Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Drift συνεχίστηκε στις 23-24 Ιουλίου, με τον 4ο γύρο του θεσμού που διεξήχθη στην φιλόξενη πίστα καρτ Αφιδνών "Kartodromo".

Ο αγώνας διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο "Φίλοι Μηχανοκίνητων Αθλοπαιδιών" (ΦΙ.Μ.Α.) με τη συμμετοχή 47 θεατών, οι οποίοι έδωσαν τον καλύτερό τους εαυτό για να ικανοποιήσουν τους πολλούς θεατές που αψήφησαν τη ζέστη και βρέθηκαν στις Αφίδνες για να απολαύσουν τα θεαματικά περάσματα.

Όπως κάθε φορά, οι οδηγοί χωρίστηκαν στις Κατηγορίες Pro και Street Legal, με την Pro να συγκεντρώνει 31 συμμετοχές έχοντας τη μερίδα του λέοντος και την Street Legal να συγκεντρώνει 16 συμμετοχές. Μετά από έναν θεαματικό αγώνα, που όπως είχε προγραμματιστεί ολοκληρώθηκε υπό το φως των προβολέων αφού είχε νυχτώσει, νικητής στην Pro αναδείχθηκε ο Χρήστος Χατζαράς που επικράτησε στον τελικό του Αναστάσιου Χάρκα, ενώ στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Γιώργος Τσιλιμπόνης αφού επικράτησε στον μικρό τελικό του Δημήτρη Τσαγκαράκη, όλοι τους με BMW E30. Όσον αφορά στη Street Legal, η νίκη κατέληξε στον Γιώργο Γελαδά (Toyota AE86), που κέρδισε στον τελικό τον 18χρονο Σεβαστό Δαγλή (BMW E30). Το βάθρο συμπλήρωσε ο Διονύσης Φίλιππας (Toyota Corolla). 

Ακόμη ένας αγώνας του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Drift στέφθηκε από επιτυχία και οι πρωταγωνιστές του θεσμού ετοιμάζονται για τις καλοκαιρινές τους διακοπές, με τον επόμενο αγώνα να έχει προγραμματιστεί για τις 3-4 Σεπτεμβρίου, στη Λιθακιά Ζακύνθου.

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το διαθέσιμο υλικό που έχει δημοσιευθεί

Μετά από πολύμηνη μάχη με την επάρατη νόσο έφυγε χθες από τη ζωή στα 57 του χρόνια ο Άρης Ιγγλέσης.
Τον Άρη τον γνωρίσαμε παλαιότερα ως «Castor» να οδηγεί Honda Civic σε κάθε επιφάνεια, και αργότερα διάφορες Porsche σε πολλούς αγώνες με Ιστορικά Αυτοκίνητα και όχι μόνο.
Ήταν λάτρης της αυτοκίνησης και των αγώνων, παλεύοντας πάντα με σθένος και αυταπάρνηση για το καλό του αθλήματος, από πολλές θέσεις, σπαταλώντας αφειδώς προσωπικό χρόνο και πολύ κόπο. Συνεπής, και πάντα πρόθυμος να βοηθήσει τους πάντες ο Άρης είχε παντού μόνο φίλους.
Αξιοπρεπής έως το τέλος, δε λύγισε ποτέ  αντιμετωπίζοντας με σπάνια αξιοπρέπεια το πρόβλημα της υγείας του έως την έσχατη στιγμή.

Η διοίκηση και τα στελέχη της Ομοσπονδίας εκφράζουν τα θερμά συλλυπητήρια στην οικογένεια του.

Η ΕΠΑ σύμφωνα με το άρθρο 2 των Γενικών Διατάξεων της Προκήρυξης Αγώνων Αυτοκινήτου 2016 προέβη στην διόρθωση των αποτελεσμάτων της 2ης Ανάβασης Καστανιάς.
Η διόρθωση των αποτελεσμάτων αφορά στον αριθμό εκκινούντων στην Ομάδα Ν. Συγκεκριμένα στην ομάδα Ν εκ παραδρομής συμπεριελήφθη το αυτοκίνητο με αρ. συμμετοχής Νο 5, Peugeot 106 Rallye 1300 cc, το οποίο δηλώθηκε ως Ν2, ανήκει όμως στην ομάδα/κλάση Ε/9. Ως εκ τούτου τα εκκινούντα αυτοκίνητα στην Ομάδα Ν είναι 7 αντί για 8, ενώ αντιστοίχως τα εκκινούντα αυτοκίνητα της Ομάδας Ε είναι 7 αντί για 6.
Μετά την τροποποίηση αυτή η απονομή βαθμών για τις παραπάνω Ομάδες θα γίνει σύμφωνα με το άρθρο 5.2 της Προκήρυξης Αγώνων Αυτοκινήτου 2016, δηλαδή ο πρώτος νικητής θα πάρει τους βαθμούς του δεύτερου, ο δεύτερος του τρίτου, κ.ο.κ.

Δείτε τα τελικά αποτελέσματα

Εγκύκλιος 07 - 2016 - Αναβολή Εφαρμογής Άρθρου 2.5 Εγκυκλίου 10/2016

Κατά τη διάρκεια του διημέρου 23-24 Ιουλίου, η περιοχή της Γορτυνίας φιλοξένησε με επιτυχία για ακόμη μια φορά την Ανάβαση Δημητσάνας-Ζυγοβιστίου.

Η 15η εκδοχή της εν λόγω Ανάβασης αποτέλεσε τον 4ο γύρο του Κυπέλλου Αναβάσεων Νοτίου Ελλάδος και διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο "Start Line", έχοντας την στήριξη της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, αφού τελούσε υπό την αιγίδα του Δήμου Γορτυνίας.

Όπως συμβαίνει κάθε χρονιά, έτσι και φέτος η Δημητσάνα φόρεσε τα γιορτινά της και υποδέχθηκε οδηγούς και θεατές, για μια διαφορετική καλοκαιρινή πρόταση, σε όμορφο και συνάμα ορεινό περιβάλλον. Το πεδίο βολής για τους 64 οδηγούς που έλαβαν μέρος και προσέφεραν τον καλύτερό τους εαυτό, ήταν η γνωστή διαδρομή μήκους 2700 μέτρων, που πραγματοποιήθηκε 3 φορές το Σάββατο 23 Ιουλίου στο πλαίσιο των δοκιμών και 2 φορές την Κυριακή24 Ιουλίου, με τα αγωνιστικά σκέλη.

Στο καθαρά αγωνιστικό κομμάτι, τον καλύτερο χρόνο της ημέρας σημείωσε ο Σπύρος Παπαδόπουλος (Ford Escort MK II) ο οποίος επικράτησε στην Formula Saloon, ενώ ήταν παράλληλα και ο ταχύτερος της FSA, της κλάσης για ατμοσφαιρικά αυτοκίνητα μέχρι 2000 κ.εκ. Στη δεύτερη θέση της Formula Saloon βρέθηκε ο Γιάννης Δέλλας (Ford Escort MK II Zak Speed), ο οποίος επικράτησε στην FST2 των δικίνητων υπερτροφοδοτούμενων αυτοκινήτων. Την τριάδα της Formula Saloon συμπλήρωσε ο Γιάννης Καρνέζης (Toyota Starlet KP 60, FST2), όντας παράλληλα στη δεύτερη θέση της FST2. Το βάθρο της FST2 διαμόρφωσε ο Δημήτρης Μητσιάς (Nissan Silvia), ενώ πίσω από τον Παπαδόπουλο στην FSA βρέθηκαν οι Γιώργος Κάνδηλας (BMW E30) και Γιώργος Τσιόλκας (BMW E30 M3) αντίστοιχα. 

Στην Ομάδα Α, η έλλειψη οδηγών με τετρακίνητα αυτοκίνητα, έκανε τη νίκη υπόθεση των πρωταγωνιστών της Α έως 2 λίτρα. Έτσι, ο Χρήστος Μάντεσης (Honda Civic Type-R, A7) επέστρεψε δυναμικά στην αγωνιστική δράση, κατακτώντας τη νίκη τόσο στην Ομάδα Α όσο και στην Ομάδα Α έως 2 λίτρα, με τους Παναγιώτη Κωστογιάννη (Citroen Saxo VTS, A6) και "Κανέλος" (Peugeot 106 S16, A6) να ακολουθούν στην κατάταξη των δύο κατηγοριών. Σημειώνεται, πως ο Κωστογιάννης κέρδισε ταυτόχρονα την κλάση Α6, ενώ στην κλάση Α5 επικράτησε η Βάσω Κουρτίδου (Toyota Yaris). 

Στην Ομάδα Ν, νικητής αναδείχθηκε με άνεση ο Γιάννης Ποτουρίδης (Subaru Impreza 555, N4), ενώ στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Γιάννης Φωτεινέλης (Honda Civic Type-R, N3) που επικράτησε στη Ν έως 2 λίτρα. Στην πάντα ανταγωνιστική Ν2, η νίκη κατέληξε στα χέρια του Κίμωνα Θέου (Peugeot 106 S16, N2), ο οποίος βρέθηκε ταυτόχρονα στην 3η θέση της Ομάδας Ν και στη 2η θέση της Ομάδας Ν έως 2 λίτρα, όπου την τριάδα συμπλήρωσε ο Χαράλαμπος Μίλης (Peugeot 106 S16).

Στην πάντα δημοφιλή Ομάδα Ε, που προσέφερε στον αγώνα 23 συμμετοχές, ταχύτερος ήταν ο Σωτήρης Σπυρόπουλος (BMW E30 M3, E12), με τους Βασίλη Ντέρμα (Ford Escort MK II, E11) και Χριστόφορο Αλεξόπουλο (Opel Ascona, E11) να διαμορφώνουν το βάθρο. Ο Ντέρμας, αναδείχθηκε παράλληλα νικητής της Ομάδας Ε έως 2 λίτρα, με τον Αλεξόπουλο να ακολουθεί και τον Σπύρο Ντόντη (Opel Astra GSi, E11) να κατακτά την 3η θέση του βάθρου. Όσον αφορά στις επιμέρους κλάσεις της Ομάδας Ε, στην Ε10 επικράτησε ο Αθανάσιος Τσάμης (Citroen AX) και στην Ε9 o Γιάννης Σωτηρόπουλος (Ford Fiesta). 

Σημειώνεται, πως η 15η Ανάβαση Δημητσάνας-Ζυγοβιστίου μεταδόθηκε ραδιοφωνικά από το Radio Megalopoli FM 103,1.

Το Κύπελλο Αναβάσεων Νοτίου Ελλάδος θα κάνει το καλοκαιρινό του διάλειμμα, με τον τελευταίο γύρο του θεσμού να έχει προγραμματιστεί για τις 15-16 Οκτωβρίου, στην Πιτίτσα Αχαΐας. 

Αποτελέσματα

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί