές τους Γιώργο Αναπολιωτάκη-Θανάση Τσιούκα με Seat Ibiza Kit Car ολοκληρώθηκε ο αγώνας, που χαρακτηρίστηκε από μεγάλη παρουσία θεατών και πολύ θεαματικά περάσματα.

Η Λαμία Φθιώτιδας αποτέλεσε κατά το διήμερο 25-26 Μαρτίου το επίκεντρο των ελληνικών ράλλυ, χάρη στη διεξαγωγή του 8ου Ράλλυ Σπριντ Μπράλου "Τάσος Καπέλλας". Ο αγώνας που διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο "Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας" (Α.Λ.Α.Λ.), ήταν ο 2ος γύρος του Κυπέλλου Ασφάλτινων Ράλλυ Νοτίου Ελλάδος και του Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων. Το καθαρά αγωνιστικό μέρος διεξήχθη την Κυριακή 26 Μαρτίου και περιλάμβανε 2 περάσματα από την Ειδική Διαδρομή "Μπράλος-Σκαμνός" μήκους 15,6 χιλιομέτρων. Τα 54 πληρώματα που έλαβαν μέρος στον αγώνα έδωσαν τον καλύτερό τους εαυτό, ώστε να ικανοποιήσουν το μεγάλο αριθμό θεατών που βρέθηκε στη διαδρομή, για να παρακολουθήσει τα αγωνιστικά περάσματα. 

Νικητές του 8ου Ράλλυ Σπριντ Μπράλου "Τάσος Καπέλλας" αναδείχθηκαν οι Γιώργος Αναπολιωτάκης-Θανάσης Τσιούκας (Seat Ibiza Kit Car, C2-A7KC) που σημείωσαν τον ταχύτερο χρόνο στο δεύτερο πέρασμα και έφτασαν στη νίκη, αν και στο πρώτο πέρασμα είχαν χάσει χρόνο εξαιτίας ενός λάθους στο σικέιν της διαδρομής, που τους ανάγκασε να βάλουν όπισθεν. Οι τελικοί νικητές, είχαν μάχη για τη νίκη με τους Πάνο Χατζητσοπάνη-Νίκο Πετρόπουλο (Mitsubishi Lancer EVO VIII, C2-A8) και τους Διαμαντή Τζαμπάζη-Γιώργο Πολυζώη (Skoda Fabia R5, C1-R5). Η συμμετοχή των Χατζητσοπάνη-Πετρόπουλου σήμανε την επιστροφή του Λαμιώτη οδηγού μετά από αρκετά χρόνια και πρόσθεσε μεγάλο ενδιαφέρον στον αγώνα. Μάλιστα, το πλήρωμα έκανε το ταχύτερο πέρασμα στο πρώτο σκέλος και έθεσε σοβαρή υποψηφιότητα για τη νίκη, προτού σταθεί άτυχο και χάσει χρόνο εξαιτίας ενός κλαταρίσματος στο δεύτερο πέρασμα, που τους έριξε στην 4η θέση της κατάταξης. Από την άλλη, οι Τζαμπάζης-Πολυζώης ήταν μέσα στη μάχη της νίκης και στα δύο περάσματα, τερματίζοντας εντέλει στη 2η θέση με διαφορά μόλις 3,95 δευτερολέπτων από την κορυφή.

Στο βάθρο των νικητών, ανέβηκαν επίσης οι "Nikon"-Χρήστος Κουζιώνης (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4) οι οποίοι έκαναν λανθασμένη επιλογή ελαστικών στο πρώτο σκέλος, προτού βελτιώσουν το χρόνο τους στο δεύτερο και καταληκτικό πέρασμα. Μια θέση πιο πίσω τερμάτισαν οι Σωτήρης Ιερεμιάδης-Δημήτρης Σαΐνης (Mitsubishi Lancer EVO ΙX, C2-N4), τους οποίους ακολούθησαν οι Πάνος Ισμαήλος-Αλέξανδρος Τσιάπας (Mitsubishi Lancer EVO VIII, C2-A8). Την πρώτη οκτάδα, συμπλήρωσαν οι Διονύσης Τροβάς-Γιάννης Κόλλιας (BMW M3, C2-E12Δ) που ήταν και το ταχύτερο πλήρωμα με αυτοκίνητο της Ομάδας Ε και οι "Αμερικάνος"-Σπύρος Νίκας (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4). 

Η Κατηγορία F2 όπου κατατάσσονται δικίνητα αυτοκίνητα, συγκέντρωσε πολλές και υψηλού επιπέδου συμμετοχές. Τη νίκη στην κατηγορία κατέκτησαν οι Χρήστος Αυγερόπουλος-Στράτος Γιαβάσης (Peugeot 106 S16, C5-A6) οι οποίοι επικράτησαν ταυτόχρονα, στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική Κατηγορία C5. Στη 2η θέση της F2 ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους οι Νίκος Ζακχαίος-Χρήστος Μιχελής (Honda Civic Type-R, C3-A7), οι οποίοι μπορεί να έχασαν χρόνο εξαιτίας μιας ποινής 30 δευτερολέπτων, καθώς καθυστέρησαν να φτάσουν στην εκκίνηση του πρώτου σκέλους, όταν κόλλησε το χειρόφρενο του αυτοκινήτου τους, όμως τελικά  κατέκτησαν τη νίκη στην Κατηγορία C3. Την τριάδα της F2 διαμόρφωσαν οι Ανδρέας Μαργαρώνης-Μιχάλης Αφαλωνιάτης (Citroen Saxo VTS, C5-A6), οι οποίοι ήταν και δεύτεροι στην C5, μια κατηγορία όπου τρίτοι τερμάτισαν οι Νικόλας Χαλιβελάκης-Παναγιώτης Τριανταφυλλίδης (Peugeot 206, C5-A6). Όσον αφορά στη C3, τους νικητές Ζακχαίο-Μιχελή ακολούθησαν οι Παντελής Τζικόπουλος-Παναγιώτης Παπαδόπουλος (Ford Escort RS2000 MKII, C3-E11) και Δημήτρης Πλακουτσής-Στέλιος Παναγιωτακόπουλος (Peugeot 206 GT, C3-E11). Η επίσης ανταγωνιστική Κατηγορία C6 δικαίωσε για ακόμη μια φορά τη φήμη της, καθώς οι Απόστολος Φαρσούλης-Θόδωρος Μπιάμης (Citroen Saxo VTS, C6-N2) επικράτησαν με διαφορά 0,73 δευτερολέπτων των Γιάννη Σύλλα-Παναγιώτη Κουκλιαμπή (Citroen Saxo VTS, C6-N2), ενώ μόλις 2,05 δευτερόλεπτα πιο πίσω βρέθηκαν οι Γιώργος Πολυχρονόπουλος-Μαριάννα Χριστογιαννούλα (Citroen Saxo VTS, C6-N2), στη μάχη της ημέρας!

Στον αγώνα έλαβαν μέρος και Ιστορικά Αυτοκίνητα, προσφέροντας έναν διαφορετικό τόνο στο γεγονός! Νικητές αναδείχθηκαν οι Λευτέρης Μανδρούκας-Νίκος Τσάδαρης (Porsche 911 RSR, 2-C5) που πέτυχαν τον ταχύτερο χρόνο στο πρώτο πέρασμα, ενώ στη δεύτερη θέση ολοκλήρωσαν οι Παναγιώτης Παραδείσης-Κωνσταντίνος Ποιμενίδης (Ford Escort RS MKII, 3-D3). Στο βάθρο ανέβηκαν επίσης οι Μάριος Σταφυλοπάτης-Δημήτρης Βαζάκας (Ford Sierra Cosworth, 4-E4) που πέτυχαν τον ταχύτερο χρόνο στο δεύτερο πέρασμα. Την εξάδα συμπλήρωσαν οι Γιώργος Παραδείσης-Κωνσταντίνος Σκούρας (Ford Escort RS 2000, 2-C3), Κωνσταντίνος Μυλωνάς-Ιωάννης Καλοπήτας (Toyota Corolla KE 30, 2-C2) και Κωνσταντίνος Κοφινάς-Κωνσταντίνος Πινιώτης (Alfa Romeo GT Veloce, 2-C3). 

Το 8ο Ράλλυ Σπριντ Μπράλου ήταν αφιερωμένο στη μνήμη του Τάσου Καπέλλα, ο οποίος διετέλεσε για πολλά χρόνια μέλος και Γραμματέας του Σωματείου και ο οποίος έφυγε ξαφνικά από κοντά μας τον Αύγουστο του 2016. Σε αυτό το πλαίσιο, η φετινή έκδοση του Ράλλυ Σπριντ Μπράλου έφερε και το όνομα του αγαπημένου Τάσου, ενώ ταυτόχρονα η Α.Λ.Α.Λ. προκήρυξε Κύπελλα "Τάσος Καπέλλας", για τα τρία πρώτα πληρώματα της τελικής κατάταξης που, αμφότερα τα μέλη του, ήταν αθλητές του Σωματείου. Σε αυτή την άτυπη κατάταξη λοιπόν, πρώτοι τερμάτισαν οι Κωνσταντίνος Αντωνίου-Γιώργος Αντωνίου (Ford Escort RS 2000 MKII, C3-E11), δεύτεροι οι Κωνσταντίνος Μυλωνάς-Ιωάννης Καλοπήτας (Toyota Corolla KE 30, 2-C2) και τρίτοι οι Νίκος Παραπέρας-Δημήτρης Τσιγκόπουλος (Toyota Celica TA, 2-C3).

Χορηγός του αγώνα ήταν η εταιρεία Ντότσικας ΕΤΑΣΕ-ENEOS που μεταξύ άλλων φιλοξένησε τη Γραμματεία του αγώνα και τον χώρο Τεχνικού και Διοικητικού Ελέγχου το Σάββατο 25 Μαρτίου, ενώ Υποστηρικτής ήταν το Νερό Ιόλη. Φυσικά, ο αγώνας θα πολύ δύσκολο να διεξαχθεί δίχως την αρωγή της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και της Τοπικής Κοινωνίας συνολικά. Το 8ο Ράλλυ Σπριντ Μπράλου "Τάσος Καπέλλας" τελέστηκε υπό την αιγίδα της Περιφερειακής Ενότητας Φθιώτιδος, τη στιγμή που ο Δήμος Λαμιέων αγκάλιασε για ακόμη μια φορά έναν αθλητικό γεγονός που διοργανώθηκε από την Α.Λ.Α.Λ., ενώ δίπλα στην Οργάνωση βρέθηκε και το  Επιμελητήριο Φθιώτιδος. Ακόμη, σημαντική ήταν η αρωγή της Τοπικής Κοινότητας Ηράκλειας, της Τοπικής Κοινότητας Ελευθεροχωρίου και Σκαμνού, μέσα στα διοικητικά όρια των οποίων βρίσκονταν το Service Park και η Ειδική Διαδρομή, αντίστοιχα. 

Επόμενος αγώνας για το Κύπελλο Ασφάλτινων Ράλλυ Νοτίου Ελλάδος είναι το 39ο Ράλλυ Αχαιός, στις 28-29 Μαΐου, ενώ το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων θα αλλάξει επιφάνεια, καθώς ο επόμενος γύρος του θεσμού είναι το χωμάτινο Ράλλυ Σπριντ ΑΣΜΑ, στις 13-14 Μαΐου.

ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΠΡΩΤΑΓΩΝΙΣΤΩΝ

Γιώργος Αναπολιωτάκης-Θανάσης Τσιούκας (Seat Ibiza Kit Car, C2-A7KC) - Νικητές

"Όλα πήγαν καλά για εμάς. Διορθώσαμε τα λάθη του πρώτου σκέλους. Πραγματικά σήμερα ήταν ένας πάρα πού όμορφος αγώνας με αρκετή κόντρα και συμμετοχές. Το αυτοκίνητο ήταν τέλεια προετοιμασμένο από την ομάδα μου και τους ευχαριστώ όλους πάρα πολύ".

Διαμαντής Τζαμπάζης-Γιώργος Πολυζώης (Skoda Fabia R5, C1-R5) - 2οι Γενικής

"Συγχαρητήρια στους νικητές και σε όλα τα παιδιά που τερμάτισαν. Συγχαρητήρια και στην Α.Λ.Α.Λ. που διοργάνωσε για ακόμη μια φορά έναν εξαιρετικό αγώνα. Ευχαριστούμε τον κόσμο, που αυτή τη φορά ήταν αρκετός. Εμείς κάναμε μια εξαιρετική επίδοση, μαθαίνουμε το αυτοκίνητο σιγά σιγά και ελπίζουμε να έχουμε συνέχεια".

"Nikon"-Χρήστος Κουζιώνης (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4) - 3οι Γενικής

"Όλα πήγαν καλά. Δεν είμαστε πάρα πολύ ικανοποιημένοι από τις επιδόσεις μας, αλλά φτάσαμε και έτσι στην 3η θέση που είναι ένα καλό αποτέλεσμα. Η διοργάνωση ήταν άψογη σε όλους τους τομείς".

Πάνος Χατζητσοπάνης-Νίκος Πετρόπουλος (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4) - 4οι Γενικής

"Ωραίος αγώνας με πάρα πολύ κόσμο. Μακάρι και στους υπόλοιπους αγώνες να έχει τόσες συμμετοχές, τόσο κόσμο και καλό καιρό. Εμείς διασκεδάσαμε, αν και είχαμε ένα κλατάρισμα σχεδόν από το πρώτο χιλιόμετρο, αλλά όλα καλά, τερματίσαμε και περάσαμε καλά".

Λευτέρης Μανδρούκας-Νίκος Τσάδαρης (Porsche 911 RSR, 2-C5) - Νικητές Ιστορικών

"Θα έλεγα ότι είναι ο τέλειος αγώνας. Όχι γιατί κερδίσαμε, αλλά γιατί είναι η περιοχή τέτοια και η Ειδική Διαδρομή του Μπράλου. Εντωμεταξύ είναι και η Οργάνωση της Α.Λ.Α.Λ. τόσο καλή, που μακάρι να μπορούσαμε να κάνουμε και μεγαλύτερους αγώνες. Αυτά τα σπριντ είναι πολύ ωραία, αλλά εγώ θα ήθελα να κάνουμε και άλλες 2-3 Ειδικές στην περιοχή. Νομίζω ότι, τηρουμένων των αναλογιών και των δυσκολιών της εποχής, με λίγη καλή θέληση μπορούν να γίνουν αυτοί οι αγώνες. Εναπόκειται λοιπόν στους διοργανωτές να το κάνουν ακόμη καλύτερο".

Αποτελέσματα

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Από όμορφες μάχες και έντονο συναγωνισμό χαρακτηρίστηκαν οι αγώνες όλων των Κατηγοριών της αγωνιστικής ημέρας στο Kartodromo Αφιδνών!

Η συνέχεια για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Karting 2017 δόθηκε στις 25-26 Μαρτίου με τον 2ο γύρο του θεσμού, που διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο "Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής" (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) στην πίστα καρτ Αφιδνών Kartodromo. Μετά τις Ελεύθερες και Χρονομετρημένες Δοκιμές του Σαββάτου 25 Μαρτίου, το πρόγραμμα της Κυριακής 26 Μαρτίου περιλάμβανε το κυρίως κομμάτι του αγώνα, το οποίο αποτελούνταν από τα Προκριματικά σκέλη και τους Τελικούς της κάθε Κατηγορίας, που έκριναν και τους νικητές. 

Οι 48 αθλητές που έλαβαν τελικά μέρος στον αγώνα, χωρίστηκαν σε 7 Κατηγορίες (60 Mini A, 60 Mini B, Junior, Senior, KZ2, KZ3, Club), ανάλογα με την ηλικία τους ή τις τεχνικές προδιαγραφές του καρτ τους. Η αρχή έγινε ως συνήθως με την Κατηγορία 60 Mini, όπου συμμετέχουν οι μικρότεροι αθλητές των αγώνων, έχοντας ηλικία μεταξύ 8 και 12 ετών. Νικητής του αγώνα αναδείχθηκε ο Γιάννης Περιστεράς (Maitos Kosmic Kart, Kosmic-TM) ο οποίος κέρδισε επίσης και την Κατηγορία 60 Mini A. Το έργο του δεν ήταν καθόλου εύκολο, καθώς σε όλους τους αγώνες ο ανταγωνισμός ήταν πολύ έντονος, με κύριους αντιπάλους τους Στυλιανό Πετρίση (Chatzis Racing Team, FA-TM) και Ανδρέα Σπανό (Praga Zahos Karting, Praga-TM), οι οποίοι τον συνόδευσαν στο βάθρο των νικητών τόσο σε επίπεδο Γενικής της 60 Mini, όσο και στην επιμέρους κατάταξη της 60 Mini A, όπου εντάσσονται οι αθλητές ηλικίας 11-12 ετών. Όσον αφορά στην 60 Mini B, που συμμετέχουν οι οδηγοί ηλικίας 8-10 ετών, ο Γρηγόρης Κρίκης (Chatzis Racing Team, FA-Lenzo) έφτασε στη νίκη, μετά από μάχη με τον Βαγγέλη Ντεντόπουλο (Athens Kart Shop, Tecno-Iame), ο οποίος κατατάχθηκε τελικά στη 2η θέση της κατηγορίας, έχοντας δεχτεί ποινή 3 δευτερολέπτων επειδή εκκίνησε εκτός του τούνελ, όπως προβλεπόταν. Στο βάθρο της 60 Mini B, ανέβηκε επίσης ο Νίκος Λύκος (Chatzis Racing Team, FA-TM) που ολοκλήρωσε στην 3η θέση. 

Στην Κατηγορία Junior για αθλητές ηλικίας 12-14 ετών, η νίκη αποδείχθηκε υπόθεση του Γιάννη Λάντζη (Chatzis Racing Team, FA-Iame), ο οποίος έδειξε τις διαθέσεις του από το πρωί, κερδίζοντας τα δύο Προκριματικά για να κερδίσει τελικά τη νίκη. Στη δεύτερη θέση κατετάγη ο Κωνσταντίνος Κομνηνός (Speed Force, Exprit-Iame), ο οποίος μπορεί να πέρασε πρώτος τη γραμμή τερματισμού, ωστόσο μια ποινή 3 δευτερολέπτων λόγω εκκίνησης εκτός του τούνελ, τον έριξε πιο πίσω στην κατάταξη. Στην τρίτη θέση, ολοκλήρωσε την προσπάθειά του ο Θάνος Ξηνταβελόνης (Zorri Motorsport, Birel Art-Iame), σε μια Κατηγορία που χαρακτηρίστηκε από έντονο συναγωνισμό τόσο στα Προκριματικά, όσο και στον Τελικό. 

Όσον αφορά στη Senior, ο Χρήστος Σαγανάς (Zorri Motorsport, Birel Art-Iame) ζευγάρωσε τις φετινές του νίκες, αν και αρχικά δυσκολεύτηκε λόγω προβλημάτων με τα ηλεκτρικά του καρτ του. Πάντως το έργο του δεν ήταν εύκολο, καθώς στον Τελικό είχε να αντιμετωπίσει τον Στράτο Γαλανόπουλο (Speed Force, Exprit-TM) ο οποίος όμως στάθηκε άτυχος και εγκατέλειψε από πρόβλημα στην εξάτμιση, ενώ προηγούνταν. Στη δεύτερη θέση της Senior βρέθηκε ο Θάνος Χούρλιας (PRT Motorsport, Tony Kart-Rotax), ενώ την τριάδα συμπλήρωσε ο Αλέξανδρος Ντάρσυ (Athens Kart Shop, Tecno-Iame) που αντιμετώπισε προβλήματα με το σασί του καρτ που οδηγούσε.

Αντίστοιχη κατάσταση είχαμε και στην Κατηγορία KZ2, όπου ο Φώτης Σωτηρόπουλος (Abloy F.S. Kart Racing, EVO Kart-TM) κατέκτησε τη δεύτερη φετινή του νίκη, συνεχίζοντας το σερί νικών που ξεκίνησε πέρυσι στο Kartodromo. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε ο Κωνσταντίνος Ρουμελιώτης (Speed Force, Exprit-TM) που εμφανίστηκε αισθητά βελτιωμένος στη δεύτερή του εμφάνιση στα εξατάχυτα, ενώ στο βάθρο ανέβηκε επίσης ο Μηνάς Μπενής (CRG-Maxter Hellas, CRG-Maxter) μετά από σταθερό αγώνα. 

Η νεοσύστατη Κατηγορία KZ3, που αποτελεί συνένωση της KZ2 Plus και της Club Shifter και περιλαμβάνει αγώνες μικρότερης διάρκειας σε σύγκριση με την KZ2, συγκέντρωσε περισσότερες συμμετοχές από την πρεμιέρα και έδειξε πως βρίσκεται σε ανοδική πορεία. Τελικός νικητής αναδείχθηκε ο Ραφαήλ Αθανάσιος Ζουμπουρλής (Saganas Team, CRG-TM), που ολοκλήρωσε τον Τελικό στην κορυφή παρόλο που ξεκίνησε τελευταίος, αφού νωρίτερα είχε εγκαταλείψει όταν ξεβιδώθηκε η βάση του κινητήρα. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε Βασίλης Κανδρής (Zanardi Hellas, Tony-Vortex) ο οποίος έκανε δυναμική επανεμφάνιση μετά το περσινό Super Cup, όταν και είχε επικρατήσει στην Club Shifter, ενώ την τριάδα διαμόρφωσε ο Μιχάλης Τσακανίκας (Abloy F.S. Kart Racing, Praga-SGM).

Η Κατηγορία Club παρουσίασε επίσης μεγάλο ενδιαφέρον με τον Περικλή Παΐζη (Speed Force, Exprit-TM KF) να κατακτά την πρώτη του νίκη σε Τελικό του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Karting. Τον νικητή ακολούθησε ο Κώστας Ελευθερίου (Dekas Racing Team, Birel-Rotax) που είχε επικρατήσει στην πρεμιέρα, ενώ την τριάδα συμπλήρωσε ο Σταύρος Μίχας (Speed Force, PCR-Rotax) που με αυτόν τον τρόπο, ανέβηκε για δεύτερη φορά φέτος στο βάθρο των νικητών. Η αγωνιστική δραστηριότητα ολοκληρώθηκε με την Απονομή των Κυπέλλων στους νικητές και μεταλλίων σε όλους τους συμμετέχοντες αθλητές, καθώς επίσης και με την κλήρωση των σετ ελαστικών που προσφέρονται σε κάθε αγώνα από τους παρόχους ελαστικών κάθε κατηγορίας. 

Στη συνέχεια, το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Karting 2017 θα ταξιδέψει εκτός Αττικής, καθώς ο επόμενος γύρος του θεσμού θα φιλοξενηθεί στην ανανεωμένη πίστα καρτ "Sparta Racing Circuit" της Σπάρτης, στις 6-7 Μαΐου. 

ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΝΙΚΗΤΩΝ

Γιάννης Περιστεράς (Maitos Kosmic Kart, Kosmic-TM) - Νικητής 60 Mini A 

"Πήρα την πρώτη μου νίκη στο Πρωτάθλημα και ήταν φανταστικά. Γενικά όλο το Σαββατοκύριακο ήταν πολύ όμορφο, αφού είχα και την Pole Position. Όσο για τον Τελικό, η νίκη ήταν εύκολη, καθώς είχα φύγει μπροστά και δεν είχα μεγάλη πίεση".

Γρηγόρης Κρίκης (Chatzis Racing Team, FA-Lenzo) - Νικητής 60 Mini B

"Ένιωσα μεγάλη χαρά και κέρδισα την πρώτη μου νίκη στην 60 Mini B. Θέλω να συνεχίσω έτσι και να κερδίσω και στους επόμενους αγώνες".

Γιάννης Λάντζης (Chatzis Racing Team, FA-Iame) - Νικητής Junior

"Τερμάτισα πρώτος στην Κατηγορία Junior και αυτή ήταν η τρίτη μου σημερινή νίκη. Είχαμε μάχη με τον Κωνσταντίνο Κομνηνό ο οποίος ήταν πολύ γρήγορος, όμως πήρε ποινή στην εκκίνηση κατά την οποία έφυγε πολύ μπροστά μου, αλλά και πάλι εγώ έκανα ότι καλύτερο για να τον φτάσω. Είμαι πολύ χαρούμενος για τη νίκη".

Χρήστος Σαγανάς (Zorri Motorsport, Birel Art-Iame) - Νικητής Senior

"Λύσαμε τα προβλήματα που είχαμε το Σάββατο με τα ηλεκτρικά. Πήραμε τη νίκη στον Β' Προκριματικό και εντέλει τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα. Είμαι πολύ ευχαριστημένος από την προσπάθεια του αδελφού μου, που είναι ο μηχανικός μου, της ομάδας και της οικογένειάς μου, τους οποίους ευχαριστώ πολύ. Με σταθερή οδήγηση, έφτασα πάλι στο επιθυμητό αποτέλεσμα".

Φώτης Σωτηρόπουλος (Abloy F.S. Kart Racing, EVO Kart-TM) - Νικητής ΚΖ2

"Πήραμε τη νίκη στον αγώνα. Παλέψαμε πολύ σε όλη τη διάρκεια του τριημέρου (Παρασκευή, Σάββατο και Κυριακή) και θέλουμε να συνεχίσουμε τις νίκες, ώστε να διεκδικήσουμε το Πρωτάθλημα. Ευχαριστώ τον πατέρα μου, τους μηχανικούς μου και την ομάδα συνολικά, για το όμορφο κλίμα και την εμψύχωση που μου προσέφεραν".

Περικλής Παΐζης (Speed Force, Exprit-TM KF), Νικητής Club

"Είμαι πολύ χαρούμενος, καθώς αυτή ήταν η πρώτη μου νίκη. Ήταν ένα πολύ δύσκολο Σαββατοκύριακο, καθώς είχαμε προβλήματα με το καρτ που έσπασε το ψυγείο και  με τους σένσορες χρονομέτρησης που δε δούλευαν το πρωί. Θέλω να ευχαριστήσω πολύ την ομάδα μου και ιδιαίτερα τον Τάσο Τσερανίδη, που φρόντισε ώστε να λυθούν όλα τα προβλήματα και τελικά να έρθει το επιθυμητό αποτέλεσμα".

Ραφαήλ Αθανάσιος Ζουμπουρλής (Saganas Team, CRG-TM) - Νικητής ΚΖ3

"Η σημερινή ημέρα ξεκίνησε πολύ άσχημα, καθώς στον Ημιτελικό εγκαταλείψαμε επειδή ξεβιδώθηκε η βάση του κινητήρα, με αποτέλεσμα να ξεκινήσουμε τον Τελικό τελευταίοι. Όμως μετά από πολύ καλή εκκίνηση, προσπέρασα 4 οδηγούς, βρέθηκα στην πρώτη θέση και διατήρησα το προβάδισμα μέχρι το τέλος. Τελικά η ημέρα πήγε πολύ καλά και είμαστε έτοιμοι για τον επόμενο αγώνα".

Αποτελέσματα

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Η εταιρεία Racecraft και η Adidas Motorsport θα είναι, αρχής γενομένης από τον αγώνα που θα διεξαχθεί στις Αφίδνες κατά το διήμερο 25-26 Μαρτίου, Χορηγοί του θεσμού και θα αποτελέσουν δυνατούς συμπαίκτες για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Karting 2017.

H Racecraft εκπροσωπεί στην Ελλάδα ορισμένες από τις κορυφαίες εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην βιομηχανία του Μηχανοκίνητου Αθλητισμού σε παγκόσμιο επίπεδο, μεταξύ των οποίων συγκαταλέγεται και η Adidas. Φυσικά το Karting διαθέτει τη δική του γκάμα προϊόντων με παπούτσια και γάντια, ενώ μέσα στο 2017 αναμένονται και φόρμες. 

Μια πολύ σημαντική συνεργασία ξεκινά για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Karting 2017, που καλωσορίζει την Racecraft και την Adidas Motorsport στο ταξίδι της φετινής χρονιάς, κατά το οποίο ο κατάλληλος εξοπλισμός είναι απαραίτητος!

Η Πρόεδρος του Αθλητικού Σωματείου "Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής" που διοργανώνει όλους τους αγώνες του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Karting, Φωτεινή Ψαρράκου δήλωσε: "Καλωσορίζουμε στην οικογένεια του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Karting την Racecraft, που αντιπροσωπεύει μεταξύ άλλων στην Ελλάδα, την Adidas Motorsport. Με τη Racecraft μας συνδέουν πολλά, όπως το κοινό πάθος για τον Μηχανοκίνητο Αθλητισμό και η κοινή στόχευση για διοργανώσεις ή προϊόντα υψηλών προδιαγραφών, χωρίς συμβιβασμούς στην ποιότητα. Ανυπομονούμε για την έναρξη της συνεργασίας που είμαστε βέβαιοι πως θα είναι εξαιρετική σε όλη τη διάρκεια της χρονιάς".

Ο Ιδιοκτήτης της Racecraft Ελλάδος Μάνος Μηλιαράκης δήλωσε: "Με ιδιαίτερη χαρά εμείς στην Racecraft, επίσημο αντιπρόσωπο της Adidas Motorsport στην Ελλάδα, ανταποκρινόμαστε στο κάλεσμα συνεργασίας του Σωματείου "Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής" για να υποστηρίξουμε τις προσπάθειες αθλητών, ομάδων και οργανωτών του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Karting 2017. Οι αγώνες karting όπως παγκόσμια, έτσι και στην Ελλάδα είναι βασικός παράγοντας στην διαμόρφωση αγωνιστικού πνεύματος και παιδείας νέων αθλητών, που ξεκινούν την ενασχόλησή τους με τον Μηχανοκίνητο Αθλητισμό. Ταυτόχρονα, είναι συνώνυμοι με το θέαμα και τον υγιή ανταγωνισμό, έχοντας αναδείξει στη χώρα μας κορυφαίους αθλητές και αθλήτριες. Η Adidas, ούσα η κορυφαία εταιρεία αθλητικών προϊόντων, δεν θα μπορούσε να λείπει από τον Μηχανοκίνητο Αθλητισμό, οπότε με χαρά ανακοινώνουμε την έναρξη της συνεργασίας μας και την υποστήριξη της Adidas Motorsport στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Karting 2017". 

Ιστοσελίδα: www.racecraft.gr

Το Ιστορικό Ράλλυ Ελλάδος, ο 6ος και τελευταίος γύρος του διεθνούς «Trophy for Historic Regularity Rallies» της FIA, θα διεξαχθεί από 13-15 Οκτωβρίου με έδρα τη Λάρισα.
Συγκεκριμένα, ο Δήμος Λαρισαίων και η ΟΜΑΕ συμφώνησαν την από κοινού συνεργασία για τη διοργάνωση ενός από τους διασημότερους και πλέον απαιτητικούς αγώνες του είδους σε Πανευρωπαϊκό επίπεδο - μόλις έξι διοργανώσεις Ράλλυ Regularity γίνονται φέτος στην Ευρώπη- το οποίο αντλεί την ιστορία του από το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις. Το τριετούς διάρκειας σύμφωνο συνεργασίας το οποίο υπογράφηκε σήμερα (22/3/2017) από τον Δήμαρχο Λάρισας Απόστολο Καλογιάννη και τον Πρόεδρο της ΟΜΑΕ Δημήτρη Μιχελακάκη, και ανακοινώθηκε σε συνέντευξη Τύπου στο Δημαρχιακό Μέγαρο Λάρισας, αναφέρει ότι το Ιστορικό Ράλλυ Ελλάδος, θα έχει κέντρο του την πόλη της Λάρισας (Τελετές Εκκίνησης - Τερματισμού), ενώ το Service Park και το Αρχηγείο του αγώνα, θα βρίσκονται στο χώρο της Σκεπαστής Αγοράς της Νεάπολης.
Παράλληλα, το ίδιο Σαββατοκύριακο στην ίδια περιοχή εκτός από το Ιστορικό Ράλλυ Ελλάδος, το οποίο φυσικά προσμετρά και στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Regularity Ράλλυ με τον μέγιστο συντελεστή 2, θα πραγματοποιηθούν, ο 6ος Αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων, καθώς και ο 4ος Αγώνας του Κυπέλλου Ράλλυ Ελλάδος.
Στα μέσα Οκτωβρίου λοιπόν η καρδιά του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην Ελλάδα και όχι μόνο, θα χτυπά στην πρωτεύουσα της Θεσσαλίας, με μια μοναδική «3 σε 1» διοργάνωση, που αναμένεται να προσελκύσει μεγάλο αριθμό φίλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού από την Ελλάδα και το εξωτερικό.
Σημειώστε τέλος, ότι η συνεργασία της Ομοσπονδίας με το Δήμο Λαρισαίων, αλλά και συνολικά με την περιφέρεια Θεσσαλίας θα έχει ευρύτερη βάση, και θα περιλαμβάνει και άλλες από κοινού διοργανώσεις, αγωνιστικές και μη, με στόχο τόσο την ανάπτυξη του μηχανοκίνητου αθλητισμού και της οδικής ασφάλειας, όσο και την ανάδειξη του πολιτισμού, της παράδοσης, της σπάνιας φυσικής ομορφιάς και των τουριστικών υποδομών της ευρύτερης περιοχής.