Ο 1ος αγώνας του πανελληνίου πρωταθλήματος crosscar που ήταν συνάμα και ο πρώτος του Επάθλου Χωμάτινης Ατομικής Χρονομέτρησης πέρασε στην ιστορία. Στον αγώνα δήλωσαν συμμετοχή 18 crosscar και 4 αυτοκίνητα. Όλοι οι συμμετέχοντες παρουσιάστηκαν στον Διοικητικό και Τεχνικό Έλεγχο του Σαββάτου.
Το track day του Σαββάτου έδειξε πως όλοι οι οδηγοί είχαν την όρεξη να κυνηγήσουν τη διάκριση. Την Κυριακή ο αγώνας ξεκίνησε με καθυστέρηση μίας ώρας καθώς το πυροσβεστικό-διασωστικό όχημα επέστρεφε από πυρκαγιά και το μικρό πυροσβεστικό που εστάλη δεν διέθετε διασωστικό εξοπλισμό. Η Οργανωτική Επιτροπή και εν συνεχεία οι αγωνοδίκες αποφάσισαν πως είναι προτιμότερο να ακουστούν κάποια αρνητικά σχόλια παρά να γίνει η εκκίνηση με ελλιπή μέτρα ασφαλείας.

Την Κυριακή οι μάχες ήταν έντονες και το τελικό αποτέλεσμα ήταν αγωνιώδες μέχρι το τελευταίο δευτερόλεπτο του αγώνα. Στην κατηγορία των 600cc στα crosscar πρώτος τερμάτισε ο Ιωάννης Χεκιμιάν του σωματείου ΑΣΜΑ με Speedcar Xtrem, δεύτερος ο Μιχάλης Τακιδέλης του σωματείου ΑΣΜΑ με Υacar Calvino Sport και τρίτος ο Παναγιώτης Λάτσης του σωματείου ΑΛΜΑ ΑΙΓΙΟΥ με Speedcar Wonder.Να σημειωθεί πως ο νεαρός Αλέξανδρος Παπαευθυμίου του σωματείου ΑΛΑΛΑΜΙΑΣ με Semog Bravo sport εγκατέλειψε 300 μέτρα πριν τον τερματισμό και διεκδικούσε μια θέση στο βάθρο.
Κρίνοντας από τους χρόνους που είχε μέχρι την εγκατάλειψη μάλιστα είχε και τον ταχύτερο γύρο πίστας και του ευχόμαστε στον επόμενο αγώνα να ναι πιο τυχερός.
Στα 601-750cc o Βασίλειος Πετρόπουλος του σωματείου ΑΛΑΚΟΡΙΝΘΙΑΣ αγωνίστηκε χωρίς αντίπαλο και έκανε έναν όμορφο αγώνα.
Στην κατηγορία «Junior Κωνσταντίνος Τακιδέλλης», πρώτος τερμάτισε ο Κωνσταντίνος Αναστασόπουλος του σωματείου ΕΛΛΑΔΑ με Speedcar Lahoz, δεύτερος ο Βασίλειος Ηλιόπουλος, επίσης με Speedcar Lahoz και τρίτος ο Βασίλειος Μιχαηλίδης του σωματείου ΕΛΛΑΔΑ με Yacar Calvino Sport.
Στην κατηγορία Sportsman, την πρώτη θέση κατέλαβε ο Αλέξανδρος Τσέλλος του σωματείου ΑΛΑΛ με Speedcar Xtrem, δεύτερος ο Α. Τριανταφυλίδης του σωματείου ΑΣΜΑ με Semog Bravo Sport και τρίτος ο Θεοδωράκος Μυλωνάκος του σωματείου ΑΣΜΑ ΠΑΤΡΩΝ με Speedcar Xtrem.
Στα αυτοκίνητα, ο συναγωνισμός ήταν μικρός αφού μόλις τέσσερις οδηγοί έδωσαν το παρών. Πιο συγκεκριμένα στην κατηγορία έως 1600 cc, πρώτος τερμάτισε ο Δημήτρης Βαρθαλίτης με Toyota Corolla AE111, δεύτερος ο Σπύρος Ψώνης με Peugeot 206. Στα 2000+cc αγωνίστηκε ο Χαράλαμπος Σίας με Mitsubishi Lancer Evo VIII.
Κλείνοντας να ευχαριστήσουμε τους οδηγούς και τις ομάδες τους, καθώς επίσης και όλους τους χορηγούς μας μικρούς και μεγάλους διότι όλοι αυτοί είναι η κινητήριος δύναμη της οργάνωσης.

Αποτελέσματα ΠΠ Crosscar
Αποτελέσματα Επάθλου Χωμάτινης Ατομικής Χρονομέτρησης

Η Αυτοκινητιστική Λέσχη Ξάνθης διοργάνωσε, στο χώρο στάθμευσης μπροστά από το κολυμβητήριο Ξάνθης, τη “Δεξιοτεχνία Αυτοκινήτων Ξάνθης 2024”. O αγώνας μέτρησε στο Κύπελλο Δεξιοτεχνιών Βορείου Ελλάδος και στο Έπαθλο Δεξιοτεχνιών Ανατολικής Μακεδονίας & Θράκης, για τις κλάσεις:

R1 (Αγωνιστικά με μεταξόνιο έως 2.45μ) με 5 συμμετοχές.
R3 (Αυτοκίνητα με μεταξόνιο πάνω από 2.55μ) με 6 συμμετοχές.
Μετά την αλλαγή των κανονισμών, το αγώνισμα της Δεξιοτεχνίας δεν εντάσσεται πλέον στο μαζικό Αθλητισμό, με αποτέλεσμα οι συμμετέχοντες να πρέπει να έχουν εκδώσει δελτίο αθλητή πριν τον αγώνα, στον αγώνα είχαν δηλωθεί μόνο 17 συμμετοχές. Μέρος των αθλητών που θα συμμετείχαν, σε ένδειξη διαμαρτυρίας για την αλλαγή των κανονισμών, αποφάσισαν να μη συμμετέχουν στον αγώνα, με αποτέλεσμα ο αγώνας να διεξαχθεί με 13 μόνο συμμετοχές.

Οι λίγες συμμετοχές έδωσαν τη δυνατότητα, μετά από απόφαση των αγωνοδικών, όσοι συμμετείχαν στον αγώνα να πραγματοποιήσουν τρία σκέλη, να έχουν δηλαδή την ευκαιρία να βελτιώσουν το χρόνο τους τρείς φορές.

Από τις θέσεις που κατέλαβαν οι αθλητές που συμμετείχαν και μέτρησαν βαθμολογικά, αναδείχθηκε το 1ο Βαθμολογικά το σωματείο, που ήταν ο Όμιλος Φίλων Αυτοκινήτου Αλεξανδρούπολης.

Στα πλαίσια του αγώνα έγινε και η απονομή του κυπέλου της 1ης θέση, από τον 1ο αγώνα MotoCross του 2024, στον για πολλά συνεχόμενα έτη Πανελληνιονίκη του MotoCross Μάρκο Καρασακαλίδη.

Εκκινούντες
Αποτελέσματα

Στις λεπτομέρειες κρίθηκε η νίκη σε πολλές κατηγορίες στην Ανάβαση Ριτσώνας, γεγονός που κράτησε αμείωτο το ενδιαφέρον των χιλιάδων θεατών μέχρι το τέλος. Η εναρκτήρια ανάβαση της χρονιάς συγκέντρωσε τριψήφιο αριθμό οδηγών, οι οποίοι οδήγησαν στο όριο, έχοντας ως στόχο να ξεκινήσουν με το δεξί τις αγωνιστικές υποχρεώσεις τους στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων.

Όσον αφορά τα αποτελέσματα στις επιμέρους κατηγορίες, ο Μάριος Ηλιόπουλος δεν δυσκολεύτηκε να επικρατήσει στη Formula Saloon. Ο οδηγός του Ford Fiesta ήταν ο πιο γρήγορος και στα δύο περάσματα και έφυγε για άλλη μια χρονιά νικητής από την Ανάβαση Ριτσώνας, κερδίζοντας παράλληλα την κατηγορία FST. Στη δεύτερη θέση, χωρίς να μπορέσει να ακολουθήσει το ρυθμό του νικητή, τερμάτισε ο Βαγγέλης Γεωργούλας (Mitsubishi Lancer Evo VIII), ξεπερνώντας στο τέλος το εμπόδιο του Πιτ Παρθένη, ο οποίος αρκέστηκε στην τρίτη θέση με το Mitsubishi Lancer Evo IX. Στην FSA, ο Γιώργος Κατσαρός (Ford Escort MKI) ανέβηκε στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου, νικητής στην FST2 αναδείχθηκε ο Ευάγγελος Χαντζής (Alfa Romeo 75), ενώ στην FSA2L κέρδισε ο «Κανέλλος» (Peugeot 106).

Σπουδαία μάχη εκτυλίχθηκε στην Ομάδα Ν, με τον Μηνά Μπενή (Mitsubishi Lancer Evo IX) να αναδεικνύεται νικητής για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά στη Ριτσώνα, αφήνοντας πίσω του τον περσινό Πρωταθλητή της κατηγορίας, Γιώργο Θανάση (Mitsubishi Lancer Evo IX). Χαρακτηριστικό της μεταξύ τους κόντρας είναι πως οι δύο οδηγοί πέτυχαν την ίδια ακριβώς επίδοση στο δεύτερο σκέλος του αγώνα. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου της Ν ανέβηκε ο νεαρός Γιώργος Κεχαγιάς (Mitsubishi Lancer Evo IX) στη δεύτερη χρονιά εμπλοκής με τους αγώνες, μόλις 1 δλ. μακριά από τον νικητή. Ο Μηνάς Μπενής τερμάτισε στην κορυφή και στη Ν4.

Στη Ν έως 2 Λίτρα, ο Διονύσης Γιαννούλης (Honda Civic Type R EP3) ήταν ο νικητής στην πρώτη συνάντηση της χρονιάς, πετυχαίνοντας την ταχύτερη επίδοση και στα δύο ανεβάσματα του αγώνα. Αντιστάθηκε στην πίεση των αντιπάλων του ο Πανάγγελος Ρέκκας (Citroen Saxo), ολοκληρώνοντας την Ανάβαση Ριτσώνας στη δεύτερη θέση της Ν έως 2 Λίτρα και στην πρώτη της ιδιαίτερα ανταγωνιστικής Ν2. Ο Κίμωνας Θέος (Peugeot 106) αν και ανέβασε ρυθμό στο δεύτερο σκέλος δεν κατάφερε να ξεπεράσει το εμπόδιο του Κορίνθιου οδηγού, τερματίζοντας πίσω του.

Στην Ομάδα Α, τα πάνω-κάτω έφερε ο Στάθης Κουκέας στο δεύτερο σκέλος. Ο οδηγός του Ford Fiesta R5 με αντεπίθεση στην επανάληψη, ανέτρεψε την εις βάρος του κατάσταση και ανέβηκε στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου στην Α, καθώς και στην Α8. Ο 32χρονος Αλέξης Μητσάκος ήταν ο πρωταγωνιστής στην Ομάδα Α έως 2 Λίτρα, πετυχαίνοντας μια δύσκολη νίκη, τερματίζοντας παράλληλα στη δεύτερη θέση της Α. Ο οδηγός του μαύρου Peugeot 106 που ήταν ο ταχύτερος και στην Α6, κατάφερε να κρατήσει πίσω και στα δύο σκέλη τον μεγάλο του αντίπαλο, Βασίλη Μπάτζανο (Citroen Saxo). Ο περσινός πρωταθλητής της Α και της Α έως 2 Λίτρα, αρκέστηκε στη δεύτερη θέση της Α έως 2 Λίτρα, τερματίζοντας μόλις μισό (!) δευτερόλεπτο μακριά από τον νικητή. Ο Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort) αν και είχε αποκτήσει προβάδισμα νίκης μετά το πρώτο σκέλος του αγώνα, υποχώρησε στη συνέχεια, τερματίζοντας στην τρίτη θέση της Α. Το βάθρο της Α έως 2 Λίτρα συμπλήρωσε ο Σταμάτης Δημητρόπουλος με Citroen Saxo. Στην Α7, τη νίκη κατέκτησε ο Αλέξιος Μενούνος με Honda Civic Type R FN2.

Με το δεξί ξεκίνησε τις υποχρεώσεις του στο Πρωτάθλημα Αναβάσεων ο Βασίλης Δαμασκηνός Ευθυμίου (Ford Escort), που δεν δυσκολεύτηκε να επικρατήσει στην Ομάδα Ε. Ο Διονύσης Τροβάς (BMW M3 E30) αρκέστηκε στη δεύτερη θέση, με τον Βαγγέλη Τσιούρη να τερματίζει τρίτος. Ο Γιαννιώτης οδηγός του Renault Clio ήταν ο ταχύτερος στην Ομάδα Ε έως 2 Λίτρα, διατηρώντας πίσω του τον περσινό πρωταθλητή της κατηγορίας, Σταύρο Χατούπη (Opel Corsa B). Την τριάδα στην Ομάδα Ε έως 2 Λίτρα συμπλήρωσε ο Χαράλαμπος Μπουροθανασόπουλος με Citroen Saxo. Στις επιμέρους κλάσεις, νικητής στην Ε12 ήταν ο Διονύσης Τροβάς, στην Ε11 επικράτησε ο Ευάγγελος Τσιούρης (Renault Clio RS) και στην Ε10 ο Σταύρος Χατούπης (Opel Corsa B).

Στα Ιστορικά, εύκολη ήταν η επικράτηση του Παναγιώτη Ευθυμίου (BMW M3 E30), με τους Ιωάννη Κάτσικα (Ford Escort MKII) και Γιώργο Γαβριηλίδη (Ford Escort MKI) να συμπληρώνουν το βάθρο της κατηγορίας. Νικητής στην κατηγορία των Ιστορικών 1+2 αναδείχθηκε ο Ιωάννης Κάτσικας, ενώ στην κατηγορία 3 πρώτευσε ο Γιώργος Γαβριηλίδης.

Αξίζει να σημειωθεί πως ένα ατυχές και επικίνδυνο περιστατικό έλαβε χώρα στην Ανάβαση Ριτσώνας κατά τη διάρκεια του πρώτου σκέλους. Ένας αναβάτης, μην υπακούοντας στις εντολές της Ελληνικής Αστυνομίας και των κριτών, εισήλθε στη διαδρομή από τον τερματισμό της κι ενώ σε αυτή βρίσκονταν δύο αυτοκίνητα. Ευχαριστούμε τους οδηγούς, Στάθη Κουκέα και Μιχάλη Ευθυμίου για την υποδειγματική συμπεριφορά που επέδειξαν. Το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού θα κάνει ότι περνάει από το χέρι του ώστε στο μέλλον να μην επαναληφθούν παρόμοια περιστατικά.

Διοργανωτής της Ανάβασης Ριτσώνας ήταν το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (Α.Σ.Μ.Α.). Στο πλευρό των οργανωτών στάθηκε η Γενική Γραμματεία Αθλητισμού (Γ.Γ.Α.), η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας και ο Δήμος Χαλκιδέων, που στήριξαν έμπρακτα το σημαντικό αυτό γεγονός για την ευρύτερη περιοχή της Χαλκίδας, ενώ και το STAR Κεντρικής Ελλάδας έδωσε δυναμικό παρών σε άλλη μία Ανάβαση Ριτσώνας. Υποστηρικτές του αγώνα ήταν το myKTEO (Όμιλος Επιχειρήσεων Μ.Γ. Θαλάσση), η Seajets και η Clevermedia. Χορηγοί επικοινωνίας ήταν το 321Go και το music radio 101.2.

Επόμενο ραντεβού για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων είναι η Ανάβαση Ψάθας που θα διεξαχθεί στις 27 και 28 Απριλίου.

Τελικά Αποτελέσματα

Αποτελέσματα Α' Σκέλους αγώνα

Αποτελέσματα Β' Σκέλους αγώνα

Συνοπτικά τα αποτελέσματα των κατηγοριών και των κλάσεων έχουν ως εξής:

Ομάδα Α: Στάθης Κουκέας (Ford Fiesta R5)

Ομάδα Α έως 2 Λίτρα: Αλέξης Μητσάκος (Peugeot 106)

Ομάδα Ν: Μηνάς Μπενής (Mitsubishi Lancer Evo IX)

Ομάδα Ν έως 2 Λίτρα: Διονύσιος Γιαννούλης (Honda Civic Type R EP3)

Ομάδα Ε: Βασίλειος Δαμασκηνός Ευθυμίου (Ford Escort)

Ομάδα Ε έως 2 Λίτρα: Ευάγγελος Τσιούρης (Renault Clio)

Formula Saloon: Μάριος Ηλιόπουλος (Ford Fiesta)

Ιστορικά: Παναγιώτης Ιωάννης Ευθυμίου (BMW M3 E30)

Α6: Αλέξης Μητσάκος (Peugeot 106)

Α7: Αλέξιος Μενούνος (Honda Civic Type R FN2)

Α8: Στάθης Κουκέας (Ford Fiesta R5)

Ν2: Πανάγγελος Ρέκκας (Peugeot 106)

Ν3: Διονύσιος Γιαννούλης (Honda Civic Type R EP3) – Δεν προσμέτρησε

Ν4: Μηνάς Μπενής (Mitsubishi Lancer Evo IX)

Ε9: Δημήτρης Μαθιόπουλος (Fiat 128 3p) – Δεν προσμέτρησε

Ε10: Σταύρος Χατούπης (Opel Corsa B)

Ε11: Ευάγγελος Τσιούρης (Renault Clio)

Ε12: Διονύσης Τροβάς (BMW M3 E30)

FST: Μάριος Ηλιόπουλος (Ford Fiesta)

FST2: Ευάγγελος Χαντζής (Alfa Romeo 75)

FSA: Γεώργιος Κατσαρός (Ford Escort MKI)

FSA2L: «Κανέλλος» (Peugeot 106)

Ιστορικά 1+2: Γιώργος Γαβριηλίδης (Ford Escort MKI)

Ιστορικά 3: Ιωάννης Κάτσικας (Ford Escort MKII)

Ιστορικά έως 2000 cc: Ιωάννης Κάτσικας (Ford Escort MKII)

Ιστοσελίδα αγώνα: http://agonistiko.gr/

Facebook: http://www.facebook.com/RitsonaHillclimb/

Αναλυτικά Αποτελέσματα: http://www.infomega.gr/live/

Χωρίς προβλήματα διεξήχθησαν το Σάββατο 6 Απριλίου οι χρονομετρημένες δοκιμές της Ανάβασης Ριτσώνας, του πρώτου αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων. Η πλειονότητα των οδηγών βελτίωσε τις επιδόσεις σκέλος με σκέλος και δηλώνει έτοιμη να ριχτεί στη μάχη με τα χρονόμετρα την Κυριακή. Ο καιρός ήταν με το μέρος θεατών, οδηγών και οργανωτών, με αποτέλεσμα η διαδικασία να κυλήσει ομαλά και να πραγματοποιηθούν και τα τρία σκέλη των προγραμματισμένων δοκιμών.

Στο αγωνιστικό μέρος, ο Μάριος Ηλιόπουλος (Ford Fiesta) έδειξε από το Σάββατο αποφασισμένος για τη νίκη στη Formula Saloon, κατηγορία στην οποία κατέκτησε τον τίτλο το 2023. Ο «Mario» σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 2:00.05 και στόχος του στον αγώνα είναι εκτός από τη νίκη, να πετύχει χρόνο λιγότερο από 2 λεπτά. Ο Πιτ Παρθένης αν και αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα στο πρώτο σκέλος των δοκιμών, ανέκαμψε στη συνέχεια, πέτυχε τη δεύτερη ταχύτερη επίδοση στην κατηγορία και αναμένεται να «κυνηγήσει» τον οδηγό του Ford Fiesta την Κυριακή, αν και γνωρίζει πως το έργο του θα είναι αρκετά δύσκολο. Ικανός να πρωταγωνιστήσει εμφανίζεται ο Βαγγέλης Γεωργούλας (Mitsubishi Lancer Evo IX) που στις δοκιμές ακολούθησε τους Ηλιόπουλο και Παρθένη. Μηχανική βλάβη αντιμετώπισε ο Νίκος Παπαδόπουλος με το Ford Escort MKII, την οποία ευελπιστεί να ξεπεράσει, ώστε να ριχτεί στη μάχη της Κυριακής.

Στην Ομάδα Α, ο Στάθης Κουκέας με το Ford Fiesta R5 στην επιστροφή του στο χώρο των αναβάσεων έπειτα από ένα χρόνο απουσίας, δείχνει αποφασισμένος για τη νίκη. Θα τα δώσουν όλα για τη νίκη τόσο στην Α όσο και στην Α έως 2 Λίτρα οι Βασίλης Μπάτζανος (Citroen Saxo) και Αλέξης Μητσάκος (Peugeot 106 S16), ενώ για μια θέση στο βάθρο της Α έως 2 Λίτρα θα παλέψει ο Αλέξης Μενούνος που συμμετέχει με ένα Honda Civic Type-R FN2. Δεν έδειξε ανταγωνιστικός στις χρονομετρημένες δοκιμές του Σαββάτου ο επί σειρά ετών πρωταθλητής της Α, Μιχάλης Ευθυμίου με το Ford Escort, ο οποίος όμως αναμένεται να ανεβάσει ρυθμό την Κυριακή και να διεκδικήσει άλλη μια νίκη στη Ριτσώνα.

Ωραία κόντρα μεταξύ τριών οδηγών στην Ομάδα Ν, θα έχουν τη χαρά να απολαύσουν όσοι θεατές βρεθούν στις στροφές της Ανάβασης Ριτσώνας την Κυριακή. Ο 24χρονος Γιώργος Κεχαγιάς οδήγησε ένα Mitsubishi Lancer Evo IX και εντυπωσίασε το Σάββατο πετυχαίνοντας την ταχύτερη επίδοση στην κατηγορία, ωστόσο ο Χαλκιδαίος Μηνάς Μπενής (Mitsubishi Lancer Evo IX) και ο περσινός πρωταθλητής της κατηγορίας, Γιώργος Θανάσης (Mitsubishi Lancer Evo IX) αναμένεται να κάνουν την αντεπίθεσή τους στον αγώνα. Ο Θανάσης, μάλιστα, δεν κατάφερε να πραγματοποιήσει τρίτο σκέλος των δοκιμών, καθώς αντιμετώπισε πρόβλημα με το ημιαξόνιο του Lancer ένατης γενιάς λίγα μόλις δευτερόλεπτα αφ’ ότου ξεκίνησε το τρίτο ανέβασμα. Στη Ν έως 2 Λίτρα, ο 29χρονος Ιωακείμ Θέος (Peugeot 106) ξεχώρισε το Σάββατο με τις επιδόσεις του, ωστόσο ο Κορίνθιος Βίκτωρας Ρέκκας (Citroen Saxo) θα προσπαθήσει να ξεκινήσει τις υποχρεώσεις του στο πρωτάθλημα με το δεξί. Να απειλήσουν στον αγώνα τους προαναφερθέντες, ευελπιστούν οι Σάκης Γιαννούλης (Honda Civic Type-R EP3) και Πανάγγελος Ρέκκας (Peugeot 106).

Στην Ομάδα Ε, ο Βασίλης Δαμασκηνός Ευθυμίου (Ford Escort Cosworth) έδειξε από το Σάββατο τις άγριες διαθέσεις του, ανεβαίνοντας ταχύτερα από όλους στην κατηγορία. Ο Διονύσης Τροβάς (BMW M3 E30) που επέστρεψε στις αναβάσεις έπειτα από 5 χρόνια απουσίας, θα προσπαθήσει να ακολουθήσει το ρυθμό του 23χρονου οδηγού στον αγώνα. Στην Ε έως 2 Λίτρα, μάχη αναμένεται μεταξύ του Γιαννιώτη Βαγγέλη Τσιούρη (Renault Clio RS) και του Σταύρου Χατούπη (Opel Corsa B), η διαφορά των οποίων ήταν αρκετά μικρή στις χρονομετρημένες δοκιμές. Οι Παναγιώτης Σαμαράς (Opel Astra GSI), Χαράλαμπος Μπουροθανασόπουλος (Citroen Saxo) και Γιώργος Κουρνιάτης (Ford Escort MKII) αναμένεται να παλέψουν για μια θέση στο βάθρο της κατηγορίας.

Στα Ιστορικά, ο Παναγιώτης-Ιωάννης Ευθυμίου (BMW M3 E30) από το Σάββατο αποφασισμένος για την επικράτηση στην κατηγορία. Ωραία κόντρα θα είναι αυτή μεταξύ των Γιώργου Γαβριηλίδη (Ford Escort MKI) και Ιωάννη Κάτσικα (Ford Escort MKII) που πέτυχαν την δεύτερη και την τρίτη ταχύτερη επίδοση της κατηγορίας, αντίστοιχα.

Την Κυριακή ο αγώνας θα ξεκινήσει στις 10:30 και αποτελείται από δύο σκέλη. Την ευθύνη της οργάνωσης της Ανάβασης Ριτσώνας έχει αναλάβει το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (Α.Σ.Μ.Α.). Στο πλευρό των οργανωτών βρίσκεται η Γενική Γραμματεία Αθλητισμού (Γ.Γ.Α.), η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας και ο Δήμος Χαλκιδέων, που στηρίζουν έμπρακτα το σημαντικό αυτό γεγονός για την ευρύτερη περιοχή της Χαλκίδας, ενώ και το STAR Κεντρικής Ελλάδας δίνει δυναμικό παρών σε άλλη μία Ανάβαση Ριτσώνας. Υποστηρικτές του αγώνα είναι το myKTEO (Όμιλος Επιχειρήσεων Μ.Γ. Θαλάσση), η Seajets και η Clevermedia. Χορηγοί επικοινωνίας είναι το 321Go και το music radio 101.2.

Αποτελέσματα Α' Σκέλους δοκιμών

Αποτελέσματα Β' Σκέλους δοκιμών

Αποτελέσματα Γ' Σκέλους δοκιμών

Ενημερωθείτε για όλα τα τελευταία νέα της Ανάβασης Ριτσώνας μέσα από την επίσημη ιστοσελίδα και τη σελίδα του αγώνα στο Facebook.

Ιστοσελίδα αγώνα: https://agonistiko.gr/index.php/climbs/2024-ritsona-climb

Facebook: http://www.facebook.com/RitsonaHillclimb/

 https://www.facebook.com/asma.agonistiko/

Ζωντανά Αποτελέσματα: http://www.infomega.gr/live/

Ανανεωμένο, με στόχο τη βελτιωμένη εμπειρία και την ενημέρωση των χρηστών το www.acropolisrally.gr

Η φήμη του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις ως ένας από τους κλασικότερους αγώνες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ, το 2024 συνδυάζεται με μια πιο σύγχρονη προσέγγιση. Ως προς την αισθητική τουλάχιστον, διότι το καθαρά αγωνιστικό μέρος «οφείλει» και θα συνθέσει για ακόμα μια χρονιά έναν από τους δυσκολότερους σταθμούς του Πρωταθλήματος.

Στον αέρα βρίσκεται το ανανεωμένο www.acropolisrally.gr όπου σταδιακά θα αναρτώνται όλες οι απαραίτητες πληροφορίες για τον αγώνα που θα διεξαχθεί στις 5-8 Σεπτεμβρίου, όντας για τέταρτη χρονιά υπό τη σκέπη του Υπουργείου Αθλητισμού. Στις 152 ημέρες που απομένουν μέχρι την έναρξη του 10ου γύρου του WRC, αγωνιζόμενοι και θεατές θα μπορούν να ενημερώνονται για κάθε σχετικό νέο, όπως και να βρίσκουν οτιδήποτε απαραίτητο για τη συμμετοχή τους ή την παρακολούθηση του αγώνα.

Ήδη από σήμερα, επίσης τον αέρα βρίσκεται η αφίσα του αγώνα και το rally plate των αγωνιστικών αυτοκινήτων. Οι πρώτες επίσημες πληροφορίες για το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις θα δημοσιευτούν στο Rally Guide 1 στις 5 Μαΐου.

Για την αφίσα και το rally plate του αγώνα, πατήστε εδώ.