Τα Μέλη του Ομίλου Φίλων Αυτοκίνησης Δράμας, καθώς και όλοι οι φίλοι του Μηχανοκίνητου αθλητισμού του Νομού Δράμας καλούνται να παρευρεθούν στην Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση του Ομίλου σύμφωνα με το άρθρο 22 του Καταστατικού, που θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή 7 Φεβρουαρίου 2016 και ώρα 11:00 π.μ. στο μικρό Αμφιθέατρο του Δημοτικού Ωδείου Δράμας. Τα θέματα της ημερήσιας διάταξης είναι: ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΣ ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ, ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΣ ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ, ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΣ ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ, ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ 2016.

Παράλληλα ο Όμιλος, μετά την Γενική Συνέλευση θα προβεί στην παραδοσιακή Κοπή της Βασιλόπιτας για το 2016.

Στο Ράλλυ Monte Carlo, με το οποίο ξεκινά το WRC το 2016, θα λάβουν μέρος οι Λάμπρος Αθανασούλας - Νίκος Ζακχαίος. Ο αγώνας διεξάγεται από 21 έως 24 Ιανουαρίου και το Ελληνικό πλήρωμα θα αγωνιστεί με το γνωστό μας από το πρόσφατο Ράλλυ Ακρόπολις, Skoda Fabia R5 της Motorsport Italia.

Καθοριστική συμβολή στην όλη προσπάθεια έχει το μη κερδοσκοπικό ίδρυμα Lascaris Foundation το οποίο στηρίζει την προσπάθεια του Ελληνικού πληρώματος.
Το ελληνικό πλήρωμα, με το νούμερο 47 στις πόρτες, θα βρεθεί στον ιδιαίτερο από πλευράς συνθηκών αγώνα του Πριγκιπάτου του Μονακό, στο πλαίσιο της κατηγορίας WRC2 του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ. Στον αγώνα έχουν δηλώσει συμμετοχή 90 πληρώματα συνολικά, ενώ στην κατηγορία WRC2 θα συναγωνιστούν 16 πληρώματα από 10 χώρες.
Η συμμετοχή τελεί υπό την αιγίδα της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού και έχει δηλωθεί στο WRC2, με δικαίωμα συγκομιδής βαθμών. Χορηγός της προσπάθειας είναι το Lascaris Foundation, που έχει δώσει και το όνομά του στην ομάδα, την Lascaris Foundation Team Greece.

Για τη συμμετοχή στον αγώνα, και όχι μόνο, ο Λάμπρος Αθανασούλας σημειώνει: «Η ανανέωση της ευγενικής χορηγίας του Lascaris Foundation, εν μέσω ενός δυσμενούς οικονομικού περιβάλλοντος στην χώρα μας, αποτελεί μεγάλη τιμή και ευθύνη για εμάς. Μετά την επιτυχία μας στο Ράλι Ακρόπολις ήμασταν σε συνεχείς συζητήσεις με το ίδρυμα, με στόχο να φτιάξουμε ένα πρόγραμμα αγώνων εντός του διαθέσιμου προϋπολογισμού, που θα προέβαλε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο την Ελλάδα. Έχουμε ήδη καταλήξει στο Monte Carlo και μένει να επιβεβαιωθούν ακόμα κάποιοι αγώνες στη συνέχεια.
Tο Monte είναι ένας αγώνας θρύλος. Μαζί με το Ακρόπολις, τη Φιλανδία και το Ράλι Μ. Βρετανίας είναι οι αγώνες όπου κάθε οδηγός θέλει να αγωνιστεί. Στόχος μας είναι κατά κύριο λόγο να προσαρμοστούμε όσο το δυνατόν γρηγορότερα στις ειδικές συνθήκες του αγώνα (χιόνι, πάγος, βρεγμένη άσφαλτος) και φυσικά να καταφέρουμε να φτάσουμε στον τερματισμό, κάτι που από μόνο του θα αποτελέσει επιτυχία. Σε κάθε περίπτωση, βέβαια, ο Νίκος και εγώ θα κάνουμε ό,τι περνάει από το χέρι μας για να έχουμε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα».

Το υπόλοιπο πρόγραμμα των αγώνων που θα συμμετάσχει το πλήρωμα το 2016 είναι υπό διαμόρφωση και θα ανακοινωθεί σύντομα.

Περισσότερες πληροφορίες και αποτελέσματα στο www.wrc.com

Σύμφωνα με το Άρθρο 12 των Γενικών Διατάξεων της Προκήρυξης Αγώνων Αυτοκινήτου 2106, μέχρι τις 15 Φεβρουαρίου, θα πρέπει ο κάθε αγωνιζόμενος να δηλώσει στην ΕΠΑ/OMAE, ποιας περιοχής το Περιφερειακό Κύπελλο σκοπεύει να ακολουθήσει.

Παρακαλούνται οι αγωνιζόμενοι να μην παραλείψουν να συμπληρώσουν και να στείλουν εγκαίρως την σχετική δήλωση (Δήλωση Συμμετοχής στα Περιφερειακά Κύπελλα Ράλλυ Ασφάλτου), αφού με την πρώτη συμμετοχή τους σε οποιοδήποτε από τους 18 αγώνες του θεσμού, αυτομάτως θα θεωρηθεί ότι θα ακολουθήσουν το Περιφερειακό Κύπελλο στο οποίο ανήκει ο πρώτος τους αγώνας.

Σύμφωνα με το άρθρο 7 § 4 του Καταστατικού της ΟΜΑΕ, τις διατάξεις του ν. 2725/1999 - “Ερασιτεχνικός και Επαγγελματικός Αθλητισμός” σε συνδυασμό με την με αριθμό 7270/29-3-2013 Υπουργική Απόφαση του Υπουργού Παιδείας, Πολιτισμού, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, καλούνται τα Σωματεία / Μέλη της ΟΜΑΕ σε Έκτακτη Γενική Συνέλευση την Παρασκευή 5 Φεβρουαρίου 2016 και ώρα 17:00, στην αίθουσα Τύπου του Ποδηλατοδρομίου ΟΑΚΑ (Λ. Κηφισίας 37, 15123 Μαρούσι, είσοδος από Λ. Σπύρου Λούη).
ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΔΙΑΤΑΞΗ
1. Έγκριση του ΕΑΚ και των Γενικών Κανονισμών 2016
2. Έγκριση των υπό ένταξη Σωματείων στην ΟΜΑΕ
3. Διάφορα θέματα

Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 7 § 7 για τη συγκρότηση απαρτίας, πρέπει να παρευρίσκεται στη Γενική Συνέλευση το ένα δεύτερο ( ½ ) συν ένας τουλάχιστον από το σύνολο των αντιπροσώπων των Σωματείων που έχουν δικαίωμα ψήφου. 
Εάν δεν διαπιστωθεί απαρτία, η Γενική Συνέλευση θα επαναληφθεί χωρίς άλλη ειδοποίηση το Σάββατο 6 Φεβρουαρίου 2016 και ώρα 13:00 στον ίδιο χώρο και θα υπάρξει απαρτία, ανεξάρτητα από τον αριθμό των Σωματείων/ Μελών που παρίστανται με δικαίωμα ψήφου.               
Υπενθυμίζουμε ότι, σύμφωνα με το άρθρο 8 του Καταστατικού της ΟΜΑΕ, για την Εκπροσώπηση στη Γενική Συνέλευση της ΟΜΑΕ προβλέπονται τα ακόλουθα:
1. Στις Γενικές Συνελεύσεις της ΟΜΑΕ μετέχουν όλα τα Σωματεία / Μέλη που έχουν δικαίωμα ψήφου. Σύμφωνα με το άρθρο 3 § 4 του καταστατικού, τα σωματεία αποκτούν δικαίωμα ψήφου αυτοδικαίως μετά τη συμπλήρωση χρονικού διαστήματος ενός έτους από την εγγραφή τους. Το δικαίωμα ψήφου ασκείται εφόσον το σωματείο έχει συμμετάσχει με δέκα (10) τουλάχιστον αθλητές του σε επίσημες διοργανώσεις της ΟΜΑΕ κατά τη διάρκεια του προηγούμενου από τη Γενική Συνέλευση έτος, σύμφωνα με τον αθλητικό νόμο 2725/99, και εφόσον είναι οικονομικά τακτοποιημένο, σύμφωνα με το καταστατικό της ΟΜΑΕ.
2. Κάθε Σωματείο/Μέλος της ΟΜΑΕ εκπροσωπείται στη Γενική Συνέλευση με έναν (1) αντιπρόσωπο και τον αναπληρωτή του, οι οποίοι πρέπει να είναι μέλη του Σωματείου που εκπροσωπούν, με δικαίωμα να εκλέγουν και να εκλέγονται στα όργανα του Σωματείου του. Κάθε Σωματείο/μέλος έχει μία ψήφο και κάθε αντιπρόσωπος έχει δικαίωμα να εκπροσωπεί μόνο ένα σωματείο.
Το δικαίωμα ψήφου το ασκεί ο τακτικός αντιπρόσωπος ή, σε περίπτωση κωλύματός του, ο ανα¬πλη¬ρωτής του.
3. Τα σωματεία υποχρεούνται να γνωστοποιήσουν εγγράφως στην ΟΜΑΕ τους αντιπροσώπους τους, τακτικούς και αναπλη¬ρωματικούς, έως τη Δευτέρα 1 Φεβρουαρίου 2016 και ώρα 15.00 (πέντε εργάσιμες ημέρες πριν από την έναρξη της Γ.Σ.) καταθέτοντας σχετικό απόσπασμα πρακτικού Δ.Σ., υπογεγραμμένο από τον Πρόεδρο και το Γενικό Γραμματέα του Σωματείου και με σφραγίδα του σωματείου.                               

Πληροφορίες και διευκρινήσεις για τους Τεχνικούς Κανονισμούς του 2016 μπορείτε να βρείτε στην Εγκύκλιο 11 - 2016, στον Τ.Κ. Κατηγορίας Ε 2016, καθώς και στον κατατοπιστικό οδηγό με τη μορφή Ερωτήσεων και Απαντήσεων που ακολουθεί:

ΣΥΧΝΕΣ ΕΡΩΤΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ (FAQ) ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΤΕΧΝΙΚΟΥΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥΣ ΤΟΥ 2016

1. Ποιες ομάδες (με βάση τους τεχνικούς τους κανονισμούς) θα υπάρχουν το 2016 σε αγώνες ράλλυ, αναβάσεων και ταχύτητας;
Οι ακόλουθες ομάδες:
•    Οι ομάδες Α, Ν και Ε (οι ΕΑ, ΕΝ και ΕΕ καταργούνται ή μάλλον ενσωματώνονται στις Α, Ν και Ε, η ομάδα R έτσι και αλλιώς περιλαμβάνεται στην ομάδα Α)
•    Η ομάδα Formula Saloon (μόνο σε αναβάσεις και ταχύτητες)
•    Τα Ιστορικά
•    Τυχόν ομάδες Ενιαίου τύπου (όπου έχουν προκηρυχτεί)

2. Το αυτοκίνητό μου έχει δελτίο αναγνώρισης στις ομάδες Α ή/και Ν. Για πόσο θα μπορεί να συμμετέχει σε αγώνες;
Πρακτικά “για πάντα”, δηλ. όσο το αυτοκίνητο θα είναι σε ασφαλή κατάσταση, θα μπορεί να συμμετέχει σε αγώνες.

Στην αρχή μόνο στις ομάδες Α ή/και Ν.
Όταν συμπληρωθούν 14 χρόνια από την ημερομηνία έκδοσης του δελτίου αναγνώρισης, θα μπορεί είτε να περάσει στην ομάδα Ε (υπό κάποιες προϋποθέσεις, βλ. παρακάτω) είτε να συνεχίσει να αγωνίζεται στην ομάδα Α ή/και Ν.
Όταν συμπληρωθούν 25 χρόνια από την ημερομηνία έκδοσης του δελτίου αναγνώρισης, θα μπορεί είτε να περάσει στα Ιστορικά (αν έχει διατηρηθεί στο μεταξύ σε αυθεντική κατάσταση δηλ. Α ή/και Ν), είτε να συνεχίσει να αγωνίζεται στην ομάδα Ε.
Αυτό σημαίνει ότι η ημερομηνία λήξης του δελτίου αναγνώρισης δεν παίζει πλέον κανένα ρόλο για εθνικούς αγώνες (συνεχίζει όμως να παίζει ρόλο για διεθνείς αγώνες).

Για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο ηλικίας (από την έκδοση του δελτίου αναγνώρισης):
•    6 ετών, μπορεί να είναι μόνο Α ή/και Ν
•    16 ετών, μπορεί να είναι είτε Α ή/και Ν είτε Ε
•    26 ετών, μπορεί να είναι είτε Ιστορικό είτε Ε

Περισσότερες πληροφορίες στην εγκύκλιο 11 του 2016, η οποία έχει δημοσιευθεί στον ιστότοπο της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ (http://www.omae-epa.gr/images/documents/11_Technikoi_Kanonismoi_2016_V3.pdf).
Τα παραπάνω δεν ισχύουν αν ο αγωνιζόμενος θέλει το αυτοκίνητό του να περάσει στην ομάδα Formula Saloon, το οποίο μπορεί να γίνει οποτεδήποτε.

3. Ισχύει ότι το Ε αυτοκίνητό μου πρέπει το 2016 να ξαναγίνει Α;
Όχι δεν ισχύει, εκτός και αν το αυτοκίνητό σας είναι κάποια από τις ακόλουθες περιπτώσεις ειδικών αγωνιστικών αυτοκινήτων μεγάλης ιστορικής αξίας, τα οποία πρέπει να διατηρηθούν σε αυθεντική αγωνιστική κατάσταση, δηλ. ομάδα Α ή/και Ν:
•    WRC
•    Kit Car 1600-2000 cc πχ. Citroen Xsara Kit Car, Peugeot 306 Kit Car, Seat Ibiza Kit Car.
•    Super 1600
•    Super 2000
•    4κίνητα Α/8 ή Ν/4 με έναρξη δελτίου αναγνώρισης μετά την 1/1/1998 (πχ. Mitsubishi Evo V και εξής, Subaru Impreza μετά το “555”)

4. Μπορώ να συμμετέχω το 2016 με αυτοκίνητο τύπου WRC;
Ναι αλλά μόνο αν η πρώτη επέκταση “WR” έχει εκδοθεί πριν την 1/1/2001 δηλ. παλιότερο 2000cc WRC. Πχ. Ford Escort WRC, Subaru Impreza 97 WRC, Peugeot 206 WRC, Ford Focus WRC

Πιο πρόσφατα 2000cc WRC δεν επιτρέπονται. Πχ. Ford Focus WRC 03+, Citroen Xsara WRC, Citroen C4 WRC

Ακόμα πιο πρόσφατα 1600cc WRC καθώς και τα αντίστοιχα RRC επίσης δεν επιτρέπονται, λόγω του αυξημένου κόστους τους. Πχ. Ford Fiesta WRC/RRC, Citroen DS3 WRC/RRC, VW Polo WRC.

Με σκοπό τη συμμετοχή σε αγώνες πιο πρόσφατων κορυφαίων αυτοκινήτων, οι ενδιαφερόμενοι αγωνιζόμενοι ενθαρρύνονται να επιλέγουν αυτοκίνητο ομάδας R5 ή S2000.

5. Ποιες είναι συνοπτικά οι αλλαγές στην ομάδα Ε για το 2016;
Για το 2016 η ομάδα Ε έχει τη λογική ότι κρατώντας αναλλοίωτο το πλαίσιο του αυτοκινήτου και τα βασικά του χαρακτηριστικά δηλαδή:
1.    Θέση και σημεία στήριξης κινητήρα και κιβωτίου
2.    Σημεία στήριξης ανάρτησης
3.    Αρχιτεκτονική ανάρτησης (πχ. McPherson εμπρός και άκαμπτος άξονας πίσω)
επιτρέπονται όλες σχεδόν (βλ. παρακάτω) οι αλλαγές και ελευθερίες σε μηχανικά μέρη, που επιτρέπονταν έως και το 2015.

Αυτό σημαίνει ότι αν ένα Ε αυτοκίνητο έχει τροποποιημένη θέση κινητήρα ή έχει αλλάξει σημεία στήριξης ή αρχιτεκτονική ανάρτησης ή συνδυασμό αυτών, τότε πρέπει να διορθώσει αυτά τα προβλήματα, προκειμένου να συνεχίσει να αγωνίζεται στην ομάδα Ε.
Διαφορετικά μπορεί να περάσει στην ομάδα Formula Saloon.

Με τις παραπάνω προϋποθέσεις, οι περισσότερες αλλαγές και ελευθερίες σε μηχανικά μέρη και αμάξωμα, που επιτρέπονταν το 2015, επιτρέπονται και το 2016. Ενδεικτικά αναφέρονται:
•    Αλλαγή κινητήρα με άλλον του ίδιου κατασκευαστή (υπό συγκεκριμένες συνθήκες πχ. για τα κυβικά, την ύπαρξη Turbo κτλ., όπως ήταν και το 2015) και πρακτικά χωρίς άλλους περιορισμούς
•    Δυνατότητα μικρής τροποποίησης του πλαισίου και του εγκάρσιου διαχωριστικού (“καθρέπτης”) για να χωρούν τα μηχανικά μέρη
•    Δυνατότητα τροποποίησης των θόλων, ώστε να χωρούν μεγαλύτεροι τροχοί
•    Σειριακά ή “H” κιβώτια με έως 6 σχέσεις + όπισθεν
•    Ελεύθερα φρένα αρκεί να είναι διπλού κυκλώματος
•    Δυνατότητα πλαστικών καπό και φτερών
•    Μέγιστο πλάτος 1835 mm
•    Μεγαλύτεροι τροχοί και ως προς το πλάτος και ως προς τη διάμετρο
•    Δυνατότητα χρήσης αεροτομών (spoilers) εμπρός και πίσω

Περισσότερες πληροφορίες στον Τεχνικό Κανονισμό της ομάδας Ε του 2016, ο οποίος έχει δημοσιευθεί στον ιστότοπο της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ (http://www.omae-epa.gr/images/documents/TK_E_2016.pdf)

6. Ποιες ελευθερίες σε μηχανικά μέρη καταργούνται για το 2016;
Καταργούνται ορισμένες ελευθερίες μεγάλου κόστους, που δεν ταιριάζουν με τη λογική της ομάδας Ε, όπως:
•    Μη μηχανικά συστήματα αλλαγής ταχυτήτων
•    Μη μηχανικά διαφορικά
•    Συστήματα ABS, ESP και Traction Control (επιτρέπεται όμως το Launch Control)
•    Αναρτήσεις ρυθμιζόμενες από το εσωτερικό του αυτοκινήτου (πλην αντιστρεπτικών δοκών)

Επίσης έχουν λίγο αυξηθεί τα ελάχιστα βάρη.

Αν ένα αυτοκίνητο ομάδας Ε έχει τέτοιες μηχανικές ελευθερίες, πρέπει να πάψει να τις χρησιμοποιεί, προκειμένου να συνεχίσει να αγωνίζεται στην ομάδα Ε.
Διαφορετικά μπορεί να περάσει στην ομάδα Formula Saloon.

7. Μα είναι εποχή τώρα, με τα capital controls κτλ., να αλλάζουμε κανονισμούς;
Οι νέοι κανονισμοί δεν αυξάνουν το κόστος, αντιθέτως το μειώνουν, για τη μεγάλη πλειονότητα των ενδιαφερομένων αγωνιζομένων και ιδιαίτερα για νέους (στους οποίους αποβλέπουν:
•    Επιτρέπεται ξανά η μετάβαση αυτοκινήτων στην ομάδα Ε και μάλιστα μετά από το πολύ 14 έτη, όχι με τη λήξη του δελτίου αναγνώρισης (όπως ήταν παλαιότερα). Δεν είναι πλέον υποχρεωτικό να διατηρούνται τα αυτοκίνητα σε αυθεντική μορφή μέχρι να γίνουν Ιστορικά
•    Ακόμα και για τα σε αυθεντική κατάσταση αυτοκίνητα ομάδων Α ή/και Ν είναι εγγυημένη η δυνατότητα συμμετοχής σε αγώνες στις ομάδες αυτές 25 χρόνια μετά την έναρξη του δελτίου αναγνώρισης και όχι ανάλογα με τη λήξη του δελτίου αναγνώρισης δηλ. αυξάνεται η διάρκεια ζωής τους
•    Στην ομάδα Ε επιτρέπεται ως γνωστόν η χρήση μη αυθεντικών ανταλλακτικών, τα οποία δεν είναι ανάγκη να εισαχθούν αλλά μπορούν να βρεθούν σε καταστήματα μεταχειρισμένων ανταλλακτικών
•    Ακριβές ελευθερίες της ομάδας Ε, όπως ηλεκτρονικά συστήματα, καταργούνται
•    Επανενεργοποιήθηκε η δυνατότητα εθνικών δελτίων αναγνώρισης, ακόμα και εθνικών επεκτάσεων σε διεθνή δελτία αναγνώρισης, με σκοπό την αύξηση της ανταγωνισιμότητας αυτοκινήτων, που υστερούσαν στον τομέα αυτό.

Είναι αλήθεια ότι κάποια ειδικά αυτοκίνητα (και όχι όλα τα αυτοκίνητα, όπως ήταν μέχρι πρόσφατα) υποχρεούνται να διατηρηθούν σε αυθεντική μορφή και δεν μπορούν να περάσουν στην ομάδα Ε. Αυτά τα αυτοκίνητα όμως είναι έτσι και αλλιώς ειδικά και αυξημένου κόστους και δεν αφορούν τη μεγάλη πλειονότητα των αγωνιζομένων.

8. Έχω ένα παλιότερο αυτοκίνητο WRC του οποίου όμως έχω αλλάξει το Turbo και έχω μετατρέψει το κιβώτιο σε σειριακό. Αν αυτές είναι οι μόνες αλλαγές, μπορώ να συμμετάσχω;
Το αυτοκίνητό σας πρέπει να επανέλθει στην αυθεντική του αγωνιστική κατάστασης της ομάδας Α για να συμμετάσχει. Ωστόσο ελάτε σε επαφή με την Τεχνική Επιτροπή της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ (Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.) για να διερευνηθεί η δυνατότητα να εκδοθεί εθνικό δελτίο αναγνώρισης στην ομάδα Α για τα εξαρτήματα αυτά, ώστε να συμμετάσχει στην ομάδα Α χωρίς αλλαγές (πλην φυσικά της χρήσης περιοριστή 34 mm στο Turbo)

9. Υπάρχουν αλλαγές στην ομάδα Formula Saloon;
Καμία αλλαγή στην ομάδα Formula Saloon για το 2016, πλην της ύπαρξης μιας νέας κλάσης FSA2L δηλ. ατμοσφαιρικών έως 2000cc. Ηδη από το 2015 επιτρέπονται αυτοκίνητα ανοικτά καθώς και αγωνιστικά (κλάση FSR) και υπάρχει ξεχωριστή κλάση για τα δικίνητα Turbo (FST2).

Συνοπτικά η λογική της ομάδας FS είναι: με την προϋπόθεση ότι δεν αλλάζει κάτι στο θάλαμο επιβατών (για λόγους ασφαλείας), δηλ. με αναλλοίωτες κολώνες, οροφή, παρ-μπριζ, πάτωμα και πόρτα οδηγού, επιτρέπεται πρακτικά οποιαδήποτε αλλαγή και ελευθερία σε αμάξωμα και μηχανικά μέρη, με ελάχιστους περιορισμούς (πχ. μέγιστο πλάτος ως 2000 mm, οι τροχοί να καλύπτονται από τα φτερά). Επιτρέπονται δηλαδή εκτενείς αλλαγές όπως αλλαγή κινητήρα με άλλου κατασκευαστή, αλλαγή θέσης και στήριξης κινητήρα, αλλαγή αρχιτεκτονικής μετάδοσης και ανάρτησης, χρήση υποπλαισίων κτλ.

10. Έχω κράνος τύπου BSI/FR (“κόκκινη καρδιά”), μπορώ να το χρησιμοποιήσω και το 2016;
Ναι, τελευταία χρονιά το 2016, όπως και για τα SNELL-2000.
.