ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ
ΑΑΑ: ΦΡ51
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ
« ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ »
ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ
« ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ »
Την Κυριακή 4 Σεπτεμβρίου πραγματοποιήθηκε στην πίστα καρτ Σερρών ο 2ος γύρος του φετινού Πανσερραϊκού Επάθλου GP καθώς και αγώνας Drift.
Το 4ο Πανσερραϊκό Έπαθλο που διοργανώνεται από το Αθλητικό Σωματείο "Λέσχη Αυτοκινήτου και Μοτοσικλέτας Σερρών" (Λ.Α.Μ.Σ.), επανεκκίνησε μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα, με τους συμμετέχοντες να προσφέρουν τον καλύτερό τους εαυτό, στην 2η φετινή συνάντηση του Επάθλου.
Η ημέρα περιλάμβανε τόσο Αγώνα Ατομικής Χρονομέτρησης (GP) όσο και Αγώνα Πλαγιολίσθησης (Drift), με το GP να συγκεντρώνει τις περισσότερες συμμετοχές. Οι οδηγοί του GP, χωρίστηκαν σε κατηγορίες με βάση τον κυβισμό ή τις προδιαγραφές των αυτοκινήτων τους εν γένει. Τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας, σημείωσε ο Αλέξανδρος Δήμος (Toyota Starlet) ο οποίος ήταν ο νικητής και της Κατηγορίας Extreme, όπου τον ακολούθησαν οι Παναγιώτης Γιουβανούδης (Peugeot 106) και Δημήτρης Καρατζομπαλίδης (Peugeot 106). Στην Κατηγορία 2000+ επικράτησε ο Στέλιος Νταρίβας (Fiat Punto), με τον Παναγιώτη Καλεμκερίδη (Opel Ascona) να ακολουθεί και τον Δημήτρη Νταρίβα (Fiat Punto) να συμπληρώνει την τριάδα. Στην Κατηγορία έως 1601-2000 κ.εκ., ταχύτερος ήταν ο Γιάννης Ξανθόπουλος (Alfa Romeo Alfasud), με τους Δημήτρη Ζωήδη (Alfa Romeo 145) και Δημήτρη Χάρτιο (Opel Manta) να σχηματίζουν την τριάδα. Τέλος, στην Κατηγορία 1401-1600 κ.εκ., η νίκη πέρασε στα χέρια του Δημήτρη Καρατζομπαλίδη (Peugeot 106), με τον Αλέξανδρο Δήμο (Toyota Starlet) αυτή τη φορά να είναι δεύτερος και τον Αποστόλη Παπαδόπουλο (Peugeot 106) να είναι τρίτος.
Όσον αφορά στον Αγώνα Πλαγιολίσθησης, μεταξύ των 3 συμμετεχόντων νικητής ήταν ο οι Δημήτρης Χάρτιος (Opel Manta), ενώ ακολούθησαν οι Παναγιώτης Καλεμκερίδης (Opel Kadett) και Ευάγγελος Ευαγγελίδης (BMW).
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ
Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί
Η συνέχεια για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Drift δόθηκε το Σάββατο 3 Σεπτεμβρίου στη Λιθακιά Ζακύνθου, με έναν εντυπωσιακό αγώνα που κράτησε αμείωτο το ενδιαφέρον των θεατών σε όλη τη διάρκεια της ημέρας.
Ο αγώνας διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο "Αυτοκινητιστική Λέσχη Ζακύνθου" (Α.ΛΕ.Ζ.), όντας ο 5ος φετινός γύρος του Πρωταθλήματος Drift. Η πίστα καρτ στη Λιθακιά Ζακύνθου, φιλοξένησε 34 οδηγούς και πολλούς θεατές, οι οποίοι απόλαυσαν μια έντονη ημέρα, με πολύ θέαμα και έντονο συναγωνισμό. Οι συμμετέχοντες χωρίστηκαν σε δύο κατηγορίες, την Pro και την Street Legal, ανάλογα με τις προδιαγραφές των αυτοκινήτων τους. Η διαδρομή ήταν απαιτητική για τους αθλητές, καθώς περιλάμβανε 2 στροφές και 3 ζώνες Drift, ενώ ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στη σωστή γραμμή.
Στο αγωνιστικό κομμάτι, νικητής στην Κατηγορία Pro, μετά από αγώνα υψηλού επιπέδου από όλους τους συμμετέχοντες, αναδείχθηκε ο τοπικός Γιώργος Κορωνιός (Nissan 200 SX RB 25Det), που ανέβηκε στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου, επικρατώντας στον τελικό του Νίκου Τσέλου (Mazda RX-8). Στο βάθρο της Κατηγορίας ανέβηκε και ο Νίκος Ζιλιμπινάκης (BMW E30 SR 20), που ολοκλήρωσε τον αγώνα στην τρίτη θέση, εμπρός από τον Σωτήρη Σπυρόπουλο (BMW M3 E30). Όσο για την Street Legal, εκεί η νίκη κατέληξε στον Χρήστο Ρουσόπουλο (Toyota Starlet KP 60), ο οποίος επικράτησε του Γιώργου Γελαδά (Toyota Corolla AE 86), με τον Λουκά Παυλόπουλο (Nissan 350Z), να συμπληρώνει το βάθρο, αφού επικράτησε του τοπικού Νίκου Σταμίρη (BMW E30).
Για τη συνέχεια, το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Drift θα ταξιδέψει σχεδόν όλη την Ελλάδα, αφού ο επόμενος γύρος του θεσμού, έχει προγραμματιστεί για τις 24-25 Σεπτεμβρίου, στην Κοζάνη!
Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το διαθέσιμο υλικό που έχει δημοσιευθεί
Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων συνεχίστηκε το διήμερο 3-4 Σεπτεμβρίου στην πανέμορφη Κρήτη και πιο συγκεκριμένα στον Ομαλό Χανίων.
Η φετινή ήταν η 11η εκδοχή της Ανάβασης Ομαλού Χανίων και διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο "Αθλητική Λέσχη Αυτοκινήτου Χανίων", όντας ο 6ος αγώνας του Πρωταθλήματος Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων. Οι 64 συμμετέχοντες έδωσαν τον καλύτερό τους εαυτό, με ανταγωνισμό και θέαμα για τους θεατές σε όλες τις Ομάδες και κλάσεις.
Όσον αφορά στο αγωνιστικό κομμάτι, τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας σημείωσε όπως αναμενόταν ο Μάριος Ηλιόπουλος (Ford Fiesta WRC, FST) που επικράτησε στην κατάταξη της Formula Saloon με το εντυπωσιακό του αυτοκίνητο. Στη δεύτερη θέση της Formula Saloon βρέθηκε ο Αντώνης Σταφυλοπάτης (Opel Astra OPC, FST2), ενώ την τριάδα συμπλήρωσε ο Μανώλης Σταυρουλάκης (BMW M3 E46, FST2). Περνώντας στην Κατάταξη των επιμέρους Ομάδων, η μάχη για τη νίκη στην Ομάδα ήταν για ακόμη μια φορά υπόθεση των Παναγιώτη Λιώρη (Ford Escort WRC, A8) και Μιχάλη Ευθυμίου (Ford Escort WRC, A8). Ο Λιώρης αποδείχθηκε ταχύτερος, πετυχαίνοντας και στα δύο περάσματα των ταχύτερο χρόνο και κατακτώντας τη νίκη, εμπρός από τον Ευθυμίου ο οποίος πάντως ήταν για ακόμη μια φορά ιδιαίτερα ανταγωνιστικός. Στην τρίτη θέση της Ομάδας Α, τερμάτισε ο νικητής και Πρωταθλητής πλέον, της Ομάδας Α έως 2 λίτρα, Σπύρος Βοργιάς (Peugeot 106 S16, A6), που επιβεβαίωσε την ταχύτητά του και έφτασε σε ακόμη μια νίκη στα δικίνητα της Ομάδας Α. Πίσω από τον Βοργιά στην Ομάδα Α έως 2 λίτρα, βρέθηκαν οι Αλέξανδρος Τσιόγκας (Peugeot 106 Maxi, A7) και Δημήτρης Κτιστάκης (Peugeot 306, A7) αντίστοιχα.
Μεγάλη μάχη είχαμε και στην Ομάδα Ν, μεταξύ των γνωστών πρωταγωνιστών της φετινής χρονιάς. Στον Ομαλό η νίκη κατέληξε στα χέρια του Κωνσταντίνου Κάκου (Mitsubishi Lancer EVO IX, N4), ο οποίος επικράτησε στις λεπτομέρειες του Γιώργου Αργυρίου (Mitsubishi Lancer EVO IX, N4) με την τελική τους διαφορά να είναι μόλις 0,31 δευτερόλεπτα. Στην τρίτη θέση της Ομάδας Ν ολοκλήρωσε την προσπάθειά του ο Ανδρέας Μαραγκάκης (Peugeot 106 S16, N2), που κέρδισε την Ομάδα Ν έως 2 λίτρα, σε μια ακόμη μεγάλη μάχη της ημέρας. Μια μάχη που είχε ακόμη δύο πρωταγωνιστές, με τον Νίκο Ντούρα (Peugeot 206 RC, N3) να απέχει μόλις 0,14 δευτερόλεπτα του νικητή και τον Νίκο Κομνό (Peugeot 106 S16, N2) να βρίσκεται 0,43 δλ. πιο πίσω, καταλαμβάνοντας την τρίτη θέση του βάθρου της Ομάδας Ν έως 2 λίτρα, όπου η τελική διαφορά μεταξύ του πρώτου και του τρίτου ήταν μόλις 0,57 δευτερόλεπτα!
Στην Ομάδα Ε, νικητής αναδείχθηκε ο Γιώργος Κεχαγιάς (Ford Sierra RS 500, E12) που δεν ξεκίνησε ιδανικά όμως ανέκτησε το χαμένο έδαφος μετά από ένα εξαιρετικό δεύτερο πέρασμα, κατακτώντας τη νίκη και τον τίτλο. Στη δεύτερη θέση της Ομάδας Ε βρέθηκε ο πάντα ταχύς Παντελής Βασιλειάδης (Citroen AX, E10), ο οποίος επικράτησε ταυτόχρονα στην Ε έως 2 λίτρα, ενώ μια θέση πιο πίσω τερμάτισε ο Τρύφων Χασάπης (Citroen AX, E11), μετά από μάχη με τον Σταύρο Σταυρουλάκη (Suzuki Swift, E10), οι οποίοι διαμόρφωσαν μαζί με τον νικητή Βασιλειάδη, την τριάδα της Ε έως 2 λίτρα. Τέλος, στα Ιστορικά αυτοκίνητα ο Γιώργος Κατσαρός (Ford Escort RS 1600, 2/C3)επέστρεψε στις νίκες, με τους Λεωνίδα Τσαγγαρά (Opel Ascona 2000, 3/D3) και Γιώργο Φραντζεσκάκη (Ford Escort RS 2000, 2/C3) να ακολουθούν.
Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων συνεχίζεται με αμείωτη ένταση, καθώς ο επόμενος γύρος του θεσμού έχει προγραμματιστεί για τις 24-25 Σεπτεμβρίου, στην αγαπημένη Πορταριά.
Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί
Το διήμερο 3-4 Σεπτεμβρίου σήμανε την εκκίνηση του β' μισού των ελληνικών αγώνων, με τους Γιάννη Μπαντούνα-Κώστα Σούκουλη να επικρατούν στο 2ο Ράλλυ Σπριντ ΑΣΜΑ που διεξήχθη στην Κορινθία, με Mitsubishi Lancer EVO VI (C2-A8).
To 2o Ράλλυ Σπριντ ΑΣΜΑ διοργανώθηκε από το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού και αποτέλεσε τον 3ο γύρο του Κυπέλλου Χωμάτινων Ράλλυ 2016. Επίκεντρο του αγώνα ήταν η περιοχή του Λουτρακίου, με το Αλεξάνδρειο Συνεδριακό Κέντρο που βρίσκεται λίγο μετά τον Ισθμό της Κορίνθου, στο δρόμο προς Λουτράκι, να φιλοξενεί το Αρχηγείο, Γραφείο Τύπου και Service Park. Τα 32 πληρώματα που πήραν τελικά μέρος στον αγώνα, αφού οι Λεωνίδας Κύρκος-Γιώργος Πολυζώης (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4) εντέλει δεν κατάφεραν να λάβουν μέρος, έδωσαν τη μάχη τους απέναντι σε χρονόμετρο και αντιπάλους, στην γνωστή Ειδική Διαδρομή "Λουτράκι-Κινέττα" που είχε μήκος 16,9 χιλιομέτρων και διεξήχθη 2 φορές.
Νικητές του 2ου Ράλλυ Σπριντ ΑΣΜΑ αναδείχθηκαν οι εν ενεργεία Κυπελλούχοι Χώματος, Γιάννης Μπαντούνας-Κώστας Σούκουλης (Mitsubishi Lancer EVO VI, C2-A8). Σημείωσαν με διαφορά τον ταχύτερο χρόνο και στα δύο περάσματα φτάνοντας σε μια εύκολη νίκη, όντας το ταχύτερο πλήρωμα του αγώνα και μένοντας ταυτόχρονα μακριά από προβλήματα. Στη δεύτερη θέση της κατάταξης, βρέθηκαν οι Στέλιος Λαϊνόπουλος-Διονύσης Κολοτούρος (Subaru Impreza GT, C2-A8) οι οποίοι δυσκολεύτηκαν στο πρώτο σκέλος, αφού είχαν μια μικρή έξοδο, ενώ παράλληλα το στήσιμο του αυτοκινήτου τους δεν ήταν ιδανικό. Παρόλα αυτά ήταν σταθεροί, στο δεύτερο πέρασμα βελτίωσαν την επίδοσή τους και κατέκτησαν έτσι τη δεύτερη θέση της κατάταξης. Στο βάθρο των νικητών, ανέβηκαν επίσης οι Πάνος Κωνσταντάκος-Λεωνίδας Μαχαίρας (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4), μετά από αγώνα δίχως ιδιαίτερα προβλήματα και μια επίδοση που αντάμειψε την προσπάθειά τους.
Στην 4η θέση της γενικής κατάταξης, τερμάτισαν οι Γιάννης Αναγνωστάκος-Χρήστος Μπακλώρης (MG ZR 160, C3-A7) οι οποίοι επικράτησαν ταυτόχρονα στην Κατηγορία F2 για δικίνητα αυτοκίνητα και στην C3. Το πλήρωμα έδειξε από το πρώτο σκέλος τις διαθέσεις του, αφού σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στην Κατηγορία F2 παρά ένα πρόβλημα με τον πίσω άξονα του αυτοκίνητο, ο οποίος στράβωσε μόλις στο 3ο χιλιόμετρο, ενώ στο δεύτερο σκέλος ανέβασε περαιτέρω το ρυθμό του, κερδίζοντας την Κατηγορία των δικίνητων αυτοκινήτων και πετυχαίνοντας ένα πολύ καλό πλασάρισμα στην Γενική Κατάταξη. Στην 5η θέση τερμάτισαν οι Στέφανος Θεοχαρόπουλος-Γιώργος Κότσαλης (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4), στην καλύτερη επίδοση του οδηγού στα ράλλυ, ενώ την πρώτη εξάδα συμπλήρωσαν οι Γιάννης Μποζιονέλος-Βαγγέλης Παναρίτης (Ford Escort, C3-E11), που ήταν και το δεύτερο πλήρωμα στην Κατάταξη της F2. Την τριάδα της F2 διαμόρφωσαν οι Θόδωρος Τσάκαλος-Απόστολος Κοτρώνης (Toyota Yaris, C6-A5) που κατέκτησαν τη νίκη και στην πάντα ανταγωνιστική κατηγορία των μικρότερων αυτοκινήτων του αγώνα.
Μπορεί η Ειδική Διαδρομή "Λουτράκι-Κινέττα" να είναι γνωστή σε όλους, όμως η φύση του εδάφους της είναι τέτοια, ώστε κάθε φορά να δείχνει και το σκληρό της πρόσωπο απέναντι στα πληρώματα. Μεταξύ των κορυφαίων πληρωμάτων που έχασαν χρόνο και τερμάτισαν χαμηλά στην κατάταξη, συγκαταλέγονται οι Κωνσταντίνος Χαλιβελάκης-Μάριος Τσαούσογλου (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4) και Κωνσταντίνος Τζέμος-Αντώνης Παπαρινόπουλος (Mitsubishi Lancer EVO VIII, C2-A8), οι οποίοι έχασαν χρόνο από κλαταρίσματα στο Α' και Β' σκέλος αντίστοιχα, πέφτοντας πίσω στην κατάταξη, αν και ο ρυθμός τους έδειξε πως θα μπορούσαν να είναι μεταξύ των πρωταγωνιστών. Ακόμη, όσον αφορά στην F2, οι Αντώνης Αγγελόπουλος-Χρήστος Δίπλας (Toyota Yaris, C6-A5) τέθηκαν εκτός με πρόβλημα στα ηλεκτρικά του αυτοκινήτου τους.
Το Κύπελλο Χώματος, θα συνεχιστεί στις 1-2 Οκτωβρίου με το Ράλλυ Σπριντ Πύργου.
Οι πρωταγωνιστές δήλωσαν:
Γιάννης Μπαντούνας
Η διαφορά που είχαμε από το πρώτο πέρασμα μας επέτρεψε να κινηθούμε επιφυλακτικά στη συνέχεια. Η ειδική έκρυβε παγίδες, καθώς υπήρχαν αρκετές πέτρες σε επικίνδυνα σημεία. Τέλος καλό, όλα καλά.
Στέλιος Λαϊνόπουλος
Αντιμετωπίσαμε πρόβλημα στο πρώτο σκέλος με το στήσιμο του αυτοκινήτου. Στο ενδιάμεσο σέρβις κάναμε ορισμένες αλλαγές και ευχαριστηθήκαμε περισσότερο το δεύτερο πέρασμα.
Πάνος Κωνσταντάκος
Είμαστε ευχαριστημένοι με την επίδοσή μας. Η ειδική μας άρεσε και οι συνθήκες που αντιμετωπίσαμε ήταν καλύτερες από αυτές που περιμέναμε.
Γιάννης Αναγνωστάκος
Στο πρώτο σκέλος στράβωσε ο πίσω άξονας στο 3ο χλμ. και νομίζαμε πως είχαμε κλατάρισμα. Συνεπώς οδηγήσαμε φυλαγμένα σχεδόν όλη την ειδική. Στο δεύτερο σκέλος, αφού αλλάξαμε τον άξονα, τα δώσαμε όλα και το ευχαριστηθήκαμε.
Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το διαθέσιμο υλικό που έχει δημοσιευθεί
Το Σωματείο "Αγωνιστική Λέσχη Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Αιγίου" (Α.Λ.Μ.Α.) διοργανώνει για 7η συνεχόμενη χρονιά, μετά από έγκριση της ΟΜΑΕ-ΕΠΑ, το Ράλλυ Σπριντ Αιγίου, που έχει προγραμματιστεί για το διήμερο 17-18 Σεπτεμβρίου στην γνωστή και αγαπημένη κατηφορική Ειδική Διαδρομή "Φτέρη".
Το 7ο Ράλλυ Σπριντ Αιγίου αποτελεί τον 2ο αγώνα που θα διεξαχθεί στο πλαίσιο του Περιφερειακού Κυπέλλου Ασφάλτινων Ράλλυ Πελοποννήσου, με την Ειδική Διαδρομή "Φτέρη" των 17,1 χιλιομέτρων, που θα πραγματοποιηθεί δύο φορές, να αποτελεί πόλο έλξης για συμμετέχοντες και θεατές. Η επιλογή των Οργανωτών του αγώνα, να διοργανώσουν το 6ο Ράλλυ Σπριντ στην "Φτέρη", διαδρομή με κατηφορική κλίση που ξεκινά από το ομώνυμο χωριό και τερματίζει στον Σελινούντα, αντιμετωπίστηκε θετικά από τους συμμετέχοντες στον αγώνα και έτσι, οπότε η επανάληψη του εγχειρήματος αποτελεί τη λογική συνέχεια.
Το συνολικό μήκος του 7ου Ράλλυ Σπριντ Αιγίου θα είναι 76 χιλιόμετρα, εκ των οποίων τα 34,2 ανήκουν στην Ειδική Διαδρομή που θα διεξαχθεί δύο φορές. Για ακόμη μια χρονιά, επίκεντρο του αγώνα θα είναι το Αίγιο, καθώς ο Τεχνικός και Διοικητικός Έλεγχος θα διεξαχθεί στο "Ι ΚΤΕΟ Αιγίου Autovision" που βρίσκεται στα Ρυάκια Αιγίου το Σάββατο 17 Σεπτεμβρίου, ενώ λίγο αργότερα θα λάβει χώρα στην Πλατεία Ψηλών Αλωνίων, η Πανηγυρική Εκκίνηση. Το αγωνιστικό κομμάτι θα ξεκινήσει το πρωί της Κυριακής 18 Σεπτεμβρίου στις 10:00, με την αυλαία να πέφτει στις 13:16 με τον Τερματισμό στην Πλατεία Ψηλών Αλωνίων του Αιγίου.
Η προθεσμία δηλώσεων συμμετοχής στον αγώνα έχει ανοίξει, ενώ όσοι ενδιαφέρονται να λάβουν μέρος θα πρέπει να δηλώσουν τη συμμετοχής τους, μέχρι την Παρασκευή 9 Σεπτεμβρίου στις 20:00.
Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το διαθέσιμο υλικό που έχει δημοσιευθεί
